行车时ABS使用要领

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行车时ABS使用要领

作者：董华峰

来源：《驾驶园》2012年第11期

我们经常可以在公路路面上看到两条拖得老长的黑色痕迹，这是一些没有装备ABS的车

辆在紧急刹车时留下的痕迹。轮胎由于紧急制动而抱死后不再转动，但高速行驶的车辆由于巨

大的惯性依然要向前行驶，抱死的轮胎便会在路面上向前擦行，摩擦医疗救助申请 后便会有很多橡胶颗粒覆

着在路面形成两条刺眼的黑色刹车痕。此时如果强行转向，往往导致车辆甩尾、侧滑或跑偏。

而装有ABS（防抱死制动系统）的车辆，能够防止因为刹车过猛而导致的车轮抱死和车轮打

滑，从而大大减少或避免了车祸。

ABS制动器中的压力是根据车轮打滑的程度，由电脑通过一套液压控制系统自动控制

的，其制动器中的压力增减调节频率极快，能达到1—10次/秒，从而使车轮一直保持滚动状

态而不至于抱死，使车辆在紧急制动状态下仍然保持较好的转向能力，从而能避开前方的障碍

物或其他险情。一套优良的ABS防抱死系统，能保证车辆在正常路面上缩短制动距离，在湿

滑路面上制动不跑偏、不甩尾、不侧滑、不失去转向能力。

行车时ABS使用要注意事项

（1）要保持足够的刹车距离。当在良好的路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有三

秒钟的制动时间，在条件不好的路面上行驶时，需要留出更长的制动时间。

（2）不个人爱好及特长有哪些 要忘记控制转向盘。在制动时，ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，

但它本身并不能自动完成汽车的转向操作。在出现意外状况时，驾驶人要完成转向控制。

（3）切忌反复踩制动踏板。很多开旧式液压制动系统车辆的驾驶员习惯刹车时反复踩制

动踏板（点刹制动），这在驾驶ABS汽车时是极不可取的。反复踩制动踏板会使ABS时通时

断，导致制动效能减低和制动距离增加。实际上，ABS本身会以更高的速率自动增减制动

力，并提供有效的方向盘可控能力。需要驾驶者施加在踏板上的制动力持续且稳定。

（4）不要因制动时ABS的液压工作噪声和制动踏板震颤而恐慌。ABS工作时，刹车分泵

的高速收放动作会使制动液被频繁挤压，产生一定的声响，制动踏板也会有抖动甚至有顶脚现

象。这种声音和震颤是正常的，且可以让驾驶员因此而感知ABS正在起作用。此时不要被这

种现象困扰，要毫不犹豫，用力把制动踏板踩到底，不能放松。

（5）ABS车轮传感器及齿圈均安装在各个车轮上，所以要电子的英文 经常保持传感器探头及齿圈的

清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质粘附在其雾之恋 表面，从而导致传感器失效或输给控制单

元的信号错误而影响ABS系统的正常工作。