道路土石方工程专项施工方案

第一节大型土石方工程

1、技术打算

在工程开工前，组织现场施工人员熟识图纸。明确工程内容，分析工程

特点及重要环节，学习标准、规程、标准。

1.1结合施工工艺和使用上的特点，做好实行特殊施工方法和特定技术措施

的打算。

1.2核对本工程有无特殊材料要求，以及其品种、规格、数量，核对图纸说

明有无冲突，是否齐全，规格是否明确，主要尺寸、位置、标高有无错误。

1.3考虑好施工时穿插连接方法，并通过熟识图纸，确定及单位工程、施工

相关的打算工作工程。

1.4做好图纸会审打算工作，在细致学习图纸，充分打算的根底上，召集相

关人员进展图纸预审，对图纸存有的问题和工程中相关问题以书面的方式提

早送给相关单位，以便图纸正式会审。

1.5组织相关人员细致学习标准、规程、标准，并分级作技术交底工作。

1.6提出具体的材料支配，设备支配，按期组织进出场。编制新材料、新工

艺施行方案，并进展必要的试验工作。

1.7制定工程技术、质量、平安、消防、保卫、支配、财务、机具设备、材

料、现场文明、生活福利等一系列管理制度。

1.8开挖前，技术负责人在全面熟识图纸设计交底的根底上，进表达场核对

和施工调查，发觉问题应刚好北虫草的功效与作用及食用方法 根据相关程序向设计单位、建立单位提出修改

意见和报请变更设计。

1.9根据现场搜集到的状况，核实的工程数量，按工期要求、施工难易水准

和人员、设备、材料打算状况，编制施行性的施工方案，报现场监理工程师

或业主批准并刚好提出开工报告，对重要难点处编制具体方案及网络支配。青豆芽

1.10施工测量

(一)、路基开工前应作好施工改善的近义词 测量工作，其内容包括导线、中线、水准

点复测，横断面的检查及补测增设水准点，施工测量符合国家标准要求，并

作好相关记录。

(二)、导线复测

1、当原来的中线主要限制桩由导线限制时，必需根据设计资料细致搞好

复测工作。

2、导线复测应采纳红外线测距仪和电子全站仪，仪器使用前应进展检验、

校正。

3、原有导线点不能满意施工要求时，应进展加密，保证在道路施工全过

程中，相邻导线点间能互相通视，或满意弧形地段施工要求。

4、导线起讫点应及设计单测结果相比拟，测量精度满意设计要求，无规

定的坐标相对闭合差为1/1000。

5、复测导线时，必需和相邻施工段的导线闭合。

6、对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，所设护桩座坚固牢靠，桩

位应便于架设测量仪器，并设在施工范围外。

(三)、中线复测

1、路基开工前应全面复原中线并固定路途主要限制桩。如交点、转点、

圆曲线起讫点，采纳坐标法复原主要限制桩。

2、复原中线时应留意及构造中心相邻施工段的中线闭合，发觉问题应刚

好查明缘由，并报现场监理或业主。

3、发觉原设计中线长度丈量错误或属部分改线时应作断链处理，相对应

调整纵坡，并在设计图表的相对应部位注明断链间隔和桩号。

(四)、核对及增设水准基点

1、使用设计单位设置的水准点之前细致校核，并及国家水准点闭合，超

出允许误差范围时应刚好查明缘由并报相关部门。

2、水准点的间距应保持在1公里左右，在人工构造的旁边，高填深挖地

段，工程量集中及地形困难地段应增设水准点，临时水准点必需符合精度要

求，并及相邻路段水准点闭合。

3、如设置的水准点受施工影响时应将其移出，其标高应及原水准点闭合。

4、路基施工前应具体检查，核对纵横断面图，发觉问题进展复测，若设

计单位未供给横断面图应全部补测。

(五)、路基放样

1、路基施工前，根据复原的路途中桩、设计图表、施工日志和相关规定

钉出路基用地界桩，具体位置桩，在间隔路中心肯定平安区内设置限制桩，

其间距不大于50m,桩上应说明桩号及挖填区。

2、机械施工中，应在边坡设立明显的挖填标记；在100m的段落内，距

中心桩肯定间隔处埋设能限制高程的限制桩，进展施工限制。发觉被限制桩

碰倒或丧失应刚好增补。

3、施工过程中，应保护全部的标记，特殊是一些原始的限制桩。

1.11场地清理

1、按设计要求进展道路放样，由业主办理征用土地手续。

2、路基用地范围内的房屋、道路、通讯、电力设施、上下水道及其他建

筑物，均应协助相关部门事先撤除或改造，对路基旁边的危急建筑应于适当

加固，对文物古迹应妥当保护。

3、路基用地范围内的树木应在施工前砍伐移植。将路基范围内的树根全

部挖除，并回填夯实。

2、测量放线

2.1复查测量

在施工打算阶段，对业主所交付的中心线位置桩，三角网基点桩(及导

线桩点)水准根底点桩等测量资料检查核对，若发觉标记缺乏，不稳，被挪

动及被毁，应进展补测，加固。在复测中要留意以下事宜。

A、要及相邻段的限制中线桩、边线边沟及水准点位互相联接，吻合，如

有误，必需找出误差缘由直到闭合。

B、三角桩的点位差大于15mm,则应放弃另补。

C、水准点高程误差大于10mm应放弃重补，使用新的高程。

2.2限制测量

现场采纳三角网限制，三角网精度按五等精度限制。使用红外仪和全站

仪其测角中误差≤5”,0,相对中误差≤1/40000,三角形最大闭合差

≤15”,0。

三角网平差按条件观测平差为主。水准网平差按四级水准网标准，以站

数为权倒数进展平差，用水准仪测设，来回测量的较差△R≤20√L。

L：水准点间距，以km计量。

2.3施工测量

A、用坐标法复原道路中心桩，并及相邻合同段主体中线及其标高闭合。

B、用座标法放出路基用地桩和路堤坡脚，路堑口顶，边沟等位置桩，在

路中心肯定平安间隔设立限制桩，间距不小于50米，桩上说明桩号，路中

心挖(填)高度，这些限制桩要保持到开工，测量，高程桩原则20米一断面，

竖曲线断面10m一断面。

3、路基土石方施工方案及技术措施

3.1道路清表及排水

3.1.1去除表土及淤泥

(1)施工前，先在路幅两侧各开挖一条宽1.0m、深1.5m的排水沟。

将施工区雨水、地下水有组织排至旁边池塘和沟渠中，土渠坡度1%。

(2)挖方区的表土的清运

据地勘资料显示，同时结合现场的踏勘状况，平场的大面工作区及道路

的挖方区表土多为中风化泥岩以及粉质粘土，表层清理时一般清表土深度为

30-80cm厚。

较平坦的区域表土清理时，我方采纳推土机协作装载机进展清理。坡度

较陡的地方，采纳挖掘机协作装载机进展清理。

推土机进展表土清理时，先将平坦区域的表土沿道路开挖线内推积到一

堆，同时由装载机进展装车，刚好运走；在陡坡区域，先由挖掘机进展挖土

清理，刚好将表土积成一堆后，再由挖掘机干脆装进汽车运走。

(2)清表土的运输及弃土

清表土含有很多的有机物等杂质，质地比拟软，不得用于路基回填区的

回填土，必需运到弃土场。

在弃土场区，自卸车倒土以后，由一装载机进展场地的清理和平整，弃

土场必需由一专职人员进展监视和管理，不得乱倒清表土。

(4)清淤泥：鱼塘、水田、水沟先用抽沟(3050cm)抽水法排水，

排不尽的积水用污水泵或泥浆泵排干。大面积淤泥则在周边每隔10-15米挖

2.0-3.0米的深坑(底部尺寸5050cm),将污水泵或泥浆泵置于坑底，降

低地下水位，然后将淤泥进展翻晒，待土体根本枯燥后，再进展挖运。

3.1.2施工场地排水

在路基开工前，在路基两侧边线外，挖6080cm的排水沟；在路基地

表上隔20米由人工挖4050cra的横向排水沟及两边纵排水沟相通，排干

路基地表40cm以内的地下水，晒干原地面保证原地面的压实度。整理好因

路基施工时切断的原有道路和农田排灌水系统，在施工前应作临时排水处理。

3.2机械挖土(石)方

3.2.1土方冬季安全手抄报 路基开挖法

测放定线，放出开挖的边线桩，对不同路段实行不同的施工方法。

对较短的路堑采纳横挖方法，路堑深度不大时，一次性的挖到设计标高；

路堑深度较大时，分成多个台阶、分级依次进展开挖。对较长的路堑采纳纵

挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深

度较大的路堑，采纳通道式纵挖法开挖。

对超长路堑，采纳分段纵挖法开挖。

路基土方开挖时，对大面积的区域采纳机械化施工方法：土方汽车的运

距在场区内大约为300--1500m左右，部分区域土石方很集中的地方，则将

产生弃土，弃土时用运输车将弃土运达弃土场，按规定要求堆放。选用推土

机推运时，运距相宜在100m以内，同时宜用挖掘机械协作自卸汽车施工的

开挖方式。

路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线

内，并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)快速排出路基，必

要时，采纳增加临时管涵及排水沟的方法解决，保证施工顺当进展。

对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，

保证雨季不积水，并刚好支配边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路

槽到达设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最终用压路

压实，检查压时间的名人名言 实度。

(附：土石方开挖工艺流程框图)

路基放样

地表清理

土方挖运

排 水

击实标准试验

边坡修理

排水系统施工

压实度检查

路床平整压实

复 测

土石方施工时的主要机械设备有：推土机，挖土机，装载机，压路机。

自卸汽车。

3.2.2土方路堑的开挖方式

土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式能够分为横挖法、纵

挖法及混合式开挖法三种。

(1)横挖法

对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐步向前开挖的方式称为

横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。

多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，

各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可支配较多的劳动力和施工机械，

以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作便利和施工平安而安定，人力横挖

法施工时，一般1.5~2.0m;机械横挖法施工时，每层台阶深度可增大到

3m~4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土协作装载机和自卸车运土

较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力及平地机修刮完成。

(2)纵挖法

分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称

为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短(不

超过100m),开挖深度不大于3m,地面较陡时，宜采纳推土机作业，其适

当运距为20-70m,最远不宜大于100m,当地面横坡较平缓时，外表宜横

向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采纳两台或多台

推土机横向结合作业；当路堑前为陡峻山坡时，宜采纳斜铲堆土。

通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通

道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面

标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆

的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。

分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个相宜处，将较薄一侧路堑横向

挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本方法

适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，

同时还应满意其中间段有经批准的弃土场、土方调配支配有多余的挖方废弃

的条件。

(3)混合式开挖法

即将横挖法及通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大

时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个

坡面应设一个机械施工班组进展作业。

3.3.3挖方路基机械化施工

本道路路基施工的特点是，合同工期要求短，施工质量要求高，标段内

工程土方量相对较大，同时因为土方施工作业受季节影响，所以，必需很好

地组织机械化施工。

(1)机械配套及选型

本市政道路路基，质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要

真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准

要求、当地的水文地质状况、本单位的实际状况外，还要考虑到设备的适合

性、先进性、经济性和牢靠性。

a.设备的适合生、牢靠性

土方运距：当土方的运输间隔小于100m时选用推土机，100~500m

或>500m时应选自卸车运土。

施工条件的要求：机械设备要满意场地的作业条件。

机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能装备多台机械同时

作业，这样平常能够多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，

多台机械能够刚好调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是常常遇到的

问题。

b.同一流程上各种机械的消费率应互相匹配

在土方工程施工中往往是多种机械结合作业，例如挖方施工作业程序如

下。

推土开挖→装车→运输→填方区(或弃土场)

其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车缺乏的现象，所以

要求在施工组织中要刚好合理地调度和支配，有时因为运输间隔的改变三个

工作日内就会有不同的支配。

c.科学地进展机械保养及修理

因为土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，

收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得

在机械正常运转状况下的最大消费实力。

d.保证燃油料和机械配件的供给

燃油料的供给是机械施工的保证，工地柴、汽油的供给一般有两个渠道，

交通便利的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地

交通不便时，可经相关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。

本工程采纳后者方法加油。油罐的储量要满意用油顶峰期的须要，并及石油

供给商建立好供给合同。在油库旁边要严禁烟火，做好治安防火工作。对加

油管理应有相对应的方法和制度。

除此之外，为保证工地用油(有些大型设备收工后停在工地),必需装备

有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。

工程施工打算阶段，就进场的设备及配件的供给进展市场调查，询价选定供

货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，进步机械的使用率。

(2)土方机械施工机械配置(详见附表一)

(3)留意事项。

a.作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是

否合理干脆影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每个

作业面日完成土方量5000m3--8000m3/8h之间，每天支配工作12小时

作业，必要时可视天气状况适当的加班工作。汽车运输道路应保证装车、会

车不受影响，同时做好道路排水工作。

b.每一配套组内必需配有一名机械保养工，以便随时进展检修，或配有专

用修理车辆，工地通过对讲机联络，发觉故障，刚好修理。

c.严格按机械操作、驾驶、保养、平安各项规章制度，机械事故、人员伤

亡事故常常是违背操作规程所致。

d、在施工时，对于现场的土方和石方的比例，在开挖时刚好进展复核，

开挖时先挖土方，外表土方挖完已后，刚好报请建立监理单位相关人员到现

场进展测量并签证作为后期土石比结算根据。

e、本工程的开挖土石方区段较大，绝大部分为挖方区；在开挖时严格限

制开挖的路基高程，当开挖到土路基外表以上+10--15cm时，要在现场架设

水准仪，边开挖、边测量，保证在施工时不得出现超挖现象；同时开挖时要

全部保证开挖的路基外表平整，横向及纵向排水坡度准确，更有利于施工期

间的排水。

f、在施工时，在挖方区的人行道边侧应开挖排水沟，排水沟的宽度、深

度，纵向坡度均要符合设计要求，以有利于施工期间的排水。

4、机械裂开石方

4.1施工打算

石方开挖采纳自上而下分层开挖的方式进展施工。施工中首先将岩层采

纳液压岩石裂开锤分层裂开，挖掘机协作去除岩块，根据设计边坡坡度、台

阶及路基标高进展裂开，裂开将至设计坡面时，停顿裂开，采纳挖机进展修

坡面。

4.2施工工艺、施工方法

1、施工工艺流程

测量放线→清表→挖机将覆土挖成堆后装车→裂开锤裂开石方→挖机挖

成堆→裂开锤再裂开石方→挖机再挖成堆→装车运走

2、施工方法

(1)测量放线：利用在施工现场设置测量限制网，采纳全站仪进展测量

施工限制，根据设计坡比准确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓

线。边坡限制放样精度不大于1cm,经监理人员确认后进展下一步裂开工

作。

(2)开挖施工

1、根据测量准确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采纳挖机进展去除表土，

将所要裂开的石方露出，因为开挖裂开的方式为自上而下分层开挖，所以首

先根据实际地形修出第一级施工平台，已便利裂开锤及挖机摆放。

2、现场支配施工人员根据实际地形采纳红油漆进展画圈布点，布点间距

为30cm,裂开锤根据布置好的红油漆点进展钻孔裂开，液压岩石裂开锤裂

开施工时，将液压岩石裂开锤的钎杆压在岩石上，并保持肯定压力后开动裂

开锤，利用裂开锤的冲击力，将岩石裂开。

3、利用挖机挖成堆，整理成形，利用裂开锤再裂开石方，再利用挖机挖

成堆。

4、裂开锤裂开岩体时必需严格根据坡比进展裂开，不允许出现亏坡或坡

比过大的状况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采纳挖机将坡面修正

平整后，然后进展下一施工平台岩体的裂开施工。

5、裂开锤裂开时挖机协作，去除裂开岩体，并将已裂开的岩体装车，运

输车辆采纳自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高到

达设计要求。

3、留意事项

(1)操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。

(2)不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作裂开器。

(3)当液压软管出现剧烈振动时应停顿裂开器的操作，并检查蓄能器的

压力。

(4)防止挖掘机的动臂及裂开器的钻头之间出现干预现象。

(5)液压裂开器工作时的最准确液压油温度为50-60度，最高不得超

过

80度。若超过80度，需停顿作业，待温度降低后再进展作业。

(6)使用时液压裂开锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则。

被裂开对象已出现裂开或开场产生裂纹时应马上停顿裂开器的冲击，以免出

现有害的“空打”。

(7)液压岩石裂开锤施工时，现场人员远离施工机械，防止开挖施工时

飞溅的石渣伤人。

(8)边坡松动岩石必需刚好去除，以防滚落发生危急。

(9)靠近高压线时，需时刻留意裂开锤锤头及挖掘机动臂及高压线的平

安间隔。

(10)液压岩石裂开锤及挖掘机必需定期进展维护检修，防止因机械损

耗而照成平安事故。

5、机械设备的配置

5.结合雌激素片 1主要施工机械设备配置支配

根据本工程的具体特点和工程量，以及本工程的工期和施工支配，结合

我公司的机具资源状况。拟投入本工程的施工机具(详见附表一)。

施工机械进场时间见表。

施工机械进场支配表

序号 设备名称

1

2

3

4

挖掘机

装载机

自卸汽车 装卸道渣、土方 开工后

推土机

施工内容

开挖土方

装载土方 开工后

整平、碾压路基

进场时间

备

注

开工后

开工后