汽车操纵稳定性主观评价试验方法和术语解释

汽车操纵稳定性主观评价试验方法和术语解释

汽车操纵稳定性主观评价试验方法和术语解释 力的建立

试验路面:平直路面。

驾驶方式:车速在20km/h到最高车速80%间变换，从中间位置开始向左或向右

转动方向盘，侧向加速度不超过0.4g。

评价内容:转向力开始建立的感觉以及随车速的变化。

驻车/低速转向力

试验路面:沥青或水泥路面。

驾驶方式:停车，发动机启动，均匀的转动方向盘至左右极限位置，手刹松开;

低速转向车速10km/h左右。

评价内容:转向力的大小及是否存在周期或非周期性的波动。

力的水平

试验路面:中等半径的沥青或水泥弯道。

驾驶方式:以不同的车速通过同一个弯道，弯道中保持方向盘转角不变。 评价

内容:转向力的大小及随通过车速的变化。

转向力线性

试验路面:平直路面。

驾驶方式:分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，向左或向右转动方

向盘，侧向加速度不超过0.6g。

评价内容:转向力的变化是否是逐渐增长的，不应有突然的变大或变小情况。

回正能力

试验路面:平直路面。

驾驶方式:车速在20km/h到最高车速80%间变换，向左或向右转动方向盘，达

到中高侧向加速度。

评价内容:方向盘回到中间位置的表现，不应过快或过慢，超调量应小且振荡

应快速衰减。

KICK BACK

试验路面:中等半径沥青或水泥弯道，弯道中有碎石或小坑等。

驾驶方式:在弯道内加速使侧向加速度增大到中高g。

评价内容:中高g下方向盘是否有回敲的感觉，以及回敲感的强烈程度。

中间位置力感觉

试验路面:平直路面。

驾驶方式:分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，左右转动方向盘，

转角不超过?10?。

评价内容:中间位置的转向力感觉。

转向间隙

试验路面:平直路面。

驾驶方式:分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，以小角度左右转动

方向盘。

评价内容:感觉中间位置左右无响应的角度范围，此范围应越小越好。

直线行驶能力

试验路面:平直路面。

驾驶方式:分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度沿直线行驶，松开方向

盘，并进行加速和制动，观察车辆是否跑偏。

评价内容:车辆在匀速行驶及加减速时是否跑偏及跑偏的严重程度。

转向摩擦感觉

试验路面:平直路面。

驾驶方式:分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，向左或向右转动方

向盘，侧向加速度不超过0.4g。

评价内容:评价是否有摩擦的感觉。

中间位置响应

试验路面:平直路面。

驾驶方式:分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，左右转动方向盘，

转角不超过?10?。

评价内容:中间位置的转向响应。

弯道中转向响应

试验路面:中等半径沥青韩国ins 或水泥弯道。

驾驶方式:在弯道中以中等侧向加速度行驶，增大或减小方向盘转角。 评价内

容:评价在弯道中的转向响应。

响应线性

试验路面:平直路面。

驾驶方式:分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，以不同大小的转角

快速向左或向右转动方向盘，侧向加速度从低到中高g。

评价内容:评价转向一线抗疫群英谱 响应在整个侧向加速度区域内是否有大的变化。

转向角度

试验路面:平直路面。

驾驶方式:分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，以不同大小的侧向

加速度做移线动作。

评价内容:评价需要的方向盘转角是否太大或太小。

转向极限位置感觉

试验路面:沥青或水泥路面。

驾驶方式:停车，发动机启动，均匀的转动方向盘至左右极物业合同 限位置;低速转向车

速10km/h左右。

评价内容:左右转向极限位置是否清晰，达到极限位置是否需要很大的力。 不

平路面上直线行驶能力

试验路面:不平路面。

驾驶方式:车速在40,60km/h之间，沿直线行驶，松开方向盘。 评价内容:观

察车辆行驶轨迹是否发生变化。

高速行驶稳定性

试验路面:高速公路或高速环道。

驾驶方式:以不小于100km/h的速度行驶，做小幅度的转向和移线动作。 评价

内容:评价车辆的稳定性。

扭矩转向

试验路面:平直路面。

驾驶方式:沿直线以2档或3档的中等转速行驶，松开方向盘，迅速将油门踩

到底加

速。

评价内容:评价车辆在急加速中是否有向一边跑偏的情况。

侧向风稳定性

试验路面:高速公路。

驾驶方式:在高速公路上有侧向风的情况或超过大型车辆时进行评价，车速不

低于

100km/h。

评价内容:评价车辆在有侧向风或超过大型车辆时的情况下是否可以有较好的

稳定性

及较小的方向盘修正量。

不足/过多转向

试验路面:操稳广场。

驾驶方式:围绕固定半径的圆缓慢加速，方向盘应均匀的修正以保持行驶在圆

轨迹上。 评价内容:不足转向度是否合适。

转弯轮胎抓地能力

试领爸 验路面:操稳广场。

驾驶方式:分别以60km/h、80km/h的速度行驶，向左或向右转动方向盘直至发

生侧

滑。

评价内容:感觉后轮是否很容易失去抓地力发生侧滑。

转弯稳定性

试验路面:中等半径沥青或水泥弯道。

驾驶方式:以中高侧向加速度通过弯道。

评价内容:评价轮胎抓地性能，以及车身是否能保持平稳。

弯道制动表现

试验路面:中等半径沥青或水泥弯道。

驾驶方式:以中高侧向加速度通过弯道，在弯道中以不同的减速度进行制动。

评价内容:车辆能否保持原来的行驶轨迹，车辆是否容易控制。

弯道中松油门表现

试验路面:中等半径沥青或水泥弯道。

驾驶方式:以中高侧向加速度通过弯道，在弯道中松开油门踏板。 评价内容:

车辆能否保持原来的行驶轨迹。

弯道中加油门表现

试验路面:中等半径沥青或水泥弯道。

驾驶方式:以中高侧向加速度通过弯道，在弯道中将油门踏板踩到底，档位根

据情况

选择3、4档。

评价内容:车辆能否保持原来的行驶轨迹。

弯道驱动能力

试验路面:小半径沥青或水泥弯道。

驾驶方式:以2档或3档的中等转速在弯道内全油门加速。 评价内容:内侧驱

动轮是否有容易打滑空转现象。

侧倾线性

试验路面:平直路面。

驾驶方式:分别以80km/h、100km/h的速度行驶，以不同大小的转角向左或向

右转

动方向盘，侧向加速度从低到中高g。

评价内容:评价侧倾角是否随侧向加速度增大而增加。

侧倾角

试验路面:平直路面。

驾驶方式:分别以80km/h、100km/h的速度行驶，以不同大小的转角向左或向

右转

动方向盘，侧向加速度从低到中高g。

评价内容:评价侧倾角大小在整个侧向加速度区域内是否比较合适。

侧倾速度

试验路面:平直路面。

驾驶方式:以不小于80km/h的速度行驶，以不同大小的侧向加速度做移线动

作。 评价内容:评价移线时的侧倾速度，以及前后侧倾速度是否平衡。

移线稳定性

试验路面:平直路面。

驾驶方式:以不小于80km/h的速度行驶，以不同大小的侧向加速度做移线动

作，需

要摆桩并按照试验车辆的实际尺寸设置通道宽度。

评价内容:评价移线时的通过速度、稳定性及轮胎的抓地表现。

控制准确性

试验路面:普通公路。

驾驶方式:以正常的驾驶方式在普通公路上行驶。

评价内容:评价转弯、超车时的转向准确性及控制的容易程度。

破损路面弯道行驶稳定性

试验路面:破损路面弯道。

驾驶方式:以中等侧向加速度在破损路面弯道上行驶。

评价内容:评价车辆在破损路面弯道上行驶时的稳定性。 俯仰角

试验路面:普通沥青公路，路面有大的起伏、小坑、轻微鼓包等特征。 驾驶方

式:分别以60km/h、80km/h的速度沿直线行驶。 评价内容:评价通过不同路面时的

车身俯仰表现。

受路面干扰引起的侧倾

试验路面:普通沥青公路，路面有大的起伏、小坑、轻微鼓包等特征。 驾驶方

式:分别以60km/h、80km/h的速度沿直线行驶。 评价内容:评价通过不同路面时的

车身的侧倾表现。

侧倾晃动(头部摆动)

试验路面:平滑普通沥青阿里巴巴发展史 公路。

驾驶方式:分别以40km/h、60km/h、80km/h的速度沿直线行驶。 评价内容:评

价乘员头部左右摆动的表现。

上下起伏

试验路面:平滑普通沥青公路，有大的起伏。

驾驶方式:分别以60km/h、80km/h的速度沿直线行驶。 评价内容:评价车身随

路面的上下低频起伏的表现。

点头 / 后蹲

试验路面:平直路面。

驾驶方式:分别以3档40km/h、4档60km/h的速度沿直线行驶，施加不同强度

的制

动以评价制动点头表现，施加不同的油门大小评价加速后蹲的表现。 评价内

容:评价加速或施加制动时的后蹲或点头的表现。

转向管柱振动

试验路面:普通沥青或水泥公路，路面有大的起伏、小坑、轻微鼓包、接缝等

特征。

驾驶方式:以不同的速度沿直线行驶。

评价内容:评价通过不同路面时通过方向盘传递的振动表现。

非簧载部分振动

试验路面:普通沥青公路，路面有大的起伏、小坑、轻微鼓包等特征。 驾驶方

式:分别以60km/h、80km/h的速度沿直线行驶。 评价内容:评价通过不同路面时轮

胎等非簧载部分的振动表现。

车轮滚动舒适性

试验路面:平直路面。

驾驶方式:分别以40km/h、60km/h的速度沿直线行驶。 评价内容:评价车轮滚

动所产生的颤抖的感觉。 轮胎噪声

试验路面:平直水泥或沥青路面。

驾驶方式:以不小于80km/h的速度沿直线行驶。 评价内容:评价轮胎滚动产生

的噪声。

大的冲击

试验路面:普通沥青公路，路面有大坑、减速坎等特征。 驾驶方式:以正常行

驶速度沿直线行驶。

评价内容:评价遇到大的冲击时的衰减性能。

小的冲击

试验路面:普通沥青公路，路面有碎石、小坑、轻微鼓包等特征。 驾驶方式:

分别以60km/h、80km/h的速度沿直线行驶。 评价内容:评价遇到小的冲击时的衰

减性能。

振动吸收能力

试验路面:普通粗糙沥青公路。

驾驶方式:分别以60km/h、实际有效汇率 80km/h的速度沿直线行驶。

评价内容:评价在粗糙路面上行驶时对高频振动吸收和隔振能力。