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新闻消息范文

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新年伊始，作为汽车行业的观察者，我们想聊聊从年就开始 火起来

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的两个新概念一一新造车和新能源汽车。

这个冲动，前几天传出的一则新闻：蔚来汽车在上海嘉定自建工 厂，

未来将采取“江淮代工”和“自建工厂怎样才能赚钱 ”两条腿走路的方式满 足需求。

这个新闻，意味着造车”正式被扫进—垃圾堆，“新造 车”这个

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新生事物开始正式影响我们的生活。

新造车，也称互联网造车，是指那些新出现的汽车研发、生产企 业。

和福特、通用、丰田等汽车“百年老店”不同，新能源汽车企 业抓住能源

技术进步和智能化网络，实现电力智能化成为汽车产业 升级的新机遇。它

们企图用弯道超车，将传统的车辆主机厂撇在身 后。

时间回到年月，大约一年前。当最大的“互联网造车”品 牌的法

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拉第未来，花几千万美金，在拉斯维加斯美国的沙漠上开了 一次会议。他

们的第一款电动汽车，是跑道上的几百米长， 从这头跑到那一端。贾

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月婷站在亭高精神，告诉记者世界各地学宪法讲宪法手抄报内容 ， 电池容量千瓦，超过

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7000-1002. 39 0.01

公里，公里加速仅需秒，秒比竞争对手更海洋手抄报 快，特斯拉

Model S3002018

。计划生产辆车 辆，数量有限，将于交付。在现场，科

技馆爆发岀前所未有的 尖叫声。

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己经到了，在贾老板的故事已经传遍大街小巷，法拉第未 来的前

途显得难以捉摸。谁能在国内创业企业中辛勤工作新车，融 资己达百亿

元，有些己经占据了国内汽车媒体的头条，并出现了正 而口碑的人，只有

相当于生产汽车线，销售渠道落到了地上。只有 在顺利完成生产，

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并建立了新的汽车销售渠道线下，才有可能 在这个竞争愈发惨烈的环境中

生存下来。

在中国，哪个行业能吸引三大巨头投资，一定是最大的风 口，每

BAT

个人都想挤进去。从“百团大战”到当年的降，快的斗争， 再到的份

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额的单车纠纷，同样在作为传统产业的一 个新窗口，新车己经拥有

xx,

BAT

三个人学期小结 巨头，巨头争相资本投资。这是汽 车制造行业的幸，或者不幸。

但是，虽然融资总量如此之大，新车之间却存在严重的“不平 等”现

象。整合自各种渠道的数据，威马汽车融资金额最大，达到 亿元。蔚

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来汽车两轮融资共亿美元位居第二。李汽车在亿元内完成了一轮融

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资，今年月日刚刚宣布推出亿元轮 融资计划。同日，批零兼营

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汽车宣布后，红杉资本中国基金完成投 资轮，它再次被机构和

Pre-A43

个人投资者青睐，的零运行汽车 的轮融资完成后，所积累的资金是

Pre-A

4FMC,10

亿。爱情，家庭轿 车亿维志新汽车企业有自己的融资亿元。

萧鹏主席萧鹏在月日举行的轮融资的香港开始会议透 露，国

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内多家主流媒体的存在，除了资金需求，预计除了地方政 府投入的资

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金外，只能用于建设设备，需要亿元，用于研发、 销售等环节。这也

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意味着，虽然融资之路还算顺利，但远未达标。

新造车企业想要在制造环节与传统汽车生产企业竞争，改革或颠 覆现

有成熟的“经销商-授权经销商”的汽车销售模式，甚至控制生 产渠道，

自建工厂，都需要庞大的资金投入，现有的融资额还远远 不够。

建不建厂，是个问题

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年月，蔚来汽车与江淮签下了年产万辆的代工合作协 议。年

年底发布会上，蔚来汽车宣布首批推出的一万辆汽车均由 江淮代工。随

后，类似“江淮的最高装配品质就是蔚来汽车的品质 天花板”之类的言论

就在网上流传，业内人士直言对其代工生产模 式极其不看好一篇写事的作文 。

因创始人的不同，新造车企业从一开始就有代工模式和自建工厂 模式

之争。

大多数互联网行业的创始人都有成功的创业经历或大公司高管的 职业

背景，具有强烈的互联网思维，看重技术，注重用户体验，代 表人物为蔚

来汽车创始人兼董事长李斌（易车网创始人）和小鹏汽 车何小鹏（原阿里

巴巴移动事业群总裁）等。

这类人注重的是整体服务体验，强调“出行”多过“造车”。奇 点汽

车沈海寅曾经说过，汽车是一种形式，它是我们进行更好旅行 的工具，但

汽车不是唯一的变革载体，这种变化可能是通过各种手 段，如汽车，或通

过改变旅行服务的方式。他们认为，在互联网 上，中介是传统汽车行业必

须而对的变化，因为未来的汽车只是移 动入口。也因此，只做设计和技术

研发，生产代工，这种类似苹 果、小米的“轻资产”模式被这类企业广泛

接受。

另一种类型的企业家传统的汽车公司。代表的创始人沈慧（威马 担任

吉利集团副总裁，一旦购买沃尔沃）。这些经验丰富的汽车主 管，为汽车

制造过程的心，它还善于建立一个完整的设计和开发团 队，许多上游供应

链有良好的私人关系。在他们眼里，工厂一定要 有，否则有这么多工艺环

节做，新车测试怎么做，技术和平台升级 怎么控制？。

两种模式争锋相对。威马沈晖不久前就旗帜鲜明的怒斥，新造车 代工

是“无知者无畏”，而蔚来李斌的回应则是：“苹果需要自己 做加工

吗？ ”

沈晖吐槽代工如同裸奔一点也不奇怪。我们不仅要有工厂，还要 有工

厂的领导水平。即使你一时不能做到这一点，我们也必须追求 核心技术自

主性，要做到这一点，即使汽车在夜间出售。从投资角 度来构建这件事，

从一开始就毫不犹豫。阿凡达观后感

然而，随着新车上市上市公司的上市时间越来越近，悄然改变了 故

事。

该车将在年月宣布，在广东省肇庆高新技术产业开发区建 设汽

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车智能电动汽车基地小鹏市萧鹏制造，其中一、二项总投资将 超过亿

100

元，年生产能力为万辆。年底，互联网造车企业游 侠汽车也宣布

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亿元在浙江湖州建设超级工厂的投资，将在月 份开工奠基，建成后年产

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能可达万辆。

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随着小鹏汽车宣布自建工厂，新汽车已成为所有基本工厂规划的 主要

企业。汽车和家居首席执行官李响透露：“目前的汽车和家在 常州，常州

的工厂己经在江苏被封闭了，万对模型的年产能需求 将正式上市

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2018；

常州第二厂也坏了。”

前不久，随着蔚来汽车在上海嘉定自建工厂一事尘埃落定，最坚 持代

工的蔚来也开始走向了自建工厂这条路。一方而，它可以摆脱 蒋怀生产力

瓶颈的制约。同时也指出，由于互联网概念的引入，汽 车制造业不会改变

“重资产密集型产业”的特征。自建工厂还是代 工，对于有远见的新造车

企业，争论可以休矣。

蔚来和威马暂时领先

随着时间的推移，多家新造车企业陆续公布了造车进程表，而今 年则

是检验新造车企业成色最关键的一年。

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年月，奇点汽车召开发布会推岀概念车；月，蔚来汽车宣 布和

江淮汽车达成战略合作，采用代工模式进行造车。月，小鹏 汽车在北京

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举行工程样车媒体试驾；月，蔚来汽车推出首款产品 电动超跑

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月，车和家实现小批量试制。

到了 年上海国际车展期间，包括蔚来汽车、奇点汽车等在内 的互

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联网造车企业以不同的方式展出概念车或是量产车型。

从各家新造车企业的发展计划来看，推岀小规模量产车的时间点 大多

集中在年年末和年年初。之所以会选择这个时间点， 主要目的

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是为了打造市场新品牌，打响品牌战，而真正的量产化至 少还需要两到三

年。经历了两三年的造车”，市场、舆论、 行业都渴望新造车企业

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拿出可以量产的车型，给这个仍然非常稚嫩 的行业打入一记强心针。

好在，强心针我们等来了，而且还是两针。赶在年的末尾， 两款

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新造车己经可以看到实车。月蔚来汽车首款量产车 正式上

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市，基准版补贴前售价万元，并首推电池租用方 案，变相降低了车

44.8

价。

而威马汽车旗下首款量产车型也在稍早一点的月日首次亮 相，

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起步价万元，最大续航里程公里。

20600

与传统汽车企业相比，新造车企业缺乏行业上下游产业链整合经 验，

也缺乏相应的渠道建设及售后服务经验。但技术奇点带来的弯 道超车的机

会也一再撩拨着创业者和资本的心。这也许是一个行业 百年难遇的变革

期，但更大的危险也在于，而对数十上百亿的融 资，创业者们完全没有试

错的机会。

谁能更早落地，谁就获得了继续玩下去的资格。年，这是 对新造

2018

车企业最大的考验。

新闻消息的写作，首先，要交代清楚在什么时间，什么地点发生 了什

么事情。

其次，要交代清楚这件事情发生的经过和结果。

最后，交代一下这件事情的最后处理情况。

当然，新闻稿有着强迫的时间性，也就是说要在发生的当时进行 采

写，如果时间往后拖了就失去新闻的时效性了，也就是说过时的 新闻基木

没什么价值了。

谢天空之城邀答！

问：如何在新闻头条中发布消息?

你在今日头条进入了论证，只是对你身份进行了论证，并不是你 随便

就能发布消息了，我也进入了论证，除了在动态栏与网友对联 互动比较容

易显示在特定的屏而外，发表进入公众视野的问答、文 章、视频，都得先

过审查关，东西不是随意由你发表的。

我除了外，还没发表文章与消息，网友们说先要登录电脑，要在 电脑

上注册今日头条，我目前只在手机上操作，暂没上电脑去操作 过。

如果你在手机上发图片与视频，有拍视频与发视频专栏，你拍后 点发

布，再进入审查程序，过关，就可发出来了。

可以在网上下载自己喜欢的模板，自己修改为想要的界面就可 以。这

样是最快最方便的一种。也可以根据自己的喜好自由设计

谢邀。我是小皮老师，大家有模板、使用的问题，欢迎加我 沟

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通。

简单来说有种，小皮老师花了个思维导图，需要这个软件的可 以评

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论留言

①卖模板

是的，首先保证你的做得还可以，那就可以在网上售卖模

PPTPPT

板，就像小皮老师一样。

当然你还可以把模板上传到类似等网站上去卖钱，上

pptstore

面的均价是多块左右一套。小平老师见过有人一个月卖了 万 块钱

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模板，内容仅供参考