浙江温州公务员车改补贴标准：补贴标准自3100元到300元不等

16⽇，中办国办印发的两个公车改⾰⽂件公布，⽂件提出取消⼀般公务⽤车。新京报记者梳理发现，从1997年⾄今全国17个

省份⾄少39个地市县区曾⾼调车改，但彻底触动坚冰的仅有南京、杭州、温州、宁波等地。

近⽇，分别回访杭州、温州、南京、⼤庆等部分车改试点地区。⾯对中央最新拟定的车改⽅案，试点地区的官员们有期

待，也有困惑和不解。

【车改补贴】

杭州、温州车补⾼于指导标准

中央车改⽅案出台后，杭州市发改委体改处副处长马建华⼀直在思考，指导意见中提到的“地⽅公务交通补贴标准不得⾼

于中央和国家机关补贴标准的130%”，该如何理解？

杭州现⾏补贴标准分九档：正局级2990元/⽉，正处级1600元/⽉，科员、办事员及其他⼈员350元/⽉。

杭州车改之所以坚持⾄今，⼀个关键原因就是上述补贴标准被多数官员所接受。但按照中央⽂件规定，杭州现⾏标准偏

⾼。中央和国家机关司局级的补贴标准为1300元/⽉，按照地⽅不得⾼于130%计算，地⽅局级⼲部的补贴上限为1690元/⽉，

处级为1040元/⽉，科级为650元/⽉。

同样思考补贴标准的还有温州。温州车改办相关负责⼈18⽇对新京报记者表⽰，温州的补贴标准可能会下调，“2012年我

们改⾰时，国家还没有公布⼀个标准。现在标准公布了，我们也正研究做⼀些政策调整，可能会把标准日本恐怖片 下调。”

温州现⾏标准分7个档次，从正县实职到科员、办事员，补贴标准⾃3100元到300元不等。由于标准达3100元，远⾼于城

市最低⼯资保障标准，温州模式⼀度受到质疑，被称为“三⾼车改”。

温州车改办并未发布调整标准的消息，但公务员们已预感到补贴要“蹦极”，⽐如标准3100元，要下调1410元。新京报记

者询问了温州市⼏个机关单位的公务员，不少基层公务员坦⾔现⾏标准已不够花。

⼀位每⽉拿500元补贴的商务局公务员就对新京报记者说，“不知道领导的补贴够不够，反正我是不够⽤”，但他补充说，

如果补贴标准下调，⾃⼰也能接受，“不能打车就只能坐公交了，⼯作还是要想办法做的。”

⼤庆是最早启动公车改⾰的试点地区之⼀，1998年就将公车改⾰提上⽇程，但坚持五六年后，终因改⾰标准不统⼀，“市

区改了县⾥没改；市直机关有的部门改了有的部门没改；⼀个部门内有⼈改了有⼈没改”，最终难以为继。

“补贴标准定的不合适，改⾰就会失败。”钢琴背景音乐 据⼤庆市副处级⼲部李伟回忆，⼤庆车改就受挫于标准“不公平”，正处级每日常生活的英文 ⽉

1500元，⽽正科级每⽉才240元，结果遭致为数众多的科级官员的反弹。

同样受挫于补贴标准的还有辽阳市⼸长岭区。二阶魔方还原公式 该区车改顺利推进⼀年后，区领导年补贴8万元被曝光，当地百姓反应强

烈，辽阳市政府不得不紧急叫停。

国家⾏政学院教授⽵⽴家说，补贴标准既要考虑官员群体的接受程度，更要考虑民意，百姓是否接受？是否认为补贴成为

官员的变相福利？

马建华担⼼，标准过低，会对已经车改地区的车补标准体系带来*性的冲击，原有利益格局需要再平衡，可能被迫⾛“双轨

制d开头的英文单词 ”的回头路。

温州“⼀把⼿”均已⽆专车

《关于全⾯推进公务⽤车制度改⾰的指导意见》规定，“⿎励省区市所属厅(局)正职主要负责⼈和市、县及乡(镇)党政主要

负责⼈参加改⾰，确因环境所限和⼯作需要不便取消公务⽤车的，允许以适当集中形式提供⼯作⽤车实物保障”。

李伟觉得，仅从“字⾯”理解，车改后，“楷书书法字帖 ⼀把⼿”仍会有各种“变相”专车，“允许以适当集中形式提供⼯作⽤车实物保障”，这

样的规定可操作空间太⼤了，单位成⽴⼀个⽤车服务中⼼，这是不是“适当集中形式”，服务中⼼指定“⼀把⼿”专车和专职司

机，这是不是“⼯作⽤车实物保障”？

据新京报记者梳理，30余个此前试点车改的地市县如何成功 区中，将“⼀把⼿”⽤车纳⼊改⾰范围的只有温州、嘉兴等地。

“我们局⾥⼀辆公车都没有了。”18⽇，温州市机关事务管理局相关负责⼈告诉新京报记者，“局⾥按照意见规定⼀辆车都

没有留下。”

新京报记者电话询问了温州市其他⼏个机关单位，商务局、环保局等都表⽰：“我们局长的车也没了。”

上述温州市⼯作⼈员都强调，取消专车后，“局长们并没有太⼤不适”。去附近⼏个区开会，领导只能⾃⼰开车，如果去杭

州或者乡下，就叫服务公司派车。公车服务公司的收费标准为租webquest 车每天200元，司机每天200元。

因为取消了包括厅局级正职在内的所有市管⼲部⽤车，温州车改⼀直被誉为“⼒度的地⽅政府公车改⾰”。

同样触及“⼀把⼿”利益的还有嘉兴，真正做到了“单轨制”，没有给⼀把⼿特殊照顾。

但其他试点绝⼤多数都保留了“⼀把⼿”⽤车。

⽐如受到⼴泛肯定的杭州车改，厅局级正职、地市县“⼀把⼿”专车悉数保留dnf女气功加点 。据杭州当地媒体报道，不仅厅局级正职、地

市县“⼀把⼿”，其他部门的“⼀把⼿”也能享受到“变相专车”。

宁波车改也对“⼀把⼿”推出了类似优惠，部委办局正职可以⾃⼰选择是拿补贴，还是保留公车。

车改为何对“⼀把⼿”⽤车让步？“这是不得已的赎买。”熟悉车改⽂件出台过程的湖北省审计局副局长叶青说，之所以屡屡

让步“⼀把⼿”的专车权，⽬的都在于能使改⾰得以推进。

“这是⼀个过渡期问题，最终肯定要取消‘⼀把⼿’⽤车特权。”叶青说。