2023年4月19日发(作者：色彩绘画)科技资讯
2019 NO.20
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DOI：10.16661/.1672-3791.2019.20.054
工 业 技 术
智能车位锁的设计与实现
李翔
(河南省经济技术煮羊肚的正确方法
学校 河南郑州 450045)
摘 要：近年来，随着我国私家车数量的迅猛增长，城市公共空间急剧减少。寸土寸金，停车位数量少，停车难问题的持续
恶化将带来一系列的道路交通问题。人们可以依靠互联网技术，将现有停车位实行共享管理，提高共享率将是缓解城市
停车难问题的重要途径。该文基于智能车位锁的共享停车位管理系统，将城市传统车位锁智能化进行联网管理，实现了城
市停车位的分时共享管理，增加现有资源利用率。
关键词：智能化 车位锁 共享经济
中图分类号：TP391.44；U491.71 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2019)07(b)-0054-02
据相关统计显示,我国的民用汽车拥有量从1995年的
1040万辆到2016年已经突破1.9个亿，汽车拥有量的年均该系统的智能车位锁选用Cortex-M3内核的STM32作
[1]
增长率高达14.96%。目前，大城市市中心的停车场已经为控制器，其可有效实现系统控制性能的需求，同时为后
接近饱和。基于以上情况，我们提出了一种基于共享经济期的系统升级提供有力的硬件保障。该控制器支持在线
理念的解决措施，配合智能车位锁的投入使用，让车位主调试是此款控制器的亮点，所以在软件开发的过程中可便
在车位空闲时得以将车位租出，实现城市停车位的分时共捷地设置断点，实时观测程序的工作状态，可对程序变量
享功能。进行相应的设置调控，达到在线二次编程的效果，这将大
1 智能车位锁电路设计
1.1 微控制单元核心电路设计
微控制单元是整个智能车位锁设计的核心组成部分，其
主要作用是将采集的数据进行接收、解析和发送。微控制单
元中的核心电路主要由控制器电路、供电电路、调试接口电
路、上电复位电路以及手动复位电路和时钟电路组成。
1.2 RTC实时时钟电路
控制器处于正常运行的状态时，采取3.3V电源作为
RTC模块的供电电源装置。此种情况下，如果存在掉电情
况，纽扣电池可以及时进行辅助供电，以确保RTC计时器
的供电稳定性，从而保障计时稳定性，避免缺时、漏时等
误差计时的出现。
1.3 电机控制电路驱动模块
可以通过控制永磁有刷直流电动机的正转和反转实
现传统车位锁锁臂的升降。目前，直流电动机正反转的控在智能车位锁控制系统软件的设计过程中，首先根据
制电路有控制电路由2个继电器组成开关电路以及控制电功能需求进行整体架构划分，理清功能模块间的通信关
路由4个MOS管组成的开关电路两种情况。第一种开关电系；其次进行逐一开发测试及优化；最后将各功能模块整
路的继电器机械触点使用寿命周期相对于第二种来说较合应用。根据运营方式设计了支付服务网站，建立了停车
短，且工作过程产生的电火花会为电路带来一定的安全隐位管理系统软件和停车位信息数据库。系统通过支付服务
患，所以这里采用了第二种方案组成电机的控制电路驱网站连接多方支付服务器，用户通过扫码方式生成订单，
动电路。这种电机驱动方式的优点是不会产生火花、无触根据自己的停车需求完成支付环节。停车位管理系统与智
[2]
点，且工作性能更加稳定、使用寿命更持久。能车位锁操作系统，还有支付服务网站以及停车位数据库
1.4 电源管理模块
一个可靠的电源系统，可以为整个控制系统的正常运便捷。
行保驾护航。我们生活中常见的供电方式有以下两种，第
一种是电网供电，第二种就是电池供电。考虑到智能车位智能车位锁接收云服务器数据过程如下，首先，GPRS
锁位置分布分散多受室外环境影响，且目前电网供电的条模块发送相关数据，STM32进行数据的接收处理，对相
件不成熟、施工不便，因此在该系统中选择使用蓄电池供关数据来源进行有效判定。如判定数据来源于云服务器，
电方式，保障电力系统的安全运行。
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1.5 控制器选择
幅度提升软件开发的工作效率，扩大软件的使用周期。
1.6 车位锁开关控制方案的选择
供电方式选取蓄电池，相关配套的驱动电机则选择直
流电机。车位锁锁臂的升降控制由直流电机进行操控。其
升降位置检测用对射式光电开关取比赛结果
代了传统的机械型接
近开关检测办法。
1.7 车位锁联网方式
物联网通信选用G黑色图
SM/GPRS的模块M800C，实现云
服务器与车位锁之间的联网功能，达到双向数据传输的
效果。该系统中应用了GPRS的联失眠吃什么
网方式进行通信。通过
GPRS基站实现了智能车位锁的互联网数据传输服务功
能，有效实现其与云服务器之间的数据传输。
2 智能车位锁控制系统测试与优化
2.1 控制系统软件检测
相互联系，更好地为用户提供服务，也为管理者工作带来
2.2 GPRS通信编程实现与优化
（下转56页)
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的检验方法和改进措施，以便于最大程度上降低液氨对方式来消除应力腐蚀，但是需要保证打磨工艺的完善和创
贮氨器的应力腐蚀，规避泄漏事故发生。具体从以下几点
着手改进。
（1）选择合适的材料。结合具体情况选择合适的材
料，材料强度越高，应力腐蚀可能性越大，同时考虑应力
大小、杂质含量、操作速度等因素。为了规避应力腐蚀问
题出现，综合考量残余应力、操作压力和安全性情况，尽
可能选择强度低的钢材。对容器内表面宏观检验，尤其是
焊缝、封头与筒体之间的过渡区、焊缝返修处等应力较高
的区域，重点检查和分析。
（2）焊接工艺和筒体结构经过验证。在贮氨器筒体裂
纹检验中，应该保证结构合理，避免焊缝过多、焊缝不对
称和应力过于集中。制造过程中，避免强力组焊，避免错
边和咬边等缺陷存在，同时介质接触面要光滑平整。容器
制造后，及时退火热处理来消除残余应力，并且充分发挥
焊后热处理工艺优势，降低制造期间产生的残余应力。
（3）贮氨器使用前需要充分清理干净内部空气，充装
与排料期间，采用合适的措施来规避空气混入其中，降低
贮氨器中的氧气含量。如，选择抽气方式来清除贮氨器中
的空气，消除空气污染，规避应力腐蚀产生裂纹。
（4）结合相关规定，对新的贮氨器进行周期性内部检
验，重点检验液气交界区域、T型接头和引收弧等区域；可
以选择超声波检测方式，检验焊缝情况，条件允许情况下
实现焊缝的全面磁粉中国工商银行英文
检测。对裂纹进行综合评估，提出合
理的处理意见，改善检验方法。如果是浅裂纹，通过打磨
(上接54页）
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新；如果是深裂纹，则充分打磨消除裂纹后再补焊。需要
注意的是，补焊前应该进行预热加温处理，避免焊接区域
硬化，然后进行无损检测复查，完全消除应力腐蚀缺陷。
（5）相关工作人员应该经过专业培训和考核，掌握液
氨使用管理知识和应急处理技巧，经过专业培训后方可上
岗，严格遵循操作要求开展各项工作，最大程学钢琴难吗
度上规避贮
氨器筒体裂纹出现几率，确保制冷系统安全稳定运行。
5 结语
综上所述，贮氨器筒体裂纹产生的原因较为多样，应当
根据实际情况选择合适有效的检验方法，充分了解裂纹的
产生原因和周边应力情况，以便于寻求合适的措施及时处
理。通常情况下，可以采用打磨消除裂纹方式，打磨后形成
的凹坑在允许范围内，不影响定级，否则应补焊，补焊完水
压试验合格后方可投入使用，为后续生产安全提供保障。
参考文献
[1] 熊从贵,胡家扬,林通.氨制冷压力容器封头直边开裂原
因分析[J].压力容器,2019,36(2):65-71.
[2] 李妍.贮氨器发生氨泄漏事故原因分析[J].科技资讯，
2015,13(13):88-89.
[3] 潘俊智,李文艳,郭淑娴.贮氨器筒体裂纹的原因分析[J].
企业标准化,2018,11(9):26.
[4] 信世超.贮氨器筒体裂纹的检验与原因分析[J].辽阳石
油化工高等专科学校学报,2016,23(3):24-26.
辆模型驶入，放置在停车位上，检测智能车位锁的车辆检
测感应器是否能在车辆驶o型血有什么好处
离时接收信号，自动实现锁臂升
起的功能。
2.6 电池剩余电量检测
较为简便且实施可行性高的电池电量检测方法即为
放电电压检测法，铅酸蓄电池电量与电压间的关系可从
其放电曲线中提取。当电机张大大身高
转动，电池单体端电压介于
1800~1900mV时，说明电池的余电量已经不够20%，此
时则会依靠GPRS服务器发送出电量不足的警告，以便
于相关人员及时进行处理维护。若电池单体端电压介于
1700~1800mV时，代表电池电量剩余不足5%，通过GPRS
通知相关人员必须更换电池，否则山中无老虎
设备不能正常工作。
则对数据传送的有效信息进行解析，进而实现车位锁的
操作；如判定数据并非来源于云服务器，则判定为无效数
据。另外，为了増强网络通信的安全性，在STM32收到命令
后，将指令信息的信息源的IP地址与端口号进行比对，只
有在信息源正确的情况下才执行后续操作。
2.3 RTC时钟程序设计
该系统利用RTC时钟程序实现日期/时钟的功能，RTC
时钟程序的应用，可以为GPRS数据包通信提供准确的时
间点，为智能车位锁与服务器之间的数据核对与查询带来
便利。初次使用车位锁的RTC功能时，需要首先给予初始
化设置。RTC的相关寄存器资料都在备份区域进行备份，
系统复位后，计数寄存器以及配置寄存器受到备份储存
干预，相关数值不会随系统复位而变动，因此初次使用时
需要进行一次初始化配置。
2.4 车位锁开关控制程序设计
相关的开锁指令传达发送后，车位锁的控制器接收到
开锁的指令，其电动机自动反转，从而使车位锁的车臂下
调，车位锁的车臂回转下调到水平状态时，其对射式光电
开关可以感应到车臂位置，则开锁过程完成。当车辆传感
器接收到相关关锁的指令后，电动机自动的正向转动。车
位锁的车臂开始自动上调转动，当其转动到垂直位置后，
对射式光电开关可检测到其垂直所在位置，则整个关锁
过程完成。
2.5 车位锁开关功能检测
通过云服务器，向智能车位锁的相关停车管理软件进
行开锁指令的发送，检查受遥控的车位锁是否在接收到
相关指令后自动进行锁臂下降，实现开锁功能。然后将车
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3 结语
该文从多方位、多角度阐述了城市停车难的现状，并
提供了解决上述问题的计划方案，即基于智能停车锁的停
车位共享管理系统，文中涉及系统的整体运行模式、关键
技术与理论支撑等，以期为缓解城市停车难问题带来参考
价值。
参考文献
[1] 孙凯特,赵华.一种基于物联网的新型智能车位锁[J].内
燃机与配件,2019(2)始皇既没
:192-194.
[2] 王彬,于云峰.APP远程遥控智能车位锁的创新设计与
实现[J].科技经济市场,2018(12):14-16.
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