2023年4月17日发(作者：紫丁香社区)定速巡航系统功能介绍及注意事项
作者：代玉军 成宣峰 高 海
来源：《科技视界》 2013年第24期
代玉军 成宣峰 高 海
（山东黄河工程集团有限公司，山东 济南 250011）
定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置、速度控制
系统、自动驾驶系统等。按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，
使车辆以固定的速度行驶。
在大陆型的国家，驾驶汽车长途行驶的机会较多，在高速公路上长时间行驶时，打开该系
统的自动操纵开关后福建土楼简介
，定速巡航控制系统将根据行车阻力自动增减节气门开度，使汽车行驶速
度保持一定的。并且可以避免驾驶员频繁踩油门踏板，而保证汽车以预先设定的速度行驶。汽
车在一定条件下恒速行驶，大大地减轻了驾驶员的疲劳强度。由于巡航控制系统能自动地维持
车速，避免了不必要的油门踏板的人为变动，进而改善了汽车的燃料经济性和发动机的排放性。
1 定速巡航控制系统的功能
１．１ 基本功能
1）车速设定。当按下车速设置开关后，就能存储该时间的行驶速度，并能保持这一速度行
驶。
2）消除功能。当踩下制动踏板，上述功能立即消失。但是，上述设置速度继续存储。
3）恢复功能。当按恢复开关则能恢复原来存储的车速。
除了以上3种基本功能，如果需要可增加以下功能：
1）滑行。持续按下开关进行减速，以离开开关时的速度作巡航行驶。
2）加速。持续按下开关进行加速，以不操纵开关时的车速进入巡航行驶。
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3）速度微调升高。在巡航速度行驶中，当操纵开关以ON~OFF方式变换时使车速稍稍上升。
1.2 故障保险功能
1）低速自动消除功能。当车速小于40km/h时，存储的车速消失，并不能再恢复此速度。
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2）制动踏板消除功能。在制动踏板上装有两种开关，一个用于对ECU的信号消除；另一个
是直接使执行元件工作停止。
3）哺乳期发烧吃什么药
各种消除开关。除了利用制动踏板消除功能外，还有驻车制动、离合器（M/T）、调速
杆 （A/T）等操作开关的消除功能。
２ 定速巡航控制系统的优点
２．１ 提高汽车行驶舒适性
特别是在郊外或高速公路上行驶，这种优越性更为显著。另外，当汽车以一定的速度行驶
时，减少了驾驶员的负担，使其可以轻松地驾驶。
2.2 节省燃料，具有一定的经济性和环保性
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行驶条件下，对一个有经验的驾驶员来说，使用巡航控制系统可节省燃料15%。
这是因为在使用该系统以后，可使汽车的燃料供给与发动机功率之间处于最佳配合状态，并减
少了废气的排放。
２．３ 保持汽车车速的稳定
汽车无论是在上坡、下坡或平路上行驶，或是在风速变化的情况下行驶，只要在发动机功
率允许的范围内，汽车的行驶速度就能保持不变。
３ 定速巡航控制系统的结构
定速巡航控制系统由传感器、操作开关、执行器和巡航控制ECU等组成。传感器和开关将
信号送入巡航控制ECU，ECU根据这些信号计算节气门应有的开度，并给执行器发出信号，自动
调节节气门开度。
3.1 操作开关
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操作开关主要用于设置巡航车速或将其重新设置为另一车速，以及取消巡航控制等。主要
包括主开关、控制开关和退出巡航开关。
1）主开关。主开关（MAIN）是巡航控制系统的主要电源开关，多数采用按键方式，每次将
其推入，该系统的电源就接通或关闭。即使点火再次接通，主开关仍保持关闭。
2）控制开关。手柄式控制开关有5种控制功能：SET（设置）、COAST（减速）、RES恢
复）、ACC（加速）和CANEL（取消）。其中SET和COAST模式共用一个开关，RES 和ACC模式
共用另一个开关。当沿箭头方向操作开关时，开关接通；而松开时，则关断。是一个自动回位
型开关。
3）退出巡航控制开关。退出巡航控制开关包括取消开关、停车灯开关、驻车制动开关、离
合器开关帮空挡启动开关。当其中作一开关接通时，巡航控制将被自动取消。但当CCS取消瞬
间的车速大于35km/h时，此车速相信于巡航控制ECU中，当接通RES开关时，最后存储的车速
就会自动恢复。
4）驻车制动开关。当拉起驻车制动操纵杆时，开关就接通，将取消信号传送至巡航控制
ECU，同时，驻车制动批示灯亮。
5）空挡启动开关。当换挡杆设置在自动变速器的P或N挡位时，开关即接通，将取消信号
传送至巡航控制ECU。
6）离合器开关。当踩下离合器踏板时，开关即接通，将取消信号传送至巡航控制ECU。
３．２ 传感器
1）车速传感器。用于提供一个与汽车实际车速成比例的交变振荡脉冲信号，巡航控制ECU
将该信号进行处理。车速传感器与发动机电控系统共用。
2）节气门位置传感器。其作用是给巡航控制ECU提供一个与节气门位置（开度）成正比例
的信号，节气门位置传感器与发动机电控系统共用。
3）节气门控制摇臂传感器。采用较多的是滑线电位计式，当节气门控制摇臂转动时，电位
计随之转动，便输出一个与控制摇臂位置成比例且连续变化的电信号。
３．３ 定速巡航控制ECU
巡航控制ECU由处理器芯片、A/D、D/A转换IC及输出重置驱动和保护电路等模块组成，
ECU接收来自车速传感器和各种开关的信号，按照存储的程序进行处理。当车速偏离设定的巡
航车速时，给执行器一个电信号，控制执行器的动作，使实际车速与设定车速相一致。
汽车在巡航控制状态时，一般当车速低于40km/h时，ECU将取消巡航控制，这样使汽车在
制动、转弯时，巡航控制不起作用。当车速超过设定车速68km/h时，ECU将巡航控制取消；当
汽车的减速度大于2m/s2时，以及汽车的制动灯开关动作等情况时，ECU也自动取消巡航控制，
以确保行车安全。
３．４ 执行器
执行器将ECU输出的电流或电压信号转变为机械运动，进而控制节气门的开度，最终达到
控制车速的目的。目前使用的执行器有两种类型，一种是真空驱动型，另一种是电机驱动型。
前者由负压操纵节气门，后者由微电机操纵节气门。
４ 定速巡航控制系统使用的注意事项
定速巡航控制系统在使用中还应该注意以下几个问题：
1）开启时要注意目前车速和设定车速差距不要太大,否则会造成车辆的突然加速,这样不但
增加了燃油的消耗,还会带来安全隐患。比如在高速上将目标车速设定为120km,出了收费站一
般车速不是很快,不要马上启动定速巡航系统,否则有可能会造成追尾或车辆失控。
2）定速巡航系统时速并非准对的准确,根据路况的不同,大约会造成5%左右的误差,尤其是
下坡路段,由于车辆的自重,时速可能会超过设定的数值,假如刚好经过测速区域,有可爱情心理
能会因为
超速受到处罚。
3）为了让汽车获得最佳控制，当遇到交通阻塞或在雨、冰、雪等湿滑路面上行驶，或遇上
大风天气时，不要使用巡航控制系统。
4）为了避免巡航控制系统误工作，在不使用巡航控制系统时，务必使巡航控制系统的控制
开关处于关闭状态。
5）在城市或车辆较多的路段不要使用定速巡航,反复加速减速不但起不到巡航的效果,还会
造成油耗的增加和危险的发生,比如在有些路段会突然出现车辆和行人,使用定速巡航必然没有
普通的驾驶姿势反应快,而眉骨高
开启定速巡航又保持常规驾驶姿势,就失去了定速巡航的意义了。在
多弯和山路不要使用定速巡航,因为在这些路段车速本来就应该根据路况的不同而改变,达不到
定速巡航的条件,而起起伏伏的山路需要通过不停地变换油门和刹车,定速巡航是没办法持续使
用的。
6）在使用定速巡航的时候,刹车距离要比传统驾驶姿势长,原因是采用常规驾驶姿势时,踩
刹车前脚必须要离开油门,收油后车速已开始下降,发动机本身也有制动作用。而使用定速巡航
只有在踩下刹车的时候,发动机才停止供油,在这之前都是全速前进的,缺少预减速环节。以高速
公路标准时速每小时110公里为例,一秒钟就向前移动30米,0.1秒钟也有3米的距离,3米在车
祸中可是一个要人命的距离。
7）使用定速巡航控制系统要注意观察仪表板上的CRUISE批示灯是否闪亮，若闪亮 ，则表
明定速巡航控制系统处于故障状态。发现系统故障时，应停止使用定速巡航控制系统，待排除
故障后再使用定速巡航控制。
［责任编辑：杨扬］
