高速公路机电综合信息管理系统

2024年3月13日发(作者：裘锡圭)

高速公路机电综合信息管理系统

摘要：人们越来越关注高速公路的安全问题，在高速公路运营过程中，公路基础设施是保障人们行车安全的重要手段。应充分结合信息化技术的发展，研究设计一套机电智慧管控系统，将机电系统各个独立部分连接成整体，通过网络对机电系统实施监控，以保证高速公路的安全运营。

关键词：高速公路；信息管理；分析

引言

随着社会经济、科技等水平的不断提升，高速公路信息化建设脚步逐步加快，新型设备与系统不断增加，机电技术人员的工作量也在不断提升，这对机电业务管理部门是一项巨大挑战，因此如何对机电工作进行高效管理，成为机电管理部门面临的难题。通过信息化手段，将各项碎片化工作进行有效整合，实现全体人员协调联动机制与资源共享体系，将大大提升整个机电管理部门的综合能力和工作效率。

1高速公路机电系统现状

高速公路机电系统具有结构复杂，技术含量高，设备昂贵等特点，伴随着公路路网的不断扩大，公路机电设施的种类和数量也逐渐变得繁多，且设备构造越来越精细，为公路机电系统的日常管理工作增加了难度。机电设备的维护占据了管理工作很大的比重，所以利用现代化信息技术以及智能手段，在日常维护工作上对机电系统进行预见性智能仿真研究很有必要。总体来说，虽然目前机电设备的在役状态评估已经有一定进展，但是仍存在缺陷，基于数据评估技术与基于模型评估，都需要大量实际数据作为支撑，然后对当前设备状态做出评价，这就导致实时获取机电设备的健康状态困难。而且这类方法的评估结果只能对机电设备进行定性的评价，而无法提出能够表征其运行状态的特征参数，其评价结果仍不能精确描述机电设备的健康状态，其性能是否能够满足公路运营的基本要求也难以考证。

2高速公路机电综合信息管理系统主要功能

2.1工作任务管理

主要用于机电人员的日常零散工作记录留存，用户可在此模块下记录本人日常各项工作开展情况，并可将自己每日的工作任务及进展情况及时进行更新，同时可在该模块下上传各项工作的相关文件，实现工作开展的详实记录，并可上传日常文件，便于后期随时调阅。用户可通过此模块将任务划分为专项工程、曰常工程、日常维修、党务工作、文秘工作等，使用户更加清晰地梳理工作思路，有利于工作推进。

2.2养护资金使用管理

机电运营部门根据年度预算在年初制定资金使用计划，作为本年度项目执行的指导性依据，根据不同日常养护项目的执行情况实时登记，实现资金使用情况一目了然，更好地实现对后期资金的使用管理及资金保障管理。对已使用资金对不同项目的审批文件、项目合同、支付发票等扫描后进行上传留存，实现账款笔笔清晰，处处留痕。同时具备自动提醒功能，对存留的质保金等资金遗留账目，可自定义设置提醒节点，到期后系统自动提醒各项目工程师按时进行支付事宜，避免因遗忘引发的账务风险。

2.3项目管理

随着“智慧高速”应用的不断推广，各省份高速公路不断加大智能化机电工程建设，高速公路运营单位作为管理方，需要严格做好项目的全流程管理，对各环节进行严格把关。因此在项目管理中要运用科学系统的理念对机电工程项目的计划、组织和控制进行精细化管理，特别是由于机电工程涉及电子、计算机、通信、机械甚至土木工程等多种科目，因此对项目工程师的管理也提出了极高要求。本系统项目管理模块，正是针对此情况进行开发，该模块可实现对项目的实时监督，优先导入科学有效的施工组织计划，按照相关计划实时更新项目进度，在后期项目实施过程中，根据每日工作进展情况在系统内进行登记对照，实现对项目

管控的正确引导和科学化管理。同时可上传施工现场图像、视频，特别是对于隐蔽工程的管理，通过图像视频留痕登记，为后期工程质量提供有效保障。

2.4地图及地土信息管理

高速公路机电系统由收费系统、监控系统、通信系统等多个系统组成，每个分系统含有多种设备，且设备品牌型号也不尽相同，如路侧识别设备有成谷、万集、聚利、埃特斯等多种品牌；监控摄像机有海康威视、大华、中威等多种品牌。因此，在日常的设备管理上，如何精准有效地实现对设备品牌型号及应用位置进行细化管理，是一项较为庞大的工程。本系统中地图及地图信息管理模块实现了设备的精准管控，将高速公路运营单位内的所有机电设备信息内嵌于地图信息中，通过该模块可清晰地展现路段内ＥＴＣ门架、全程监控摄像机、可变情报板、雾区诱导装置等外场设备的具体地理位置，同时可选中某一设备，查看其品牌、型号、桩号、最近维修记录等情况，便于外场设备的日常管理工作。

2.5岗位练兵

高速公路机电人员作为机电系统的日常管理维护的第一责任人，提升高速公路机电运维水平，首要任务是建立一支技术过硬、水平较高的专业化机电维护队伍。本系统的岗位练兵模块是为提升机电人员业务水平，巩固专业知识基础而打造，该模块应用于本系统的ＡＰＰ版，主要加强对机电专业技术人员对日常工作业务能力的巩固。通过将日常所用专业技术文档进行导入，形成随机化问卷，技术人员进人后系统随机选取试题，技术人员答题完毕后系统自动判别答案，并对错误答案给出相应解答分析，以此找出技术人员的技术薄弱点进行重点提升，实现技术人员业务技能的不断精进。同时也将此模块日常练习成绩作为机电人员年度考核的一项重要指标，以此提升机电人员自主学习的积极性与能动性。

2.6故障维修列表

取消省界收费站工程后，各省各路段高速公路增设了大量的ＥＴＣ门架及入口称重检测设备，机电设备的种类及数量大大增加，同时对设备维修及时性和完好率制定了更加严格的标准。系统内故障维修列表模块，将有效提升故障处理效率。该模块对故障进行了全流程管理，从保修单位、故障描述、保修时间等至维

修结束、修复确认实现了全流程跟踪记录。同时该模块也实现对路段机电设备故障的统计及分析，通过机电人员不断对日常故障现象及解决处置方法的录入，逐步形成庞大维修数据库，后期在发生同类设备故障时，通过关键字进行检索，可查看以往相关故障处置手段及操作流程，有效提升维修效率，降低设备故障时间。同时该模块根据维修记录可设定时间段，实现不同设备故障率的精准分析，为今后如何重点开展维护维修工作提供了可靠的数据来源。

2.7设备巡查列表

高速公路机电系统由于其应用的特殊性，常常将设备或线路置于户外使用，外壳或绝缘材料极易风化，可能导致接触不良甚至元器件烧毁，造成设备不稳定甚至损坏。因此，加强高速公路机电设备的日常维护巡査工作，是保障机电系统设备稳定运行、提升机电设备使用寿命的重要基础。由于机电设备的多样性，对机电人员巡检保养质量进行有效管理显得至关重要。该模块是在机电人员进行设备维护保养前后，将保养的文字、图片、视频进行上传，实现维护保养的量化管理，可对机房温度、设备清洁度等是否达标进行远程判断，大大提升日常巡检保养质量，达到养护性预防的目的。2.8备品备件管理

高速公路机电系统内设备较多，为保障日常的应急维护维修，各高速公路机电管理部门常储备设备或零配件，由于电子设备更新换代加快，导致存货数量较大，不仅占用仓库空间，同时需大量人力物力开支维持仓库日常管理，管理难度大。该系统实现了库房备品备件的电子化管理，摒弃了原有纸质记录的繁琐程序，通过该系统对备品备件进行出入库登记，实现了备品备件的动态化精准管理，对每一项备品备件按照收费系统、监控系统、通信系统等进行详实划分，每一台设备具有唯一库存标签，其品牌、型号及在库房货架中摆放位置等详细信息皆可在系统中清晰展现。

结语

综上所述，随着我国经济的飞速发展，交通基础建设事业得到了迅猛发展。在此背景下，高速公路作为现代化城市道路体系的骨架网络，其数量及质量都有

很大的提升。需加强对机电综合信息管理系统

的研究，从而进一步促进高速公路工程的发展，保证我国公路的行车安全。

参考文献

[1]于立军.高速公路隧道机电系统安装工程施工研究[J].中华建设，2021（1）：147-148.

[2]肖雨桐.高速公路隧道机电安装施工技术[J].科学技术创新，2020（34）.