学车心得感悟【优秀5篇】

2024年3月6日发(作者：秦道夫)

学车心得感悟【优秀5篇】

在生活、工作和学习中，总有一些事或人让我们感受颇深，避开会遗忘，不如写篇感悟的文章，记录下来吧。不过，你知道要怎么写感悟吗？牛牛范文为您细心收集了5篇学车心得感悟，在大家参考的同时，也可以共享一下牛牛范文给您的好友哦。

篇一：驾校学车心得体会 篇一

规则不断调整，学费不断上涨，难度不断提高。面对这样的驾考现实，我不得不起先思索学车的事。

6月末，在挚友的介绍下，我在宏达驾校报了名。7月份便起先为理考做打算，看书-做模拟试题，一遍又一遍，循环半个月。还算幸运，8月初第一关理考顺当通过。接下来便是桩考，虽然桩考很简洁，但是路途很遥远，加上燥热的夏天，也算是不小的熬煎。学车的人不是一般的多，奔波一个小时到达练车场，一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被熬煎了一个月，课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。9月末。桩考在惊慌的状态下顺当过关。接下来便是内路，经验了内路才知道桩考并不是特别熬煎，每次去内路场地，总要在拥挤的学车大军中等一两个小时，一上午的时间能有5分钟的时间是在练车，其他时间都在看车等车。学车难，等学车更难。是谁创建了这个“难”，又应当由谁

来负责解决这个“难”，期盼回答中。

12月末，顺当通过了内路考试，。虽然自己的驾驶技能并不是很好，但是几个月的等车的“艰辛”总没有白费，也算是对自己的一种劝慰吧。终于不须要经验“二次熬煎”“二次等待的艰辛”。

1月30日，起先了600公里外路学习。经验前两个阶段的熬煎，这次一切都在预料之中。每天两个小时的持续练习。强度很大，对于0基础的我来说，教练传授的许多规则实在是难以一次消化，即便是理解了，记住了，实际操作中还是重新不断的犯错误，每次错误的背后教练总要我给一个充分的理由，为错误找借口真不简单啊，对诚恳的人来说更不简单啊。

没方法，既然选择，就坚持吧，600公里还在前进中，希望早一点到达600公里的终点。提示自己好好体会，少违反一些规则吧。

篇二：学车个人心得通用 篇二

首先强调的还是要调整好自己的心态，必需要平和，不好惊慌，上车前把步骤一步步的想好。

（1）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

（2）向考官报告：“考官你好，__驾校学员___恳求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

（3）调整座椅，后视镜，然后系好平安带。向考官报告：“打算完毕，恳求考试”。

（4）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。假如后面有车能够先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

（5）依据路面状况加档。一般三档到四档就能够了，假如路况志向，加到五档也能够，但要记住，千要限制车速，不好超过50。村庄、学校、人行横道和公交站必需要减速！假如是三档的话，松一油门即可，假如是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约__年轻的小师傅。我又担忧了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担忧。一路上，我与小师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，透过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成果我好像感到有点傲慢。

一每天的进步，更使我珍惜每一天教练员的教育。盛友驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感受很深。每一天，他们顶着燥热的太阳，耐性地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。特性是他们从不计较工作时刻和个人利益，每一天工作时刻都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时刻来培训学习，有的是利用休息时刻来学习，但我们的

教练员都能做到只要学员须要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。

看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充溢了信念，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢盛友驾校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信念，我会更加发奋学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐性指导。

篇三：学车个人心得通用 篇三

俗话说：“艺多不压身”。现代社会里，只有你的才艺越多，你脚下的路才会越宽广，你人生的舞台才会越广袤。在如今满大街都是车子的时代，几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年当然也不能甘于落后，于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。

顺当报名后，摆在我面前的第一道坎是即将到来的交通平安法律法规和驾驶机动车的理论学问的考试。这道坎必需仔细而扎实的迈过去，因为平安驾驶从这里起先，毫不夸张的说道路交通平安法律法规是前人的阅历总结，也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则，干脆关系到他人和自己的财产和生命的平安，我必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。所以我仔细反复的阅读，牢记在心，这几天正在打算咱们驾校的驾驶员理论学问的的考试，我必需肃

穆仔细的学习，保证跨过这道坎，使学问常留脑中，法律法规常示左右，平安行驶常挂心头。

接下来是驾车行驶环节等实际操作，我对自己很有信念。虽然开车有诀窍，也承认诀窍很重要，但我觉得还是应当在教练的细心指导下，在反反复复的的练习中，体会教练的阅历之谈，熟能生巧，快速而顺当的完成驾车的实际操作。

最终，诚心的感谢教练的辛苦与付出。

篇四：学车个人心得通用 篇四

学车考驾照并不是一件简洁的事，平常练得挺好的，正式考试一起先，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一尘不染。其实，考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，信任您肯定能顺当通过。

1、换挡时，方向不跑偏

换挡时，方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时没关系抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置略微停顿一下，二挡换三挡的时候，要特殊留意不要拨到五挡去。一挡换二挡应当轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

2、转弯时，打方向盘的时机

左转弯路窄时，车头右角与路边相切时打方向；左转弯路宽时，可以稍提前打。右转弯路窄时，车头左角与路边相切时打方向；右转弯路宽时，可以稍提前打。或者看车头角“咬”

着边线就行了，就是一路开，那个车头都是“咬”着路边线的，就是说当你的车“咬”不住时，你要起先打方向了。

转弯打方向原则：缓弯要早打、慢打、早回、慢回；急弯要晚打、快打、早回、快回。

转弯时要留意右边不要刮擦或后轮驶出路面，留意内轮差。假如路边有障碍物，应当在人和障碍物差不多平行的时候起先打方向。转弯以后在车子将直未直之时起先回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程

3、上坡起步不熄火

上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，或是离合器抬得太快的原因。

正确方法：握住手刹的同时，慢抬离合器，等车头上抬了，踩住离合器不动，快速放下手刹，车子往前走两三米的一段距离，再将离合器最终的一点渐渐抬完，然后轻加油门换二挡。

4、一次性调头，遗忘打转向灯

一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发觉无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时打算刹车，调头后回正。

5、起步停车问题

起步肯定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，

看左右反光镜和后视镜，最终放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后，留意关闭转向灯。停车以后肯定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯

6、不同挡位减速时，刹车和离合器操作

一挡没状况不要点刹车，有状况踩离合器再点刹车。

二挡时有状况先踩离合器究竟，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，状况处理好了，再加油门加挡。

四挡、五挡减速时要看状况，前面许多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进；前面有小状况，略微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。

转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。

上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。

7、关于考试心态

考试时心态肯定要平和，不要太惊慌。一惊慌什么都遗忘了，动作也不规范了。要做到胆大心细！

8、猛加油

有一些喜爱速度与激情的人（这里说的不是电影），往往会享受速度带来的快感，不管是几万元的车还是超跑。速度，是他们的唯一追求，但他们却忘了追求速度背后带来的平安隐患以及高油耗。

9、低档高速

该升档时不升档，就似乎以为自己的车是自动档一样，在合理的转速区内升档，不仅能起到良好的燃油经济性，也能得到最大的扭矩释放。

10、频繁并线

有些司机在路上开为了获得良好的路况，有时候我们应当实行并线手段。但是常见的并线不仅会加大刮蹭的机率，而且对于加大油耗也是有肯定的影响。

11、频繁刹车

在适当的时候踩刹车很重要，刹车是车上最重要的一个部件。但是常见的，毫无理由的踩刹车，会奢侈掉之前发动机的做功，想要把速度提起来，还得重新踩油门。跟车不要太近，用油门限制速度才是一个有阅历的司机会做的。

12、长时间怠速

早起热不热车这个话题已经争辩了好几个世纪，最科学的方法就是原地热车1-2分钟，然后上路，切记不要焦急高转速，尽量保持低档位，待水温回来90度的时候，方可正常行驶。长时间怠速不仅无利反而一身害，其中会导致增大油耗。

13、改宽胎

爱美之心人皆有之，在给自己装扮的利利索索的同时，有些车主也忘不了给自己的爱车装扮一番。其中就以改轮毂的玩家居多，有时候想改的轮毂尺寸要比原厂的大，这时候就须

要换胎了，换成一个宽胎，美观度大大增加。但是油耗也相应的呈正增长。

14、超速行驶

超速行驶的前提就是须要你舍得给油，舍得给油就代表你要花费更多的油耗。同时，超速行驶带来的最大影响就是平安问题，在超速状况下，有些状况是你来不及避开的。超速行驶百害无一利，肯定要切记严禁超速驾驶。

15、大脚轰油门

轰轰轰~一辆车吸引眼球的不仅是外观，其排气的声浪也能博得更多的耳朵与眼神，一辆声浪好听的车就像一头雄狮在怒吼，男人无不为之痴迷。在一些跑车车主经过隧道的时候，也喜爱通过“炸隧道”这样的方式获得快感。但这样的行为会带来油耗上的影响。

16、超载行驶

超载行驶确定会造成油耗上的增长，而且对于驾驶员以及车上乘客的生命平安有很大的威逼。一般汽车的载客量是五人，满载的状态下，汽车发动机须要更大的喷油量才能完成做功须要。同时后备箱里不要堆放太多杂物，增加车身重量也会影响油耗。

17、不同的司机开

一个司机一种驾驶习惯。同样的车让两个人来开，其油耗数据也会不一样。建议大家最好不要把自己的车与别人共享。

不知你是否留意过，大家聊自己车的时候都会相互问问油耗。看来，在司机眼中都喜爱更低的油耗数据，更低的油耗数据能缩减燃油支出的费用，削减了加油的次数，增加了续航的里程。但由于一些不良的行车习惯，油耗在不经意间就静静的增长了。

篇五：学车个人心得通用 篇五

随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不行或缺的基本技能，越来越多的人须要透过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经验让我学到了许多，我坚信这样的经验定会使我受益终生！起初，自认为学习驾照很简单，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是简单的。况且汽车驾驶容不得半点马虎，务必脚踏实地，正因这绝非儿戏，无形之中就有种压力和职责。教练耐性指导，细致讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。

我学会的不仅仅是驾驶的学问，更有为人处事的道理。在那里我最想感谢的是我们的教练，是他让我变更了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫职责，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢透过学车相识的几个挚友，在与他们相处的时刻

里，我很欢乐，我坚信我们都收获了人生中的友情。

取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍重的是这学习驾照体验和经验。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章遵守法律，要平安驾驶，礼貌驾驶。

感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会，感谢驾校老师们赐予我们最无私、最真诚的指导、帮忙、和训诲！我必需会把道路交通平安警示牢牢扎根于自己的思想意识中平安驾驶，提高自身平安驾驶意识，确保自身平安和他人的生命财，做礼貌人，开礼貌车！