驾考体会心得感悟5篇

2024年3月6日发(作者：桂质柏)

驾考体会心得感悟5篇

机动车驾驶人考试内容分为道路交通平安法律、法规和相关学问理论考试科目(简称“科目一〞)、场地驾驶技能考试科目(简称“科目二〞)、道路驾驶技能考试科目(简称“科目三〞)、平安文明驾驶常识学问理论考试科目(简称“科目四〞)。考试内容和合格标准全国统一，依据不同准驾车型规定相应的考试工程。下面是我带来的有关驾考体会心得，期望大家宠爱

驾考体会心得1

新手开车开的是一种心态，假设一个人不能把握自己的心态去学会清静学会消退紧急，学会开车疼惜的首先是路人，更主要的是开车人的平安!要想驾驶汽车在冗杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锋利的目光，猛烈的交通平安意识，良好的心理素养和较强的自控力气娴熟正确的操作技巧，丰富的驾驶阅历是平安行车的前题。每位驾驶员都是从“新手〞走过来的，开车原来就是“娴熟工种〞，只要胆大心细，留意认真解决遇到的问题就会很快告辞新手的行列。为了关怀时下日渐增多的新手快速成熟，总结了新手上路常见的问题，并供应了切实可行的解决方法，供宽敞新手参考。

第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

其次项：知道调整后视镜、倒车镜的根本原那么。生疏并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

第三项：调整好驾驶姿势

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正确的驾驶姿势对平安行车是特殊重要的，不但可以消退长时间驾驶的疲乏，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更精确 、快速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应当深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否适宜，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必需使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有确定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费劲，而且身体不必前倾，此时的位置就根本适宜了。假设不适宜，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之到达上述要求。

开车时不要过分紧急，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是由于坐姿不对，身体过分紧急，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消退疲乏。

需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好平安带，避开在行驶途中突然想起未系平安带而导致紧急心情和担忧全因素

第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最正确，由于这可使手臂有充分的活动区域来快速操作转向盘。手握转向盘时没关系握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作精确

程度，而且在换挡时还简洁产生非正常打转向盘的状况，埋下了事故

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隐患。

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转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以把握的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮〞。这样打方向看似省劲，但遇到紧急状况时，手不能准时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。生疏各挡位置及档位间的切换。

第六项：原地不着车生疏挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，留意有无倒挡锁。在对挡位相对生疏之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式生疏挡位。

留意：原地换挡时假设挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺当挂入挡位。

第七项：能够协调离合器与油门间的协作。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺当行车。

第八项：娴熟油离协作

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驾驶手动挡车型时，最正确的油离协作不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不简洁把握的，经常会毁灭起步时熄火、车身抖动的状况。另外行车换挡时由于离合器松得过快简洁造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉特殊不舒适。还有些新手由于离合器操作不娴熟，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

驾考体会心得2

学车考驾照对于不少人来说并不是一件简洁的事，平常练得挺好的，正式考试一开头，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。郑州易新驾校教练说其实考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，信任你确定能顺当通过。

换挡时方向跑偏

主要是握方向盘太紧了。换挡时没关系抓方向盘，就不会毁灭这个问题了。换挡的时候在空挡的位置略微停顿一下，二挡换三挡的时候要特殊留意不要拨到五挡去。一挡换二挡应当轻加油门，到达人行走的速度即可换二挡了。

转弯时

打方向盘的时机

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左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开头打方向了，一个字“咬〞。

转弯打方向原那么：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。

转弯时要留意右边不要刮擦或后轮驶出路面，留意内轮差。假设路边有障碍物

，应当在人和障碍物差不多平行的时候开头打方向。转弯以后在车子将直未直之时开头回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程

上坡起步熄火

主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘由。

正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，快速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点渐渐抬完，然后轻加油门换二挡。

一次性调头

遗忘打其次次转向灯

一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，觉察无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹

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车上随时预备刹车，掉头后回正。

起步停车问题

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起步确定要标准：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最终放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后留意关闭转向灯。停车以后确定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。

不同挡位减速时

刹车和离合器操作

一挡没状况不要点刹车，有状况踩离合器再点刹车。

二挡时有状况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，状况处理好了，再加油门加挡。

四挡、五挡减速时要看状况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小状况，略微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。

转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。

上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。

关于考试心态

考试时心态确定要平和，不要太紧急。一紧急什么都遗忘了，动作也不标准了。要做到胆大心细!

驾考体会心得3

考试顺当通过了，哈哈~~这个耗人的驾驶执照我最终搞定了，轻松，兴奋!

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当时确定考驾照没有什么特殊的缘由，首先，自己马上要毕业了，趁如今有时间，有条件，考一个也无妨。

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其次，潜意识告知我说，我在不久的将来会拥有一辆私家车，所以，我报名了，8月份报的名，参与完科目一和科目二的考试后，我由于学校有事，未能连续科目的学习，到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲，我就跟我原来的教练联系了一下，

正好赶上这批开头学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，练车的过程枯燥乏味，成天风吹日晒，还真挺辛苦的。

科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念一想，我也挺划算的，学过两种车呢。

对于从来没有接触过汽车的人来说，我指的是从来没有驾驶过车的人，认真的学习一下有助于养成良好的开车习惯，对车也是有好处的。

通过我的学习，我感觉，学车最好趁年轻的时候学，反响快，脚跟手，左脚跟右脚的协调力气强，把握的也快，由于如今学车根本上也就是40天左右，不行能让你渐渐去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去查找，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最终考试不过，处处找关系。

其实，这个车是给自己开的，根本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有很多人买个私家车，根本上时速就在30左右，连二挡都用不上。

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通过学车，生疏了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，相互留了电话，抽空还聚一聚，挺温存的。

介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规章和机械常识，一般实行无纸化电脑答题100道题，答对90道合格。

科目二，考入库，出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。

科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核工程，分别是：绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，s弯路，侧位停车。

考试合格后半个月就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车时也要多加留神，就是你不撞人，还有别人撞你的状况呢。

驾考体会心得4

考试顺当通过了，哈哈~~这个耗人的驾驶执照我最终搞定了，轻松，兴奋!

当时确定考驾照没有什么特殊的缘由，首先，自己马上要毕业了，趁如今有时间，有条件，考一个也无妨。

其次，潜意识告知我说，我在不久的将来会拥有一辆私家车，所以，我报名了，8月份报的名，参与完科目一和科目二的考试后，我由于学校有事，未能连续科目的学习，到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲，我就跟我原来的教练联系了一下，

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正好赶上这批开头学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，练车的过程枯燥乏味，成天风吹日晒，还真挺辛苦的。

科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念一想，我也挺划算的，学过两种车呢。

对于从来没有接触过汽车的人来说，我指的是从来没有驾驶过车的人，认真的学习一下有助于养成良好的开车习惯，对车也是有好处的。

通过我的学习，我感觉，学车最好趁年轻的时候学，反响快，脚跟手，左脚跟右脚的协调力气强，把握的也快，由于如今学车根本上也就是40天左右，不行能让你渐渐去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去查找，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最终考试不过，处处找关系。

其实，这个车是给自己开的，根本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有很多人买个私家车，根本上时速就在30左右，连二挡都用不上。

通过学车，生疏了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，相互留了电话，抽空还聚一聚，挺温存的。

介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规章和机械常识，一般实行无纸化电脑答题100道题，答对90道合格。

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科目二，考入库，出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。

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科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核工程，分别是：绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，s弯路，侧位停车。

考试合格后半个月就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车时也要多加留神，就是你不撞人，还有别人撞你的状况呢。

驾考体会心得5

最近闲的无事，去考了个驾照，过程曲折，不过也学到了不少学问，如今共享出来，供大家参考。

一、科目一考试

科目一就是理论考试，对于这项考试，大局部人只要认真看书，要真正理解题目的涵义，最好不要死记硬背，考过还是比较简洁的。

一共有100道题目，每题1分，90分合格。

二、科目二考试

科目二也叫小路考，是将以前的倒库和9项进展了整合，更加贴近实际，主要是练习对车辆的离合的把握、方向和车轮轨迹的把握，为上路打好根底。

要反复练习、娴熟把握。

笔者练习的是两开门皮卡，现将各项要点分述如下：

1、倒库

倒库是将以前的移库进展了改进，更加符合实际，在停车入库时会经常遇到。

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上车后先调整座椅，看后视镜是否适宜(后视镜一般都是调好的，再不需要调整，后视镜要能观看车轮)，系好平安带，踩离合将档位拨在空挡(档杆能左右拨动)，踩住离合启动车辆，挂一档，松手刹，缓慢抬离合，将车辆开到右面边线(虚线)处，把握好左右距离，左后视镜下边缘过边线二指后停车。

车辆停好以后，踩离合，挂倒档，缓慢抬起离合，向后倒车，观看左倒车镜下边缘过边线二指后马上向右两圈打死，看右后视镜，依据右后轮运动运动轨迹和库线距离随时调整，在后视镜看到车身和库线平行时马上向左回两圈，回正连续往后倒。

看左后视镜和右后视镜，调整距离。

当在右后视镜观看库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。

挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时马上向左两圈打死，这时要看一下左后视镜看左轮出库没有，很简洁压倒库角。

当车身和库线平行时马上回两圈方向，直行看到左后视镜底过边线二指踩离合、刹车停车。

松刹车，挂倒档，缓慢抬离合向后倒车，看左后视镜下边缘过边线二指后马上向左两圈打死，看左后视镜缓慢倒车，依据左后轮运行轨迹和库线调整车辆，观看车身和库线平行时马上向右回两圈，回正连续往后倒。

看左后视镜和右后视镜，调整距离。

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当在右后视镜观看库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。

挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时马上向右两圈打死，这时要看一下右后视镜看右轮出库没有，很简洁压倒库角。

观看车身和边线平行时向左打两圈回正方向，直行过边线，倒库就算成功了。

这里面距离的推断很关键，尤其是车辆进库后前后距离的推断，笔者就由于推断不准在考试时倒库没有成功，后来请教别的学员，才觉察诀窍，就是从右后视镜看库底线和右后轮挡泥板中间对齐停车就没问题。

再补考倒库时一倒成功后往出开没有看左后视镜，方向打的有点早，左轮压到库角，直接下课。

2、侧方停车

这应当是最有用的一项技术。

车辆前行时留意看车头和边线位置，一般右边线在车头左三分之一处就差不多，随时看右后视镜，调整车身于边线距离，30厘米左右最适宜。

在右后视镜里面车轮和边线距离二指，实际距离就差不多。

开车直行看左后视镜下边缘过边线二指停车，挂倒档倒车，从右后视镜观看右轮和库线对齐向右两圈打死，右轮压进库线时两圈回正，看左后视镜左轮压线向左两圈打死，观看车身和边线平行马上回正，

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看左右后视镜调整好距离。

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踩离合、刹车停车，挂一档，打左转向灯、喇叭，缓慢抬离合、向左两圈打方向前行，观看左车头压线后马上向右打方向调整，留意看右后视镜右轮不能压到库角，直行出线就成功了。

3、上坡起步

上坡起步时调整好边线距离，大于30厘米扣10分，压到边线直接下课哦。

上坡停车时有些看杆子，笔者看左后视镜连接处下边缘过其次道线马上踩离合、刹车停车，拉手刹，打左转向灯、喇叭，松刹车加油，缓慢抬离合前行，上坡起步就算成功。

4、直角转弯

直角转弯时车辆尽量靠右，但不要压线，观看车头和前边线重合或自己和直角对齐时马上向右打死，转过前方向回正直行。

5、曲线行驶

曲线行驶时车辆靠右，调整方向让左车头沿着右边线行驶，转过后看左车头或清洗玻璃的喷嘴沿着右边线行驶就可以了。

在行车时尽量要慢，考试车质量一般，在行驶时尽量不要踩刹车，很简洁熄火，方向也不要打的太死，同样简洁熄火。

在考试时倒库和侧方停车倒车时没有要求打转向灯，但是最好养成习惯，打上转向灯。

三、科目三考试

科目三就是路考。

过了科目二就要上路开车了。

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在练车时要调好后视镜，上路的后视镜和场地的不一样，要观看车身和侧前方，不愿定观看车轮。

练习时要准时听教练要求，做好换挡、减速、转弯、打转向灯等操作，体会教练意图，多做练习。

考试时没关系张，依据考官要求做好操作就会过关。

四、科目四考试

科目四就是文明驾驶考试，50道题，每题2分，90分及格。

平常多做练习，大局部都会顺当过关。

五、宣誓

考完科目四，就已经算是合格的机动车驾驶员了。

要在工作人员的带着下统一宣誓。

六、平安教育

宣誓后，要进展平安教育，就是观看平安教育影片。

造成车祸的主要缘由是超速、疲乏驾驶、酒驾，看后很受教育。

不过在动画制作的新疆的事故中，毁灭了一点小小的错误：两次应当毁灭限速40标志，标志牌应当为红色，影片中毁灭的是黑色，那是解除限速标志符号。

通过考驾照笔者觉得开车就是要“在正确的时间地点做正确的事〞，既不能早一秒也不能迟一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好预判，准时、精确 、正确的实行措施。

要多联系，娴熟把握，不能心存幸运。

要心态平和，有敬畏感，才能开好车。

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