2024年3月6日发(作者:桂质柏)
驾考体会心得感悟5篇
机动车驾驶人考试内容分为道路交通平安法律、法规和相关学问理论考试科目(简称“科目一〞)、场地驾驶技能考试科目(简称“科目二〞)、道路驾驶技能考试科目(简称“科目三〞)、平安文明驾驶常识学问理论考试科目(简称“科目四〞)。考试内容和合格标准全国统一,依据不同准驾车型规定相应的考试工程。下面是我带来的有关驾考体会心得,期望大家宠爱
驾考体会心得1
新手开车开的是一种心态,假设一个人不能把握自己的心态去学会清静学会消退紧急,学会开车疼惜的首先是路人,更主要的是开车人的平安!要想驾驶汽车在冗杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏、冷静的头脑,锋利的目光,猛烈的交通平安意识,良好的心理素养和较强的自控力气娴熟正确的操作技巧,丰富的驾驶阅历是平安行车的前题。每位驾驶员都是从“新手〞走过来的,开车原来就是“娴熟工种〞,只要胆大心细,留意认真解决遇到的问题就会很快告辞新手的行列。为了关怀时下日渐增多的新手快速成熟,总结了新手上路常见的问题,并供应了切实可行的解决方法,供宽敞新手参考。
第一项:了解仪表盘功能,包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
其次项:知道调整后视镜、倒车镜的根本原那么。生疏并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项:调整好驾驶姿势
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正确的驾驶姿势对平安行车是特殊重要的,不但可以消退长时间驾驶的疲乏,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更精确 、快速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后,首先应当深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否适宜,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。这时,必需使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有确定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费劲,而且身体不必前倾,此时的位置就根本适宜了。假设不适宜,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之到达上述要求。
开车时不要过分紧急,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是由于坐姿不对,身体过分紧急,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车,要适当调整坐姿,以消退疲乏。
需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好平安带,避开在行驶途中突然想起未系平安带而导致紧急心情和担忧全因素
第四项:驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最正确,由于这可使手臂有充分的活动区域来快速操作转向盘。手握转向盘时没关系握,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作精确
程度,而且在换挡时还简洁产生非正常打转向盘的状况,埋下了事故
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隐患。
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转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高,转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以把握的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮〞。这样打方向看似省劲,但遇到紧急状况时,手不能准时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项:正确操纵方向盘,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。生疏各挡位置及档位间的切换。
第六项:原地不着车生疏挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,留意有无倒挡锁。在对挡位相对生疏之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式生疏挡位。
留意:原地换挡时假设挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺当挂入挡位。
第七项:能够协调离合器与油门间的协作。起步时,离合器踏板的操作要领,做到:起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺当行车。
第八项:娴熟油离协作
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驾驶手动挡车型时,最正确的油离协作不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不简洁把握的,经常会毁灭起步时熄火、车身抖动的状况。另外行车换挡时由于离合器松得过快简洁造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉特殊不舒适。还有些新手由于离合器操作不娴熟,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。
驾考体会心得2
学车考驾照对于不少人来说并不是一件简洁的事,平常练得挺好的,正式考试一开头,头脑里一片空白,所谓的要领忘得一干二净。郑州易新驾校教练说其实考驾照最重要的就是胆大心细,再加上一些心得,信任你确定能顺当通过。
换挡时方向跑偏
主要是握方向盘太紧了。换挡时没关系抓方向盘,就不会毁灭这个问题了。换挡的时候在空挡的位置略微停顿一下,二挡换三挡的时候要特殊留意不要拨到五挡去。一挡换二挡应当轻加油门,到达人行走的速度即可换二挡了。
转弯时
打方向盘的时机
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左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开头打方向了,一个字“咬〞。
转弯打方向原那么:缓弯(早打,慢打;早回,慢回);急弯(晚打,快打;早回,快回)。
转弯时要留意右边不要刮擦或后轮驶出路面,留意内轮差。假设路边有障碍物
,应当在人和障碍物差不多平行的时候开头打方向。转弯以后在车子将直未直之时开头回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程
上坡起步熄火
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘由。
正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,快速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点渐渐抬完,然后轻加油门换二挡。
一次性调头
遗忘打其次次转向灯
一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,觉察无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹
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车上随时预备刹车,掉头后回正。
起步停车问题
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起步确定要标准:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最终放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后留意关闭转向灯。停车以后确定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。
不同挡位减速时
刹车和离合器操作
一挡没状况不要点刹车,有状况踩离合器再点刹车。
二挡时有状况先踩离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,状况处理好了,再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看状况,前面很多人和车,多点刹车,到二挡的速度再换二挡前进;前面有小状况,略微点刹车换三挡,脚钩油门看看可以通过就可以了。
转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。
上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。
关于考试心态
考试时心态确定要平和,不要太紧急。一紧急什么都遗忘了,动作也不标准了。要做到胆大心细!
驾考体会心得3
考试顺当通过了,哈哈~~这个耗人的驾驶执照我最终搞定了,轻松,兴奋!
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当时确定考驾照没有什么特殊的缘由,首先,自己马上要毕业了,趁如今有时间,有条件,考一个也无妨。
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其次,潜意识告知我说,我在不久的将来会拥有一辆私家车,所以,我报名了,8月份报的名,参与完科目一和科目二的考试后,我由于学校有事,未能连续科目的学习,到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲,我就跟我原来的教练联系了一下,
正好赶上这批开头学科目三,我撒鸭子就回来了,之后便和原来一样,每天耗在驾校,练车的过程枯燥乏味,成天风吹日晒,还真挺辛苦的。
科目二我练的是吉普车,一个将要淘汰的破车,什么都得使点劲,我回来后,教练说是吉普车已经不能用了,他换成桑塔纳了,好嘛,还先得适应一下,不过转念一想,我也挺划算的,学过两种车呢。
对于从来没有接触过汽车的人来说,我指的是从来没有驾驶过车的人,认真的学习一下有助于养成良好的开车习惯,对车也是有好处的。
通过我的学习,我感觉,学车最好趁年轻的时候学,反响快,脚跟手,左脚跟右脚的协调力气强,把握的也快,由于如今学车根本上也就是40天左右,不行能让你渐渐去协调,另外,对车的感觉也挺重要的,这得在练习中去查找,有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的,最终考试不过,处处找关系。
其实,这个车是给自己开的,根本功不扎实,就是拿自己的生命开玩笑,有很多人买个私家车,根本上时速就在30左右,连二挡都用不上。
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通过学车,生疏了好多人,95%都比我大,也因此多了好多的哥,姐,大家相处的也挺融洽的,相互留了电话,抽空还聚一聚,挺温存的。
介绍一下考试的内容吧,科目一主要考交通规章和机械常识,一般实行无纸化电脑答题100道题,答对90道合格。
科目二,考入库,出库以及移库,要求在有限的地方完成以上内容。
科目三,也叫路考,一大圈下来有九个考核工程,分别是:绕轮胎,左右单边桥,起伏路,限宽限速门,直角转弯,百米加减挡,半坡起步,s弯路,侧位停车。
考试合格后半个月就可以拿到照了,当然即便拿到照,开车时也要多加留神,就是你不撞人,还有别人撞你的状况呢。
驾考体会心得4
考试顺当通过了,哈哈~~这个耗人的驾驶执照我最终搞定了,轻松,兴奋!
当时确定考驾照没有什么特殊的缘由,首先,自己马上要毕业了,趁如今有时间,有条件,考一个也无妨。
其次,潜意识告知我说,我在不久的将来会拥有一辆私家车,所以,我报名了,8月份报的名,参与完科目一和科目二的考试后,我由于学校有事,未能连续科目的学习,到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲,我就跟我原来的教练联系了一下,
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正好赶上这批开头学科目三,我撒鸭子就回来了,之后便和原来一样,每天耗在驾校,练车的过程枯燥乏味,成天风吹日晒,还真挺辛苦的。
科目二我练的是吉普车,一个将要淘汰的破车,什么都得使点劲,我回来后,教练说是吉普车已经不能用了,他换成桑塔纳了,好嘛,还先得适应一下,不过转念一想,我也挺划算的,学过两种车呢。
对于从来没有接触过汽车的人来说,我指的是从来没有驾驶过车的人,认真的学习一下有助于养成良好的开车习惯,对车也是有好处的。
通过我的学习,我感觉,学车最好趁年轻的时候学,反响快,脚跟手,左脚跟右脚的协调力气强,把握的也快,由于如今学车根本上也就是40天左右,不行能让你渐渐去协调,另外,对车的感觉也挺重要的,这得在练习中去查找,有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的,最终考试不过,处处找关系。
其实,这个车是给自己开的,根本功不扎实,就是拿自己的生命开玩笑,有很多人买个私家车,根本上时速就在30左右,连二挡都用不上。
通过学车,生疏了好多人,95%都比我大,也因此多了好多的哥,姐,大家相处的也挺融洽的,相互留了电话,抽空还聚一聚,挺温存的。
介绍一下考试的内容吧,科目一主要考交通规章和机械常识,一般实行无纸化电脑答题100道题,答对90道合格。
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科目二,考入库,出库以及移库,要求在有限的地方完成以上内容。
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科目三,也叫路考,一大圈下来有九个考核工程,分别是:绕轮胎,左右单边桥,起伏路,限宽限速门,直角转弯,百米加减挡,半坡起步,s弯路,侧位停车。
考试合格后半个月就可以拿到照了,当然即便拿到照,开车时也要多加留神,就是你不撞人,还有别人撞你的状况呢。
驾考体会心得5
最近闲的无事,去考了个驾照,过程曲折,不过也学到了不少学问,如今共享出来,供大家参考。
一、科目一考试
科目一就是理论考试,对于这项考试,大局部人只要认真看书,要真正理解题目的涵义,最好不要死记硬背,考过还是比较简洁的。
一共有100道题目,每题1分,90分合格。
二、科目二考试
科目二也叫小路考,是将以前的倒库和9项进展了整合,更加贴近实际,主要是练习对车辆的离合的把握、方向和车轮轨迹的把握,为上路打好根底。
要反复练习、娴熟把握。
笔者练习的是两开门皮卡,现将各项要点分述如下:
1、倒库
倒库是将以前的移库进展了改进,更加符合实际,在停车入库时会经常遇到。
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上车后先调整座椅,看后视镜是否适宜(后视镜一般都是调好的,再不需要调整,后视镜要能观看车轮),系好平安带,踩离合将档位拨在空挡(档杆能左右拨动),踩住离合启动车辆,挂一档,松手刹,缓慢抬离合,将车辆开到右面边线(虚线)处,把握好左右距离,左后视镜下边缘过边线二指后停车。
车辆停好以后,踩离合,挂倒档,缓慢抬起离合,向后倒车,观看左倒车镜下边缘过边线二指后马上向右两圈打死,看右后视镜,依据右后轮运动运动轨迹和库线距离随时调整,在后视镜看到车身和库线平行时马上向左回两圈,回正连续往后倒。
看左后视镜和右后视镜,调整距离。
当在右后视镜观看库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。
挂一档,松刹车,缓慢抬离合前进,当看到车头和边线重合时马上向左两圈打死,这时要看一下左后视镜看左轮出库没有,很简洁压倒库角。
当车身和库线平行时马上回两圈方向,直行看到左后视镜底过边线二指踩离合、刹车停车。
松刹车,挂倒档,缓慢抬离合向后倒车,看左后视镜下边缘过边线二指后马上向左两圈打死,看左后视镜缓慢倒车,依据左后轮运行轨迹和库线调整车辆,观看车身和库线平行时马上向右回两圈,回正连续往后倒。
看左后视镜和右后视镜,调整距离。
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当在右后视镜观看库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。
挂一档,松刹车,缓慢抬离合前进,当看到车头和边线重合时马上向右两圈打死,这时要看一下右后视镜看右轮出库没有,很简洁压倒库角。
观看车身和边线平行时向左打两圈回正方向,直行过边线,倒库就算成功了。
这里面距离的推断很关键,尤其是车辆进库后前后距离的推断,笔者就由于推断不准在考试时倒库没有成功,后来请教别的学员,才觉察诀窍,就是从右后视镜看库底线和右后轮挡泥板中间对齐停车就没问题。
再补考倒库时一倒成功后往出开没有看左后视镜,方向打的有点早,左轮压到库角,直接下课。
2、侧方停车
这应当是最有用的一项技术。
车辆前行时留意看车头和边线位置,一般右边线在车头左三分之一处就差不多,随时看右后视镜,调整车身于边线距离,30厘米左右最适宜。
在右后视镜里面车轮和边线距离二指,实际距离就差不多。
开车直行看左后视镜下边缘过边线二指停车,挂倒档倒车,从右后视镜观看右轮和库线对齐向右两圈打死,右轮压进库线时两圈回正,看左后视镜左轮压线向左两圈打死,观看车身和边线平行马上回正,
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看左右后视镜调整好距离。
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踩离合、刹车停车,挂一档,打左转向灯、喇叭,缓慢抬离合、向左两圈打方向前行,观看左车头压线后马上向右打方向调整,留意看右后视镜右轮不能压到库角,直行出线就成功了。
3、上坡起步
上坡起步时调整好边线距离,大于30厘米扣10分,压到边线直接下课哦。
上坡停车时有些看杆子,笔者看左后视镜连接处下边缘过其次道线马上踩离合、刹车停车,拉手刹,打左转向灯、喇叭,松刹车加油,缓慢抬离合前行,上坡起步就算成功。
4、直角转弯
直角转弯时车辆尽量靠右,但不要压线,观看车头和前边线重合或自己和直角对齐时马上向右打死,转过前方向回正直行。
5、曲线行驶
曲线行驶时车辆靠右,调整方向让左车头沿着右边线行驶,转过后看左车头或清洗玻璃的喷嘴沿着右边线行驶就可以了。
在行车时尽量要慢,考试车质量一般,在行驶时尽量不要踩刹车,很简洁熄火,方向也不要打的太死,同样简洁熄火。
在考试时倒库和侧方停车倒车时没有要求打转向灯,但是最好养成习惯,打上转向灯。
三、科目三考试
科目三就是路考。
过了科目二就要上路开车了。
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在练车时要调好后视镜,上路的后视镜和场地的不一样,要观看车身和侧前方,不愿定观看车轮。
练习时要准时听教练要求,做好换挡、减速、转弯、打转向灯等操作,体会教练意图,多做练习。
考试时没关系张,依据考官要求做好操作就会过关。
四、科目四考试
科目四就是文明驾驶考试,50道题,每题2分,90分及格。
平常多做练习,大局部都会顺当过关。
五、宣誓
考完科目四,就已经算是合格的机动车驾驶员了。
要在工作人员的带着下统一宣誓。
六、平安教育
宣誓后,要进展平安教育,就是观看平安教育影片。
造成车祸的主要缘由是超速、疲乏驾驶、酒驾,看后很受教育。
不过在动画制作的新疆的事故中,毁灭了一点小小的错误:两次应当毁灭限速40标志,标志牌应当为红色,影片中毁灭的是黑色,那是解除限速标志符号。
通过考驾照笔者觉得开车就是要“在正确的时间地点做正确的事〞,既不能早一秒也不能迟一秒,既不能多打方向也不能少打方向,要做好预判,准时、精确 、正确的实行措施。
要多联系,娴熟把握,不能心存幸运。
要心态平和,有敬畏感,才能开好车。
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