钱塘潮

2024年2月4日发(作者：曾宝仪)

钱塘潮

钱塘潮指发生在浙江省钱塘江流域，由于月球和太阳的引潮力作用，使海洋水面发生的周期性涨落的潮汐现象。每年农历八月十八，钱江涌潮最大，潮头可达数米。海潮来时，声如雷鸣，排山倒海，犹如万马奔腾，蔚为壮观。观潮始于汉魏(一世纪至六世纪），盛于唐宋（七世纪至十三世纪），历经2000余年，已成为当地的习俗。

钱塘潮成因

天时：农历八月十六日至十八日，太阳、月球、地球几乎在一条直线上，所以这天海水受到的潮引力（月球、太阳或其他天体对地球上单位质量物体的引力和对地心单位质量物体的引力之差，或地球绕地-月（日）质心运动所产生的惯性离心力与月（日）引力的合力。）最大。

地利：跟钱塘江口状似喇叭形有关。钱塘江南岸赭山以东近50万亩围垦大地像半岛似地挡住江口，使钱塘江赭山至外十 二工段酷似肚大口小的瓶子，潮水易进难退，杭州湾外口宽达100公里，到外十二工段仅宽几公里，江口东段河床又突然上升，滩高水浅，当大量潮水从钱塘江口涌进来时，由于江面迅速缩小，使潮水来不及均匀上升，就只好后浪推前浪，层层相叠。其次还跟钱塘江水下多沉沙有关，这些沉沙对潮流起阻挡和摩擦作用，使潮水前坡变陡，速度减缓，从而形成后浪赶前浪，一浪叠一浪涌。

风势：沿海一带常刮东南风，风向与潮水方向大体一致，助长了潮势。

“秋满湖天八月中，潮头万丈驾西风。云驱蛟蜃雷霆斗，水激鲲鹏渤澥空”。

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钱塘江涌潮以雄伟的气势，多变的画面，迷人的景象引来了千千万万的观赏者，每个人都对他赞不绝口。

涌潮的观赏不仅在于形，又在于声，也在于势。历代诗人、文学家对涌潮的形、声、势比喻甚多。“漫漫平沙起白虹，瑶台失手玉杯空”。涌潮初见时，“若素练横江”，把天边露头的涌潮喻作白虹、银练、素练之类；“惊涛来似雪，一座凛生寒”，“云树绕堤沙，怒涛卷霜雪”，“雪涛千里如山摧”，把涌潮喻作霜雪；“似万群风马骤银鞍，争超越”，把涌潮喻作飞奔之马；“涌若蛟龙斗，奔如雪雹惊”，把涌潮喻作蛟龙；“潮色银河铺碧落，日光金柱出红盆”，把涌潮喻作银河；还有喻作瀑布、山岳之类。

“来疑沧海尽成空，万面鼓声中”，“一千里色中秋月，十万军声半夜潮”则是从涌潮的响声上作文章，还有把涌潮的声音喻作“雷霆、惊雷”的，但很多诗词都是同时从形和声上进行比喻，声形对应，“天排云阵千雷震，地卷银山万马奔”，“雷震云霓里，山飞霜雪中”，“海面雷霆聚，江心瀑布横”，声形对应比喻，读来使人如耳闻目睹。

“罗刹江头八月潮，吞山挟海势雄豪”，“排山倒海之势，雷霆万钧之力”，充分显示了涌潮的气氛；“怒势豪声迸海门，州人传是子胥魂”，“素车白马龙雄武”，把涌潮的形成说成是伍子胥、文种的余怒未消、冤魂未散，驱水为涛；龙王兴风作浪，江神、河伯所为，或是娇孽作祟，等等，这也是一种比喻。

不同的比喻构成一幅幅形象各异的画面。古人笔下对涌潮还有许多描述，不胜枚举。钱塘江涌潮正是以自己的形、声、势供人鉴赏，给人以无穷无尽的回味。如今，钱塘江观潮已成为浙江的重要旅游项目。

钱塘江涌潮蕴藏着丰富的潮能资源。河口澉浦的多年平均潮差为5.57米，

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最大潮差8.93米，是中国沿海潮差最大的地方。60年代曾提出在乍浦、澉浦或在杭州湾、乍浦与黄湾间兴建潮汐电站的方案。据估计，乍浦兴建潮汐电站，装机可达538万千瓦，年发电量164亿度。如果该方案付诸实施，将使华东用电紧张的局面有所缓和。

潮汐能是一种取之不尽用之不竭的再生能源。就全世界而言，潮汐能源的开发利用程度还很低。1967年，法国建成的装机容量24万千瓦、年发电量5.44亿度的朗斯电站是目前世界上最大的潮汐电站；1984年，加拿大安纳波利斯海湾建成的一座潮汐电站，装机容量5万千瓦；中国自己设计、自行安装的江厦潮汐电站，于1985年底建成，装机5台，3200千瓦。钱塘江河口的潮汐能源一旦开发，除发电外，还鼗改善河口的航运条件，解决淡水资源开发等一系列问题。

潮汐电站的建设之所以如此缓慢，主要在于技术上的许多问题未能解决，且基建投资远比一般水电站大，尤其是钱塘江河口又有涌潮，技术上更难，加上资金短缺，经济上是否合理，也有待进一步论证。因此，大规模建设潮汐电站的计划尚未提到议事日程上。

钱塘江河口是喇叭形，涨潮时，大量外海泥沙随潮流进入河口，一部分在河口落淤，从而淤积成为绵延的沙滩。这也是沿海地区的一项资源，尤其是在地少人多的浙江省，土地价格飞涨的今天，海涂开发的意义可想而知。

新中国建立以来，钱塘江河口和杭州湾（不包括上海）两岸，已围涂110万亩。如果没有强劲的潮流，就不可能带来这样丰富的泥沙，海涂的淤涨也不可能如此迅速。

千余年来，钱塘江两岸经常发生潮水泛滥，咸水入侵，农田受淹的潮灾，

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有时，潮水冲进两岸城镇，房屋倒塌，居民流离失所，人为鱼鳖，街市行舟。据统计，近千年来（至新中国建立前）的重大潮灾达210次，其经济损失已难用数字统计。这是涌潮最大的祸害。

钱塘江涌潮把大量泥沙带进河口，除落淤在两侧形成边滩可以开发外，沉积在江心的则形成沙洲。在山水和潮流的作用下，边滩和沙洲冲淤频繁，河漕变动无常，严重妨碍航运。因此，新中国建立前，虽也曾有千吨货轮进出河口的浓度但出海船舶中却仅有20—60吨级的30多艘。

新中国建立后，经长期整治，钱塘江航运条件大有改善。1977年以来，开辟了杭州至宁波、舟山、海门、温州、福州、泉州等货运航线，货运船舶的吨位提高到300—500吨，但也得乘潮出入。80年代初，杭州湾的出海吞吐量还不到10万吨，1987年翻了一番，但也只有20万吨。

由于河口的淤积，主槽的不稳定，使杭州港的开发受到极大限制，影响杭州作为一个贸易港口的发展，而沿江城镇的发展无不受到限制。这自然又与涌潮紧密相关。

涌潮是一种罕见的自然景观，但涌潮又有很大的危害。为此，有人曾提出在河口建坝的方案。一旦通过并付诸实施，钱塘江涌潮这一自然景观将消声匿迹，涌潮这一旅游资源将彻底破坏，人们再也无法欣赏到这一天下奇观。

钱塘江涌潮历史悠久，千秋功过，谁人曾与评说！如今，我们应该根据所掌握的资料，利用当今发达的科学技术，很好地权衡一下涌潮的利弊、得失与功过，找到一种既能保留这一窠见的自然影观，又能把它的危害降到最低限制的两全其美的对策。

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