西南交通大学简介

2024年1月7日发(作者：颜红)

西南交通大学

百科名片

西南交通大学，坐落在成都市，是教育部直属、以工为主，工、理、管、经、文、法多学科综合发展、首批进入国家高等教育重点建设项目“ 211工程”和“985工程”“优势学科创新平台”建设的全国重点大学。 2000年学校通过了教育部本科教学工作优秀评价，被评为全国本科教学优秀学校，是西南地区首家、也是全国16所本科教学优秀学校之一。

学校主页： /

西南交通大学 主要院系：

Southwest Jiaotong University

硕士点：

西南交大

精勤求学，敦笃励志，果毅力行，忠博士点：

土木学院、机械学院、电气学院、轨道交通国家实验室(筹)

134个

64个

37人

1个国家重点实验室

2个一级学科国家重点学科

10个二级学科国家重点学科

唐山交通大学、国立唐山工学院

林同骅、张维、严恺、刘大中

中文名：

外文名：

简称：

校训：

恕任事 院士：

创办时间：

类别：

学校类型：

主管部门：

学校属性：

现任校长：

知名校友：

所属地区：

1896年

主要奖项：

全国重点大学

工科

曾用名：

教育部

其他知名校211工程

友：

陈春阳

两弹一星元勋：

茅以升，竺可桢，林同炎，黄万里

学校前身：

四川省成都市

目标定位：

姚桐斌、陈能宽、吴自良

山海关北洋铁路官学堂

特色鲜明、研究型高水平大学

目录

学校概况

历史沿革

历任校长

现任领导

办学条件

院系及专业设置

办学成果

西南交大的100个第一和之最

展开

编辑本段学校概况

简介

西南交大

学校全称：西南交通大学[1] 学校简称：西南交大 英文名称：SOUTHWEST

JIAOTONG UNIVERSITY 英文简称：SWJTU 西南交通大学（原唐山交通大学）是中央部属高校，教育部直属的全国重点大学；国家“９８５工程科技创新平台”高校之一；首批国家“211工程”重点

西南交通大学

建设高校；国家“111计划”成员高校之一；全国56所拥有研究生院的大学之一；全国72所教育部直属高等学校之一；独家建设轨道交通国家实验室之高校； 教育部“卓越工程师计划”首批试点高校；中欧精英大学联盟项目9所中国成员大学之一；中法“4+4”项目高校之一。 1896年，西南交通大学创办于山海关，1905年迁至唐山，1972年迁至四川。习惯上被称为唐山交通大学、唐山交大或交大唐院。著名桥梁专家茅以升是唐山交通大学1916届毕业生，并曾先后四次出任母校校长，此外，教育家竺可桢

西南交通大学

、社会活动家杨杏佛、实业家李光前、经济学家刘大中、著名科学家黄万里、林同炎、林同骅、周惠久、张维、严恺、肖纪美、钱崇澍等四十余名中国科学院、工程院院士都曾在西南交大就读。教育家罗忠忱、顾宜孙、伍镜湖、吴稚晖、何杰、赵仕北、章宗元、周寿臣、侯家源、刘仙洲、朱物华、唐振绪、徐中、胡刚复等都曾在西南交大任教。二十三位“两弹一星”功勋奖章获得者中。姚桐斌、陈能宽为西南交大毕业生，吴自良曾在西南交大任教。 学校是中法“4+4”项目高校之一．4+4”项目高校是中国4所高校和法国5所高校在20世纪90年代中期开展的高等教育合作项目。该项目的启动和持续实施一直得到中法两国教育部、中国国家留学基金管理委员会和法国艾菲尔奖学金委员会的全力支持，并作为中外教育合作与交流的典范项目得到多方赞誉。参加“4+4”合作项目的四所中方高校是清华大学、上海交通大学、西安交通大学和西南交通大学；五所法方高校是里昂中央理工大学、南特中央理工大学、巴黎中央理工大学、马赛中央理工大学和里尔中央理工大学。 学校是中欧精英大学联盟项目9所中国成员大学之一，中欧精英大学联盟项目（TANDEM）已于2009年10月22日正式启动。该项目由欧

盟资助，9所中国成员大学包括：清华大学、浙江大学、同济大学、北京航空航天大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、中国海洋大学、西北工业大学；11所欧盟大学包括：巴黎中央理工大学、里昂中央理工大学、南特中央理工大学、里尔中央理工大学、马赛中央理工大学、马德里理工大学、瑞典皇家工学院、米兰理工大学、法国高等电力学院、慕尼黑工业大学、布鲁塞尔自由大学。TANDEM项目将从中国和欧洲最优秀的大学中选拔245人进行交流，其中博士、博士后及教师将占总交流人数的56%。主要专业领域包括农业科学、建筑学、城市和区域规划、工程、技术、数学、信息、自然科学等。 总校坐落于天府之国的历史文化名城——成都，设有九里、峨眉、犀浦三个校区。学校占地共5400亩，校舍建筑总面积96万平方米。2004年，西南交通大学在成都郫县犀浦镇建成新校区：西南交通大学犀浦校区。由此形成两地三校区的格局。 峨眉校区地处世界自然文化双遗产——峨眉山风景区内，风景秀丽，环境优美，有良好的教学与生活设施，享有"花园学府"的美誉。犀浦校区占地3000余亩，河流环绕，鸟语花香，环境优雅宁静舒适。除部分研究生外，其他学生均在峨眉校区和犀浦校区学习。

校庆日

5月15日

校歌

1934年已出现，1947年5月15日，即51周年校庆时，学校修订并正式公布。

歌词为：“翳唐山，灵秀钟；我学院，声誉隆。灌输文化尚交通。习矿冶，土木工，窥学术，贯西中，相期同造最高峰。璀兮如金在熔，灿兮如玉相攻。桃浓李郁，广座被春风。宜诚笃，宜勤朴，基础坚，事功崇。文轨车书至大同。” 歌词作者是“五四”运动期间曾任该校国文及历史教员的吴稚晖先生（中央研究院院士）。

校训

1930年5月2日，交通大学公布校训：“精勤求学，敦笃励志，果毅力行，忠恕任事”。1947年5月15日，在唐山工学院建校51周年，唐山复校42周年校庆之际，唐院重新确定原交通大学之校训为唐山工学院之院训。院训曰：“精勤求学，敦笃励志；果毅力行，忠恕任事”。

编辑本段历史沿革

西南交通大学

西南交通大学创办于1896年。其时，随着铁路事业的发展，国家迫切需要铁路建设人才。是年，津榆铁路总局（北洋铁路总局）创办了中国第一所铁路学堂——山海关北洋铁路官学堂。创始人之一吴调卿，以津榆铁路总局总办的身份兼任铁路学堂第一任总办（校长）。1896年11月20日，北洋铁路总局在上海《申报》上刊登《铁路学堂告白》，开始招生。 1900年，八国联军入侵，山海关沦陷。山海关铁路学堂为俄军强占，学堂教学被迫中辍，师生离散。 1905年，在唐山筹备恢复建校时，学堂仍按山海关铁路学堂旧制设立铁路工程科，学堂名称以唐山铁路学堂命名。1906年3月27日，确定学堂名称为“山海关内外路矿学堂”，但因为校址已在唐山，后称“唐山路矿学堂”。1906年8月初，学堂在天津，上海，香港等地主要报纸刊登招生广告，开始招生。

西南交通大学

1911年辛亥革命胜利，成立中华民国，是年对该校发展起了决定性影响的罗忠忱教授到校任教。 1913年9月，遵照国民政府教育部和交通部的指示，该校更名为唐山工业专门学校。 1916年，教育部举办专门以上学校评比，唐山工业专门学校名列第一，教育总长范濂源特赠“竢实扬华”匾额一方以资奖励。是年，该校毕业生茅以升、黄寿恒考取庚子赔款，留学美国。由于他们在美表现优异，自此之后唐山学校的毕业生可免试进入康奈尔大学研究生院，因而唐山学校毕业生留美多去康奈尔大学就读，因此唐校常被誉为“东方康奈尔”。 1920年12月12日，北洋政府交通部长叶恭绰以“交通要政，亟需专才”为由，拟订统一教育办法，将交通部所属之上海工业专门学校，唐山工业专门学校合并改组为交通大学。设立上海学校（即现在的上海交通大学、西安交通大学）和唐山学校。12月14日，国务会议通过叶恭绰的提案。后来北京邮电学校和北京铁路管理学校（1909）并入称为京校（即现在的北京交通大学）。 提案通过后，为了统一学科，沪校的土木科调归唐校，沪校的管理科调归京校；唐校新设的机械科和

京校的电气工程班调归沪校。 学校改组调整工作于1921年6月完成。7月1日交通大学正式成立。9月10日。京唐沪三校同日举行开学典礼，罗忠忱、茅以升任唐山学校正、副主任。 1922年6月20日，交通总长高洪恩以“交通大学组织未善”，提交国务会议议决，将交通大学改组为两所独立的学校。沪校改称交通部南洋大学，唐校改称交通部唐山大学。京校撤消，并入交通部唐山大学，称唐山大学北京分校。1923年唐山大学本部划出部分专业给北京分校，同时北京分校独立，改称北京交通大学。 1926年秋，北洋政府交通部代理总长兼唐山大学校长常荫槐利用京奉铁路局历年拖欠学校的20余万元办学经费，筹建交通部唐山大学锦县分校，设管理、工程、矿冶三个系。这是东北的第一所国立大学。 1928年2月，北洋政府交通部指令唐山大学改名唐山交通大学，随后国民党军队进行的北伐战争迅猛发展。6月15日，国民政府宣布南北统一。国民政府委派孙鸿哲为接收委员，接受唐山交通大学。6 月 29 日，国民政府交通部公布《交通大学组织纲要》。根据纲要，唐山交通大学改称第二交通大学；北京交通大学改称第三交通大学；上海的南洋大学，因早已在国民政府管辖区内，改称第一交通大学。 1929年，该校锦县分校独立，称东北交通大学，由张学良兼任校长。

1930年5月2日，交通大学公布校训：精勤求学，敦笃励志，果毅力行，忠恕任事。

1937年“七七”卢沟桥事变爆发后，该校受战乱影响，唐山交大校园落入日寇魔掌。当年10月，决议组织上海，南昌两办事处，准备在赣复校上课，后在茅以升院长的率领下，在湘黔铁路校友鼎力支持下，唐院在湘黔铁路局所在地湘潭复校成功。 1938年3月，交通大学北平铁道管理学院奉教育部令并入唐山工学院，为唐山工学院铁道管理系。此后，在茅以升院长的带领下，唐院又迁湘乡杨家滩、贵州平越（今福泉）。

1942年，奉教育部令，该校改称交通大学贵州分校，由胡博渊继任校长，1944年又迁重庆璧山丁家坳，至抗战胜利，复名交通大学唐山工学院并于1946年8月23日，回到阔别九年，魂牵梦萦的唐山校园。 1946年8月14日，教育部复文唐院：经行政院审核，原国立交通大学唐山工学院更名为国立唐山工学院，隶属教育部。 1949年7月8日，铁道部决定：国立唐山工学院，国立北平铁道管理学院，华北交通学院合并组建中国交通大学，下设唐山工学院和北平铁道管理学院。7月13日，中国交通大学正式成立，由该校校友茅以升任校长，唐振绪担任中国交通大学唐山工学院院长，在唐振绪院长主持下，该院迅速发展成为拥有土木、冶金、采矿、建筑、化工、机械、电机各系在内的综合性的工科大学，从国内外聘请了八十余位教授、二百余位讲师、助教，形成了“群英聚唐山”的强盛景象。 1950年8月，中国交通大学更名为北方交通大学，下设唐山工学院和北平铁道管理学院。 1950年，在唐振绪院长的积极倡导下，铁道部在唐山工学院院内设立铁道科学研究所，由唐振绪院长兼任所长，隶属唐山工学院领导，研究人员均由唐院教师兼任。1951年后，该研究所领导机构逐步搬迁至北京，并改称中国铁道部科学研究院（铁科院），从该院独立，由茅以升任院长，唐振绪为副院长。唐山工学院部分教师随铁科院陆续迁往北京，这是该校师资力量的一次损失，计有唐振绪院长、汪禧成教授、胡汉泉教授、朱淇昌教授、卢肇钧院士、金允文教授等

1952年下半年,教育部在全国进行了大规模的高等学校院系调整工作。这次调整涉及100多所高校,主要是把一些大的大学分解成为一些小的学校。北方交通大学建制撤消，

唐山工学院改为唐山铁道学院，清华大学土木系助教2名和学生6 名，哈尔滨铁道学院土木系及重庆大学铁道工程组学生调入该校，而该院各系调往其他学校及人才损失情况（这里注明院士的，均为之后当选）简介如下： 1）建筑系调15教师（教授6名，副教授4名，讲师3名和助教2名）和全部学生先到北京铁道管理学院，然后调至天津大学：调出的教师及学生有徐中教授、刘福泰教授、沈玉麟教授、卢绳教授及彭一刚院士、周祖奭教授等。 2）冶金系连同所有师资学生，设备，图书等，主要调整到新组建的北京钢铁学院（今北京科技大学）：调出的教师及学生有徐祖耀院士、吴自良院士、王钧豪教授、王绍瀛教授、张万奇教授、章守华教授、林宗彩教授、朱觉教授、马如璋教授、王润教授、葛昌纯院士等及物理系赵松鹤教授。 3）采矿系除地质组外全部调往中国矿业学院（今中国矿业大学）：调出的教师及学生有何杰院士、张熙年教授、陈清如院士、江山寿教授、张荣曾教授、汪泰葵教授、王祖讷教授等。 4）采矿系地质组调整到北京地质学院（今中国地质大学）：调出的教师有王鸿桢院士、袁见齐院士。 5）土木系水利组调整到清华大学：调出的师生中有著名科学家黄万里教授以及王三一院士。 6）化学工程系除保留应用化学组外，其余14名教师（教授和副教授各4名，讲师1名，助教5名）和54名学生调整至天津大学：包括余国琮院士。

7）材料工程系调入北京铁道学院：严东生院士由于唐院材料系撤销而去了中科院上海冶金陶瓷研究所。 8）电机系电讯组调整到原哈尔滨铁道学院然后又调至北京铁道学院。 经过以上调整，唐院共调出教师72名（其中教授22人，副教授11人，讲师4人，助教35人），其中不乏著名学者。另外，本院中外文图书、刊物调往天津大学691册，调往中国矿业学院1777册，调往北京地质学院292册，调往哈尔滨铁道学院81册。

50年代初，该校在北京潭拓寺建立了唐山铁道学院北京分校，后成为铁道部党校。

我校一直受开滦煤矿底下采掘的影响，遂在甘肃兰州选址谋迁。1958年初建成了部分校舍，成为唐山铁道学院兰州分校。后来为了在华北地区保存一所名牌高校，国务院决定该校不迁兰州。为了适应党中央开发建设大西北对铁路运输专门人才的需求，我校报请国务院批准，把兰州分校改为兰州铁道学院。随后，该校的铁道建筑、桥梁与隧道工程内燃机车、铁道车辆、铁建系给排水专业、电气运输系以及北京铁道学院的运输系（一部分）成建制地连同师资，学生，实验设备及图书资料搬迁至兰州。 1964年，为支援大三线建设，国务院决定:唐山铁道学院内迁至四川省峨眉县。1971年底，学校正式迁到峨眉，改名为西南交通大学。 1989年学校校部正式搬迁至成都，从而形成了成都、峨眉两个校区。 2000年2月12日，西南交通大学由铁道部正式划归教育部。 2004年，西南交通大学在成都郫县犀浦镇建成新校区——西南交通大学犀浦校区，“一校两地三校区”的格局正式形成。

西南交通大学

在113年的办学历程中，学校曾历经18次迁址、18次更名而矢志办学、弦歌不辍；备尝八国联军侵略、抗日战争颠沛流离、唐山大地震之苦、5·12汶川大地震之难而百折不挠、奋斗不息。全校师生始终以教育兴国为己任，弘扬“竢实扬华、自强不息”的交大精神，秉承“严谨治学、严格要求”的优良传统，培养了大批高级专业技术人才，为民族振兴和国家富强，特别是轨道交通事业的发展做出了重大贡献。

编辑本段历任校长

本节内容根据西南交通大学档案馆《西南交通大学校名、校址、校长一览表》整理得到。 一、山海关北洋铁路官学堂时期，1896年5至1900年9月，校址山海关。

1，吴调卿，总办，任期为1896年夏。 2，罗仙桥，监督，任期为1897年10月至1

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898年秋。 3，胡叔博，监督，任期为1898年秋至1898年冬。 4，蓝轶符，监督，任期为1899年春至1900年9月。

二、唐山铁路学堂时期，1905年5月至1906年3月，校址唐山。 5，梁如浩，总办，1902年5月至1905年7月。 6，周寿臣，总办，1905年7月至1906年9月。

三、山海关内外路矿学堂时期，1906年3月至1908年1月，校址唐山。 7，方伯梁，监督，任期为1905年7月至1908年6月。 四、唐山路矿学堂时期，1908年1月至1912年7月，校址唐山。 8，罗敦曧，坐办，1908年1月至1908年6月。 9，熊崇志，监督，1908年6月至1912年7月。 五、唐山铁路学校时期，1912年7月至1913年9月，校址唐山。 10，赵仕北，校长，1912年7月至1916年8月。 六、唐山工业专门学校时期，1913年9月至1921年7月，校址唐山。 11，骆通，校

长，1916年8月至1917年7月。 12，章宗元，校长，1917年7月至1920年6月。

13，刘式训，校长，1920年6月至1921年7月。 七、交通大学唐山分校时期，1921年7月至1922年7月，校址唐山。 14，叶恭绰，交通大学总校校长，1921年5月至1922年5月。 15，罗忠忱，1921年7月上任，1922年7月离任。茅以升为唐校副主任。 16，陆梦雄，交通大学总校长，1922年5月至6月。 17，关赓麟，校长，1922年6月至1922年7月。 八、交通部唐山大学时期，1922年7月至1928年2月，校址唐山。 18，俞文鼎，校长，1922年7月至1923年1月。 19，刘式训，校长，1923年2月至1924年11月。 20，孙鸿哲，校长，1924年11月至1926年1月。 21，茅以升，校长，1926年1月至1926年6月。 22，胡仁源，校长，1926年3月至1926年6月。 23，常荫槐，校长，1926年6月至1927年9月。

九、唐山交通大学时期，1928年2月至1928年6月，校址唐山。 24，程崇，校长，1927年9月至1928年5月。 十、第二交通大学时期，1928年6月至1928年9月，校址唐山。 25，王伯群，校长，1928年7月至1928年冬。 26，孙鸿哲，副校长，1928年6月至1928年9月。 十一、交通大学唐山土木工程学院时期，1928年9月至1931年8月，校址唐山。 27，孙科，总校校长，1928年11月至1930年10月。 28，孙鸿哲，院长，1928年9月至1929年5月。 29，郑华，院长，1929年2月至1929年9月。 30，黎照寰，总校副校长，1929年6月至1930年10月。 31，黎照寰，总校校长，1930年10月至1944年冬。 32，李垕身，院长，1929年9月至1930年5月。 33，李书田，院长，1930年5月至1932年7月。 十二、交通大学唐山工程学院时期，1931年8月至1942年1月，学校唐山、湘潭、湘乡、平越四地搬迁。

34，孙鸿哲，院长，1932年8月至1937年10月。 35，茅以升，代院长，1938年2月至1938年5月。 36，茅以升，院长，1938年5月至1942年4月。

十三、国立交通大学贵州分校时期，1942年1月至1946年8月，校址平越壁山。

37，胡博渊，校长，1942年4月至1943年8月。 38，罗忠忱，校长，1943年8月至1945年6月。 39，顾宜孙，校长，1945年6月至1946年8月。 十四、国立唐山工学院时期，1946年8月1949年7月，校址唐山。 40，顾宜孙，院长，1946年8月至1949年3月。 41，唐振绪，代行院务，1949年1月至1949年3月。 42，唐振绪，院长，1949年3月至1949年7月。 十五、中国交通大学唐山工学院时期，1949年7月至1950年8月，校址唐山。 43，茅以升，总校校长，1949年10月至1950年8月。 44，金士宣，总校副校长，1949年11月至1950年8月。 45，唐振绪，主任委员，1949年7月至1950年9月。 十六、北方交通大学唐山工学院时期，1950年8月至1952年5月，校址唐山。 46，茅以升，总校校长，1950年8月至1952年5月。 47，金士宣，总校副校长，1950年8月至1952年5月。 48，顾稀，代院长，1950年9月至1951年7月。 49，顾稀，院长，1951年7月至1957年10月。 十七、唐山铁道学院时期，1952年5月至1972年3月，校址唐山。 50，

白铁岩，代院长，1956年8月至1957年6月。 51，钱应麟，院长，1957年10月至1959年12月。 52，顾稀，院长，1959年12月至1966年2月。 53，杜景云，院长，1966年2月至1973年1月。 十八、西南交通大学时期，1972年3月至1988年3月，校址峨眉。1988年3月至今，校址成都。

54，杜景云，革委会主任，1973年1月至1973年11月。 55，戈平，主持校务，1973年11月至1978年3月。 56，沈正光，主持校务，1978年3月至1978年8月。 57，刘圣化，校长，1978年8月至1982年1月。 58，阎涛，校长，1982年1月至1983年10月。 59，王润霖，校长，1983年10月至1985年10月。 60，沈大元，校长，1985年10月至1993年6月。 61，孙翔，校长，1993年6月至1995年3月。 62，胡正民，校长，1995年5月至1997年12月。 63，周本宽，校长，1997年12月至2007年2月。 64，陈春阳，校长，2007年2月至今。

编辑本段现任领导

校长 陈春阳 党委书记 顾利亚 党委副书记 王顺洪 朱健梅 何云庵 副校长 蒋葛夫 濮德璋 蔺安林 陈志坚 范平志 彭新实 蒲云

编辑本段办学条件

夜景

西南交通大学肇建于1896年，曾先后定名为"山海关北洋铁路官学堂"、"唐山交通大学"、"唐山铁道学院"等，是中国近代建校最早的高等学府之一，素有“中国铁路工程师的摇篮”和“东方康奈尔”之称。

校园面积

学校总占地面积5600亩，产权建筑面积1511689平方米；全校教学科研仪器设备值55101.12万元；图书馆馆舍总面积62065平方米，阅览座位5254个。截至2007年7月，馆藏纸本文献2532839册，中外文电子文献4311765册（折合）。

学生规模

学校现有全日制在校生40470人。其中，本科生27776人，博士、硕士研究生共7995人，外国留学生345人。拥有“国家大学生文化素质教育基地”，2个国家工科基础课程教学基地， 6个国家级实验教学示范中心、7个省级实验教学示范中心。各级各类实验室（中心）共74个，200余个设施完备的校内外教学实习基地；拥有36门国家级、57门省级精品课程，11个四川省特色品牌专业；42种教材入选普通高等教育“十一五”国家级教材规划选题；获得全国百篇优秀博士论文6篇；2000年以来，共获得国家级教学成果奖一等奖3项、二等奖7项，国家级优秀教材一、二等奖3项；毕业生就业率已连续18年保持在95%以上。

教师队伍

今天，西南交通大学已经发展成为一所以工科为主，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展的多科性大学。是进入国家"211工程"、“特色985工程”建设和设有研究生院的全国重点高校。学校拥有一支以教授、副教授为中坚力量的教师队伍。现有专任教师2437名，其中，中国科学院院士4人、中国工程院院士6人，教授393人，副教授538 人，国家级教学名师5人，国家级有突出贡献专家7人，“长江学者”特聘教授、讲座教授7人，“长江学者”成就奖一等奖获得者1人，国家杰出青年基金获得者 10人，入选国家“百千万人才工程”8人，入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”25人，国家级教学团队8个，国家和教育部创新团队共5个。另外还聘请了 30余位中国科学院院士、中国工程院院士为该校兼职教授。这支队伍为学校的人才培养、科技创新和社会服务提供了有力保障。

图书馆

学校形成了健全的学士-硕士-博士人才培养体系，优良的教学科研条件。学校拥有74个重点本科专业（其中有12个国家级特色专业），138个硕士学位授权点；8个一级学科博士点、56个二级学科博士点，9个博士后科研流动站，2个一级、10个二级学科国家重点学科、2个国家重点（培育）学科、54个省部级重点学科；设有19个院（系）和一个异地校区 ——峨眉校区。峨眉校区在上世纪七八十年代为该校办学所在地，学校迁成都后成为一个校区。该校区主要为地方经济培养急需的本科层次人才。近年来，峨眉校区得到快速发展，生源情况良好，培养的人才深受社会欢迎，毕业生就业率一直保持在98%左右。

对外办学

近年来，学校加大开放式办学力度，与世界上60多个国家（地区）的80多所高校和科研机构建立了师生互派关系，是"中法4+4"、“中欧精英大学联盟项”(TAMDEM)合作院校之一，国际合作与交流项目覆盖所有的年级和各个层次的学生。

科研力量

学校拥有国家最高科研机构之一的“轨道交通国家实验室”（依托西南交通大学建设的轨道交通国家实验室已于2008年挂牌，投资7亿元，首期由铁道部投资3.5亿人民币作为京沪高速铁路关键技术支持；国家要求京沪高速铁路引领世界高速铁路发展) ,以及在世界交通领域有着重大影响的“牵引动力国家重点实验室”、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心、抗震技术国家工程实验室（筹）等4个国家级重点实验室和38个省部级重点实验室，并设有国家大学科技园、全国CAD应用培训网络成都中心和现代工业技术培训中心。2008年，在全国一级学科整体水平评估中，交通运输工程学科位列全国榜首，土木工程、机械工程、电气工程、管理科学与工程、测绘科学与工程等学科均位居全国前列。 附：学校各级重点实验室及研发机构

重点实验室级别

国家实验室

重点实验室级别

轨道交通国家实验室（筹）

备注

★国家最高科研平台

★西部高校唯一国家实验室

★全国高校拥有的9个国家实验室之一

国家（级）重点实验室

牵引动力国家重点实验室 ★西南高校唯一优秀国家重点实验室 ★全国工程领域五个优秀国家重点实验室

（4个）

国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心

抗震技术国家工程实验室（筹）

教育部重点实验室

（4个）

铁道部重点实验室

（5个）

国家级实验室（2个）

四川省重点实验室

（8个）

国家防灾减灾工程中心（筹）

材料先进技术教育部重点实验室

磁浮技术与磁浮列车重点实验室

高速铁路线路工程教育部重点实验室

先进驱动节能技术教育部工程研究中心

铁道电气化与自动化实验室

桥梁、隧道及地下工程实验室

道路及铁道工程实验室

智能控制与仿真工程研究中心

交通信息工程重点实验室

国家CAD工程中心（成都）

国家高性能计算中心（成都）

信息编码与传输四川省重点实验室

制造业产业链协同与信息化支撑技术四川省重点实验室

这2个实验室界定相对模糊

正参与国家超级计算中心（成都）建设

四川省高校重点实验室

（19个）

综合运输四川省重点实验

室

抗震工程技术四川省重点

实验室

四川省制造业信息化工程

技术研究中心

四川省轨道交通电气化与

自动化工程技术研究中心

四川低维复合材料工程技

术研究中心

四川省先进焊接及表面工

程技术研究中心

环境污染与工程环境控制

实验室

交通信息与控制实验室

移动通信实验室

电磁场与磁波技术实验室

网络通信技术实验室

地理信息工程中心

信号与信息处理实验室

数字化城市交通综合实验

室

人工器官表面工程实验室

表面工程与摩擦学实验室

信息安全与国家计算网格

实验室

物料搬运机械实验室

交通安全工程技术实验室

磁浮列车与磁力应用工程实验室

强度与振动实验室

新型驱动技术实验室

现代焊接技术实验室

风工程试验研究中心

高温高压科学与技术实验室

编辑本段院系及专业设置

西南交通大学

院系一览

一、犀浦校区 土木工程学院、机械工程学院（载运工具信息工程系近期并入）、电气工程学院、信息科学与技术学院（原计算机与通信工程学院）、经济管理学院、公共管理学院、交通运输学院与物流学院、地球科学与环境工程学院、外国语学院、政治学院、物理科学与技术学院、材料科学与工程学院、建筑学院、艺术与传播学院、生命科学与工程学院、成人教育学院、网络教育学院、力学与工程学院、思想政治教育教学研究所、体育工作部、加拿大高等教育基础部、心理研究与咨询中心、数学学院 二、峨眉校区 土木工程系、机械工程系、电气工程系、计算机与通信工程

系、交通运输系、人文社会科学系、外国语系、财会系以及基础课部、外语教学部、体育工作部等

专业设置

一、犀浦校区

西南交通大学

土木工程、测绘工程、地理信息系统、勘查技术与工程、地质工程、遥感科学与技术、机械工程及自动化、测控技术与仪器、应用物理学、应用心理学、景观设计、建筑环境与设备工程、热能与动力工程、车辆工程、工业工程、电气工程及其自动化、电子信息工程、计算机科学与技术、通信工程、自动化、软件工程、信息安全、网络工程、微电子技术、自动化、交通运输、物流工程、安全工程、交通工程、信息管理与信息系统、工程管理、金融学、电子商务、工商管理、对外汉语、经济学、国际经济与贸易、法学、政治学与行政学、汉语言文学、翻译、公共管理、传播学、广告学、艺术设计、工业设计、绘画、音乐表演、数学与应用数学、信息与计算科学、统计学、电子科学与技术、英语、日语、德语、法语、建筑学、城市规划、生物信息学、生物工程、材料科学与工程、材料成型及控制工程、生物医学工程、工程力学、环境工程、消防工程、交通设备信息工程、旅游管理、森林资源保护与游憩、制药工程、中药学等。 二、峨眉校区 铁道工程、道路工程、建筑工程、桥梁工程、地下铁道与隧道工程、工程造价、机械工程及自动化、工程机械、机械电子工程、工业设计、电气工程及其自动化、电子信息工程、计算机应用、通信工程、测控技术与仪器、网络技术、铁道运输、交通运输、会计学、思想政治教育、电子商务、法学、文秘、翻译、会计等20多个本科专业。

附：学校国家级教学平台及重点学科专业

教学平台或学科专业级别

教学平台或学科专业名录

备注

国家一级重点学科（2个）

国家二级重点学科（10个）

国家二级重点（培育）学科（2机械工程

交通运输工

程

机械制造及

其自动化

交通信息工

程及控制

机械电子工

程

交通运输规

划与管理

机械设计及

理论

载运工具运

用工程

车辆工程

电力系统及

其自动化

桥梁与隧道

工程

道路与铁道

工程

电力电子及

电力传动

个）

国家级实验教学示范中心（5个）

国家工科教学基地（2个）

国家特色专业（10个）

岩土工程

机械基础实

验教学中心

力学实验中

心

电气工程基

础实验中心

物理实验中

心

土木工程实

验教学中心

国家工科基

础课程力学教学基地

国家工科机

械基础课程教学基地

车辆工程

通信工程

建筑学

交通工程

电气工程及

其自动化

交通运输

机械设计制造及其自动化

地质工程

电子信息工程

国家精品课程（31门）

工程力学

土木工程

暂略

省级特色专业

土木工程 机械设计制造及其自动化 通信工程 计算机科学与技术 建筑学 交通工程 工程力学 地质工程

省部级重点学科（54个）

13个一级学科省级重点学科（涵盖46个二级学科）。总共二级省重点学科54个。

13个的四川省一级重点学科包括：马克思主义理论、力学、材料科学与工程、电气工程、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、土木工程、测绘科学与技术、地质资源与地质工程、生物医学工程、管理科学与工程、工商管理； 8个四川省二级重点学科包括：比较文学与世界文学、凝聚态物理、建筑设计及其理论、安全技术及工程、环境工程、行政管理、应用数学、计算机应用技术。 省级实验教学示范中心（7个） 机械基础实验教学中心 力学实验中心 电气工程基础实验中心 物理实验中心 交通运输实验中心 土木工程实验教学中心 材料实验中心

编辑本段办学成果

西南交通大学

一个多世纪以来，学校英才辈出，桃李满园。培育了以竺可桢、茅以升、林同炎等43位院士，姚桐斌、吴自良、陈能宽3位“两弹一星”功勋奖章获得者，以及国家和省部级领导、为数众多的国内外知名专家、教授、行业领物和优秀企业家为代表的近二十万优秀人才。从詹天佑主持修建的我国第一条自主设计、自主施工的京张铁路，到我国第一条电气化铁路--宝成铁路的建设；从举世公认的地质条件最复杂、工程难度最大的成昆铁路建设，到2006年7月投入运营的青藏铁路建设；从解放后我国第一台内燃机车和电力机车的成功研制，到世界首辆载人高温超导磁悬浮试验车的诞生；从我国第一条万吨重载列车大秦线运行试验成功，到我国第一条载人磁悬浮列车工程示范线的联调成功；从我国所有城市地铁的设计与建设，到著名的杭州湾大桥、东海大桥的建设。这些成就无不饱含着西南交通大学毕业生的智慧与心血。近年来，学校紧紧围绕国家轨道交通事业的进步与发展，在轨道交通、磁浮交通、高速铁路、大型桥梁隧道、现代交通信息等研究领域取得重大突破，诞生了以"机车车辆整车滚动振动试验台"（获国家科技进步一等奖，入选 "中国高校十大科技进展"）、"高温超导磁悬浮试验车"（入选"中国高校十大科技进展"）"现代轨道车辆耦合相关理论及其应用"（获国家科技进步一等奖，入选"中国高校十大科技进展"）等为代表的一系列标志性成果，为国家科技创新做出了有力贡献，成为国家轨道交通科技发展的重要基地。不仅如此，学校还充分利用办学优势，加大了服务西部和地方国民经济建设主战场的力度。 学校拥有完整的学士-硕士-博士培养体系，有 72个重点本科专业，136个硕士点，8个一级、56个二级学科博士点，9个博士后流动站；设有23个院系，以及2个一级、10个二级国家重点学科、2个国家重点（培育）学科，54 个省部级重点学科；拥有在世界交通领域有着重大影响的牵引动力国家重点实验室和37个省部级重点实验室。2007年，学校又以优秀成绩通过了教育部本科教学工作水平评估。近年来，学校先后与20余个国家和地区、50余个科研机构开展了交流与合作，是"中法4+4"合作院校之一。百年老校形成了开放式、国际化办学的新局面。

西南交通大学

编辑本段西南交大的100个第一和之最

世界上第一台中文打字机周厚坤 世界上最大的莫斯科纳地下展览厅 林同炎

世界上最大的双曲线抛物面壳顶结构的体育馆 林同炎 世界上最崎岖、地质最坚硬、地形最复杂的滇缅公路 李温平 世界上最大跨度悬索桥 总设计师 张馥葵 世界上第一座半面弧形的克拉巧起大桥 林同炎 世界上第一辆高温超导磁悬浮列车 王家素 世界上第一台公路-铁路联运地板平车 李芾 世界上第一座倒挂式悬索桥 林同炎 世界上最大的双曲线抛物面壳顶结构的波多黎各体育馆 林同炎 世界上第一座空气重介质干法选煤厂 陈清如 世界上记载种类最多、最完整的植物志 《中国植物志》 钱崇澍主编 世界上海拔最高线路最长的高原铁路 青藏铁路 卢春房 张鲁新 历史上第一位入选美国国家科学院的亚裔院士 林同炎 历史上第一个以华人名字命名的科学奖“林同炎奖” 历史上第一位入选美国国家工程院的华裔外籍院士

茅以升 历史上唯一获得全美顾问工程师最高奖状的华裔 林同炎 历史上第一位漂流长江的勇士 尧茂书 历史上第一位中国人教授 罗忠忱 历史上唯一被《新帕尔格雷夫经济学大辞典》收录传记的华裔经济学家 刘大中 历史上第一位被国际水利协会授予荣誉会员称号的中国水利学家 严恺 历史上第一位获得“戴维逊奖”的中国数学家 侯振挺 全美最大的利用太阳能建筑 马士孔尼会议中心 杨裕球 亚洲第一座斜拉桥 光复桥 杨裕球 南美最长的混凝土斜拉桥 张馥葵 台湾同类最高建筑

建台大厦 杨裕球 东南亚第一所华文大学--南洋大学（今南洋理工大学） 李光前

中国最年轻的桥梁设计大师 徐恭义 中国设计大型水利工程最多的水利学家 冯寅

中国现存最早的大学毕业证书 张孝基的毕业证书 中国投资最大、一次性建设最长的铁路 京九铁路 陈嘉珍 中国地质条件最复杂、工程难度最大的铁路 成昆铁路 胡惠泉 中国最大吨位汽车起重机 张质文 中国最大吨位铁路起重机 周志熬 中国最大吨位龙门起重机 王金诺 中国唯一直接参加朝鲜战争的高校 唐山交大 中国第一座现代化大桥---钱塘江大桥 茅以升 中国第一个跨越长江的大桥———武汉长江大桥 汪菊潜 中国第一座高速公路大跨径悬索桥 虎门大桥 郑明珠 中国第一座千米以上特大跨度桥梁工程－江阴长江公路大桥 凤懋润 中国第一，世界第三的润扬长江大桥 郑明珠 中国第一公路铁路两用大桥 江阴长江大桥 总指挥周孟波

中国第一台回旋加速器 力一 中国第一个大学地理系 竺可桢先生创立 中国第一个大学地质系 何杰先生创立 中国第一所铁路学堂 北洋铁路学堂 中国第一个商学院 杨杏佛先生创立 中国第一个土木系 北洋铁路学堂土木系 中国第一个矿冶系 唐山路矿学堂矿冶系 中国第一条铁路---京张铁路 校友詹天佑 张鸿诰 徐士远

中国第一条国际铁路----滇缅铁路 杜镇远 中国第一位建筑师 庄俊 中国第一位女工程师 朱颖卓 中国第一位爆破学工程师 李温平 中国第一位地铁工程师 施仲衡 中国第一位海港工程师 邵福旿 中国第一位土木工程教授 罗忠忱 中国第一位留美矿冶工程及石油专家 胡博渊 中国第一任矿冶局长胡博渊 中国第一位采油厂厂长 秦同洛 中国第一名火车女司机 田桂英 中国第一条电气化铁道——

宝成铁路 杜庆萱 中国第一台电力机车 杜庆萱 中国第一台内燃机车 段墉川

中国第一辆高速列车 李芾 中国第一个纳米材料实验室 葛昌纯 中国第一辆万吨重载列车 孙翔 中国第一条磁浮列车实验线 连级三 中国第一条高速铁路广深准高速铁路 周宏业 中国第一长度双线隧道——大瑶山隧道 王梦恕 中国第一地铁

北京地铁 施仲衡 中国第一座重载铁路双线隧道 王梦恕 中国第一台立式车床 周惠久 中国第一台麻纺机 周惠久 中国第一辆常导磁悬浮实验车 张昆仑 中国第一份科学杂志 《科学》月刊 杨杏佛 中国第一架运输机 林同骅 中国第一座现代化海港 湛江商港刘峻峰 中国第一家五星级酒店 东方宾馆 余峻南 中国第一座大型干船坞 谭真 中国第一台电磁震动落沙机 潘启敬 中国第一个建筑设计金牌奖 获得者佘俊南 中国第一家中外合作的五星级酒店 白天鹅宾馆 佘俊南 中国第一块铝锭 邱竹贤 中国第一座电解铝厂 邱竹贤 中国第一低合金高强度钢 刘嘉禾

中国第一炉不锈钢 王国钧 中国第一个平炉热工制度 张春铭 中国第一炉工业纯铁 王国钧 中国第一套炉外真空精炼炉 杨昌乐 中国第一块120门砷化镓门阵列电路 邹世昌 中国第一批闪光全息光栅 邹世昌 中国第一所土木建筑研究所 刘恢先 中国第一个气象研究所 竺可桢 中国第一部抗震设计规范 刘恢先 中国第一部用正规方法制作地图 方俊 中国第一辆城市轻轨列车 池耀田 中国第一部晶相图谱 周晨光 中国第一部介绍汽车工程书籍 何乃民 中国第一套民用航空运输企业会计制度和核算方法 徐寿彭 中国第一座现代化船模实验池 王公衡 中国第一口油田 玉门油田 秦同洛 中国第一个建筑师的组织“中国建筑师学会” 庄俊创立

中国第一个科学组织 中国科学社 杨杏佛等创立 中国第一颗原子弹 陈能宽 吴自良

姚桐斌为23位“”两弹一星功勋“科学家 中国第一颗氢弹 陈能宽 吴自良 姚桐斌为23位“”两弹一星功勋“科学家 中国第一颗人造地球卫星 陈能宽 吴自良 姚桐斌为23位“两弹一星功勋科学家 中国第一大油田 大庆油田 秦同洛（4位技术领导人之一）

说明： 1、 “西南交大的中国第一和之最”的收录范围为西南（唐山）交通大学毕业生的成就或者是西南（唐 山）交通大学的成就，暂不包括曾在交大任教的专家其成就

2、入选标准为在该领域具有巨大影响或者具有重要开创性意义的成就 并且西南（唐山）交大毕业生独立完成或者是最主要完成者 3、新中国崛起两大支柱“大庆油田”和“两弹一星”都是动员全国力量的大系统工程，意义实在重大，而且我校毕业生都是领导人之一，所以入选（特此说明） 4、下列所指第一若有疑问处即默认为“中国自主设计之第一”

编辑本段西南交通大学目前院士名单

工程院:沈志云 钱清泉 葛昌纯 沈昌祥 秦顺全 科学院:梁文灏 刘宝君 经福谦

沈志云 周锡元

编辑本段知名校友

【院士校友】

美国国家工程院院士

中央研究院院士

第三世界科学院院士

英国皇家学会会士

英国皇家建筑学院院士

中国科学院院士

林同林炎

同骅

刘大林中

同炎

张维

严东生

胡春

农

林炳黄贤

匡源

茅以钱升

崇澍

汪菊林潜

同炎

张沛林霖

秉南

葛昌邹纯

世昌

吴自余良

国

茅

以升

林竺可桢

同骅

竺李俨

可桢

周严恺

惠久

肖徐采栋

纪美

薛彭一刚

禹群

徐魏寿昆

祖

茅以升

钱崇澍

何杰

高济宇

张维

刘恢先

庄育智

陈能宽

曹建猷

朱物华

严东生

陈新民

吴稚晖

方俊

林同骅

沈志云

刘仙洲

袁见齐

琮

耀

中国工程院院士

【民族精英

】

实业领袖、工业先驱

革命领袖

徐僖

王鸿祯

张维

严恺

王三沈一

志云

梁文沈灏

昌祥

詹天胡佑

博渊

庆承羊道

枣

肖瑾

施嘉干

李温徐平

文炯

杨杏赵佛

仕北

卢张伯声

肇钧

佘谭靖夷

俊南

陈钱清泉

清如

李顾夏声

圭白

庄赵祖康

俊

黎谭真

锦炯

石刘峻峰

衡

华

南圭

章曾涌泉

宗元

经福谦

刘宝珺

邱竹贤

龙驭球

王梦恕

何华武

严东生

李光前

周寿臣

梁如浩

方伯梁

胡惠泉

周厚坤

武怀让

李特

施仲衡

秦顺全

侯家源

吴钰

秦同洛

武可久

李中襄

刘文华

刘继曾

蒋崇璟

科学巨匠

教育家

知名教授

黄万姚里

桐斌

罗忠顾忱

宜孙

潘承李孝

书田

金士徐宣

躬耦

伍镜黄湖

寿恒

华凤王翔

绍瀛

孙竹杨生

耀乾

刘钟许华

协庆

周晨钱光

冬生

孙吴稚晖

鸿哲

唐郑华

振绪

王

润

李罗河

斐英

王邵福旿

钧豪

林王公衡

宗彩

汪张万久

禧成

高郭日修

渠清

茅以升

竺可桢

胡仁源

刘式训

朱泰信

许元启

范治纶

胡刚复

李士豪

史家宜

张正平

任朗

孙训方

黄安基

何杰

张万久

李汶

谢玉铭

王竹亭

王抵

王祖讷

社会贤达

政界精英

林达朱美

觉

章守王华

遵明

孙翔

何乃民

陈克蔡济

长年

贝祖茅贻

以新

吴伯李桢

国伟

陈嘉郭珍

树德

杨杞卢珂

秀珍

卢春王房

宪魁

王银彭彪

开宙

唐刘基唐

立民

张赵祖武

荣曾

胡戴天民

春农

姚李庆海

明初

郑朱颖卓

孝燮

王刘嘉禾

章清

凤张春铭

懋润

谢马麟

庆生

巩桂林栖

德顺

张邓华

辛泰

金允文

胡春农

叶开沅

靳蕃

周宏业

刘宗耀

余瑞础

张震

吴钰

杨裕球

王道年

力一

尧茂书

田桂英

蔡延松

钮小明

钱应麟

金国生

阮廷现

黎贵安

应尚才

侯振挺

吕季方

茅以新

冯寅

王国钧

柯尊平

刘志军

宋金升

企业家

徐立华

史善新

王振侯

赵吉彬

石大华

李长进

李国瑞

孟凤朝

李光前

音乐家

赵迎

编辑本段西南交通大学各校区地址

【九里校区地址】 地址：四川成都市二环路北一段111号

邮编：610031 【峨眉校区地址】 地址：四川省峨眉山市景区路一号

邮编：614202

【犀浦校区地址】 地址：四川省成都市高新区西部园区西南交通大学 邮编：611756 【希望学院地址】 地址：四川南充市嘉陵区于陛路 邮编：637900

编辑本段交通大学校友总会

现在，西南交通大学、上海交通大学、西安交通大学、新竹交通大学（台湾）、北京交通

校园风光

大学五所交大已经联合成立“交通大学校友总会”（Jiaotong University Alumni

Association)，其宗旨是：加强校友与母校、校友之间的联系、团结和合作，发扬交大的优良传统，共同为振兴中华，为增进各国人民之间的友谊，为母校的发展贡献力量。其任务是：沟通校友与母校、校友之间的联系、发挥海内外校友的智力优势和广泛影响，为母校的发展作贡献，为祖国的统一和现代化建设作贡献。 而交大海外校友因

其饮水思源，爱国荣校的光荣传统，虽身居海外，却仍然魂系母校，积极关心母校，从学术上，财力上，社交等方面鼎力支持母校发展教育。据不完全统计，目前交大海外校友超过5000人，遍布世界各地，其中主要集中在美国，加拿大，日本，澳大利亚，巴西，以及香港，台湾地区，并且都成立了当地校友会，定期举行校友活动。由于历史上作为一个完整的交通大学1959年事实上已经"亡校"，上海和西安两校理论和严格法律上都为1959年新建的大学（也可以包括新竹交大），目前并不存在一所名字为“交通大学”的学校。 在美国，交大校友最多，校友活动也最活跃，在纽约，华盛顿，南加州，北加州，休斯顿，中西部，纽芬兰等地均建立了校友分会，每5年举行交大校友大团聚活动。2000年第7次全球

詹天佑体育馆

交大校友年会已经圆满结束。据当时《世界日报》报导，来自台湾的老校友蒋光照，在会议结束前，宣布"全球交大校友联谊会"成立。首任会长为汪道涵；副会长8位包括五校现任校长谢绳武、谈振辉、周本宽、张俊彦、王文生及美洲校友会总会会长李天和、台湾交大校友会长郭南宏、香港交大校友会长陈明敏；秘书长蒋光照。 香港校友会也十分活跃，同母校联系密切，支持甚大。每年4月8日校庆，海外校友不远万里，纷纷返校，参加毕业周年大联欢并捐款捐物，讲学指导，以表达海外赤子的心意和期望。留学日本的校友均是80年代以后出国深造的，大都已获得硕士、博士学位，并在大学任教或在大公司任职，于1998年汇集l00多位校友成立了留日校友会。 交大百年，天下一家……

近年西南交通大学录取分数线

录取分数线

专业分数线

高考科目：

生源地：

年份

最低

最高

平均

投档

录取人数

录取批次

2009 498

2009 436

2009 507

2008 594

2008 534

2007 533

2007 474

2006 560

2006 560

2006 512

2006 512

2005 598

2005 550

2003 494

2002 --

2001 548

601 531

542 494

540 519

665 625

632 590

625 570

604 537

628 591

611 571

611 565

611 565

676 627

645 597

-- --

-- 578

-- --

-- 968

-- 1025

-- 48

-- 825

-- 886

-- 1066

-- 1012

-- 1100

-- 49

-- 960

-- 960

-- 1097

-- 888

-- --

-- --

-- --

本科一批

本科二批

本科提前批

本科一批

本科二批

本科一批

本科二批

本科一批

本科提前批

本科二批

本科二、三批本科一批

本科二批

不详

不详

不详

西南交通大学土木工程学院

百科名片

西南交通大学土木工程学院

西南交通大学土木工程学科已经有115年的历史。1896年，西南交通大学的前身山海关铁路官学堂诞生，学校当时仅设有土木工程系，于1897年春在天津招收了第一届学生20名，这是我国高校成立最早的土木工程系，西南交大也由此成为中国近代土木工程高等教育的一个重要发祥地。

目录

学院简介

学院历史

历届英才

学院架构

办学规模

发展前景

编辑本段学院简介

西南交通大学土木工程学科已经有115年的历史。1896年，西南交通大学的前身山海关铁路官学堂诞生，学校当时仅设有土木工程系，于1897年春在天津招收了第一届学生20名，这是我国高校成立最早的土木工程系，西南交大也由此成为中国近代土木工程高等教育的一个重要发祥地。至1949年新中国成立前，土木工程系已设置了铁道工程、构造工程、水利工程、卫生工程、建筑工程等五个专业。1952年全国高校院系调整，重庆大学、清华大学、哈尔滨铁道学院的铁道工程专业部分师生调入我校土木系。1958年，学校在铁道建筑系（原土木系一部分）创办水文地质与工程地质专业，1974年，又在铁道工程系新设航空测量专业。1990年，学校开始将分属土木、地质、测绘学科的系、所、中心整合成立土木工程学院。 百年土木树人百年，长期的办学

历程鋳就了“唐山土木”严谨治学、严格要求的优良传统，更培养出著名桥梁专家茅以升、物侯学家竺可桢、美国“预应力混凝土先生”林同炎以及中国科学院、中国工程院院士汪菊潜、周惠久、张维、刘恢先、严恺、林秉南、林同骅、施仲衡、王梦恕…等为代表的一大批名扬海内外的学界泰斗,工程权威。经过一代又一代土木人的不懈奋斗，土木工程学院以其卓越的成就，雄厚的实力，享誉中外。 学院下设道路与铁道工程、桥梁工程、地下工程、岩土工程、建筑工程、地质工程、测量工程等七个系，土木工程制图、建筑材料、结构力学、水力学等四个教研室，结构工程、岩土工程、风工程、土工离心机等四个试验中心以及西南交大建筑勘察设计研究院。有国家级重点学科2个（桥梁与隧道工程、道路与铁道工程），省部级重点学科1个（岩土工程），博士后流动站4个（土木工程、交通运输工程、测绘科学与工程、地质资源与地质工程）。学院现有教职工312名，其中长江学者特聘教授1名，国家杰出青年基金获得者1名，教育部新世纪人才2名，入选“新世纪百千万人才工程”3名，教授75名（博士生导师55名），副教授74名。 一百一十五年的发展，土木工程学院已具有了从本科生、研究生到成人教育的完整培养体系。学院设有土木工程、地质工程、测绘工程、地理信息系统、遥感科学与技术等五个本科专业，有土木工程、测绘工程两个一级学科博士学位点以及道路与铁道工程、地质工程两个二级学科博士点。现有在校本科生3100多人、研究生1690余人、成教生1000余人。学院在人才培养工作中素以注重质量，突出特色，毕业生质量高著称。近年来，随着国家改革开放的深入及经济、社会的发展，学院在办学规模扩大的同时，不断增强师资力量，不断更新教学设备，教育教学改革成绩显著。进入21世纪，学院更加注重加强学生综合素质与能力的培养，努力探索高水平复合型人才培养之路。 学院一贯重视科学研究，以科研促进学科建设与人才培养，成果直接服务于国民经济建设。近年来，学院教师承担了一大批高级别科研项目，在相关学科基础理论研究以及铁路、公路、水工、城建、市政等不同工程领域的高新技术研究方面取得了大量高水平研究成果，年科研经费已超过8000万元，多次获得国家科技进步一、二等奖和各类省、部级奖，推动了科技创新和团队建设。土木工程学院坚持对外合作与交流，先后同国内外许多学校、企业建立了紧密的合作关系，在学术交流、人才培养、联合办学和科研协作方面，取得丰硕成果。 竢实扬华，自强不息。土木工程学院师生正昂首阔步跨入新世纪，继往开来迎挑战，锐意进取铸辉煌。

编辑本段学院历史

土木工程专业发展经历了以下几个阶段：1. 创建和蜚声海内外时期(1896-1949)

1) 创建背景——铁路工程建设 我校在1896年建校时就设置了土木工程专业（时称铁路工程科），培养铁路专门技术人才。于1900年3月首届学生37人完成学习（结业20人、毕业17人），这是中国最早培养的土木工程学科专门人才，其中张浩然、徐士远等五位毕业生辅佐我国铁路工程奠基人詹天佑先生，凭借自己的力量，建成了中国人自己勘察设计的铁路——京张铁路。我校历届毕业生在我国铁路建设中发挥了很大的作用。事实证明：依靠自力更生和知识引进，中国能够为满足铁路建设需要，成功地培养出自己的铁路工程师。山海关铁路学堂不仅是我校的前身，而且在我国工科大学教育创

业史上有其应有的地位，成为中国近代土木工程教育的发源地。 2) 办学模式——欧美模式 自学校创办起，借鉴欧美高等学校的办学模式，开设了铁路工程科、矿冶工程科、机械工程科等，以培养高级建设人才为目标，学制4年，并制定相应的教学计划、教学内容；采取知识引进的办法，主要课程聘请外籍老师，以英语授课。我校于1905年更名为唐山路矿学堂，于1907年4月，制定了《山海关内外路矿学堂章程》，1910年制定了《唐山路矿学堂设学总纲》14条。规定本科生必须撰写毕业论文，影响深远，它使课程学习同研究工作相结合，提高学生运用所学知识解决工程问题的能力，使我校的毕业生从1911年起便达到世界公认的工科大学毕业生的水平。唐山路矿学堂是我国学校中最早设立毕业论文教学环节的学堂之一。 3) 名师济济、成绩斐然

1912年1月1日，中华民国成立。同年7月，我校更名为唐山铁路学校，1913年9月，又更名为唐山工业专门学校。铁路工程科更名为土木工程科。这时，学校教学名师济济、教学成绩斐然。典型的是出现了我校办学历史上著名的“五老”（有我校教授中第一位中国人罗忠忱，有从国外留学归来的老先生伍镜湖、李斐英、顾宜孙、黄寿恒），他们把自己的毕生国内贡献给了这个学校，是学校教师的核心。此外，还有对我校发展有重大建树和影响并驰名中外的桥梁专家、教育家、社会活动家茅以升（于1916年毕业于我校）。老教师们学识渊博、严以律己、严格要求、一丝不苟，在他们言传身教的影响下逐渐形成了我校“刻苦钻研、朴素崇实、爱国爱校、严谨治学”的优良校风，一直沿袭至今。 我校的教学成绩名列前茅。1916年，教育部举办全国专科以上学校成绩展览，有71所高等学校的优秀学生的试卷、论文参展，经专家评定，我校名列榜首，获教育部的优秀奖状，获奖“竢实扬华”匾额一块。1917年，交通部对全国铁路实习生进行统考，唐山工业专门学校以录取人数最多、个人分数最高名列榜首。 我校自1913年在原土木工程系基础上增设矿冶系，1937年增设铁道管理，1946年将矿冶系分为采矿系和冶金系，同时增设建筑系，办学规模不断扩大。这一时期，我校毕业生中有三分之二毕业于土木建筑工程，且是按大类培养的。 2. 调整充实发展壮大时期

1951年建筑系改为结构系，1952年国家为整合教育资源，大力发展高等教育，培养急需专业技术人才，对全国高校进行了院系大调整。我校原土木系改为铁道建筑，结构系改为桥隧系，将采矿系调整到北京矿业学院（现中国矿业大学），将冶金系调整到北京钢铁学院（现北京科技大学），将化学系调整到天津大学，将材料系调整到北京铁道学院。可见，我校对中国高等教育事业的发展做出了杰出的贡献。1956年各专业由四年制改为五年制。1957年增设工业与民用建筑工程，1958年铁道建筑系增设工程地质与水文地质专业。1981年铁道系与桥隧系合并为铁道工程系，1983年分为土木工程系、航空摄影测量与地质工程系。 1994年经整合成立土木工程学院，下设道路与铁道工程、桥梁工程、地下宫、建筑工程、岩土工程、地质工程、测量工程七个系和工程制图、建筑材料、结构力学、流体力学四个直属教研室及建筑勘察设计院和结构工程、风工程、岩土工程、离心机四个试验中心。 3. 开拓进取再创辉煌时期 1995年，我校将原铁道工程、桥梁工程和隧道工程合并为交通土建工程专业，将工业与民用建筑工程、土建结构工程、岩土工程合并为建筑工程专业；1996年至今，在全国率先继续推行按大类培养（全国其它重点高校于1998年以后实行按大类培养土木工程专业人

才），将原交通土建和建筑工程合并为一个土木工程专业，并延展至道路工程、市政工程、机场工程和水利工程领域。 1996年，学院成为办学实体，统一调配教学科研资源，还设有测绘工程、地质工程、地理信息系统、遥感科学与技术4个本科专业，成为土木工程专业人才培养的有力支撑。 综上所述，我校土木工程专业从19世纪末开办至今，历经了清朝末期、辛亥革命时期、国民党统治时期和新中国建立和改革发展时期；从最初服务于铁路建设和管理部门，经几代人的不断发展拓展到工业与民用建筑、道路交通、市政工程等其它土木工程专业领域；从最初单一的本科教育发展到现在的本——硕——博等多层次人才培养体系。为国家培养了大批高级专业技术人才，其中有中国科学院院士、中国工程院院士、勘察设计大师近30人（其中上世纪1949年前培养的竺可桢、茅以升、林同炎等，有50年代培养的王三一、施仲衡等，有60年代培养的王梦恕、史玉新，80年代培养的徐恭义等）。这在我国近代高等教育史上处于领先地位。

编辑本段历届英才

百年土木树人百年，长期的办学历程鋳就了“唐山土木”严谨治学、严格要求的优良传统，更培养出著名桥梁专家茅以升、物候学家竺可桢、美国“预应力混凝土先生”林同炎以及中国科学院、中国工程院院士汪菊潜、周惠久、张维、刘恢先、严恺、林秉南、林同骅、施仲衡、王梦恕…等为代表的一大批名扬海内外的学界泰斗,工程权威。经过一代又一代土木人的不懈奋斗，土木工程学院以其卓越的成就，雄厚的实力，享誉中外。

编辑本段学院架构

学院下设道路与铁道工程、桥梁工程、地下工程、岩土工程、建筑工程、地质工程、测量工程等七个系，土木工程制图、建筑材料、结构力学、水力学等四个教研室，结构工程、岩土工程、风工程、土工离心机等四个试验中心以及西南交大建筑勘察设计研究院。有国家级重点学科2个（桥梁与隧道工程、道路与铁道工程），省部级重点学科1个（岩土工程），博士后流动站2个（土木工程、交通运输工程）。学院现有教职工312名，其中教授66名（博士生导师55名），副教授53名。

编辑本段办学规模

一百一十年的发展，土木工程学院已具有了从本科生、研究生到成人教育的完整培养体系。学院设有土木工程、地质工程、测绘工程、地理信息系统、遥感科学与技术等五个本科专业，有土木工程、测绘工程两个一级学科博士学位点以及道路与铁道工程、地质工程两个二级学科博士点。现有在校本科生3100多人、研究生1690余人、成教生1000余人。学院在人才培养工作中素以注重质量，突出特色，毕业生质量高著称。近年来，随着国家改革开放的深入及经济、社会的发展，学院在办学规模扩大的同时，不

断增强师资力量，不断更新教学设备，教育教学改革成绩显著。进入21世纪，学院更加注重加强学生综合素质与能力的培养，努力探索高水平复合型人才培养之路。

编辑本段发展前景

学院一贯重视科学研究，以科研促进学科建设与人才培养，成果直接服务于国民经济建设。近年来，学院教师承担了一大批高级别科研项目，在相关学科基础理论研究以及铁路、公路、水工、城建、市政等不同工程领域的高新技术研究方面取得了大量高水平研究成果，年科研经费已超过5000万元，多次获得国家科技进步一、二等奖和各类省、部级奖，推动了科技创新和团队建设。土木工程学院坚持对外合作与交流，先后同国内外许多学校、企业建立了紧密的合作关系，在学术交流、人才培养、联合办学和科研协作方面，取得丰硕成果。 竢实扬华，自强不息。土木工程学院师生正昂首阔步跨入新世纪，继往开来迎挑战，锐意进取铸辉煌