我国街道步行空间的人性化改造研究
The Rearch on the Humanized Renovation of Chine Street Sidewalk
Space
学科专业：城市规划
研究生：于春威
春节横幅指导教师：袁大昌教授
企业导师：邹哲教授
天津大学建筑学院
二零一四年十二月
独创性声明
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标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得天津大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
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摘要
街道作为城市公共空间的重要组成部分，承载了人们的生活，体现了城市精神。健康有序的街道生活离不开优质的街道空间为其提供的场所支撑，而街道步行空间作为街道生活的主要空间载体，是街道空间中最能影响和反映街道生活状态和城市精神的部分。
然而，随着汽车的出现及不断增多，街道空间设计与建设开始以车的交通需求为本，以车的尺度为准，而人的需求不被重视，步行空间逐渐成为街道机动交通空间的附属，出现了非人性化的大尺度，并对人的街道生活造成了安全威胁。而我国城市普遍采用的“大街坊、宽马路”发展格局以及封闭化的社区管理模式，更是降低了街道步行空间的舒适性和趣味性。另外，大拆大建、破旧立新、形象工程等建设问题，更是造成了街道空间丧失了宜人的空间尺度和地域特色，呈现了“千街一面”的局面，在这种情况下，人的归属感严重缺失、城市特色受到严重的影响与破坏。
随着问题越来越严重，人们开始反思，街道步行空间的人性化开始受到重视，尤其在西方，相关研究和实践都较早、较完善。而我国虽然有借鉴西方的优势，但是缺少对我国具体问题和人们具体需求的研究，人性化设计的着力点比较均质，缺少针对性。尤其是在我国，目前还是存在大量的非人性化的街道，这些街道的步行空间更亟需一些能够在现状基础上所进行的人性化改造，而非进入新一轮的大拆大建、破旧立新。
本文通过对街道步行空间中人的活动需求的分析，结合对已有人性化优秀街道的研究，总结人性化街
qq空间图片道步行空间的空间特征，作为评价街道步行空间人性化的标准及步行空间人性化改造的理论和方法借鉴。通过对我国街道的整体分析及对代表性街道的典型评价与分析，总结我国街道步行空间在人性化方面的典型问题，并针对我国街道步行空间的典型问题，在非人性化空间的现状基础上，以街道步行空间中人的活动需求为目标，采取有效策略完成街道步行空间的人性化改造。
关键词：街道步行空间人性化需求改造
ABSTRACT
Street is the important part of city public space. Citizens walk and attend activities on the street, and street shows the spirit of city. An orderly street depends upon good street space, which provide place for public life. While, the sidewalk space is the main street space for street public life. And it's the most reprentative part, in the whole street space, showing street life and standing for spiritual outlook of a city.
However, along with vehicle coming and growing in large number, the street space design and build to cater for vehicle's width, for vehicle traffic, ignoring the human's walking request. So walking space become to the adjunct of street traffic space and even against humanized design. In China, cities are designed to "large block, wide road" and clod community around, which reduces the co怎么骑自行车
mfort and enjoyment from street sidewalk space. Furthermore, urban construction problems make street space dehumanizing and losing regional features, destroying old building and building new one, face-looking building. So all streets are the same exterior. Citizens lo n of belonging and city feature damages.
The more and more problems are coming out, and people become to think about the street sidewalk space should be paid more attention. Following the West's advantage experience, we have less rearching about our specific city problem and people's request. Humanized design generally has no pertinency. Especially, in China, there are large amount of dehumanizing streets. The humanized transformation is exigency for street sidewalk space, depending on existing circumstances, not rebuilding for new streets.
This paper rearch analys human's request in street sidewalk space and summarize the sidewalk space feature of humanized streets, this rearch can be evaluation standard for humanized street sidewalk space. It also can be ud for reference of sidewalk space transformation. Have assd and analyzed for Chine whole street and some typically streets, and concluded the point problems for Chine street sidewalk space in humanized part. Aim at typical problems of Chine street sidewalk space, in the dehumanizing status, it depends on pedestrian's walking request, take effectiv
e measures on humanized renovation of Chine street sidewalk space.
KEY WORDS：Street; Sidewalk Space; Humanized; Request; Renovation
目录
第一章绪论 (1)
1.1相关概念辨析及对象界定 (1)
1.1.1道路与街道 (1)
1.1.2街道步行空间与步行街 (1)
1.1.3研究对象界定 (1)
1.2研究背景及意义 (2)
1.2.1研究背景 (2)
1.2.2研究意义 (3)
1.3研究内容及方法 (3)
1.3.1研究内容 (3)
1.3.2研究方法 (4)
1.4相关研究综述 (5)
1.4.1国外相关研究及理论 (5)
1.4.2国内相关研究及理论 (7)
1.5研究框架 (8)
第二章人性化街道步行空间的内涵解析 (9)
2.1基本概念、理念解析 (9)
2.1.1街道步行空间 (9)
2.1.2街道活动 (10)
2.1.3人性化 (10)
2.2街道活动中人的活动特征及需求 (11)
2.2.1街道活动中人的活动特征 (11)这件事教育了我
2.2.2街道活动中人的需求分析 (14)
2.3人性化街道步行空间的特征 (16)
2.3.1安全通畅 (16)
2.3.2舒适宜人 (18)
2.3.3趣味活力 (23)
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2.3.4文化归属 (25)
2.4本章小结 (26)
第三章我国街道步行空间人性化综合评价 (27)
监控施工3.1我国街道特点及代表性街道选取 (27)
