菲涅尔助降系统控制律对舰载机着舰安全性影响
项目绩效研究了菲涅尔光学助降系统控制律对舰载飞机着舰安全性的影响。阐述了光学助降系统控制律的工作机理，采用白噪声通过成形滤波器的方法建立了甲板运动的随机模型，针对不同海况条件，仿真分析了线稳定和惯性稳定方式助降系统控制律对舰载机着舰安全性的影响。结果表明：采用线稳定方式助降系統控制律在平稳和恶劣海况条件都能保证较好的着舰安全性；采用惯性稳定方式控制律在平稳海况条件能保证相对较好的着舰安全性，但在恶劣海况条件着舰成功率仅能达到59%，不能保证着舰安全性。
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标签：舰载机；助降系统控制律；线稳定；惯性稳定；着舰安全性
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舰载飞机的着舰比陆基飞机的着陆更加困难和危险，到目前为止，菲涅尔光学着舰助降系统依然是舰载飞机着舰引导最终阶段的最基本手段[1]。在航母随海浪的摇晃和振荡运动下，菲涅尔助降系统发出的光波束也随之运动，使光学下滑道发生变化，进而引起理想着舰点的位置变化，这会导致较大的着舰偏差，严重时甚至造成着舰失败。菲涅尔助降系统控制律能够根据甲板运动的信息，按一定的规律控制下滑道光波束运动，使光波束相对于甲板运动尽可能稳定，从而增加着舰成功率[2]，因此，研究菲涅尔光学着舰助降系统控制律对舰载飞机着
舰安全性的影响，对于保证舰载机飞行安全具有非常重要的意义。葱烧海参正宗做法
tshark目前国内关于舰载机着舰安全性的研究，主要集中在航母运动[3-5]以及航母舰尾流[6-8]的影响方面，而关于菲涅尔光学着舰助降系统控制律对舰载飞机着舰安全性影响的研究还比较少见。本文在对比分析不同光学着舰助降系统控制律的基础上，通过引入平稳随机过程理论，采用白噪声通过成形滤波器的方法建立了甲板运动的随机模型，针对平稳海况和恶劣海况两种条件，仿真并分析了采用不同助降系统控制律对舰载机着舰安全性的影响。
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鹿心1 菲涅尔助降系统控制律
菲涅尔光学着舰助降系统控制律能够在惯性空间为飞行员提供一条相对于舰体稳定的光波束，主要包括角稳定、点稳定、线稳定、惯性稳定四种方式[1]。角稳定和点稳定方式虽然能够保证理想着舰点不变，但是会在着舰过程中给飞行员操纵飞机带来很大的困难，因此，这两种方式已经很少使用。目前四种方式中使用较为广泛的是线稳定和惯性稳定方式：
