2018·4(下) 军民两用技术与产品
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前言清明节意义
民用飞机的操作面都具有突风保护的作用,确保飞机在停放时
不会因为突风的作用而遭受损坏。但是在实际上,突风的强度与频率是不断变化的,如果操作面与突风的不匹配,将会导致飞机杯破坏。所以,必须要设置多种类型的突风保护装置来避免这一问题的发生。1 突风保护装置的适航要求
一般情况下,突风保护装置的适航要求主要包括以下内容:(1)必须要设置能够避免飞机在地面(或者水面)时因为突风冲击而损坏操作面的装置,若该装置啮齿时会影响驾驶人员对操纵面的正常控制,那么就必须要保证该装置能满足一下要求:①驾驶人员能够以正常的方式操纵主飞行器操作期间,并且在必要时能够自动脱开;②突风保护装置能够限制飞机的航行,确保驾驶人员在飞机飞行时就会获得不致误解的警告。
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(2)突风锁装置能够有相应的措施,避免该装置在飞机飞行过程中出现偶然啮齿的现象。2 突风保护装置的设计思路2.1 确定突风保护装置的主要形式
(1)操纵面伺服作动器。操纵面伺服作动器能够为操纵面提供突风保护功能,是突风保护装置的一种重要表现形式。操纵面伺服作动器的结构存在差异,因此在其保护动作也会存在明显的不同。常规的操纵面伺服作动器主要包括液压锁闭式、液压阻尼式等几种结构类型。图1就是一种典型的液压阻尼器原理图
。
图1 液压伺服动作器
(2)操纵面锁紧装置。操纵面锁紧装置能够强化操作面的保护效果,并且避免操纵面因为突风作用而遭到破坏。从应用上来看,这种操纵面具有适应能力强的优势,但是在设计阶段,技术人员还应该关注以下问题。
①操纵面的设计应该充分考虑飞机飞行的要求,确保飞机的航行前在未打开操纵面的情况下无法起飞,这种设计思路可以采用飞连锁装置来得到实现。
②确保操纵面锁紧装置不会在飞行过程中,具有啮合或者锁紧的装置偶然上锁,避免因为这种危险动作影响飞行安全。2.2 设计实例
某飞机操纵系统突风锁紧装置中,充分考虑了整个飞机的飞行特点与技术要求,以上文所介绍的操纵面锁紧装置为样本,设计了一套电动式的飞机突风锁装置,整个装置共有五个突风锁,有效满足了整个飞机的航行要求。
消防的手抄报该飞机操纵系统突风锁紧装置的设计思路主要包括:
(1)通过五个突风锁来构建一套完整的锁定控制系统,当飞机停放在机场后,相关人员就能通过锁定开关来控制突风锁装置,实现对飞机突风锁的锁定、解锁等。
女生性欲强怎么办(2)在各种常规的操作状态下,飞机发动机无法顺利启动,若想要正常启动发动机,则必须要先解
锁突风锁装置,此时系统中会对这个行为进行记录。喃喃细语
(3)飞机起飞前,驾驶人员依靠突风锁解锁功能启动相关电路,在飞机起飞后,前轮轮载开关将会切断突风锁的供电电路,这种方法能够在最大程度上避免突风保护装置出现突然啮合的现象。
礐石从应用情况来看,这种突风锁装置的设计思路最大程度上保证了装置的实用性,并且在保证飞机质量的情况下,对飞机的航行条件进行了限制,即操纵面锁紧装置未打开的情况下飞机无法起飞。同时,还设备还具有自动断电功能,这种设计方法能够有效避免偶然上锁问题的发生,最大程度上保证了飞机航行安全。
2.3 设计原理分析
图2 突风锁装置的电气控制结构图
图2以上文所介绍的操纵面锁紧装置的电气控制结构,根据图2的相关信息,飞机在降落时前轮触地,此时前轮轮载开关控制延时继电器会自动与突风锁相连接,当飞机平稳的停在停机坪上后,驾驶人员将突风锁波动到“锁”的位置,此时突风锁电动机构开始工作。受直流电动机驱动的影响,突风锁在运行之后会自动推出制动销,进而锁定了舵面,直至五个突风锁电机上的制动销均到位后显示锁定指示灯。
在飞机起飞之后,驾驶人员将突风锁的开关拨到“解锁”的位置上,此时突风锁的电动机构开始工作。在这种情况下,直流电动机开始驱动系统运行,此时舵面锁会自动推出制动销,进而改变舵面的状态。之后,直到五个突风锁的指示灯(解锁)均亮起后,驾驶人员就能启动发动机。并且在飞机行进过程中,随着前轮离地,突风锁的电路断开。3 适航性分析
为了更好的满足25.679(a )[1]条中的相关规定,
在本次设计中,分别在飞机的升降舵、方向舵等系统上设置了突风锁装置。同时在设计过程中发现,由于目标机型的调整片采用了电动机构的操作形式,所以不需要设置额外的突风保护装置。
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同时相关规定[2]中也强调,突风锁装置必须要避免相关装置在飞行中出现啮合情况,那么必须要保证
系统能够与串联前轮轮载开关与控制电路。只有通过这种设计方法,才能确保飞机前轮在离地之后,延时继电器能够有效的控制突风锁电路,避免偶然啮合现象
摘 要 民用飞机操作面突风保护装置对飞机性能产生深远影响,重点分析了突风保护装置设计与适航符合性的相关问题,根据民用飞机的具体要求,对操纵面突风保护装置的设计思路进行了研究,并评估其适航符合性,希望能对相关人员工作有所帮助。
关键词 民用飞机;突风保护装置;操纵面文章编号:1009-8119(2018)04(2)-0021-02
浅谈民用飞机操纵面突风保护装置的设计及适航符合性
李晓茹 何志国
(航空工业陕西飞机工业(集团)有限公司设计研究院,汉中 723000)
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