2018·4（下） 军民两用技术与产品
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前言清明节意义
民用飞机的操作面都具有突风保护的作用，确保飞机在停放时
不会因为突风的作用而遭受损坏。但是在实际上，突风的强度与频率是不断变化的，如果操作面与突风的不匹配，将会导致飞机杯破坏。所以，必须要设置多种类型的突风保护装置来避免这一问题的发生。1 突风保护装置的适航要求
一般情况下，突风保护装置的适航要求主要包括以下内容：（1）必须要设置能够避免飞机在地面（或者水面）时因为突风冲击而损坏操作面的装置，若该装置啮齿时会影响驾驶人员对操纵面的正常控制，那么就必须要保证该装置能满足一下要求：①驾驶人员能够以正常的方式操纵主飞行器操作期间，并且在必要时能够自动脱开；②突风保护装置能够限制飞机的航行，确保驾驶人员在飞机飞行时就会获得不致误解的警告。
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（2）突风锁装置能够有相应的措施，避免该装置在飞机飞行过程中出现偶然啮齿的现象。2 突风保护装置的设计思路2.1 确定突风保护装置的主要形式
（1）操纵面伺服作动器。操纵面伺服作动器能够为操纵面提供突风保护功能，是突风保护装置的一种重要表现形式。操纵面伺服作动器的结构存在差异，因此在其保护动作也会存在明显的不同。常规的操纵面伺服作动器主要包括液压锁闭式、液压阻尼式等几种结构类型。图1就是一种典型的液压阻尼器原理图
。
图1 液压伺服动作器
（2）操纵面锁紧装置。操纵面锁紧装置能够强化操作面的保护效果，并且避免操纵面因为突风作用而遭到破坏。从应用上来看，这种操纵面具有适应能力强的优势，但是在设计阶段，技术人员还应该关注以下问题。
①操纵面的设计应该充分考虑飞机飞行的要求，确保飞机的航行前在未打开操纵面的情况下无法起飞，这种设计思路可以采用飞连锁装置来得到实现。
②确保操纵面锁紧装置不会在飞行过程中，具有啮合或者锁紧的装置偶然上锁，避免因为这种危险动作影响飞行安全。2.2 设计实例
某飞机操纵系统突风锁紧装置中，充分考虑了整个飞机的飞行特点与技术要求，以上文所介绍的操纵面锁紧装置为样本，设计了一套电动式的飞机突风锁装置，整个装置共有五个突风锁，有效满足了整个飞机的航行要求。
消防的手抄报该飞机操纵系统突风锁紧装置的设计思路主要包括：
（1）通过五个突风锁来构建一套完整的锁定控制系统，当飞机停放在机场后，相关人员就能通过锁定开关来控制突风锁装置，实现对飞机突风锁的锁定、解锁等。
女生性欲强怎么办（2）在各种常规的操作状态下，飞机发动机无法顺利启动，若想要正常启动发动机，则必须要先解
锁突风锁装置，此时系统中会对这个行为进行记录。喃喃细语
（3）飞机起飞前，驾驶人员依靠突风锁解锁功能启动相关电路，在飞机起飞后，前轮轮载开关将会切断突风锁的供电电路，这种方法能够在最大程度上避免突风保护装置出现突然啮合的现象。
礐石从应用情况来看，这种突风锁装置的设计思路最大程度上保证了装置的实用性，并且在保证飞机质量的情况下，对飞机的航行条件进行了限制，即操纵面锁紧装置未打开的情况下飞机无法起飞。同时，还设备还具有自动断电功能，这种设计方法能够有效避免偶然上锁问题的发生，最大程度上保证了飞机航行安全。
2.3 设计原理分析
图2 突风锁装置的电气控制结构图
图2以上文所介绍的操纵面锁紧装置的电气控制结构，根据图2的相关信息，飞机在降落时前轮触地，此时前轮轮载开关控制延时继电器会自动与突风锁相连接，当飞机平稳的停在停机坪上后，驾驶人员将突风锁波动到“锁”的位置，此时突风锁电动机构开始工作。受直流电动机驱动的影响，突风锁在运行之后会自动推出制动销，进而锁定了舵面，直至五个突风锁电机上的制动销均到位后显示锁定指示灯。
在飞机起飞之后，驾驶人员将突风锁的开关拨到“解锁”的位置上，此时突风锁的电动机构开始工作。在这种情况下，直流电动机开始驱动系统运行，此时舵面锁会自动推出制动销，进而改变舵面的状态。之后，直到五个突风锁的指示灯（解锁）均亮起后，驾驶人员就能启动发动机。并且在飞机行进过程中，随着前轮离地，突风锁的电路断开。3 适航性分析
为了更好的满足25.679（a ）[1]条中的相关规定，
在本次设计中，分别在飞机的升降舵、方向舵等系统上设置了突风锁装置。同时在设计过程中发现，由于目标机型的调整片采用了电动机构的操作形式，所以不需要设置额外的突风保护装置。
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同时相关规定[2]中也强调，突风锁装置必须要避免相关装置在飞行中出现啮合情况，那么必须要保证
系统能够与串联前轮轮载开关与控制电路。只有通过这种设计方法，才能确保飞机前轮在离地之后，延时继电器能够有效的控制突风锁电路，避免偶然啮合现象
摘 要 民用飞机操作面突风保护装置对飞机性能产生深远影响，重点分析了突风保护装置设计与适航符合性的相关问题，根据民用飞机的具体要求，对操纵面突风保护装置的设计思路进行了研究，并评估其适航符合性，希望能对相关人员工作有所帮助。
关键词 民用飞机；突风保护装置；操纵面文章编号：1009-8119（2018）04（2）-0021-02
浅谈民用飞机操纵面突风保护装置的设计及适航符合性
李晓茹 何志国
（航空工业陕西飞机工业（集团）有限公司设计研究院，汉中 723000）
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