设计应用锯缘龟
计算机技术在航天航空领域中的应用研究
梁赫光1，温元宇2
中国电子科技集团公司第三十二研究所，上海201808；2.上诺基亚上海贝尔股份有限公司，上海在计算机技术不断发展的时代背景下，不同领域中应用技术框架的范围和频率也在增高，尤其是航空航
天领域。该领域能实现大型化向着小型化设计的转型，转变传统技术和设计方法的基础形态，打造新型应用规范的
高性能星载计算机。基于此分析了计算机技术在航空航天领域中的应用意义，并讨论具体技术类型的引用路径。
计算机技术；航空航天；星载计算机
Application Rearch of Computer Technology in Aerospace Field
LIANG Heguang1，WEN Yuanyu
.
The Thirty-Second Institute of China Electronics Technology Corporation
.Nokia Shanghai Bell Co.，Ltd.，Shanghai
With the constant development of computer technology era background
the applied technology framework in different fields are also incread
realize large-scale toward miniaturization design of transition，transformation form the basis of traditional technology
基本质量，也为数字化运维工作的全面进步提供保障。值得一提的是，数字化技术的应用能减少突发情况和隐患问题的留存，避免重复作业，利用相应的技术纠偏机制能提升细节处理和设计效果，减少装配工作产生的问题和隐患，提高产品制造的综合质量，为航空航天事业的全面健康发展奠定坚实基础[3]。
2.2 多用途ARM计算机技术
该技术主要是建立完整的数据管理系统体系，从而为航天数据管理设备的应用管控提供支持，保证嵌入式ARM单机运行的合理性和规范性，最大化降低航天器数据管理的成本，维护运行的基本效率。在
设置公用设备的过程中，要利用系统内部总线完成板间连接处理，划分基础功能模块，维持运行的合理性。基础模块示意图如图1所示。
图1 基础模块示意图
骂人数字主要借助微处理器建立以太网接口模式，融合多路AD模拟量遥测方案保证测控数据通道的合理性和业务数据通道的流畅性，最大化提升航空航天制造工艺指令控制的基本效率。不仅能提升系统运行维护的时效性，也能结合用户基本需求实现集中驱动，为产品质量优化提供保障。
2.3 集成技术的应用
航空航天生产领域对产品的要求较高。因为工艺较为复杂且精密度指标较多，因此要集中管理生产过程。其中，集成技术能有效建立完整的技术运维模式，尤其是远程控制、整体加工以及编程处理等方面，融合集成技术能最大化地打造完整的制造体系[4]。
远程控制利用计算机体系中的集成技术建立远程模式，融合具体步骤，提升装配工程远程处理的合理性和效率，在削减成本的同时提升装配工程应用运行水平。整体加工利用多元化的资源进行专业性处理，利用计算机网络技术支持体系调动多方技术支持完成制造工序，并且落实客户下单→生产制造→交付处理的一体化加工模式。在计算机技术不断发展的时代背景下，编程处理是实现统一管理和协同
控制的基本方式。利用程序性编程机制可以维持生产过程信息的安全性，减少管理成本，促进技术体系和管理体系的协同进步。结合CPU处理要素对具体内容进行编程控制时，需按照测试、平台以及连接等要求保证信息交互的合理性。编程CPU示意图如图2所示。
图2 编程CPU示意图全景航拍
2.4 数控加工技术
对于现代化制造业而言，数控技术具有重要的意义和价值，尤其是在全球经济一体化逐渐形成的时代，我国装备制造业要融合自身的行业优势，建立健全完整的数控加工技术模式，保证共同开发和协同制造的综合价值。值得一提的是，数控加工技术的应用能维持优质的性能，减少航空航天装配过程的难度，维持航空航天领域中数控技术运行管理的综合价值[5]。
数控加工技术的应用能提升设备精密度和表面设计工作的完整性，打造科学合理的规划模式，优化航空航天基础设施处理工作的基本质量，还能有效缩短加工路线，结合设备应用性能进一步提升调配设备运行管理的综合质量，在维持装配效率的基础上，也保证了设备的最大化价值和运行效率。此外，数控加工技术的应用能有效减少数据计算时间，利用云计算和大数据挖掘等技术保证信息分析的及时性和规范性，简化传统数据处理的难度。升级装配程序，减少重复性的操作和步骤，精简运行方案，维持技术流程和控
可重构计算机技术主要针对的是小卫星荷载服务系统，利用对应的技术模式就能维持小卫星平台运行的稳定性，并对指令和遥测等进行集中式处理。
2.5.1 软件设计
利用统出现异常的情况下，能进行重新加载的操作，保证了故障区域的隔离控制，尽量减少损失。可重构计算机技术初步方案设计框架如图制造执行系统
PLM
产品工程
仿真和测试
制造工程
生命周期分析
惠普envySLM
MES
TIA自动化
生产执行
运行知道运营服务总线
质量系统高级计划和排程
企业制造智能
无缝集成
自上而下的产品驱动型SCADA
图3 可重构计算机技术初步方案设计框架示意图
应用中央处理器、存储器、微处理器监控、总线接口以及电源单元等建立完整的核心配置机制，从而有效记录和存储微型系统的临时性数据，保证定时。另外，系统会结合差异化任务加载应用程序，确保大容量执行卫星信号数据存储管理的综合价值，也保证了应用效率，为方案设计工作的在应用可重构计算机技术进行系统处理的过程中，系统启动后能借助程序进行自检处理，有效加载对应的操作系
统，维持控制权的移交，交予计算机操作系统完成数据的分析和运行，并且保证状态合理性，进一步完善应用程序的控制水平。值得一提的是，程运行模式中无需访问Flash 存储程序，就能维持缓存和程序运行质量，最大化应用纠错技术检索对应的运行数据，提升航空航天制造行业的精准在航空航天中应用计算机技术是为了打造更加完整且权威的运维机制，保证行业运行质量的同时，减少成本损耗，打造更加多元化、安全性以及规范化的运维机制。近几年应用的虚拟制造技术成为了主流方案，能建立更加系统的准确制造流程，借助计算机技术和模拟软件运行方式全过程模拟装配工作，利用虚拟制造技术降低了人工操作不确定性产生的几率，保障了飞机气动外形稳定性和完整性的进一步优化。
臭英语一方面，借助计算机展示相应的处理过程，有
效辅助工作人员第一时间进行纠错和信息处理，保证尽量降低装配失误，真正意义上降低对制造过程造成的影响，维持合理性和规范性。另一方面，虚拟制造技术也能提升航空航天行业的制造效率，降低生产成本，为规避制造失误和提升制造价值提供保障，创设良好的技术运维管理体系。值得一提的是，虚拟制造技术降低了人工耗时的同时，提升了人员安全和设备安全，升级了制造生产技术[8]。
3 结 论
总而言之，计算机技术的全面转型发展和进步对于航空航天领域的进步具有重要意义，不仅能提升行
业制造工作的整体效率，而且还能落实节能环保机制，降低制造成本的同时优化综合质量，为航空航天领域的可持续发展创设合理的发展控制机制。将计算机技术融合在各个装配制造范围内，能促进航空航天领域的可持续健康发展。参考文献：
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由图10可知，复位信号可以满足使用要求。1.3 TRST/引脚抗干扰电路设计
在DSP2812的电路设计过程中，要严格按照数据手册的建议进行设计。数据手册对TRST/引脚的特殊要求，还需关注最新的数据手册更新。在TI公司的2018版硬件设计建议上就增加了在135引脚除使用2.2 kΩ的下拉电阻外，还需增加0.01 μF的旁路电容，这些措施均会提高DSP2812的抗干扰能力和电路全温启动的可靠性[3]。
1.4 DSP2812芯片差异及焊接过程影响分析
芯片生产加工过程中存在一定的差异性，会导致芯片在全温条件下性能存在差异，当差异化严重时，环境对性能的影响会变大。
芯片分层可能来自芯片自身，但一般芯片自身存在的分层较轻微，严重时才会对DSP全温启动产生影响。此外，芯片的焊接过程会对芯片产生影响，因此对芯片的焊接环境、焊接温度均要进行必要的控制，以避免焊接过程导致芯片损伤，进而影响DSP2812在全温条件下可靠启动。
2 应用效果
通常，DSP2812如果实际应用在电磁环境复杂、温度变化大的条件下，会出现常温、高低温延时启动以及不启动等现象，芯片批次不同，出现的概率不同。
应用本文电路设计的DSP2812产品，经过300余套高、低温各20个循环的测试，产品未再出现过延时启动和不启动现象，可保证DSP2812全温条件下可靠启动。
3 结 论
DSP2812全温条件下可靠启动电路实现了DSP2812数据手册要求的电源供电特性，并且使用器件少，易实现。经过大量的实际应用测试，产品未再出现过延时启动和不启动现象，保证了DSP2812在全温条件下均能可靠启动。
百万雄师
参考文献：
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（上接第108页）一个农民的儿子
