摘要
锦州龙栖湾新区滨海桥位于辽西街、辽东街与滨海路交汇处，它的建成可以进一步拉动城市南扩，缓解新区现有桥梁交通的拥挤状况，解决其它桥梁过于拥挤和繁忙的现象，会给锦州的经济发展带来很大变化。
本桥采用预应力混凝土箱型梁桥，桥长90米，三跨结构，跨径30米，桥宽16米，为双向四车道。设计中完成桥梁在恒载、活载等引起的结构内力和变形；并且分析了预应力箱梁桥在恒载和活载作用下的受力性能，对全桥进行预应力钢束的设计计算等。
本设计采用的是装配式预应力混凝土箱型梁桥，这种桥可以减少施工时间，而且可以充分利用机器化，可以提高工作效率，而且质量也可以提高，由于是预应力，可以有效发挥材料的性能，充分利用资源，而且可以增加桥梁的有效跨径。而且易于就地取材，所用材料价格低，外形美观，施工方便。
本设计严格遵守相关规范，以新出版的各种规范为基础，在老师的指导和帮助下，希望能顺利完成设计。
关键词：箱型梁；预应力混凝土；三跨结构；预应力钢束；
Abstract
The Longqiwan zone of Jinzhou located in the cross of Liaoxi street , Liaodong street and Binhai road . It built a new city can be further boost the city southward，This bridge completed will solve the other bridge built over crowded and busy phenomenon, and will bring economic opportunity to Jinzhou.
The bridge is simply supported by priestesd concrete Box-beam, which is 90 meters length, three span structure , and the single-hole span 30 meters, the bridge width 16 meters width, and for the bidirectional four traffic lanes. In the design of the bridge, we have completed the following work, such as bridge structure endogen force and distortion which caud by the dead load and the live load function, and have analyzed the performance of the bridge when it is affected by the dead load and the live load stress. Simultaneously，we carry on the design calculation which to the entire bridge the pre-stresd steel ties.
舌吻怎么吻Design approach of the constant load, completed in live load caud internal force and deformation of the structure; The prestresd slab bridge and analysis in constant load and under the influence of live load and the mechanical properties of prestresd steel, the approach to design and calculation of the beam.
The design according to the comprehensive implementation the policy, "the economy, suitable, artistic, and safe", approach to the basic function request and the u premi requests.
Keywords: Box-beam ; prestresd concrete ; three span structure;
pre-stresd steel ties;
目录
第一章绪论 0
1.1. 设计技术指标 0
第二章方案比选 (3)
2.1 桥型方案 (3)
2.2 方案比选 (4)
2.3 方案确定 (5)
第三章上部结构 (6)
3.1 设计资料及构造布置 (6)
3.1.1 设计资料 (6)
3.1.2 箱型梁构造形式及相关参数设计 (6)
3.2 主梁内力计算 (9)
3.2.1 恒载内力计算（边主梁） (9)
3.2.2 活载内力计算 (11)
3.2.3 内力组合 (20)
3.3 预应力刚束的估算及布置 (20)
3.3.1 跨中截面钢束的估算和确定 (20)
公民道德教育
3.3.2 预应力钢束布置 (21)
3.4 主梁截面几何特性 (25)
3.4.1 截面面积及惯矩计算 (25)
丧事流程3.4.2 截面静距计算 (29)
3.4.3 截面几何特性总表 (33)
3.5 钢束预应力损失计算 (34)
3.5.1 预应力钢束与管道臂之间的摩擦引起的预应力损失 (35)
3.5.2 由锚具变形、钢束回缩引起的预应力损失 (36)
3.5.3 混凝土弹性压缩引起的预应力损失 (37)
3.5.4 由钢束应力松弛引起的预应力损失 (38)
3.5.5 混凝土收缩和徐变引起的预应力损失 (39)
3.5.6 成桥后四分点截面由张拉刚束产生的预加力作用效应计算. 41
3.5.7 预应力损失汇总及预加力计算 (42)
3.6主梁截面强度与应力验算 (44)
3.6.1 持久状况承载能力极限状态验算 (44)
3.6.2 正常使用极限状态计算 (49)
3.6.3 持久状况构件的应力验算 (55)
3.6.4 短暂状况构件的应力验算 (63)
3.7 主梁端部的局部承压强度验算 (66)
3.7.1 局部承压区的局部验算 (66)
3.7.2 局部抗压承载力验算 (67)
国史大纲
3.8 主梁变形验算 (69)
3.8.1 计算由预加力引起的跨中反拱度 (69)
3.8.2 计算由荷载引起的跨中挠度 (74)
3.8.3 结构刚度验算 (74)
3.8.4 预拱度的设置 (74)
参考文献 (75)
致谢 (76)
人生如梦下一句第一章绪论
秋风秋雨愁煞人1.1.设计技术指标
一、1.设计荷载：公路I级
2.设计速度：80km/h
3.桥面净空：0.50m（防撞栏）+3.75×4m（车行道）+0.50m（防撞栏）=16m
4.桥面横坡：双向2%
5.洪水频率：按100年一遇设计
服务机制
7.地震裂度：基本烈度7度
二、有关设计资料
1、河床横断面，河床地质情况；见附图
2、地区气温：一月平均气温－5℃，七月平均气温20℃
3、材料供应：钢、木、水泥供应充足，砂、砾石可就地取用，所以材料
运距不超过5km
4、施工单位：甲级公路工程公司，机具及技术人员满足施工要求。
三、场地工程地质条件简述
1.场区地形平坦。在勘察深度范围内，地基土自上而下分为7层，现分述如下：
（1）耕土：
月亮的诗浅灰色，湿，松散，0－30cm，含植物根系。场区普遍分布，厚度：0.70－0.80m，平均0.75m。
（2）亚粘土：
黄褐色，湿，可塑，含少量铁锰质结核及高岭土。场区普遍分布，厚度：1.60－1.70m，平均1.65m；层底标高：3.59－3.81 m，平均 3.70m；层底埋深：2.30－2.50m，平均2.40m。该层地基承载力为160Kpa。
（3）淤泥质亚粘土：
