公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则
Test method and inspect rules of pestering strand.
Anchorageand coupler for HighwayBridge
个人总结200字1范围
本标准规定了公路桥粱后张预应力钢锭线用锚具、连接器的试验方法及检验规则等内容。本标准用于后张预应力混凝土结构和构件钢绞线用锚具、连接器产品的检验。
2引用椽准
下列标准包含的条文．通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会杖修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 5224--1995 预应力混凝土用钢绞线
GB/T 14370--93 预应力筋用锚具、夹具和连接器
ASTM A416--90a 预应力混凝土用无涂层七丝钢绞线技术条件
幼儿园
BS5896--1980 预应力混凝土用高强钢丝和钢绞线
3定义
本标准采用下列定义。
3.1预应力priestess
在结构和构件承受其他作用前，预先施加的作用力所产生的应力。
3.2后张预应力 post tensioning priestess
先浇注混凝土的构件，特达到规定强度后，荐施加的预应力。
3.3钢绞线strand
由七根圆形断面钢丝捻成的做预应力混凝土配筋用的预应力筋。
3.4钢绞线锚具组装件strand--anchorage asmble
钢绞线和锚具组合装配而成的受力单元。
3.5钢绞线连接器组装件strand--couple asmble
钢绞线和连接器组合装配而成的受力单元。
3.6钢绞线计算极限拉力 calculating ultimate tensile force of strand
钢绞线实际的平均极限拉力。
F c apu——钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和；
F apu——钢绞线锚具组装件的实测极限拉力；
F pk——单根钢绞线极限拉力的标准值；
f pcm——由钢绞线中抽取的试件的极限抗拉强度平均值；
f kp——钢绞线钢材的抗拉强度标准值；
εpcm——由钢绞线中抽取的试件应力达到极限抗拉强度时，钢绞线试件的极限应变平均值；εaup——钢绞线锚具组装件达到实测极限拉力时的总应变；
韭苔A pra——由钢绞线中抽取的试件的实际截面面积的平均值；
A pk——钢绞线截面面积的标准值；
ηa——钢绞线锚具组装件静载试验测得的锚具效率系数；
n——钢绞线锚具组装件中钢绞线根数；
E——钢绞线的宏观弹性模量。
5要求
5.1使用要求
，以保证充分发挥钢绞线的强度。
5.2基本特性
，应由钢绞线锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数ηa和达到实测极限拉力时的总应变εaup确定．
锚具效率系数ηa按下列公式计算：
ηa= F apu / F c apu (1)
钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和按下列公式计算。
F c apu= nf pcm A pm (2)
锚具的静载锚固性能应满足下列要求：
ηa≥0.95；
εaup≥2%。
，锚具或连接器全部零件均不应出现肉眼可见的裂缝或破坏。
钢绞线锚具组装件，除必须满足静载锚固性能外，尚需满足循环次数为2×106次的疲劳性能试验。
试验应力上限取钢绞线抗拉强度标准值(f pk)的65%，应力幅度取80 MPa。
试件经受2×106次循环荷载后，钢绞线因锚具影响发生疲劳破坏的面积不应大于原试件总面积的5%。
用于抗震结构中的锚具，还应满足循环次数为50次的周期荷载试验，试验应力上限取钢绞线抗拉强度标准值（f pk）的80%，下限取钢绞线抗拉强度标准值（f pk）的40%。
试件经50次周期荷载试验后，不应发生钢绞线破断、滑移和夹片松脱现象。
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mm。
5.3连接器应具有与锚具相同的性能要求。
6试验方法
6.1一般规定
，组装时不应在锚固零件上添加影响锚固性能的物质，如金钢砂、石蜡、石墨等，束中各根钢绞线应等长、平行。
，并符合GB/T 5224或ASTM A90a、BS 5896的规定。
，必须进行单根钢绞线的力学性能试验，谈试验的试件应同组装件试验的钢绞线是同一盘，并从中抽取。每次随机抽取6个试件。
，其不确定度不虚大于2%；测量总应变的量具，其标距的不确定度不应大于标距的0.2%；指示应变的仪器的不确定度不应大于标距的0.1%，试验设备及仪器每年至少标定一次。
，并依此记录计算锚具效率系数（ηa）、钢绞线锚具组装件达到实测极限拉力时的总应变(εaup)和锚口摩阻损失等内容。
6.2钢绞线力学性能试验
5224 《预应力混凝土用钢绞线》中有关规定进行，要求断口在母材上。应求出下列参数：f pcm——由钢绞线中抽取的试件的极限抗拉强度平均值；
εptm——由钢绞线中抽取的试件应力达到极限抗拉强度时，钢绞线试件的极限应变平均值；
A pm——由钢绞线中抽取的试件的实际截面面积平均值（可用称置法测定）；
E——钢绞线的宏观弹性模量．
钢绞线力学性能试验结果以表1表示。
表1钢绞线力学性能试验结果
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试验者: 计算者: 委托单位: 备注:
校对者: 审核者: 生产厂家:
试验单位: 试验日期: 检测单位:
6.3静载试验
穿心式千斤顶及配套油泵、压力传感器、试验台座、卡尺、钢卷尺。
穿心式千斤顶及配套油泵，应是经过鉴定的定型产品，千斤顶额定张拉力应大于钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和(F c apu)。
测力使用的穿心式压力传感器的额定压力，应大于钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和（F c apu）．必须经过法定的计量检测机构标定，并在标定的有效期内使用，其不奠定度按本标准6.1有关规定执行。
试验台座的承载力应大于钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和(F c apu)的1.5倍，长度应大于或等于3m。
测量总应变的卡尺的不确定度不大于标距的0.2%。
钢绞线锚具组装件静载试验组装形式按图1。
图1静载试验组装形式
1-钢绞线；2、12-夹片；3、11-锚圈；4、6、8、10-垫板；5-试验台座；7-千斤顶；9-传感器
，应使每根钢绞线受力均匀，并敲紧夹片。
6,，测量图1所示L0及千斤顶的活塞初始行程L1尺寸并做记录；测量图2所示a、b尺寸并做记录。
图2内缩量计算图
，张拉荷载达到80%后锚固，持荷1h，再逐步加大荷载，直至试件破坏。
——钢绞线锚具（或连接器）组装件的内缩量（见图2中△a）；
空调不制热怎么回事——锚具或连接器各零件之间的相对位移（见图2中△b）；
——达到钢绞线抗拉强度标准值(f pk)的80%后，在持荷1h时间内的锚具或连接器的变形；——试件的实测极限拉力（F ptm）。
——达到极限拉力时的总应变(εptm)。
查看开机启动项静载试验记录以表2表示。
锚具效率系数%按本标准，
总应变（εapu）按式(3)计算；
εapu= ×100% (3)
式中:L1——千斤顶活塞初始行程读效；韩国电影老师的秘密
L2——试件破坏时活塞终了行程读数。
静载试验结果以表3表示。
表2 静载试验记录
