基础知识关于飞机轮胎，你想知道的那些事
飞机轮胎可以是有内胎或无内胎的。它们支撑着飞机在地面上的重量，同时产生必要的附着摩擦力，用于刹车和飞机停下。轮胎也帮助吸收着陆时的冲击，并缓冲起飞、推出和滑行时的地面粗糙度的影响。cad虚线快捷键
飞机轮胎必须仔细保养，以满足性能要求，使它们能承受各种静应力和动应力，并且必须在各种工作条件下都能可靠地承受。
轮胎类别Tire Classification
飞机轮胎有很多分类方式，包括：类型、帘布层级、有无内胎，以及斜交胎或子午胎。还有根据轮胎尺寸标识轮胎的方法。每一种分类都将在下面进行说明。
▋类型
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飞机轮胎的一个常见分类是美国轮胎和轮毂协会的分类。定义了九种轮胎类型，但只有I型、
III型、VII型和VIII型（也称为三段命名轮胎）仍在生产中。
I型轮胎之前大量制造，但它们的设计已不再有效。它们用于固定起落架飞机，仅通过其标称总直径（英寸）来表示。它们是光滑的轮胎，在现代航空机队中已过时，可以在旧飞机上找到。
运动后效III型轮胎是通用航空轮胎。它们通常用于着陆速度不超过160英里/小时（mph）的轻型飞机。III型轮胎是压力相对较低的轮胎，与轮胎的总宽度相比，其轮缘直径较小。
风景静物它们的设计目的是用相对较大的形变提供减震和支撑。III型轮胎采用双编号系统。第一个数字是轮胎的标称截面宽度，第二个数字是设计的轮胎安装的轮毂直径。[图1]
图1：III型飞机轮胎通过两个编号系统进行识别，编号之间用（-）分隔。第一个数字是以英寸为单位的轮胎截面宽度。第二个数字是轮缘直径（英寸）。例如：6.00–6是塞斯纳172轮胎，宽6.00英寸，适合直径6英寸的轮辋
VII型轮胎是喷气式飞机上使用的高性能轮胎。它们充气压力高，并具有特殊的高承载能力。VII型轮胎的截面宽度通常比III型轮胎窄。VII型飞机轮胎的标识包括两个参数。两个数字之间使用X。第一个数字表示轮胎的标称总直径。第二个数字表示截面宽度。[图2]
图2：VII类飞机轮胎由其两个编号标识。第一个数字表示轮胎的总直径（单位：英寸），第二个数字表示截面宽度（单位：英寸）。第七类轮胎标识将第一个和第二个数字分隔为“X”。例如：26 x 6.6标识直径为26英寸、标称宽度为6.6英寸的轮胎。
VIII型飞机轮胎也被称为三段命名法轮胎。[图3]
它们充气压力特别高，用于高性能喷气式飞机。典型的VIII型轮胎外形相对较低，能够在非常高的速度和非常高的负载下工作。它是所有轮胎类型中最现代化的设计。为为贷
三段命名法是III型和VII型命名的组合，其中轮胎总直径、截面宽度和轮榖直径用于轮胎标识。X和“–”符号指示符的在相同位置上使用。
图3：VIII型或三段命名轮胎由三个参数确定：总直径、截面宽度和轮缘直径。它们按顺序排列，前两个由“x”分隔，第二个由“–”分隔。例如：18 x 4.25-10表示直径为18英寸、截面宽度为4.25英寸的轮胎，安装在10英寸的轮榖上。
当VIII型轮胎使用三段命名法时，尺寸可以用英寸或毫米表示。斜交胎遵循命名法，子午胎用字母R替换“–”。例如，30 x 8.8 R 15表示第VIII型子午线飞机轮胎，轮胎直径为30英寸，截面宽度为8.8英寸，安装在15英寸轮榖上。
在飞机轮胎上还有一些特殊的标识。当标识前面出现一个字母B时，表示轮胎轮榖与截面宽度之比为60%至70%，胎圈锥度为15度。当标识前面出现一个 字母H时，表示轮胎的轮榖与截面宽度比为60%至70%，但胎圈锥度仅为5度。
▋帘布层级
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轮胎帘布层是用橡胶包裹织物的加强层，铺设在轮胎中以提供强度。在早期轮胎中，使用的层数与轮胎能承受的载荷直接相关。如今，轮胎制造技术的发展和现代制造材料的使用，
使得在确定飞机轮胎强度时，有些时候层数并不是很重要。野菊花的功效和作用>第一师范学院
但是，帘布层级用来表示飞机轮胎的相对强度。无论其结构中使用的帘布层数是多少，具有高帘布层级的轮胎都是具有高强度的轮胎，都能承载重物。
