○1出船东B/L （MASTER B/L）
注：这种情况下MB/L上shipper为出⼝商, consignee为进⼝商或to order
○2出HB/L：（给客户）早晨的太阳图片
注：这种情况下，
Ⅰ）货代需事先征得carrier同意后者接受H-B/L后才可签
Ⅱ）货代除给shipper正本的H-B/L外通常还给Carrier⼀份H-B/L copy，单上注明“请Carrier凭此H-B/L放货，并请Carrier向我司提供MEMO B/L”
Ⅲ）Carrier’s Agent须得到货代的“放货通知”后⽅可签D/O给Consignee(从Consignee处收回H-B/L后)（这样做是怕货代尚未收到运费却把货放出去了）
Ⅳ）此种情况中H-B/L上shipper为出⼝商，Consignee为进⼝商或to order
○3既出M-B/L，⼜出H-B/L
注：这种情况下H-B/L中shipper为出⼝商consignee为进⼝商（实际收货⼈）⽽M-B/L中shipper为货代，
consignee通常为货代于⽬的港的代理或：to order of H&T（由贷代指⽰）⽽Notify为H&T’S Agent（当consignee显⽰“to order of H&T 时）
2、提单的制作过程
①Forwarder 将B/L样本Fax给客户→客户核对后回传。若客户回传后⼜要求改单，通常要交改单费（￥50~150元）
Forwarder将B/L传给Carrier→Carrier核对，确认后回传并出正本B/L（若客户要求出MB/L时）或：Carrier做B/L样本传给Forwarder(或：Carrier叫Forwarder补料) →Forwarder审核，确认后回传。
②另⼀种做法：Forwarder补料给Carrier（或出B/L样本传给Carrier）→Carrier核对⽆误（有误则更改）确认后回传
B/L（为B/L的fax 件）→收到Carrier之B/L fax件，核对⽆误后，传给Shipper→ Shipper核对⽆误（有误则更改）签“OK”（即确认）回传给货代→货代再回传给Carrier
3、anti—date B/L：倒签提单
⼀般说来，船公司不允许对它出的MB/L倒签，但若客户要求Forwarder 对HB/L倒签，若客户之诚信度⾼则会考虑。
“华联通”规定：
I）倒签时间于5⽇内的，OP取得委托单位（即要求倒签B/L者）的L/G或L/I（Letter of Guarantee 、Letter of Indemnity “保函”）或押⾦后即可交于Doc. Dep.（Documents Department⽂件部、单证部）签发；
II）倒签时间于5~7⽇者，由航线经理据委托单位之信⽤（Credit；Reference）⽽决定是否同意；若同意则签字后交⽂件部；
III）7⽇以上者，除航线经理签字外还需取得总经理批⽰⽅可签发；赶庙会
IV）原则上，公司不倒签超过10⽇的B/L
倒签提单：
e.g.：装船⽇为12号，提单上的“Issuing Date”（=Date of Issue (place&date of issue)栏写成4号（属上述第III）种情况）；
预借B/L（Advanced B/L）：柜尚未装船即已签B/L。
例：柜计划于12号才能装上船，⽽Shipper看到L/C规定的“装运期”(shipping date)已临近（⽐如：L/C上的Shipment Date 为10号。则Shipper可申请Carrier提前签B/L，于B/L上的栏显⽰（Show）10号；
“华联通”规定：
I）预借B/L必由总经理签字，并要Shipper出具正本公司保函（所谓“正本”，即原件the original；不能是Fax 件或copy件（复印件）；
II）只有于海关放⾏后才可考虑 advanced B/L之问题。
公司保函：必盖有公司公章。光有经办⼈签名的不叫公司保函
另：倒签提单之反义为顺签提单。顺签提单在许多公司⾥也是禁⽌的。
4、当客户要求到付运费（to collect）时，B/L上要显⽰负责收费的⽬的港代理（Forwarder’s Agent at POD）；H-B/L上有栏叫“Delivery Agent”若Forwarder于POD⽆代理，则多委托同⾏代理或Carrier’s Agent at POD（船公司于⽬的港之代理），征得其同意后（若它同意代Forwarder 收到付运费），还得给⼀些代理费，有⼈称为“到付⼿续费”handling
charge(HDLG CHG或HDLG FEE)；要嘱Agent 收回B/L。注：由于船东代理可能按Carrier 给Forwarder’s运费标准转账给货代，因此，许多货代委托其同⾏货代于⽬的港之代理代收运费。
初中八年级物理知识点总结 5、当遇到做L/C（信⽤证）的情况（客户以L/C结汇，付款⽅式为凭L/C），则要求单证⼀致、单单⼀致。若L/C规定Transshipment（T/S）is not allowed。⽽实际上⼜是Zhongshan feeder HKG mother vesl LBH（长堤，于美西），若客⼈接受HB/L，则：
①于H B/L上，POL打“HKG”（不打Zhongshan）且仅打⼤船（Mother Vesl或者说Ocean Vesl）船名（不打⼩船名）。Place of Receipt显⽰（show）“HKG”(同POL)。POD显⽰LBH驾考科目一题库完整版
②于MB/L上，由于船公司⼀般是不肯改单的。因此，MB/L可如实地打两条船名（Feeder & mother vesl）。POL显⽰Zhongshan；Place of Receipt打Zhongshan。POD显⽰LBH（下⾯注明Via HKG）
注：做L/C时要格外⼩⼼。L/C⼀般有“苛刻”的要求，如：
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Ⅰ）有的规定对装箱过程要照像（装⼀半时，装3/4时，装完时各照⼀张，有的连封条也要照）；
Ⅱ）有的规定提供船证，证明船舶基本情况（船龄；Israel的客户要求船舶未去过Arabian Countries（阿拉伯国家）；⽽阿拉伯国家则可能要求运货之船未去过Israel；船证上要盖上B/L章，船公司公章）
Ⅲ）到Karachi（卡拉奇、Pakistan 的）的柜，B/L要显⽰Gross Weight.Net Weight；去美国的柜，
通常也要严格遵守其限重规定
Ⅳ）去Australia及NZ者要显⽰Quarantine Code（检疫代码）。正本的检疫证附于正本B/L后交shipper⼀齐寄⾄Consignee供后者办进⼝清关⼿续；副本的检疫证给Carrier供vesl 于POD报关⽤。
Ⅴ）到⽠亚基尔的柜，于B/L上Consignee 栏显⽰⽬的地收货⼈的纳税编号（Consignee告知Consignor→Forwarder）
Ⅵ）New Delhi（新德⾥）有T港、P港之分；Manila有South port（南港）、north port（北港）之分。Lagos(拉哥
斯，Nigeria尼⽇利亚，属西南⾮)有Lagos与Apapa⼆港
另注：⼀定要注意L/C的有效期，B/L的签发⽇必早于L/C有效期。例：①L/C之valid date为5⽉31⽇（before May
31st）,shipping date 为5⽉20⽇，则须于5⽉31⽇前收单交议付⾏议付（押汇）；②若shipping date 为5⽉1⽇，则5⽉22⽇前需交单议付（装运⽇后21天内必交单议付），以上①②交单议付⽇均必早于L/C的有效期！
还注：做L/C时，B/L上的Notify常填开证⾏（issuing bank=opening bank），Consignee填 to order of ×××Bank;⽽⾮L/C 下，若为记名B/L，Notify填“the Same as Consignee”
6、做L/C时（客户以L/C结汇），若L/C规定Transhipment is not allowed ，⽽实际上却有转船，例如：
Zhongshan→HKG→⽬的港，若头程、⼆程均由⼤船公司承担，则可以这样做：说服客户以H-- B/L结汇，若客户同意接受 H--B/L ，则：H-- B/L上的Loading Port (POL)显⽰“ Hong Kong ” （不打“中⼭”），“pre-carriage by ”栏空着不填，ocean vesl 显⽰⼤船名，“ Place of Receipt ”显⽰HKG，由于不以M--B/L结汇，因此银⾏是见不着M--B/L的。若头程由Forwarder承担，⼆程才由⼤船公司承担，则可⽤M-B/L结汇（M-B/L上的各栏填写的内容同上述之H-B/L）
注：现在极少有L/C规定“不可转运”的！⼴东省的出⼝商与国外客户（进⼝商）签合同时，争取将装货港（POL）定
为“one port in guangdong province.”。
7、提单制单⽰例
50万韩币 ①Huangpu feeder HKG ocean vesl LAX（W.C）陆桥MLB NYC（E.C.）则：Pre-carriage by ___
___(此栏填feeder ship名即驳船名)；Ocean Vesl_____（填⼤船名）Place of Receipt by Pre-Carriage_____（填Huangpu）；Port of Loading_____（填HKG）；Port of Discharge_____（填LAX）；Place of Delivery 栏：若⼤船公司负责⾄NYC则填NYC；若负责⾄LA则填LA。Final Destination（if goods to be transshipped at port of discharge）（Applicable only when document ud as a through B/L：仅当该B/L被⽤作全程转运B/L时才填此栏！）______（此栏填NYC）
②Qingyuan（清远）拖车 HP（黄埔） HKG LAX NYC。这种情况下，从清远⾄黄埔之陆运，不显⽰于B/L上，只是货代知道即⾏
③注：第①个例⼦中，也可不填“Pre-carriage by____”那栏，⽽：POL填HP，place of receipt 填HP，POD填LAX（HKG 于B/L不显⽰；若要显⽰，由于POL，POD⼆栏均未写HKG，则可于POD下⽤括号注明“（Via Hong Kong）”。Final Destination照样填NYK
④第①个例⼦中，亦可不填“Pre-carriage by____”及“place of Receipt”⼆栏，⽽：POL填HP；Port of Discharge 填HKG.place of delivery填LAX或NYC, Final Destination 填NYC。
⑤若从Huangpu直达（direct to ）LAX，则：POL填HP，POD填LAX。Final Destination则填写从LAX卸船后中转到达的⽬的地（可能为内陆，也可能为 G.C某港⼝）。
注：绝⼤多数B/L中⽆“Port of Destination”栏；少数B/L上有Feeder Vesl栏
8、有时，若将柜装上⼤船（mother vesl、ocean vesl、从HKG到海外）之⽇期作为B/L的issuing date（签发⽇）会迟于L/C上规定之装运期（Shipping date），则可将从珠三⾓⾄HKG的头程feeder之开航⽇（sailing date）作为B/L之签发⽇，
9、珠三⾓ feeder HKG ⼤船国外
○1、有的客户要求仅打⼤船名，不打驳船名，则B/L上“pre-carriage by ” 栏空着不填，⽽将⼤船名显⽰于“ocean vesl”栏，装船⽇(on board date=laden on board date=shipped on board date)及开航⽇均显⽰⼤船的。
秦朝历史简介 ○2、有的客户要求⼤船，驳船均显⽰，则将驳船名打于“pre-carriage by ”栏，装船⽇开航⽇填⼤船的，将⼤船名打
于“ocean vesl”栏。
○3、当时间很紧迫，B/L中“装船⽇”，若显⽰⼤船的，则晚于L/C规定的“装船⽇”影响出⼝商结汇，则可变通⼀下，“pre-carriage by ”栏空着不填，⽽于“ocean vessal”栏打驳船名，“Laden (shipped) on boared date ”栏显⽰驳船的装船⽇（货装上驳船的⽇期）
○4、若时间紧迫，第○2种情况中“装船⽇”也可显⽰驳船的。
○5另⼀种变通的作法是：向Carrier 申请电放，⽽给客户出H B/L （前提是客户同意签H B/L），于H B/L中倒签。
eg: L/C规定Shipping date 为 May 1 st. 且以 ocean B/L 结汇，柜⼦于5⽉1号装上feeder 。5 ⽉4⽇装上 mother vesl (于HKG转船)。若于O—B/L上“开航⽇”，“装船⽇”显⽰May 4 th，势必结汇有困难，则可采⽤上述○3，○4，○5的变通做法。注：对上述三种变通作法中，对于 shipping order （S/O）通常要重新填⼀份，将S/O 上的⽇期延后，（因为报关时要提供
S/O），报关时以驳船航次（珠三⾓ HKG）去报关。
10、通常H-B/L有⼀栏“ Delivery Agent ”，此栏⾮常重要，填写于⽬的港放货使⽤的代理（有的是货代的，有的是CO—LOADER的，有的是拼箱公司的，有的是Carrier 的）
11、何时签MEMO—B/L：
1）客户要求出H-B/L时，Carrier 可签MEMO—B/L给Forwarder;
2）CO—LOAD业务中，Carrier签给CO—LOADER的单，CO—LOADER签给货代的单
i）使⽤A’s agent放货：Shipper A B Carrer
ii）不签MB/L仅签A之HB/L,consignee直接将HB/L交给Carrier’s Agent
iii）签MB/L（不签A之HB/L）shipper填出⼝商。
iv）电放。干面锅盔
3）货代将散货外配给拼箱公司下，拼箱公司签给货代的单。
4）⽬的港放货，使⽤谁的代理，谁就可给其代理签MEMO—B/L，
注：凡MEMO单证（单证上注明MEMO字样者），此单证均不可转让，更⽆“物权证明”功能，仅起“参考”，“备忘录”作⽤。其功能相当于Non-negotiable单证。
5）MEMO全写为 Memorandum 复数为 Memoranda
11、注意： Shipper 拿到全套正本B/L后⼀定要注意保管。曾遇⼀Shipper 将全套正本B/L搞丢的情况。Forwarder与shipper曾试图说服船公司做TLX（电放）但被拒绝，没办法Forwarder 只好登报声明×××号的B/L（即搞丢的那套单）作废，然后重签。
