船务流程中的注意事项（精）
第一篇：船务流程中的注意事项(精)
注意事项
PI 的 COPY ,以便做商业发票 /派柜通知书 , 检查是否有出入 1-4月后应退回,如不及时,要联系货代催寄。美丽新乡村
量,但不可超过
要预先拿到货代的订柜纸,传真给拖车行才可到码头提柜 等,如有错误,要马上更改过来。
单,报关单至少要留一套空白以备用。寄出报关资料,给报关行提前准备 生产安排搬运 ,例:加拿大清关要出具加拿大海关发票
我司,需要寄回船公司。
第二篇：船务流程
船务工作流程
气质头像
询价---报价---确认BOOKING---向船公司订舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单。
1，2，3，确认BOOKING，传的BOOKING要根据客人的要求进行填写； 向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况向船公司订舱； 货代公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O（SHIPPING ORDER）给货代，货代再传给工厂，S/O是提柜，装船的凭证；
4，拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面的指示打单，并去指定地点提柜，打单后才会产生柜号和封条号。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以，S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的。）5，6，做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜； 还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）
7，报送：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了，快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天，如果运气不好碰到查柜，货没事查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同），如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧，所以昼早还柜。裁判当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
8，9，放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料；
10，对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对，对好无误，确认OK； 11，开DEBIT NOTE：船公司向贷代开，货代向客开，确认无误，就按指定帐户付款，付完款了，到账后，就可以给你的客人放提单了。
船务工作流程
1.收到客户PO
根据客户要求可以一起出货可以并柜（一般是相同的目的港口，相同的出货日期可以并柜）
2.按PO数量排柜
按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？
一般货柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM
40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM
40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM
45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM
以上为理论尺寸,即完全没有空隙的地方,实际因为箱子的大小不同,不可能装柜率达到100% 一般货柜实际尺寸为
20’GP-----28CBM
40’GP-----56~59CBM
40’GP-----65~67CBM
45’GP-----75~77CBM
(PO----Purcha Order 采购订单,长X宽X高（米）=CBM
长X宽X高(inch英寸)/1728=CBM
长X宽X高（米）/35.315=CUBE FEET’(才)
1inch=2.54CM
3.BOOKING(订舱)
关部首
BOOKING 一般做FOB的客户都会指定它的货代来帮他出货，不同的客户向不同的货代订舱，现在网络通讯发达，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。比如马士基（MEARSK）要求在MPS上订舱，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上进行订舱。
其他的小公司一般要求填写他们公司的BOOKING FORM。然后E-MAIL或传真给它就行。
食草龙BOOKING需填写的内容有： SHIPPER（出货人），CONSIGNEE（收货人）NOTIFY（
通知人）；PORT OF LOADING（装运港）PLACE OF RECEIP（收货地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 唛头；NO OF PKGS（件数）DESCRIPTION OF GOODS（产品描述）KG（总
重）CBM（总材积）
国旗多美丽若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写，标点符号也一致）
还要在FREIGHT PERPAID（预付）或 FREIGHT COLLECT（到付）后面打个V，DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出B/L，还是FCR形式的提单。（B/L 表示BILL OF LOAD，FCR 表示 FORWARDER CARGO RECEIPT，二者都叫提单，这要看L/C 上要求要的是BL 还是FCR）
填完BOOKING后发给FORWARDER（货代），一般一个星期内会跟你确认，注意，一般BOOKING要在货期前2~3个星期向FORWARDER BOOKING，如果太晚向他
BOOKING，会拿不到船位，因为在旺季的时候经常爆舱，要提前预订。（客户指定的FORWARDER 一般都很拽，你要对他客气一点才会及时给你S/O,而自已选择的FORWAR
DER 你就可以对他们拽一点，他会毕恭毕敬滴。常常被人凶的人这时可以报仇啦！！
4.确认BOOKING拿到S/O.收到FORWARDER 的S/O，要检查的是，S/O#（SHIPPING ORDER NO 或BOOKING NO）柜型与货柜数量是不是与你所订的一致。CY CLOSING（DATE）（结关日）；VESSEL /VOYAGE（船名/航次）
SI CUT OFF DATE（截补料时间）美洲线补料在开船前3~4天。欧亚线在开船后也可。
5.在结关前安排拖柜，补料。
把S/O给到拖车行到堆场去提柜。装货即可出货。
补料———即把货柜资料传给FORWARDER，FORWARDER再传给船公司。
江南雨季补料内容一般包括，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，才积。重量
（马士基的补料FORM 为 CONTAINER LOAD PLAN，内容要填出货港，目的港，船名/航次，船公司名称，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，才积。重量
6.报关
7.货已上船，对提单
8.做出货文件。
做出货文件，一般有COMMERCIAL INVOICE，PACKING LIST； C/O（美国）；FORM A（欧亚，加拿大）蜂子蛰了怎么办
还有一点其他的文件，各个客人各不相同。
以上文件，内容必须与L/C，还有提单一致，这就是单证中的单证一致，单单一致。
做船务须具备的一些常识
1．了解一些船公司名称，标志
2．掌握一此常用的贸易缩略语
3．掌握一此常用的贸易用语，用于与FORWARDER 写E-MAIL,因为他们系统都是英文的，一般写中文不能显示。
4．熟悉L/C 内容。
5．各国主要港口。
ChinaChiwan / Hong Kong / Ningbo / Qingdao / Shanghai / Xiamen / Xingang / YantianJapanOsaka / Tokyo
KoreaBusan / Gwangyang
TaiwanKaohsiung自动录播系统
AustraliaMelbourne / Sydney
IndiaMundra / Nhava Sheva
IndonesiaJakarta
MalaysiaPort Kelang
PakistanKarachi
PhilippinesManila
SingaporeSingapore
Sri LankaColombo
ThailandLaem Chabang
EgyptPort Said / Alexandria
Saudi ArabiaJeddah
U.A.E.Khor Fakkan
