发动机启动的⼀些参数苹果电脑怎么切换输入法
发动机启动过程中的⼀些参数变化可以通过对⼀架正常启动的飞机进⾏译码看出。以下是对⼀架正常启动的飞机的译码：
通过右发起动数据我们可以看出从提右发⼿柄开始，PS3从14PSI开始增加，起动好之后，基本稳定在44PSI。FMV基本在9.7-9.8；EGT基本340-350；FF基本在340左右。
下⾯我们简单汇总下发动机启动的部分参数：
燃油流量：600LB/HR（272KG/HR）
若燃油流量超过600LB/HR，这种情况下容易产⽣富油状况，应该密切关注EGT，防⽌热启动。
EGT最⼤值：725℃。
启动过程中注意滑油压⼒，若接近慢车转速时，仍⼩于13PSI，关车。
引⽓总管压⼒：30PSI以上。
使⽤地⾯⽓源或者发动机交输引⽓时，要求管道压⼒在30PSI以上，使⽤APU引⽓在⽆负载情况下，管道压⼒⼤约为20PSI，只有当启动电门选择在GRD位时，管道压⼒才会上升。
启动电门位于：GRD位，注意检查以下情况：
1. 中央DU上显⽰“START VLV OPEN”信息。
2. 中央DU上N2有指⽰
3. 中央DU上N1有指⽰
4. 引⽓总管压⼒上升（APU启动时）
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5. 引⽓总管压⼒下降（地⾯⽓源启动时）
6. 发动机滑油压⼒增加
N2上升到25%或者更多时：提启动⼿柄（EGT通常在10S内上升）
注意：N2转速低于20%时，不能提启动⼿柄。
发动机燃油关断活门指⽰灯：暗亮--明亮--灭
燃油翼梁活门灯：暗亮--明亮--灭
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点⽕过程中，从提杆到慢车时间不应⼤于120S，如果提杆后15S EGT没有上升，EEC会⾃动关断FMV，并停⽌点⽕。这时，需要将启动⼿柄放回关断位，继续冷转发动机60S，⽤以吹除剩余燃油。
中央DU上相应发动机的LOW OIL PRESSURE信息消失
真实星空图片相应发动机的IDG驱动灯熄灭
相应发动机的EDP低压灯熄灭
起动机脱开转速：56%N2，注意检查：
1. 启动电门由地⾯位⾃动弹回到关断位，如不能⾃动弹回，⼈⼯旋转启动电门到关断位。
2. 中央DU上“START VLV OPEN”信息消失，如果信息不消失，将启动⼿柄放到CUTOFF位，关车。
3. ⽓源总管压⼒上升
发动机滑油压⼒：13PSI以上。
启动完成后：
低慢车稳定时的参数⼤约：
N1=20%
N2=59%
EGT=410℃（320-520℃）
燃油流量：600LB/HR
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滑油压⼒：13-35PSI
起动机限制：
起动机限制：
发动机启动期间，起动机的循环次数⽆限制
发动机启动时间不超过120S
发动机两次启动时间间隔⾄少10S
发动机推⼒等级由低压转⼦N1的⼤⼩确定。
EGT限制：
地⾯启动：725℃
起飞功率：950℃
解暑方法EGT在950℃下的时间⽆限制
EGT达到960℃的时间限制20S
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N1最⼤转速104%
N2最⼤转速105%
滑油压⼒限制
低慢车转速时，最下滑油压⼒13PSI
进⽓道防冰限制：
环境温度⼤于10℃时，使⽤进⽓道防冰时间30S
环境温度⼩于10℃时，使⽤时间⽆限制
发动机冷转状态下风扇整流罩和反推打开限制：24-32%N2
广东煲仔饭发动机⼯作状态下，风扇整流罩只允许在低慢车功率下打开，反推整流罩不允许打开
