怎么编辫子>社会主义核心价值观的内涵
到CAE方法它将节省大量的测试成本，及时指导车身的设计结构，提出优化方法; 有限元法已经成为在车身特性设计和分析过程中不可或缺的[3]。
在结构优化过程中，首先，敏感性分析应该是对的以设计变量的灵敏度来确定目标[4]然后根据灵敏度修改设计变量以获得最佳设计目标与约束条件。设计变量的灵敏度与A轻量级优化方法相关其目标函数是由客观因素的变化来衡量的单位设计变量的变化，灵敏度分析是opti的基础可以根据敏感度进行结构分析，优化结构分析，这将节省大量的计算时间并改进优化因此，在工业中期望提供一种改进的轻型汽车车身结构，特别是车身框架，其保持所需的强度，刚度和稳定性特性，以满足乘客安全和车辆性能标准。此外，身体结构应当可使用现有技术和材料制造，以实现减轻重量而不增加成本。此外，主体结构应该能够减少总成分，以进一步降低成本和制造时间。
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2灵敏度分析的基本理论
从结构分析可以分为动态分析和静态分析两个方面，结构敏感性分析也可以分为动力敏感性分析和静态敏感性分析。动态灵敏度分析包括特征值灵敏度分析，传递函数灵敏度分析和动态响应敏感性分析。静态敏感性分析可以是压力，位移等。对于车辆，灵敏度分析是指车身刚度强度，自由模式和敏感性分析的应变能，部分结构参数包括材料厚度和横截面转动惯量[5 |。有两种计算灵敏度的方法，推导方法和伴随结构的方法。直接推导法，是亲由胡力构成R.Kapoor M.P，然后由许多人开发和推广人
们在广泛的领域。直接推导法具有明显的物理意义概念，简单的数学理论方便计算可扩展从一阶敏感度到高阶灵敏度，因此是广泛的在工业领域[6]。
补充气血3 BIW扭转刚度分析
汽车BIW的有限元模型由769 862组成元素包括三角形元素和四边形元素重量为371.2公斤。为了比较车辆扭转刚度试验过程中的有限元分析模型需要使用直径为50 mm的梁单元进行模拟测试设备如图有限元边界条件分析模型如图1所示。 3，左右后方的震动塔都很硬点被限制在X，翻译DOF左右前方震动吸收塔受限于X方向DOF。负载被施加到两个前冲击塔的中心在垂直方向这是平等的，但与相反的方向。负载通过公式F = M / L获得，其中M是测试扭矩值，L是左右前冲击中心之间的距离塔。刚度结果与施加的扭矩无关，但对于目的是与试验结果进行比较，施加的扭矩为4000 Nm，进行试验过程如图1所示。 4。导出左右负载点的Z方向位移使用公式计算扭转刚度值，扭转刚度K如下： M施加扭矩; ts Z大号和AZ尺是负载点的Z方向位移;L是负载点之间的距离。轻量级指标[7]，是评估的关键因素之一车身结构的性能，通过车身扭转刚度和质量计算该越少越好轻
应化所
体重指数与车身质量成正比，反之亦然与扭转刚度成比例因此减轻轻量级的指标最多有效的方法是增加扭转刚度，同时减少体重，车身轻量级指数计算公式如下。在公式中：M是体重; K是扭转刚度; A是车身项目区（轴距x胎面）。通过有限元软件的分析计算，刚度车身如表1所示，主体Z方向的轮廓显示如下图。 5，根据图车身的位移改变了总之，符合预期的负载情况。
4 BIW结构刚度灵敏度分析与优化
根据敏感性分析，各种零件的影响相关性能可以判断，灵敏度更大意味着部件厚度更多重要的是相应的属性，因此关键组件可以确定并优化。部件的主要特点包括结构。形状，厚度，材料性能，加工性等，用于线性分析如扭转刚度材料的非线性特性不会影响扭转刚度性能，部件的结构形状和尺寸是扭转刚度的主要因素。车身扭转刚度主要取决于连接器部件属性和车身com几何特性部分厚度和部分厚度是确定几何的因素之一部件的特点，是影响扭转刚度的主要因素之一。
通过有限元分析，部件厚度对扭转的影响刚度可以方便地研究。在本文中，50部分的车身（包括对称部分）设置灵敏度分析，在分析中只有一面的对称分量被选择用于分析最后39厚灵敏度分析中选择变量。选择的组件显示在刚度灵敏度优化分析中，将最小质量设置为优化目标和左载荷点的Z位移为约束条件部件厚度相对于扭转刚度和整个车辆质量的敏感度。较大的灵敏度对此有较大的影响目标性能和目标性能可以通过增强来有效增加厚度，同一部分可能对扭转刚度有很大的影响车辆质量，当增加厚度以提高扭转刚度也将导致车辆质量的提高这种类型的零件不适合通过增加厚度来优化扭转刚度。不同部件对扭转刚度和质量的贡献是多样的如何选择合适部件用于厚度优化，以提高扭转刚度，而不会影响体重是指优化效率的问题，这可以通过扭转刚度灵敏度和质量的比较来表示灵敏度，一部分的比较灵敏度相对于其他部分较大的手段，改变其厚度可以提高扭转刚度，但较少增强车辆质量比其他人比较灵敏度优化效率。哈哈猴
借款收条为了提高扭转刚度和减少车辆质量，最终优化可以采取措施来增加部件厚度较大的部件比较灵敏度，减少组件的厚度比较灵敏度。零件量规根据图1进行了优化。 9，扭转刚度为重量相对于原始模型，扭转刚度增加38 Nm /度整体重量减少3.1公斤轻量级指数下降0.061。
生产劳动5车身结构优化
车身结构优化，优化钣金结构肋结构的分布和尺寸可用于优化零件强度和刚度，同时减轻重量，为片材提供优化方金属零件设计。在设计领域，车身优化决定了最佳由元素节点扰动引起的位置和优化参数质量和体积对车身优化中的元素
