10.16638/jki.1671-7988.2020.23.073
基于PALS策略的车身轻量化等级评价
吕奉阳，罗培锋，杨万庆，陈东
（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东广州511434）
摘要：在介绍现有车身轻量化评价方法的基础上，通过引入PALS策略，将车身轻量化水平划分为LACU四个区间，提出基于PALS策略的车身轻量化等级评价方法。对于新开发车型轻量化目标设定和轻量化水平评价具有重要的指导意义。
关键词：PALS策略；车身轻量化系数；车身体密度
中图分类号：U463.82 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)23-224-03
Body Lightweight Grade Evaluation Bad on PALS Strategy
Lv Fengyang, Luo Peifeng, Yang Wanqing, Chen Dong
（GAC Automotive Rearch & Development Center, Guangdong Guangzhou 511434）
Abstract: On the basis of the introduction of the existing body lightweight evaluation methods, through the introduction of PALS strategy, the body lightweight level is divided into four areas of LACU, and the body lightweight grade evaluation method bad on PALS strategy is propod. It has an important guiding significance for the lightweight target tting and lightweight level evaluation of newly developed models.猴脸兰花
平常的反义词Keywords: PALS strategy; Body lightweight index; Body volume density
CLC NO.: U463.82 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)23-224-03
前言
车身轻量化是节能减排的有效途径。随着轻量化技术的深入发展和应用，为了衡量不同车型轻量化水平的高低，需要建立统一的轻量化评价方法。轻量化评价的主要目的是预测和衡量一个车型的轻量化工程实施情况，在车型开发之初定义目标车型的轻量化指标，可以有效推动该车型的轻量化水平以及节能减排效果[1]。目前主流的车身轻量化评价方法有车身轻量化系数法和车身体密度法，车身轻量化系数和车身体密度越小，轻量化水平越高。本文在现有评价方法的基础上引入PALS策略，对轻量化水
镜子可以对着门吗平进行等级评价，可以直观地看出不同车型的轻量化水平分布区间，有效地指导轻量化目标设定。1 车身轻量化评价指标工程质量管理制度
1.1 车身轻量化系数
中分纹理烫车身轻量化系数[2]首先由宝马公司提出，是目前被汽车行业普遍接受的一个评价白车身轻量化水平的指标，数值越小，表示轻量化水平越高。车身轻量化系数计算公式如下：
（1）式中，L为车身轻量化系数；m为白车身质量，kg；C T 为白车身静态扭转刚度，Nm/（°）；A为白车身正投影面积，m2，由整车轴距与轮距相乘得到。
1.2 车身体密度
车身体密度由莲花汽车整车名义密度[3]引申而来，也是一种常见的车身轻量化评价指标，数值越小，表示轻量化水平越高。车身体密度计算公式如下：
D=m/V（2）
花开花败总归尘作者简介：吕奉阳，就职于广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院。
224冷得
>工作表现证明
