环保志愿者
所需目视参考（RequiredVisualReference）——基本概念
首先问一个问题：
我们在决断高度(DA)/最低下降高度(MDA)的标准喊话(Callout)或者说决断应该是什么？
“落地”、“复飞“、还是”继续“？
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投完票了，我们来看看波音推荐的标准喊话是什么（节选自FCTM）
图1、精密进近推荐的标准喊话
图2、非精密进近推荐的标准喊话
我们可以发现，波音推荐的喊话(Callout)里，在DA/MDA的喊话是'继续(continue)'或'复飞(g
o around)'，而非'落地(landing)'。在低于DA/MDA以后，且具备一定条件后才能喊出'落地(landing)'这个喊话/决断。
这是否和我们的想法一致呢？
如果不一致，原因是什么呢？
进一步，如果能见度边缘时，我们在决断高度(DA)/最低下降高度(MDA)能看到什么？跑道入口、下滑点、进近灯、还是其他？
要回答这些问题，我们需要了解 所需目视参考(required visual reference)的含义。小e想分两篇和大家聊聊养生秘诀所需目视参考，一家之言，欢迎大家指正。
一、法规
关于“所需目视参考(required visual reference)”，查阅规章，我们可以找到以下依据。
1
∙名言警句学习ICAO DOC 8168
∙民用航空行业标准MH/T 4023—2007《目视和仪表飞行程序设计规范》花有重开时
∙AC-91-FS-2015-27 《飞行程序》
后面两者的内容都源自、并于ICAO DOC 8168保持一致。节选如下：
1.13 决断高度或决断高 decision altitude or decision height——在精密进近中规定的一个高度或高，在这个高度或高，如果不能建立为继续进近所需的目视参考，必须开始复飞。
注1: 决断高度（DA ) 以平均海平面为基准，决断高（DH ) 以入口标高为基准。
注2: 所需的目视参考是指驾驶员看到的目视助航设施一部分或进近区一部分，并有充分时间以评定相对于预定飞行航径的飞机位置和位置变化率。在有决断高的III类运行，所需目视参考是为特定的程序和运行规定的目视参考。
注3: 如果同时使用两种种形式表示，为方便起见，可以写作“决断高度/高”，简写为“DA/H”。赵公明是什么财神
1.42 最低下降高度或最低下降高 minimum descent altitude or minimum descent height——
在非精密进近或盘旋进近中规定的高度或高。如果没有取得所需目视参考，不应下降至这个高度以下。
注1: 最低下降高度（MDA ) 是以平均海平面为准；最低下降高是以机场标高为基准，如果入口标高在机场标高之下大于2m，则以入口标高为基准；盘旋进近的最低下降高以机场标高为基准。
注2: 所需目视参考是指驾驶员应看到目视助航设施部分或进近区部分，并有充分时间判定相对于预定飞行航径的航空器位置和位置变化率。在盘旋进近要求的目视参考为跑道周围的物体。
注3: 如果同时使用两种形式表示时，为方便起见，可以写作“最低下降高度/高”，简写为“MDA/H”。
重难点
2
∙FAR Part 91-General Operating and Flight Rules
∙CCAR-91R2《一般运行和飞行规则》
后者从前者翻译而来，与前者保持严格一致。
91.175 除II类和III类进近（在这些进近中必需的目视参考由局方另行规定）外，航空器驾驶员至少能清楚地看到和辨认计划着陆的跑道的下列目视参考之一：
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(i)进近灯光系统，但是如果驾驶员使用进近灯光作为参照，除非能同时清楚地看到红色终端横排灯或红色侧排灯，否则不得下降到接地区标高之上30米(100英尺)以下；
(ii) 跑道入口；
(iii) 跑道入口标志；
(iv) 跑道入口灯；
(v) 跑道端识别灯；
(vi) 目视进近下滑坡度指示器；
元宵节是法定节假日(vii) 接地区或接地区标志；
