技术技巧——Adams/Car 2013在商用车钢板弹簧悬架建模中的应用
一、 钢板弹簧悬架建模的常用方法
钢板弹簧仿真建模的处理方法一般有3种:
summary
惊喜的英语怎么写a) 作为柔性体:用有限元的方法计算钢板弹簧的模态,然后将计算的模态结果通过数据转换,变成ADAMS可以读取的MNF文件。
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b) 在ADAMS中用离散的梁单元进行模拟:将钢板弹簧的各片分成若干段,各段之间用无质量的梁连接起来。对于钢板弹簧之间的接触用ADAMS中提供的接触力来定义。
简化方法: 三连杆理论建钢板弹簧，用衬套bushing将三段梁连接起来,然后在中间梁与轴连接处添加固定副,在前后梁与车架连接处添加衬套连接,以此模拟钢板弹簧最典型的工作状况。
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之前利用Chassis模块中的板簧建模功能，首先，需要编辑ltf文件，对板簧各参数修改好，运行生成adm文件；然后，利用VIEW模块，import之前生成的adm文件，删除其中所有的r
equest、bushing、sforce、nsor等，输出为cmd文件；然后修改cmd文件中的语法格式，然后打开Car模块，建立leafspring模板，import修改后的cmd文件，然后添加bushing、通讯器等。
整个建模过程流程比较长，在不同模块界面之间切换，费时费力，效率相对比较低。工程师浪费太多的时间在板簧建模的前处理工作中。
在MSC ADAMS2013 版本中，整个建模流程基于Car模块同一用户界面，在Car模块下就可以完成板簧建模，快速高效，为工程师把更多的时间和精力投入到研究设计方案是否合理的工作中。
一、 英国的历史Adams/Car2013板簧建模流程
瑜伽学习 sweat是什么意思 首先，打开Adams/Car2013模板界面，菜单栏build-leafspring，如下图所示，
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图二 模板界面中进入菜单
然后，点选newieltsspeaking新建板簧对话框，出现如下图板簧建模对话框，输入板簧名称，点选共享文件中的一个ltf文件（具体板簧片数等参数可在后续修改），选择Leaf to Framestir 和Shackle to Frame的坐标位置，以及选择Leaf to Frame 、Leaf to Shackle和Shackle to Frame的衬套参数属性文件。
