功能 | 作用 | 占总里程 |
主要干线 | 高速公路/其他主要干线 | 2%~4% |
次要干线 | 较高运行速度/最少干扰 | 12% |
主要集散 | 郡内出行走廊 | 25% |
次要集散 | 连接集散点/乡村 | |
地方道路 | 与集流段连接的进出口 | 75% |
公路分级 | 公路分级（成本效益分析手册） | 开通后第15年AADT/(辆/d) |
1 | 行车道7.3m | 可到13000 |
2 | 宽行车道10m | 10000~18000 |
3 | 4车道A路（分向行驶） | 11000~30000 |
30000~46000 | ||
6车道A路（分向行驶） | 40000以上 | |
4 | 4车道高速 | 28000~54000 |
5 | 6车道高速 | 50000~79000 |
8车道高速 | 77000以上 | |
道路类型 | 代号 | 功能 | 服务范围 |
高速公路 Motorway | A | 连接波兰最重要的各中心城市，组成欧洲高速公路网的一部分。位于大城市边缘，连接偏远地区，形成城市向外扩展的公路网。 | 不为毗邻地区提供服务： 汽车只能在指定区域停车； 不允许随意驶离行车道下到毗邻区。 |
快速路 Expressway | S | 由联接城市地区的 A 级和 S 级公路连接城市群的偏远地区。 | |
主干道 Aterial | GP | 由农村地区的 A 级、S 级、GP 级道路连接某个大城市或城镇群的偏远区域。 | 为毗邻地区提供有限服务： ―车辆能停留在路肩或分离的紧急停车带； ―遇有特殊情况允许驶离行车道到毗邻区。 |
次干道 Main | G | 由农村地区的 S 级、GP 级、F 级道路连接城市地区。 | 为毗邻地区提供有限服务： ―车辆能停留在路肩或紧急停车带； ―一定数目的可以驶离行车道进入毗邻区的路口。 |
集散道路 Collector | Z | 由农村地区的 Z 级、L 级道路连接居民点及城镇。 | 为毗邻地区提供部分服务： ―车辆能停留在路肩或紧急停车带； ―须有一定数目的可以驶离行车道进入毗邻区路口。 |
地方道路 Local | L | 由农村地区的L级道路连接定居点的内部和外部。 | 直接服务于毗邻地区，提供一切交通规则允许的服务。 |
支路 Approach | D | 连接 L 级道路以下的定居点的内部和外部。 | |
本文发布于:2023-05-07 09:56:20，感谢您对本站的认可！
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