【图】轮胎参数的意义
轮胎参数的意义
轮胎的规格按不同的国家和地区或组织,可以用不同的方式表示,有数字,有字母,还有其它标记。那么它们都代表什么意思呢?
1、ISO标记:
ISO标记是国际标准化组织(International Standardization Organization)的缩写。 有ISO9000、ISO9002等等。按照ISO标记,轮胎的规格必须用以下方式表示。比如215/80R16 82H这一组数据的意义:
215:表示轮胎的宽度(215mm);
80:表示扁平比(扁平比为轮胎胎侧高度和轮胎宽度的比值,以省略%的百分数表示。也即80表示80%);
R:表示轮胎为子午线结构(R是Radial Construction的意思);
16:表示轮胎公称内径(或轮毂直径)为16英寸;
82:表示荷重级别,也就是所能承受的最大荷重指数。一般按轮胎厂家自行规定,不同的厂家规定的不同,下面附录给出的一个大概荷重级别和对应的荷重表;
H:表示速度级别(对应于安全的最高速度,其中H表示极速是210km/h。其它符号代表的极速见后)。
2、美国标记,也称P制:
表示方法小有不同。例一:P215/80R16 82H,与ISO标记的不同是多了一个字母P,表示客车缩写,其它同ISO标记。例二:P215/80 H R16,符号和数字意义同前。但观察与例一的区别,发现H与代表子午线结构的R放在了一起,而荷重级别不见了。实际上这个荷重级别会在轮胎的别处标出,可以找找看,例一和例二代表一种规格轮胎(如果都是82荷重级别的话)。
3、欧洲标记:
欧洲标记是指英国、法国、德国、意大利、瑞士、罗马尼亚、波兰、西班牙、葡萄牙、丹麦、比利时、爱尔兰、荷兰、捷克等14个国家在国内以及相互贸易的一种标准,此标准用E表示,也就是说如果相互之间没有“E”标记,其产品不允许出售。轮胎的规格表示为下述例子。
例一:185/R14 90S。与ISO标记的区别是没有了扁平比,其它相同(比如185表示轮胎宽度;R表示子午线结构;14表示轮胎公称内径;90表示荷重级别;S表示速度级别)。
例二: 185/70R14。与ISO标记的区别是没有了荷重级别和速度级别,其它相同。
例三:165/R13 86S。与ISO标记的区别是没有了扁平比,其它相同。
值得注意的是例一和例三都没有扁平比,实际上这种轮胎规格标记中的扁平比是80,只是省略不写而已。所以185/R14和185/80R14的轮胎完全可以互换,了解这点可以带来很多方便的。
附录一:
速度级别与最高速度对应表:
代码:速度级别符号: M N P Q R S T U H V W Y
最高速度(km/h): 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
附录二:荷重级别和荷重对应表:
代码:荷重级别 :75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90
荷重(kg): 387 400 412 425 437 450 462 475 487 500 515 530 545 560 580 600
荷重级别: 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100
荷重(kg):615 630 650 670 690 710 730 750 775 800
轮胎的升级也大有学问。好的升级方案会使车辆的行驶性能得到很大的提高,错误的升级甚至会影响到行车安全。 轮胎升级的好处,在进行轮胎升级时,一般都会选择比原车轮胎质量更好、速度级别更高、胎面更宽以及直径更大的轮胎。
那么轮胎升级都有哪些好处呢?
(1)改善了车辆的高速性能 许多人将提高轮胎的速度级别作为轮胎升级的目的。速度级别高的轮胎具有很好的高速性能,在高速行驶时胎面升温较慢,使得轮胎的气压变化较小,降低了爆胎的可能性。
(2)安全性能有所提高 使用宽胎也是轮胎升级时的选择。适当增加胎面的宽度会增大轮胎对地面的附着力,车辆起步和制动时不容易打滑。而且胎面较宽的轮胎制动时方向稳定性更好,制动距离会稍有缩短。
(3)更加时尚 扁平轮胎和造型前卫的轮辋配合使用,会使车辆外观更加时尚。
轮胎升级的分类
目前一些轮胎改装市场存在盲目改装的混乱现象,车主一味追求外观时尚,改装店一味追求利润,加之很多从业人员并不具备轮胎改装知识,出现不规范改装的现象在所难免。
轮胎的升级可以分为两种,即品质的升级和规格的升级。
(1)品质的升级 使用与原厂配套轮胎相同规格的轮胎,但是换用等级更高的轮胎,例如使用速度级别更高的轮胎,或者使用帘布层级更高的轮胎。通过品质的升级,可以获得更美观的胎面花纹,更好的排水性能,更小的滚动噪声,或更好的行驶稳定性等。
(2)规格的升级 在车身底盘结构允许的范围内,将轮胎进行规格上的升级,也就是将轮胎直径加大,或者将轮胎胎面加宽。这样做的目的除了提高轮胎的行驶稳定性之外,也能使换胎后的车辆外观更加时尚,而且轮胎通常在进行规格升级的同时,也完成了品质的升级。轮胎规格的升级一般要伴随着轮辋的升级,这样做的费用往往会很高。
轮胎升级的注意事项
很多人对轮胎的升级改装存在错误的认识,认为轮胎的升级就是把原车轮胎换成直径更大,胎面更宽的轮胎。其实不然,轮胎的升级也大有学问。好的升级方案会使车辆的行驶性能得到很大的提高,错误的升级甚至会影响到行车安全。
(1)首先应该明确轮胎升级的目的,需要通过升级轮胎达到提高轮胎品质,还是提高外观的时尚性,这是选择轮胎升级方式的决定因素。
(2)要考虑车辆的主要用途,也就是说轮胎的用途,如果这辆车是每天都要使用的车,那么轮胎的耐磨性可能是最应该考虑的问题。运动型宽胎有很好的地面附着力,但磨损也很快,同时为了追求速度,胎面花纹也会尽量减少,因此轮胎在湿地上的表现不会很理想。如果车辆经常在多雨潮湿的地区使用,那么一套以湿地附着力见长的湿地轮胎应该是不错的选择。
(3)认识到轮胎升级可能带来的问题。胎面宽度大的轮胎固然能够提高车辆的行驶稳定性,但并不是轮胎越宽就越好。宽胎与地面之间的摩擦力更大,随之而来的是油耗上升的问题,而且在胎面变宽之后,转向时沉重感会增加。轮胎的高宽比降低以后,轮胎的胎侧就会变薄,舒适性就会有一定的损失,而且这样的轮胎制造难度大,售价也会增加。因此适当的轮胎升级应该是在各项性能都得到提升的同时,将轮胎升级带来的一些负面作用降到最低。
轮胎升级的方式
如何进行适当的轮胎升级呢?这就对改装人员提出了更高的要求。在升级轮胎之前,首先要确认车辆的轮胎可以升级到什么样的规格,这里要遵循一个原则,就是升级后的轮胎直
径与原车轮胎直径的差比必须控制在3%以内,下面举例说明。
以规格为185/60R14的轮胎为例。轮辋直径:14英寸(355.6 mm)。胎侧高度:1850.6=111 mm。因为轮辋上下各有一个胎侧高度,所以胎侧总高度为1112=222 mm。轮胎直径:355.6+222=577.6 mm
(1)如果想更换成规格为195/50R15的轮胎,是否可以呢?
轮辋直径:15英寸(381 mm)。胎侧高度:1950.5=97.5 mm。因为轮辋上下各有一个胎侧高度,所以胎侧总高度为97.52=195 mm。轮胎直径:381+195=576 mm。
规格为185/60R14的轮胎与规格为195/50R15的轮胎相比,直径差:577.6-576=1.6 mm,直径差比:1.6/577.6=0.27%,在3%的允许范围之内,因此可以使用。
(2)如果只想加宽胎面,但是不想改变轮胎的高宽比,也就是选用规格为195/60R14的轮胎,是否可以呢?
轮辋直径:14英寸(355.6 mm)。胎侧高度:1950.6=117 mm。因为轮辋上下各有一个胎侧高度,所以胎侧总高度为1172=234 mm。轮胎直径:355.6+234=589.6 mm。
规格为185/60R14的轮胎与规格为195/60R14的轮胎相比,直径差:589.6-577.6=12 mm,直径差比:12/589.6=2%,在3%的允许范围之内,但是已经接近极限值了。因为轮胎的直径改变较大,在升级轮胎后一定要检查轮胎是否会和车轮内衬发生摩擦或碰撞,需要将减振器的缓冲因素考虑在内。