柴 油 机 术 语
Terms of diel engine
1. 范围
本标准规定了内燃机车用柴油机的分类、工作过程、动力、经济指标、性能及柴油机试验等方面的有关术语。
2. 柴油机分类
2.1. 二冲程柴油机 two-stroke diel engine
活塞经过两个行程完成一个工作循环的柴油机。
2.2. 四冲程柴油机 four-stroke diel engine
活塞经过四个行程完成一个工作循环的柴油机。
2.3. 低速柴油机 low-speed diel engine
一般指曲轴转速 n≤300r/min 或活塞平均速度 Vm＜6m/s 的柴油机。
2.4. 中速柴油机 medium-speed diel engine
一般指曲轴转速 300＜n≤1000r/min 或活塞平均速度 Vm＝6～9m/s 的柴油机。
2.5. 高速柴油机 high-speed diel engine
一般指曲轴转速 n＞1000r/min 或活塞平均速度 Vm＞9m/s 的柴油机。
2.6. 增压柴油机 supercharged diel engine
用增压器增加充量密度而提高功率的柴油机。
2.7. 低增压柴油机 low pressure-charging diel engine
通常指增压压力ρb≤0.15MPa 的增压柴油机。
2.8. 中增压柴油机 medium pressure-charging diel engine
通常指增压压力 0.15MPa＜ρb≤0.25MPa 的增压柴油机。
22.9. 高增压柴油机 high pressure-charging diel engine
通常指增压压力0.25MPa＜ρb≤0.35MPa的增压柴油机。
2.10. 超高增压柴油机 super high pressure-charging diel engine
通常指增压压力ρb＞0.35MPa 的增压柴油机。
2.11. 废气涡轮增压柴油机北京肚皮舞教练培训 turbo-charging diel engine
利用柴油机废气能量驱动废气涡轮增压器进行增压的柴油机。
2.12. 机械增压柴油机 mechanical supercharging diel engine
由柴油机以机械方式驱动机械增压器进行增压的柴油机。
2.13. 两级增压柴油机 two stage supercharging diel engine
充量经两次增压的柴油机。
2.14. 复合式柴油机 compound-supercharging diel engine
废气涡轮增压柴油机中，废气涡轮除驱动压气机外，还将剩余功率传给柴油机曲轴一并输出的柴油机。
2.15. 立式柴油机 vertical diel engine
气缸中心线垂直于水平面的柴油机。
2.16. 卧式柴油机 horizontal diel engine
气缸中心线平行于水平面的柴油机。
2.17. 直列式柴油机 in-line diel engine
具有两个或两个以上直立气缸并呈一列布置的柴油机。
2.18. 对动活塞式柴油机 oppod-piston diel engine
negro什么意思在同一气缸内有两个活塞对动工作的柴油机。
2.19. V 形柴油机 Vee-diel engine
具有两个或两列气缸、其中心线夹角呈 v 形并共用一根曲轴的柴油机。
happy new year to you2.20. U 形柴油机 U-diel engine
具有两列并排气缸、两根曲轴用齿轮连接而呈 u shuter形，并通过一根轴输出功率的柴油机。
3. 柴油机工作过程
3.1. 气缸直径 cylinder bore diameter
气缸内孔的直径，简称缸径。
3.2. 曲柄半径 crank radius
曲轴的曲柄销中心线到主轴颈中心线的距离。
3.3. 活塞行程 piston stroke
活塞在上、下两个止点间的距离，简称行程。
3.4. 行程缸径比 stroke-bore ratio
行程与缸径的比值。
3.5. 连杆长度 length of connecting rod
连杆大小端孔中心线之间的距离。
历届世博会3.6. 曲柄连杆比 crank radius-connecting rod length ratio
曲柄半径与连杆长度之比值。
3.7. 止点 dead centre
活塞往复运动时，其顶面从一个方向转为相反方向的转变点的位置。
3.8. 上止点 top dead centre
活塞顶面离曲轴中心线最远时的止点。
3.9. 下止点 bottom dead centre
2009年考研英语真题活塞顶面离曲轴中心线最近时的上点。
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3.10. 内止点 inner dead centre
对动活塞式柴油机的活塞顶面离曲轴中心线最远时的止点。
3.11. 外止点 outer dead centre
对动活塞式柴油机的活塞顶面离曲轴中心线最近时的止点。
aceticacid3.12. 气缸最大容积 maximum cylinder volume
活塞在下止点(外止点)时活塞上方密闭空间的容积，其为气缸工作容积与气缸余隙容积之和。
3.13. 气缸余隙容积 cylinder clearance volume
活塞在上止点(内止点)时活塞上方密闭空间的容积，其为气缸的最小容积。
3.14. 气缸工作容积 piston swept volume
一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积，即活塞面积与行程的乘积，其又称活塞排量。
3.15. 总排量 engine swept volume，total displacement
一台柴油机全部气缸工作容积之总和，即柴油机排量。
3.16. 充量 charge
进气过程中充入气缸的新鲜空气。
3.17. 工质 working medium
在气缸内吸收燃料燃烧的热能并转变为机械功的介质。
3.18. 进气行程 suction stroke
四冲程柴油机充量进入气缸时相应的活塞行程。
3.19. 压缩行程 compression stroke
四冲程柴油机气缸内工质被压缩时相应的活塞行程。
3.20. 燃烧和膨胀行程 burning and expansion stroke
四冲程柴油机气缸内工质燃烧和膨胀作功时相应的活塞行程。
3.21. 排气行程 exhaust stroke
四冲程柴油机从气缸内排出废气时相应的活塞行程。
3.22. 换气-压缩行程 exchange-compression stroke
二冲程柴油机在换气-压缩时相应的活塞行程。
3.23. 膨胀-换气行程 expansion-exchange stroke
二冲程柴油机在膨胀-换气时相应的活塞行程。
3.24. 工作循环 working cycle
包括进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程组成周而复始的循环。
3.25. 进气持续角 intake duration angle
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进气门(口)从开启到关闭所经过的曲轴转角。
3.26. 排气持续角 exhaust duration angle
排气门(口)从开启到关闭所经过的曲轴转角。
3.27. 扫气持续角 scavenging duration angle
二冲程柴油机在同一个气缸内扫气口和排气口同时开启时所经过的曲轴转角。
3.28. 进气提前角 intake advance angle
四冲程柴油机从进气门开启的瞬时到活塞行至上止点所经过的曲轴转角。
3.29. 进气滞后角 intake lag angle
四冲程柴油机活塞自下止点行至进气门完全关闭所经过的曲轴转角。
3.30. 排气提前角 exhaust advance angle
四冲程柴油机从排气门提前开启的瞬时到活塞行至下止点所经过的曲轴转角。
3.31. 排气滞后角 exhaust lag angle
四冲程柴油机活塞自上止点行至排气门完全关闭所经过的曲轴转角。
3.32. 进、排气重叠角 inlet and exhaust overlap angle
在四冲程柴油机中，同一气缸的进、排气门同时开启所经过的曲轴转角。
3.33. 定时 timing
进、排气门(口)开启或关闭的瞬时或供油的瞬时。其以活塞上、下止点为基准计算，并以曲轴转角表示。
波斯语3.34. 配气定时 valve timing
进、排气门(口)开启或关闭的瞬时，以曲轴转角表示。
3.35. 扫气过程 scavenging process
在二冲程或增压柴油机中，在进、排气门(口)同时开启时，利用新鲜充量，将气缸内的废
气从排气门(口)驱赶出去的过程。
3.36. 换气过程 gas exchange process
从排气开始，经进气、扫气过程到进、排气门(口)全部关闭为止的工质更换的整个过程。
3.37. 直流扫气 uniflow scavenging
充量从气缸的一端进入，驱赶废气沿气缸中心线方向从气缸另一端排出的扫气方式。
3.38. 回流扫气 loop scavenging
进气口与排气口位于气缸的同一侧或两侧，使充量从进气口进入气缸冲向气缸对面壁上，然后向气缸上部迂回流动，驱使废气从排气口排出的扫气方式。
3.39. 横流扫气 cross scavenging
进、排气口位于气缸中心线的两侧，利用进气口的方向与气缸中心线呈一倾角，使充量从进气口一侧进入气缸，将废气驱赶出排气口的扫气方式。
3.40. 扫气泵扫气 scavenging by blower
借助于扫气泵提高充量压力而实现扫气的方式。
3.41. 扫气压力 scavenging pressure
扫气时进气门(口)前的充量压力。
3.42. 进气温度 intake temperature
