汽车电子可靠性试验规范

更新时间:2023-07-19 23:00:10 阅读: 评论:0

汽车电子可靠性试验规范
汽车是由几千个零部件组成的复杂産品,其産品可靠性十分重要,严苛的环境(运输过程、存放、工作中、气候...等等exact time)刘美麟翻唱考验着汽车电子系统,以下为您整理出汽车电子可靠性试验相关的试验条件列表,希望能够提供给客户参考。
以下列出环境条件与产品失效之关联性:
环境条件
主要产生的影向
故障出现的问题
高温
老化、气化、龟裂、软化、溶融、膨胀蒸发
绝缘不良、机械的故障、机械的应力增加
低温
脆化、结冰、收缩凝固,机械强度降低
绝缘不良、龟裂机械故障、密封故障
高相对湿度
腐蚀、电解、绝缘物之绝缘效果变差
绝缘不良
bra低相对湿度
脱水、脆化、缩小机械强度降低
龟裂、机械故障
低气压
膨胀、空气的电绝缘劣化产生电晕及臭氧、冷却效果低
机械故障、密封故障、过热
腐蚀空气
腐蚀、电解、表面劣化导电性增加、接触电阻增加
磨损增加电气故障、机械故障
温度急速变化
温度冲击局部过热
龟裂变形、机械故障
加速振动碰损或冲击
jsm机械的应力疲劳共振
机械故障可动部分磨损增加构造的破损

汽车相关气候性试验:
沙尘(防尘)试验
高温试验
温湿度储存试验
//温复和试验
温湿度循环试验
浸水/渗水试验
盐雾试验
低温试验
热冲击试验
热空气老化试验
耐候耐光试验
气体腐蚀试验
耐燃试验
泥水试验
结露试验
高变率温度循环试验
雨淋(防水)试验
 

车用电子试验条件整理:
十二月英文
试验条件
建议机型
机车用IC–40℃~125 、风吹、日晒、高震动
综合环境试验装置
仪表板操作试验:-40 ~ 85 
交变湿热试验箱
马达控制器试验条件:操作试验温度40 ~ 110 °
交变湿热试验箱
车用蓝芽耳机试验条件:保存试验温度:-40~+85 ℃, 操作试验温度-20~+65 
交变湿热试验箱
卫星定位(GPS) 试验条件:高温操作试验温度:85 低温操作试验温度:-40 常温70(2 小时) -20(2 小时)常温
交变湿热试验箱
胎压传感器:高温操作试验温度:125 ℃低温操作试验温度:-40 
交变湿热试验箱

卫星定位(GPS)试验条件:  交变湿热试验箱
1.低温操作试验:-40℃→常温70(2小时) -20(2小时)→常温
2.高温操作试验:85 

车灯、仪表板:
汽车仪表背光板操作试验:
R.T.(1H)RAMP(2H)65/90±5(4H)RAMP(2H)40/90±5
R.H.(10H)RAMP(2H)-30(2H) RAMP(1H)R.T.(1H)  交变湿热试验箱

室内灯:

交变湿热试验箱  高温保存110℃放置6H
交变湿热试验箱  高温操作70/13.2V 点灯,连续12H
交变湿热试验箱,综合环境试验装置  复合式振动:-40℃~804.4G 振幅2mm 频率33.3
Hz 上下振动4H

车外灯操作试验:
试验1.车外灯复合式操作:R.T.(2H)RAMP(1H)80(2H)RAMP(2H) -30(2H)RAMP(1H)R.T(2H) 
交变湿热试验箱
试验2. 震幅2mm ,频率33.3Hz ,加速度4.4G 
 
试验3.车外灯温度循环:
 
R.T.(2H)RAMP(45min)-30(2H) RAMP(1.5H)80(3H)RAMP(45min) 
交变湿热试验箱

汽车压力传感器的环境实验
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测试项目
条件
持续时间
 
高温、偏压
100manic°C5V 
1000 小时
 
香港浸会大学研究生申请温度冲击
-40°C~125°
1000
 
高温高湿
85°C 85%R.H 、无偏压
1000 小时
 
压力、功率和温度循环
20kPa~Patm 
5V-40~125°
3000 小时
热贮存
125°
 
1000 小时
冷贮存
-40°
 
1000 小时
压力循环
20kPa~Patm 
 
200 万次
压力过载
2Patm 
 
 
振动
5~10g 扫频
 
30 小时
冲击
50g100ms 脉冲
3 个面每个100 problem是什么意思
 
流体/介质兼容性
空气、水、有腐蚀性水、汽油、甲醇、乙醇、柴油、
各种应用
 

车用IC 需符合AEC Q100&Q101 规格要求,工作寿命、(温度,湿度,偏压,如:HAST&H3TRB)
功率循环、温度循环、高温反向偏压(HTRB)
⊙电动汽车用电机及控制器试验方法:
星球大战6绝地归来
试验条件
建议机型
40/95%RH 48 小时,测试电机与控制器的绝缘电阻值
交变湿热试验箱
-20 30min 稳定,通电检测电机是否正常运行4 小时
交变湿热试验箱
绝缘电阻按照GB/T 12665 的规定进行
交变湿热试验箱

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标签:试验   温度   操作   条件
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