Urban Transport of China Vol.17No.2March 2019
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市交通二○一九年第十七卷第二期
鳏夫般道，服务于短距离生活性出行。
自行车专用道断面宽度单向宜不小于3m ，双向宜不小于4m ，而且建议采用透水沥青路面，在不同区段的铺装色彩需要与周边环境协调；为方便市民辨认，专用道采用红色系沥青透水铺装，并标记专用道LOGO 。主打通勤的自行车主通道，新建道路自行车主通道宽度应不小于3.5m ，现状道路自行车主通道宽度应不小于2.5m 。主通道采用与机动车道相同的铺装，并标记自行车主通道LOGO 。新建道路自行车优先道宽度不小于2.5m ，现状道路自行车优先道宽度不小于2m 。2019年规划范围内的每个城区会形成一个慢行交通示范段。2021年，中心城区自行车道体系将基本完善。
(华西都市报，2019-02-18)
全球交通最拥堵城市排名出炉全球交通最拥堵城市排名出炉：：哥伦比亚波哥大居首
致力于道路交通和驾驶人服务的全球公司英里克斯近期对38个国家200多个城市的拥堵和交通状况进行分析，发布《英里克斯全球交通记分卡》2018年报告，公布全球道路交通最拥堵的十大城市排名如下：
1）哥伦比亚波哥大：2018年驾驶人因拥堵平均损失时间272h ，不过与2017年相比交通状况改善了5%。
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2）意大利罗马：2018年驾驶人损失时间254h ，与2017年相比拥堵时间增加16%。
3）爱尔兰都柏林：驾驶人损失时间246h ，与2017年相比拥堵状况改善了4%。
4）法国巴黎：驾驶人损失时间237h ，与2017年
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5）俄罗斯顿河畔罗斯托夫：驾驶人损失时间237h ，与2017年相比拥堵时间增加1%。
6）英国伦敦：驾驶人损失时间227h ，与2017年相比拥堵时间增加1%。
7）意大利米兰：驾驶人损失时间226h ，与2017年相比拥堵时间增加6%。
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8）法国波尔多：驾驶人损失时间223h ，与2017年相比拥堵时间增加12%。
9）墨西哥墨西哥城：驾驶人损失时间218h ，与
2017年相比拥堵时间增加3%。
10）俄罗斯莫斯科：驾驶人损失时间218h ，与2017年相比拥堵状况改善12%。
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(新华社，2019-02-18)
销售技巧案例纽约市将征收拥堵费预计筹集150亿美元用于
vitality改善地铁
纽约市将成为美国首个引入伦敦拥堵收费系统的城市，以此为陷入困境的地铁系统筹集资金。该计划是州议会领导人和州长安德鲁-科莫(Andrew Cuomo)达成妥协预算的关键之一。他们估计，在2020—2024年的下一个五年财政计划中，大都会运输署(Metropolitan Transit Authority,MTA)将获得至多150亿美元(约1072亿元人民币)的专项资金。
纽约州议会议长卡尔·希斯特(Carl Heasty)表示：“这一预算实现了我们为MTA 开发可持续资金的承诺，
并满足了全州的关键交通需求。”征收交通拥堵费的计划将包括对进入曼哈顿60街等地区的车辆收取电子通行费，该计划将于2021年生效。
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州长安德鲁-科莫坚称，征收拥堵费将为MTA 提供一个可靠的收入来源。据估计，MTA 需要400亿美元(约2680亿元人民币)资金更新交通信号系统和其他被忽视的基础设施。
这位州长经常引用伦敦、斯德哥尔摩和新加坡的例子来宣传拥堵收费的好处。一名助理表示，“显然，我们看到了伦敦所采取的这类举动以及它如何帮助资金流向地铁。”除了征收交通拥堵费，纽约州政府官员还同意征收豪宅税，以进一步支持MTA 。对于售价在2500万美元(约1.68亿元人民币)以上的房产，最高税率为4.15%。州长办公室表示，预计将产生3.65亿美元(约24.5亿元人民币)的资金，将有助于支持MTA 的财政支出。
(新浪财经，2019-03-25)
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SmartCitiesWorld 网站3月25日载文介绍了欧洲骑行者联盟(European Cyclists 'Federation)发布的《让建筑更适宜可持续出行：欧洲各国自行车和小汽车路外停车规范比较》。该报告共统计了31个国家的56项路
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