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西储大学轴承数据

更新时间:2023-07-15 04:59:47 阅读： 评论：0

DE - drive end accelerometer data    驱动端加速度数据
FE - fan end accelerometer data      风扇端加速度数据
BA - ba accelerometer data        基座加速度数据（正常）
time - time ries data              时间序列数据
RPM- rpm during testing        每秒钟多少转，除以60为旋转频率
该实验台如图 所示,包括一个2 马力（1.5KW）的电动机，一个扭矩传感器/ 译码器，一个功率测试计,还有电子控制器(图中没显示) 。待检测的轴承支撑着电动机的转轴,驱动端轴承为SKF6205 ，风扇端轴承为SKF6203 ，下表中分别列出了两种轴承的几何尺寸和各部件的故障频率。轴承用电火花加工单点损伤stephen sondheim，损伤直径分为（0.007英寸=7 mils =0.177 8 mm，0.014英寸=14 mils =0.355 6 mm ，0.021英寸=21 mils =0.533 4 mm，0.028英寸=28 mils =1.016 mm ，0.04英寸=40 mils =1.016 mm。（1英寸=25.4mm）其中，轴承外圈的损伤点在时钟:3 点钟、6 点钟、12 点钟3 个不同位置进行设置。电动机风扇端和驱动端的轴承座上方各放置一个加速度传感器用来采集故障轴承的振动加速度信号。振动信号由16 通道数据记
录仪采集得到，采样频率为12 kHz，驱动端轴承故障还包含采样频率为48 kHz 的数据。功率和转速通过扭矩传感器/ 译码器测得。
数据收集的，正常的轴承单点驱动器和风扇月底结束的缺陷。数据收集在12,000次/秒和48,000次/驱动器端轴承实验秒。所有球迷端轴承数据收集12,000次/秒。
数据文件在Matlab格式。每个文件包含风扇和驱动器结束振动数据，以及电机转速。对于所有文件，在变量名显示下列项目：
德 - 加速度计数据驱动结束
远东 - 风扇结束加速度数据
广管局 - 加速基础数据
时间 - 时间序列数据
RPM的转速在测试
1、轴承规格和故障频率：
轴承型号：Drive end bearing: 6205-2RS JEM SKF，深沟球轴承（deep groove ball bearing）；其中：2RS 是双面密封，JEM无意义，SKF（Svenska Kullager-Fabriken）是斯凯孚公司（总部所在地:瑞典哥德堡），NTN是日本公司。  Z=9
规格：Size: (inches)（英寸）
Inside Diameter
内圈直径
Outside Diameter
外圈直径
Thickness
厚度
Ball Diameter
滚动体直径d
Pitch Diameter
节经D
0.9843（25mm）
2.0472（52mm）
0.5906（15mm）
0.3126（7.94004mm）
（8.181818mm）
1.537（39.0398mm）
（44.2mm）
1英寸=25.4mm                1米制马力(马力)=735.49875瓦
故障频率：Defect frequencies: (multiple of running speed in Hz)（转速Hz的倍数）
Inner Ring
内圈
Outer Ring
外圈
Cage Train
保持架
Rolling Element
滚动体
5.4152
（5.33299）
3.5848
0.39828
4.7135
Fan end bearing: 6203-2RS JEM SKF深沟球轴承    z=8个
规格：Size: (inches)
Inside Diameter
内圈直径
Outside Diameter
外圈直接
Thickness
厚度
Ball Diameter
滚动体直径
Pitch Diameter
节经
0.6693（17mm）
1.5748（40mm）
0.4724（12mm）
0.2656（6.7462mm）
1.122（28.4988mm）
故障频率：Defect frequencies: (multiple of running speed in Hz)（转速Hz的倍数）
Inner Ring
内圈aussie
Outer Ring
外圈
Cage Train
保持架
Rolling Element
滚动体
4.9469
3.0530
0.3817
3.9874
2、故障规格：（单位英寸）
the contents
Bearing：轴承
（Drive End：驱动端；
Fan End：风机端）
Fault Location：故障位置
（Inner Raceway：内圈IR；
Outer Raceway：外圈OR；Ball：滚动体B）
Diameter
直径
Depth
深度
Bearing Manufacturer
轴承制造商，公司
Drive End
Inner Raceway
.007
.011
SKF
Drive End
Inner Raceway
.014
.011
SKF
Drive End
Inner Raceway
.021
.011
SKF
Drive End
Inner Raceway
.028
.050
NTN
Drive End
Outer Raceway
.007
.011
SKF
Drive End
Outer Raceway
.014
.011
SKF
Drive End
Outer Raceway
.021
.011
SKF
Drive End
Outer Raceway
.040
.050
NTN
Drive End
Ball
.007
.011
SKF
Drive End
Ball
.014
.011
SKF
Drive End
Ball
.021
.011
SKF
Drive End
Ball
.028
.150
NTN
Fan End
Inner Raceway
.007
.011
SKF
Fan End
Inner Raceway
.014
.011
SKF
Fan End
Inner Raceway
.021
.011
SKF
Fan End
Outer Raceway
.007
.011
SKF
Fan End
Outer Raceway
.014
.011
SKF
Fan End
Outer Raceway
.021
.011
SKF
Fan End
Ball
.007
.011
SKF
tude
Fan End
Ball
.014
.011
SKF
Fan End
Ball
.021
.011
SKF
     
2、数据（问题出现故障频率的倍频是什么原因，出现旋转频率的倍频是什么原因（旋转频率的三倍频恰好是故障频率））
1） Normal Baline Data: 正常基座数据
Motor Load (HP)
电机负载（马力）
1马力(HP英制)=0.7457千瓦(KW)
Approx. Motor Speed (rpm)
大约电机转速
Normal Baline Data
lsp是什么意思正常基座数据
0
1797
Normal_0 97.mat（X097_DE_time；X097_FE_time；X097RPM）
1
1772
Normal_1 98.mat（X098_DE_time；X098_FE_time）
2
1750
Normal_2 99.mat（X098_DE_time；X098_FE_time；（X099_DE_time；X099_FE_time））
3
1730
Normal_3 100.mat（X100_DE_time；X100_FE_time；X100RPM）
2） 12k Drive End Bearing Fault Data：12K驱动端故障数据  * = Data not available：数据不可用
bad boys
Fault Diameter
Motor Load (HP)
马力
Approx. Motor Speed (rpm)
Inner Race
Ball
Outer Race 
Position Relative to Load Zone (Load Zone Centered at 6:00)
外圈
Position Relative to Load Zone (Load Zone Centered at 6:00) 相对位置负荷区（负荷区中心位置在6:00）
(故障直径)
电机
负载
大约
电机转速
(内圈IR)
（可用）
（滚动体）
（和图上的不同啊，不知道为啥）
Centered
@6:00
（对于7直径故障：这个包络的最大峰值为故障频率，并且故障峰值的倍频多）
（可用）
（对于21直径故障：最大峰值有的是转频29，此时第二大是故障频率；有的是故障频率，故障峰值的倍频基本没有！！！！！）
（可用？）
Orthogonal
@3:00
（对于7直径故障：这个包络峰值和6点的一样，挺大，但是故障峰值的倍频基本没有！！！！）
7的（可用）
对于21直径故障：这个包络峰值小和12点的差不多，很小）
Opposite
@12:00
（这个包络峰值小）
0.007"
（可用）
最大峰值为故频率
0
1797
IR007_0 105.mat（X105_DE_time； (15000:17999)
X105_FE_time；X105_BA_time；X105RPM）
原始信号包络谱峰值156
（实际的故障频率为：5.4152*1797/60=
162.1852Hz）
B007_0
118.mat （4）
4.7135*1796/60=
141.0907667Hz
OR007@6_0
130.dat （4）
3.5848*1796/60=
107.305Hz
OR007@3_0
144.dat （4）
OR007@12_0
156.dat （4）
 
1
1772
IR007_1
106.dat（4）
B007_1 119.dat （4）
4.7135*1772/60=
139.20537Hz
OR007@6_1 131.dat （4）
OR007@3_1 145.dat （4）
OR007@12_1 158.dat （4）
 
2
1750
IR007_2
107.dat（4）
B007_2 120.dat （4）
4.7135*1748/60=
131.31997Hz
OR007@6_2 132.dat （4）
惊喜 英文
OR007@3_2 146.dat （4）
OR007@12_2 159.dat （4）
 
3
1730
IR007_3
108.dat（4）
B007_3 121.dat （4）
4.7135*1722/60=
135.27745Hz
OR007@6_3 133.dat （4）
OR007@3_3 147.dat （4）
OR007@12_3 160.dat （4）
0.014"
外圈故障包络谱非常不好（不能用），不知道什么原因
0
1797
IR014_0
169.dat（4）
B014_0 185.dat（4）
4.7135*1796/60=
141.09077Hz
OR014@6_0 197.dat（4）
*
*
 
1
1772
IR014_1
170.dat（4）
B014_1 186.dat（4）
OR014@6_1 198.dat（4）
3.5848*1772/60=
105.87Hz
*
*
 
2
1750
IR014_2
171.dat（4）
B014_2 187.dat（4）
OR014@6_2 199.dat（4）
*
*
 
3
1730
IR014_3
172.dat（4）
B014_3 188.dat（4）
OR014@6_3 200.dat（4）
*
*
0.021"
（可用）
0
1797
IR021_0
209.dat（4）
B021_0 222.dat（4）
OR021@6_0 234.dat（4）
最大峰值为转频29Hz，第二大为故障频
OR021@3_0 246.dat（4）
OR021@12_0 258.dat（4）
 
1
1772
IR021_1
210.dat（4）
B021_1 223.dat（4）
OR021@6_1 235.dat（4）
最大峰值为故障频
OR021@3_1 247.dat（4）
bad day mv
OR021@12_1 259.dat（4）
 
2
1750
IR021_2
211.dat（4）
B021_2 224.dat（4）
OR021@6_2 236.dat（4）
零基础学习英语英标最大峰值为转频29Hz，第二大为故障频
OR021@3_2 248.dat（4）
OR021@12_2 260.dat（4）
 
3
1730
IR021_3
212.dat（4）
B021_3 225.dat（4）
（实际的故障频率为4.7135*1729/60=
135.827Hz）
OR021@6_3 237.dat（4）
最大峰值为故障频
OR021@3_3 249.dat（4）
OR021@12_3 261.dat（4）
0.028"
0
1797
IR028_0
3001.dat（4）
B028_0 3005.dat（4）
*
*
*
 
1
1772
IR028_1
3002.dat（4）
B028_1 3006.dat（4）
*
*
*
 
2
1750
IR028_2
3003.dat（4）
B028_2 3007.dat（4）
*
*
*
 
3
1730
IR028_3
3004.dat（4）
B028_3 3008.dat（4）
*
*
*
星巴克英文菜单
3） 48k Drive End Bearing Fault Data：48K驱动端故障数据  * = Data not available  不可用（没有正常的）

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