汽车电⼦功能安全标准ISO26262解析（⼗⼆）——HARA分
析
ISO 26262-3： Clau 7 (HARA) Hazard analysis and risk asssment 危害分析和风险评估
1. Objectives ⽬的
The objective of the hazard analysis and risk asssment is to identify and categori the hazards of the item and formulate the safety goals related to the prevention or mitigation of the hazards, in order to avoid unreasonable risk.
危害分析和风险评估的⽬的是鉴别和分类项⽬的危害，形成为了防⽌或降低这些危害⽽必须满⾜的安全⽬标，以避免不合理的风险。
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2. Hazards shall be defined in terms of the conditions or events that can be obrved at the vehicle level.
危害的定义要基于在整车级别可以观测到的条件或事件。
The conquences of hazardous events shall be identified for relevant operational situations and operating modes.
危害事件的结果应根据不同的⼯作条件和⼯作模式在确定。
NOTE If a fault induces the loss of veral functions of the item then the situation analysis and hazard identification considers the resulting hazards from the multifunctional degradation of the item or vehicle. For instance, a fault in the vehicle power supply may cau the simultaneous loss of the functions "engine torque","electrical power steering" and the "front lights".
如果⼀个错误使得相关项的⼏个功能缺失，那么条件分析和危害定义时需要考虑相关项的多个功能降低导致的危害。例如，车辆电源的错误可能导致如下⼏个功能同时丢失：引擎扭矩，电控，前灯等。
签发空头支票的处罚3. All hazards identified during the previous stage shall be classified. 对所有的危害进⾏分级
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4. hazard分析⽅法及步骤
英语四级考试成绩查询(1) item definition: 相关项定义
---说明系统的功能，可以附加简明扼要的解释limi
---说明系统的边界
---说明哪些功能不包含在系统内设计说明英文
以上说明可以是⽂字的格式，也可以是框图的格式。
visa是什么(2) 驾驶场景定义：
npu驾驶场景包括：
---路⾯及位置类型：⾼速路/城市路、越野路、停车场、维修站/车库
---路⾯条件：表⾯摩擦、坡路、路宽
---其他路⾯特性：侧风、迎⾯⽽来的车辆、交通拥堵、建筑物区域、交通事故场景
---驾驶策略： 启动、转向、直⾏、泊车、熄⽕
加油英文---驾驶模式：滑⾏、停⽌、加速、刹车、泊车、碰撞
---其他整车特性：其他系统的状态、钥匙门启动/关断、重载、维修、驱动能⼒
(3) 定义危险：在考虑驾驶场景的前提下，定义整车级别及系统级别的危险。
(4) 定义危险的严重度等级，暴露度等级和可控度等级：
根据严重度、暴露度、可控度等级定义标准，定义每个危险的严重度等级、暴露度等级和可控度等级。
(5) 定义安全⽬标：
为每⼀条危险定义安全⽬标。例如危险为误点⽕，那么安全⽬标就是防⽌安全⽓囊误点⽕。
(6) 定义安全⽬标的等级：
根据安全⽬标等级定义标准，及每⼀条危险的S\E\C值，定义安全⽬标等级。
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