1 【篇名】 交通流动力学:它的内容、方法和意义
初中英语日记【作者】 戴世强. 冯苏苇. 顾国庆.
【刊名】 自然杂志 1997年04期
《中文核心期刊要目总览》来源期刊 CJFD收录期刊
【机构】 上海大学上海市应用数学和力学研究所!上海200072教授博士生导师.
上海大学上海市应用数学和力学研究所!上海200072博士研究生.
上海理工大学系统科学与系统工程学院!上海200093教授博士生导师. 院长. .
【关键词】 交通流理论. 数学模型. 流体动力学模型. 数值模拟方法.
【摘要】 随着社会经济的发展,城市交通问题越来越成为人们关注的热点,交通流理论研究随之迅速开展,其中,交通流动力学作为一门新兴的交叉性边缘学科受到了广泛关注。本文旨在综述有关的研究进展,首先叙述若干基本概念和交通流理论的发展史,阐明交通流动力学的特点和研究方法、数学模型的分类,然后侧重介绍各种流体动力学模型,分析它们的长处、短处和主要作用,简述相应的数值模拟方法,最后展望交通流动力学研究前景,并就如何结合我国国情进行交通流研究提出一些初步看法。
【光盘号】 SCTA97S7
这是国内一篇比较早的有电子版的介绍交通流动力学的文献，同类文章中引用次数比较高！
2 【篇名】 交通流的动力学模型与数值模拟
【作者】 冯苏苇
【刊名】 上海大学学报(自然科学版) 1997年04期
“中国期刊方阵”入选期刊 ASPT来源刊 CJFD收录期刊
【机构】 上海市应用数学和力学研究所. 报考公务员的学历要求
【关键词】 交通流；动力学研究；运动学模型；动力学模型；动力论模型.
【摘要】 随着经济的持续增长，交通问题已成为困扰我国城市发展的瓶颈之一．为了更好地进行城市交通规划与控制，亟待发展一种有效描述国内低速混合交通流动的数学力学模型．本文对国内外交通流理论中动力学研究的发展概况做一综述，详细介绍各流派理论和研究方法．
重听
【光盘号】 SCTA9803
insisted3【篇名】 一种新的交通流动力学模型
【作者】 姜 锐. 吴清松. 朱祚金.
【刊名】 科学通报 2000年17期
《中文核心期刊要目总览》来源期刊，“中国期刊方阵”入选期刊，ASPT来源刊，CJFD收录期刊
【机构】 中国科学技术大学工程科学学院!合肥 230026.
轻狂是什么意思 中国科学技术大学工程科学学院!合肥 230026.
中国科学技术大学工程科学学院!合肥 230026.
【关键词】 通流. 动力学模型. 跟驰模型.
张珈铭【摘要】 从跟驰理论的思想出发, 按照交通流研究中通常采用的微观-宏观参量间联系方法, 得到一种新的动力学模型, 能克服现有动力学模型中普遍存在的一些问题. 数值模拟表明, 新模型能较好地计算堵塞、疏导、幽灵塞车、时走时停现象等车流情况.
【光盘号】 SCTA0012
这篇文章是针对Carlos F. Daganzo提出的各向同性流体动力学模型会产生“类气体性质”和“
车辆倒退”现象的一个回应，文章中提出了一个新的交通流动力学模型，是各向异性的，能够克服原有各向同性模型普遍存在的一些问题，同时所得求解方程组是守恒型的，因此数值模拟结果令人满意！
这个新模型的一些更加令人满意的内容发表在Transportation Rearch B(Jiang Rui., Wu Qing-Song, Zhu Zuo-Jin, A new continuum model for traffic flow and numerical tests, Transportation Rearch B, 2002, 36, 405-419.)上，上面的附件是中文的，更加容易看懂！hurray
A new continuum traffic flmarsreduniversity of iowaow model is developed in this paper bad on an improved car-following model. In this new continuum model, the speed gradient replaces the density gradient in the equation of motion, and this replacement guarantees the property that the characteristic speeds are always less than or
equal to the macroscopic flow speed. This new model also overcomes the backward travel problem that exists in many high-order continuum models. Shock waves, rarefaction waves, stop-and-go waves, and local cluster effects can be obtained from this new model and are consistent with the diver nonlinear dynamical phenomena obrve
d in the freeway traffic.
上面的附件即为楼上帖子中提到的文献发表在Transportation Rearch B(Jiang Rui., Wu Qing-Song, Zhu Zuo-Jin, A new continuum model for traffic flow and numerical tests, Transportation Rearch B, 2002, 36, 405-419.)上面的内容是摘要！
4吴正副教授的三篇文章：
《交通流的动力学模拟和测量方法》，复旦学报：自然科学版.1991,30(1).111-117
《关于交通流动力学模型的测量研究与分析》，复旦学报：自然科学版.1991,30(2).224-230
《低速混合型城市交通的流体力学模型》，力学学报.1994,26(2).149-157
（文摘：本文提出了一种新的交通流数学模型，它比目前常用的交能流模型更具有一般性，尤其适用于我国城市现阶段低速混合交通为主的实际状况，讨论了模型的连续形式和离散形式，定解条件的提法，模型参数的测定方法，以及数值解的稳定范围，几个实际的，难度较大的算例，显示这种模型具有良好的数值模拟功能。）
这三篇可以算是经典的文献了，在中国交通流理论方面，进行实测——>建模——>模拟——
生命无法承受之轻>分析，基本全了
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