二手车评估

二手车评估

一、判断题

l、汽车的损耗有两种形式，即有形损耗和无形损耗。对

2、汽车在使用过程中，由于零、部件磨擦、振动、腐蚀而产生的损耗，是汽车的有形损耗。

参考答案：对

3、存放闲置的汽车，由于自然力作用，产生的腐蚀、老化，或由于管护不善，丧失工作能力而

形成的损耗是汽车的无形损耗。错

4、汽车的无形损耗是由于科学技术的进步和发展，从而导致车辆的损耗与贬值。对

5、汽车使用寿命是指汽车从投入使用到被淘汰、报废的整个时间过程。对

6、汽车的自然使用寿命是指汽车在正常使用条件下，从投入使用到由于物理与化学原因而损耗

报废的时间。对

7、汽车的正常使用是指按照汽车制造厂家提供的使用手册所规定的技术规范使用。对

8、一般来说，汽车的自然使用寿命主要受有形损耗影响。对

9、汽车的技术使用寿命是指汽车从投入使用，到由于技术落后而被淘汰所经历的时间。对

10、一般来说，汽车的技术使用寿命主要是受无形损耗影响。对

11、汽车的经济使用寿命是指汽车从投入使用，到因维持继续使用的投入过高而不经济，成本

较高而退出使用所经历的时间。对

12、二手车上路行驶的手续是指：机动车上路行驶，按照国家有关法规必须办理的相关证件和

必须缴纳的税、费。机动车凭这些有效证件及所缴纳税、费的凭证上路行驶。对

13、二手车的价值包括车辆实体本身的有形价值及各项手续构成的无形价值。对

14、国家税务机关监制的全国统一的二手车交易专用发票是唯一有效的二手车来历凭证。错

15、人民法院出具的发生法律效力的判决书、裁定书、调解书可以作为二手车来历凭证。 。

参考答案：对

16、二手车购买人取得二手车交易发票，机动车行驶证与书，就完成了车辆的所

有权转移。错

17、二手车交易评估完全采取自愿原则，但属于国有资产的车辆，应当按照国家有关规定进行

鉴定评估。对

18、根据我国相关法规，所有在道路上行驶的车辆都必须缴纳机动车交通事故责任强制保险费。

参考答案：对

19、按照相关法规，机动车交通事故责任强制保险实行全国统一保险保单条款、全国统一基础

保险费率、全国统一责任限额。对

20、按照相关法规，机动车交通事故责任强制保险属机动车车主自行选择投保的险种。错

21、按照相关法规，没有办理机动车交通事故责任强制保险的二手车也可以交易。错

22、处在延期报废时段的车辆，如通过安全排放检测合格，可以进入二手车市场交易。错

38、在二手车进行技术鉴定时，要分清主次，凡对二手车价值构成影响的缺陷，都应认真检查

和评判，但对评估价值不构成影响的细微瑕疵，就不要去斤斤计较。对

51、二手车鉴定评估还有一个重要任务就是要鉴定、识别走私车、盗抢车、拼装车、报废车、

手续不全的车，严禁这些车辆在二手车市场上交易。对

58、车辆涉水深度超过车轮半径行驶过后就属于泡水车。错

59、泡水车也叫灭顶车，是指整个车辆全部没入水中才叫灭顶车。错

60、二手车继续使用价值是指二手车作为整车能继续使用而存在的价值。对

61、二手车交换价值是二手车在公平市场条件下能够实现的交易价值。对

62、二手车评估的理论依据是资产评估学。对

63、二手车评估的业务类型分为两类，即交易类和咨询类。对

64、报废价值是指机动车报废后，某些零、部件的回收价值。错

65、残余价值是指、机动车报废后，可回收金属的价值。 错

66、二手车的报废价值就是其残余价值。错

67、二手车评估的依据政策法规主要有：《国有资产评估管理办法》、《国有资产评估管理办法施

行细则》《汽车报废标准》《二手车流通管理办法》《汽车贸易政策》等。对

68、根据不同的评估目的，二手车的价值类型可分为：继续使用价值、交换价值、清算价值、

重置成本价值和报废价值与残余价值等多种价值类型。对

69、二手车继续使用价值特点是二手车以完整的车辆而存在，能够以整车的形式继续使用而存

在的价值。对

70、二手车清算价值是二手车在强制条件下的变现价值。对

71、二手车评估中，对于同一辆车，继续使用价值和清算价值的价值量不相等。对

72、车辆的账面原值就是二手车鉴定评估的全部取价依据。错

73、我国政府有关部门颁布的《汽车报废标准》的两个规定指标是：汽车累计行驶的总里程数、

汽车规定的使用年限。汽车达到其中一个规定指标，就应该做报废处理。对

187、在评价汽车经济使用寿命的指标中，年限就是指使用年限。错

二、选择题

1、如果按照汽车制造厂家的使用手册规定的技术规范使用，则汽车就属于（ A ）。

A、正常使用 B、不正常磨损 C、正常磨损 D、不正常使用

2、电控燃油喷射系统的使用，提高了汽车的燃油经济性，降低了汽车的排放污染，化油器汽车

的（ D ）

因此缩短，加快退出市场。

A、自然使用寿命 B、正常使用寿命 C、合理使用寿命 D、技术使用寿命

3、汽车的经济使用寿命的量标——行驶总里程是指汽车从投入运行到报废期间累计行驶的里程

数，没有反映（ D ）。

A、使用性质 B、运行时间 C、使用强度 D、使用条件和闲置期间的自然损耗

4、汽车经济使用寿命的量标有（ D ）。

A、规定使用年限、行驶里程、使用年限、使用强度

B、行驶里程、使用年限、大修次数、使用强度

C、使用年限、行驶里程、运行时间、大修次数

D、规定使用年限、行驶里程、使用年限、大修次数

5、二手车技术状态受使用强度的直接影响，一般说来，下列哪种使用性质的车，使用强度较大

（ D ）。

A、单位员工班车 B、私人生活用

C、公务用车 D、专业货运车辆

13、达到使用年限的单位员工大型班车，安全排放性能符合国家规定的，延缓报废年限最长为

（ C ）。

A、8年 B、6年 C、10年 D、5年

14、轻型货车累计行驶达到（ B ）应当报废。

A、45万公里 B、40万公里

C、30万公里 D、50万公里

15、重、中型载货汽车累计行驶里程达到（ A ），应当报废。

A、40万公里 B、50万公里

C、60万公里 D、55万公里

20、依照相关法规，机动车车主擅自将车身重新喷漆后改变颜的二手车（ C ）交易。

A、可以 B、通过安全排放检测可以 C、依法恢复原来颜后可以 D、恢复原来颜

后也不可以

21、依据国家有关法规，原为营运车辆的，二手车交易后转为非营运车辆，其规定使用年限应

（ C ）。

A、按照非营运车辆 B、可按照营运车辆也可按照非营运车辆

C、按照营运车辆 D、运行满5年的按照营运车辆

22、机动车号牌是准予机动车上路行驶的法定标志，其号码要与（ A ）上的号牌号码完全

一致。

A、机动车行驶证 B、车架号 C、发动机编号 D、机动车驾驶

23、长途客运车辆的使用年限为（ C ）。

A、10年 B、6年 C、8年 D、12年

24、营运一年的1.6 L伊兰特出租车，交易后转为私人生活用车，按照国家有关法规，其规定使

用年限尚余（ D ）。

A、10年 B、8年 C、14年 D、7年

25、对依法没收的走私汽车，经批准可办理注册登记，其初次注册登记的年份，一律按照车辆

的（ C ）。

A、投入使用年份 B、没收年份 C、出厂年份 D、购买年份

26、按照相关法规，二手车交易增值税按照（ C ）征收税率减半征收。

A、0.1 B、0.02 C、0.04 D、0.17

27、车辆购置税的征收税率约为车辆购置价的（ C ）。

A、0.05 B、0.33 C、0.1 D、0.06

28、按照国家有关法规，由华侨、港澳同胞捐赠的免税进口的汽车， （ B ）。

A、可以转卖 B、不准转卖 C、可以抵押 D、可以转让

29、汽车的无形损耗是由于（ D ）。

A、缴纳车辆购置税 B、缴纳保险费

C、缴纳公路养路费 D、性能提升、价格下降的新车型推出

79、二手车鉴定评估价以（ C ）为基础。

A、账面原值 B、税费附加值 C、技术鉴定 D、市场价格

80、二手车评估基准日是指（ C ）。

A、购车日期 B、上牌照日期 C、评估日期 D、预期寿命日期

81、二手车继续使用价值的特点是车辆可以（ C ）而评估的投资价值。

A、被拆作零件 B、被拆作零、部件 C、以整车的形式继续使用 D、被拆作部件

82、二手车评估师遵守（ C ），应该提出回避为亲属朋友鉴定评估相关车辆。

A、客观性原则 B、可行性原则 C、独立性原则 D、科学性原则

83、根据相关法规，国家机关、国有企事业单位的二手车评估，应按照国有资产的评估程序进

行，分为四个步骤： （ C ）。

A、前期准备、评估操作、后期管理、验证确B、申请立项、资产清查、评定估算、后期管理

C、申请立项、资产清查、评定估算、验证确D、前期准备、评估操作、评定估算、验证确认

84、汽车未达到（ C ），可以继续使用。

A、规定的使用年限、达到累计行驶的总里程数的 B、修理后符合国家安全技术条件要求的

C、累计行驶的总里程数和规定的使用年限的 D、行驶的总里程数、达到规定的使用年限的

85、通常，二手车评估具有（ C ）的特点。

A、以技术鉴定为基础、以单台为评估对象、使用强度

B、要考虑税、费附加值、以技术鉴定为基础、规格型号

C、以技术鉴定为基础、以单台为评估对象、要考虑税、费附加值

D、以单台为评估对象、要考虑税、费附加值，使用范围广

124、汽车报废标准限定了汽车的行驶里程和使用年限，只要达到（ D ），车辆就要报废。

A、很高的使用强度和坏的使用条件 B、极坏的维修保养

C、规定使用年限和行驶里程两个参数 D、规定使用年限与行驶里程中的一个参数

167、评估报告中的评估原则应遵循（ C ）的原则。

A、客观性、自立性、公正性、科学性、一般性

B、透明性、独立性、公正性、科学性、专业性

C、客观性、独立性、公正性、科学性、专业性

D、客观性、自立性、公正性、科学性、专业性

172、汽车的有形损耗有一定的规律，大致可分为以下三个阶段（ C ）。

A、维护保养阶段，正常修理阶段，换件修理阶段

B、一次检测，二次检测，三次检测

C、初期磨合阶段，正常磨损阶段，急剧磨损阶段

D、初期检验阶段，中期检验阶段，后期检验阶段

184、以下哪一项不属于二手车评估的主要任务（ A ）。

A、确定二手车的报废价值 B、识别非法车辆

C、确定二手车交易的成交额 D、抵押贷款时，为抵押物作价

176、汽车虽然属于机器设备一类的固定资产，但汽车有其自身特点是（ D ）。

A、技术含量高，单价高，政策性不强，使用范围小

B、技术含量高，单价低，政策性强，使用范围广

C、技术水平一般，单价高，政策性强，使用范围广

D、技术含量高，单价高，政策性强，使用范围广

186、机动车报废后，可回收的金属的价值为（ B ）。

A、回收价值 B、报废价值 C、残余价值 D、部件价值

192、某鉴定估价师接受法院的委托对一辆公务用车进行鉴定估价，当他发现该车辆是他原工作

单位的车辆时，他回避了这次鉴定估价工作。我们说，这位鉴定估价师遵守的工作原则是

（ D ）

A、科学性原则 B、可行性原则 C、客观性原则 D、独立性原则

三、简答题

1、回答什么是汽车的有形损耗和无形损耗

答：汽车的有形损耗是指在汽车的存放与使用过程中，由于物理与化学原因，即自然力的作用

使车辆实体发生的价值损耗。（3分）

汽车的无形损耗是由于科技发展进步，使重新制造结构相同车辆的成本降低，或出现性

能更优、效率更高的车型，使原有车辆产生价值上的损耗和贬值。 （2分）

p20-21

2、按照国家有关法规，在二手车交易中，

哪些是属于严禁进入流通领域，不得进行交易的车辆?

答：有关法规规定的严禁进入流通领域，不得进行交易的车辆，包括：

（1）已报废或者达到国家强制报废标准的车辆；

（2）在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆；

（3）在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆；

（4）通过盗窃、抢劫、等违法犯罪手段获得的车辆；

（5）发动机号码、车辆识别代号或者车架号码与登记号码不相符，或者有凿改迹象的车辆j

（6）走私、非法拼（组）装的车辆；

（7）不具有《二手车流通管理办法》第二十二条所列证明、凭证的车辆；

（8）在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆；

（9）国家法律、行政法规禁止经营的车辆。

（答对5条以（含5条）上给5分，5条以下，少1条或错1条扣1分）

P235-236

12、简述二手车评估的目的与任务。

答：二手车评估的目的与任务是：

（1）为二手车所有权转让，提供交易的参考底价；

（2）抵押贷款时，为抵押物作价；

（3）为司法裁定提供现时价值依据；

（4）为拍卖提供参考底价；

（5）在企业或个人发生产权变动时，提供咨询服务；

（6）识别非法车辆。

答对5条以上（含5条）5分，5条以下少一条、错一条扣一分）

单选题

16、依照相关法规，二手车评估中为确认卖方的身份及车辆的合法性，应根据：合法有效的

（ D ）。

A、卖方身份证、车辆号牌、书、机动车行驶证

B、卖方身份证、机动车安全技术检验合格标志、机动车行驶证、书

C、卖方身份证、车辆号牌、机动车安全技术检验合格标志、机动车行驶证

D、卖方身份证、 车辆号牌、书、机动车安全技术检验合格标志

17、依照相关法规，二手车评估中为核实二手车卖方的所有权或处置权，应确认（ C ）。

A、机动车行驶证与卖方身份证明一致 B、机动车行驶证、驾驶证与卖方身份证明一致

C、书、行驶证与卖方身份证明一致 D、书与卖方身份证明一致

18、依照相关法规，二手车评估中发现非法车辆、伪造证照或车牌的，擅自更改发动机号、车

架号的、调整里程表的，应当（ C ）。

A、照常评估技术状态 B、不加过问

C、及时向执法部门举报，配合调查 D、不予评估、也不举报

19、依照相关法规，下列哪个机构不能开具二手车销售统一发票。 （ A ）

A、二手车经纪公司 B、二手车拍卖公司 C、二手车交易市场 D、二手车经销企业

30、按照国家有关法规，对外国驻华大使馆、领事馆的自用车辆，免征（ D ）。

A、公路养路费 B、公路养路费和车辆购置附加税 C、交强险保费 D、车辆购置税

31、王某欲购联合国所属在华机构转让的自用车辆一台，若交易成功，除二手车价款外，王某

应缴纳（ D ）。

A、消费税 B、教育费附加 C、城建税 D、车船使用税和车辆购置税

173、我国严禁二手车进口，但从海外回国的人才，按规定可免费携带（ C ）入境。

A、二辆私家车 B、四辆私家车 C、一辆私家车 D、三辆私家车

174、在二手车评估时，查验税费缴讫凭证，主要是指车辆在（ D ）征收的税、费凭证。

A、销售环节 B、维修环节 C、生产环节 D、使用环节

175、净现值分析法的计算公式为净收益现值总额=（ C ）。

A、支出的现值总额－收入的现值总额 B、收入的现值×支出的现值总额

C、收入的现值总额－支出的现值总额 D、收入的现值+支出的现值总额

重置成本法复习题

判断

74、重置成本是在现时条件下，重新购置与被评估车辆相同或相近的全新车辆所需的成本。对

75、重置成本是评估基准日，重新购置与被评估车辆完全相同的全新车辆所需成本。对

76、在实际评估中，一般均使用复原重置成本作为重置成本全价，即被认为已考虑了其一次性

功能性贬值和经济性贬值。错

77、购车时，按国家规定缴纳的购置税属于汽车的无形损耗。错

78、一般来说待评估车辆的重置成本是其评估价格的最大可能值。对

79、重置成本是全新车辆的最低价值。对

80、无论是自燃还是外燃，只要发动机舱或乘员舱发生严重火烧，燃烧面积较大，机件损坏严

重，就应列为事故车。对

81、二手车的各种陈旧性贬值一般包括实体性贬值，功能性贬值和经济性贬值。对

82、在用重置成本法评估时，其评估值应从重置成本中扣减在使用过程中的各种陈旧性贬值。

参考答案：对

83、二手车的实体性贬值是由于科学技术的进步造成车辆的功能和使用性能相对落后，而引起

车辆价值下降。 错

84、经济性贬值是由于外部经济环境发生变化，使车辆本身的使用性能落后，从而造成车辆的

贬值。错

85、无论是国产车还是进口车，一律采用国内现行的二手车市场内二手车的市场价作为被评估

车辆的重置成本全价。错

86、一般来说，凡是属于所有权转让的交易类评估业务，可只按被评估车辆新车的现行市场成

交价作为被评估车辆的重置成本全价，其他间接成本就略去不计。对

87、属于企业产权变动的咨询类评估业务，其重置成本全价也应把间接成本忽略不计。错

88、综合分析法求成新率是在使用年限法的基础上考虑了多种影响因素，来进行调整，从而确

定成新率的一种方法。对

89、用综合分析法求成新率时，一般调整系数的取值均可大于1.0。错

90、已使用年限的计算，常取从购买新车之日起至评估基准日为止的年数。错

91、实际评估时，对于重置成本不高的老旧车辆，可采用使用年限法估算其成新率。对

92、被评估车辆若已被淘汰或是进口车辆查询不到现时市场价格时，用物价指数法来确定重置

成本，是一种好办法。对

93、从理论上来说，成新率这一系数已酌情将营运性功能贬值和经济性贬值考虑进去了。对

94、贬值率越大，则成新率就越大。错

95、机动车的规定使用年限，不是指现行国家财务制度对固定资产折旧的折旧年限。对

96、在计算重置成本时，二手车的账面原值是一个重要的参考值。参考答案：错

123、二手车的剩余使用寿命是指从评估基准日起到报废的年限。参考答案：对

选择题

87、机动车更新重置成本是指（ C ）所需的成本。

A、在现时条件下，购置功能基本相同的车辆

B、在现时条件下，购置采用与原车相同的工艺、标准、设计的功能基本相同的车辆

C、在现时条件下，购置采用新工艺、新标准、新设计的功能基本相同的车辆

D、ABC都不是

106、北京市规定排量在1.0以下的出租车，规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车

辆的贬值，这种贬值属于（ D ）。

A、功能性贬值 B、实体性与经济性贬值 C、实体性贬值 D、经济性贬值

107、采用重置成本法评估二手车时，一般使用的是（ B ）。

A、折旧成本 B、更新重置成本 C、复原重置成本 D、税后成本

108、更新重置成本减去复原重置成本就是（ C ）。

A、营运性功能贬值 B、实体性贬值 C、一次性功能性贬值 D、经济性贬值

109、市场需求变化而引起的车辆贬值是（ A ）。

A、经济性贬值 B、功能性和经济性贬值

C、实体性贬值 D、功能性贬值

110、被评估车辆评估值P与重置成本R与实体性贬值Dp、功能性贬值Df和经济性贬值De的

关系为（ D ）。

AB、

PRDDeDPRDDeD

PfPf

C、 D、

PRDDDePRDDDe

PfPf

111、各种陈旧性贬值率α与各种陈旧性贬值D和重置成本R之间的关系为（ C ）。





A、 B、 C、 D、

112、被评估车辆的评估值P与成新率γ和重置成本R的关系式为（ D ）。

A、 B、 C、 D、

PRPRPRPR





113、重置成本是由（B）构成。

A、运输成本与使用成本 B、直接成本与间接成本

RRRDRD





DD

RD

C、出厂成本与销售成本 D、销售成本与运输成本

114、属于所有权转让的交易类评估业务，重置成本中就可以不包括（ C ）。

A、直接成本 B、生产成本 C、间接成本 D、直接和简接成本

115、评估时要特别注意价格的时效性，所用资料要看能否反映（ C ）的价格水平。

A、出厂时日 B、注册时 C、评估基准日 D、销售日

116、用（ D ）来确定重置成本，对于已淘汰的产品，或是进口车辆查询不到现时市场价格

时，是一种很好的办法。

A、现行市价法 B、清算价格法 C、重置成本法 D、物价指数法

117、机动车实体性贬值在（ C ）就开始发生的。

A、开始使用后 B、进行二手车交易后 C、制造完工后 D、销售以后

118、用物价指数法确定重置成本R时，已知原始成本R0，评估时的物价指数S和购车时的物

价指数S0则它们的关系式为（ B ）。

RSRRRRRS

AB、 C、 D、

119、直接法确定重置成本，关键是获得市场价格资料，在同等的条件下，评估人员应选择可能

获得的（ D ）。

A、经销商报价

B、都不是

C、最高市场售价

D、最低的市场售价

120、用寿命比率法确定机动车的实体性贬值率αP与已使用寿命期T1和规定使用寿命期T的

公式为（B ）

RSSS

00

000

SSSR

000



100%100%100%100%

PPPP

A、 B、C、D、

121、私家轿车的报废标准由原来的规定使用年限l0年改为15年，从而使车辆（ B ）。

A、价值不变 B、增值 C、贬值 D、无任何影响

122、用直接观察法来确定车辆的实体性贬值其准确性取决于（ C ）。

A、设计水平 B、使用经验 C、实际评估经验 D、制造水平

123、在实际评估中，一般就用（ A ）价作为更新重置成本。

A、市场价 B、优惠价 C、拍卖价 D、清算价

125、计算实体性贬值时，采用寿命比率法（使用年限法）的公式是（ D ）。

A、实体性贬值=（重置成本+报废价值）×已使用年限／规定使用年限

B、实体性贬值=（重置成本+报废价值）×规定使用年限／已使用年限

C、实体性贬值=（重置成本一报废价值）×规定使用年限／已使用年限

D、实体性贬值=（重置成本一报废价值）×已使用年限／规定使用年限

126、车辆使用一段时间后闲置半年多，使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化，从而导致价值损

耗为 （ D ） 。

A、经济性贬值 B、功能性与实体性贬值 C、功能性贬值 D、实体性贬值

127、某一品牌车型，其复原重置成本是12.6万元，而更新重置成本为10.8万元，那么该车型

的一次性功能性贬值为（ B ）。

A、2.5万元 B、1.8万元 C、3万元 D、2.0万元

128、一辆旅游客车，剩余使用寿命还有4年，用寿命比率法计算该车成新率是（ B ）。

A、50% B、60% C、70% D、80%

129、一辆私家车，国家调整报废标准后，从原来规定使用年限10年调整为15年，其贬值率的

计算是（ D ）。

TTTT

11



TTTTTT

111

15101515101015

100%100%100%100%

1515101010

A、 B、 C、 D、

130、用综合分析法求成新率时，已知规定使用年限T，剩余寿命（剩余使用年限）T2，综合调

整系数为β，则成新率γ是（C ）。

TTT

2

100%100%





TT

2

A、 B、

TT

2



100%100%



TTT

2

C、 D、

131、用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素（ D ）。

A、技术状况，维护保养，制造质量，工作性质，安全条件

B、技术状况，维护保养，制造质量，实体性贬值，工作条件

C、技术状况，维护保养，排放水平，工作性质，工作条件

D、技术状况，维护保养，制造质量，工作性质，工作条件

133、由于新车的推出，会引起同型号原车的（ A ）。

A、功能性贬值 B、上述三种贬值 C、实体性贬值 D、经济性贬值

134、在以下哪种情况，可仅按现行市场新车的购置价格作为被评估车辆的重置成本全价

（ D ）。

A、拍卖盗抢车 B、企业破产 C、企业产权变动 D、所有权转让

135、用部件鉴定法来求成新率，一般适用于（ C ）的评估。

A、价值中等的车辆 B、都不太适合 C、价值高的车辆 D、价值低的老旧车辆

179、按现行市场购置价格作为被评估车辆的重置全价的经济行为是（ C ）。

A、企业产权变动 B、拍卖贪污受贿车辆 C、所有权转让 D、企业破产

180、在二手车市场上，由于车辆颜不受欢迎，使车辆的评估值降低，这种贬值是（ A ）。

A、经济性贬值 B、都不是 C、实体性贬值 D、功能性贬值

195、那种方法无法求得二手车成新率（ A ）。

A、成本比率法 B、部件鉴定法 C、使用年限法 D、综合分析法

简答题

13、重置成本法的含意是什么?各种陈旧性贬值包括那些内容?

答：重置成本法是指通过估算被评估车辆的重置成本和车辆的各种陈旧性贬值，将重置成本减

去各种陈旧性贬值后，作为被评估车辆的价值的一种评估方法。（2分）

各种陈旧性贬值包括实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值。（3分）

14、用直接法来确定重置成本时，关键是获得市场价格资料，在获取市场价格资料时，应注意

什么问题?

答：应注意以下三个问题：

（1）注意价格的时效性。尽可能避免使用过时的价格资料； （2分）

（2）注意价格的地域性。不同地区车辆的售价也不完全一样； （1分）

（3）注意价格的可靠性。评估师有责任对使用的价格资料的可靠性做出判断。一般从销售市

场上获得的现时价格，可靠性相对较高。（2分）

P96

15、计算成新率的方法有几种?其适用范围如何?

答：计算成新率有三种方法： （2分）

（1）寿命比率法（或使用年限法）：

（2）综合分析法； （3）部件鉴定法。

其适用范围：（3分）

（1）对重置成本不高的老旧车辆，可采用寿命比率法（或使用年限法）；

（2）对重置成本价值中等的二手车，可采用综合分析法；

（3）对重置成本价格高的车辆，可采用部件鉴定法。

P111

四、计算题（共25题）

1. 张峰同志于1999年11月花23万元购置一辆奥迪轿车作为家庭用车，于2006年10月在本

地二手车交易市场交易，评估人员检查后确认该车初次登机日期为1999年12月，基本作为市

内交通用，累计行驶12.9万公里，维护保养情况一般，路试车况不理想。2006年该车的市场新

车价为21.8万元。请用综合分析法计算成新率，并给出该车的评估值。

答：（1）根据题意，采用重置成本法估算该车价格； （1分）

（2）该车已使用6年10个月，即共82个月，规定使用年限为15年，共180个月；

（3）综合调整系数的计算： （3分）

该车技术状态较差，调整系数取0.8，权重30％；

该车维护保养一般，调整系数取0.8，权重25％；

该车制造质量属国产名牌，调整系数取1.0，权重20％；

该车工作性质为私用，调整系数取1.0，权重15％；

该车工作条件较好，调整系数取0.95，权重10％；

综合合调数：B=0.8X30%+0.8X25%+1.0X15%+0.95X10%=0.88

（4）成新率： y=(1-82/180)x0.885x100%=48.18% （3分）

（5）重置成本：R=21.8+21.8/11.7=23.66万元；（6）评估值P=23.66×47.7=11.29万元。

（1分）

2. 某机关1999年10月购置并上牌南京依维柯17座客车，该车属改进型普通漆，参照依维柯

金属漆选配价格知全新金属漆，17座客车市场销售价格为183800元，而金属漆较普通漆高出

3000元，只考虑购置附加税10％，且该车的综合调整系数取为0.7，评估该车在2006年6月的

价格。

答：（1）根据题意，采用重置成本法评估该车价值； （1分）

（2）该车已使用6年8个月，即80个月，规定使用年限为10年，共120个月；（1分）

（3）综合调整系数β=0.7

（4）成新率： y=(1-80/120)x0.7x100%=23.3%

（5）重置成本： （3分）

R=（183800-3000）+（183800-3000）/11.7=196252元：

（6）评估值P=196252×23.3％= 45726元。 （1分）

3. 1999年2月一私人购得一辆全顺11座客车，并上牌，该车属改进型金属漆，经市场调查得

知全新普通漆全顺11座客车市场销售价格为12.8万元，金属漆比普通漆高出6000元，该车的

综合调整系数为0.75，试评估该车2006年2月的市场价值。

答：（1）根据题意，采用重置成本法评估该车价值； （1分）

（2）该车已使用7年，规定使用年限为10年； （2分）

（3）综合调整系数β=0.75：

（4）成新率： y=(1-0.7)x0.755x100%=22.65% （3分）

（5）重置成本：（2分）R=12.8+0.6=13.4

R=12.8+0.6=13.4万元。

（6）评估值P=13.4×22.65％=3.035万元。 （1分）

4. 老李将自用的东风悦达起亚千里马1.6GLS轿车对外转让，该车初次登机日为2003年6月，

评估日为2007年5月，该车已行驶7.5万公里，北京地区已停止销售该款新车，经查该款车最

低包牌价为7.98万元。经查该车外观完整，属金属漆，但动力提升较迟钝，保养情况良好，整

车技术状况较好。请用综合分析法评估出该车价值。

答：（1）根据题意，采用重置成本法估算该车价格； （1分）

（2）该车已使用3年11个月，共47个月，规定使用年限为15年，共180个月；（1分）

（3）综合调整系数的计算： （3分）

该车技术状态较好，但市场已停止销新车，调整系数取0.6，权重30％；

该车维护保养较好，调整系数取0.75，权重25％；

该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.85，权重20％；

该车工作性质为私用，调整系数取0.9，权重15％；

该车工作条件较好，调整系数取0.9，权重l0％；

综合调整系数：

（4）成新率 ×76.3％×100％

=56.4％ （2分）

（5）重置成本R为：7.98万元； （1分）

（6）评估值P=Rγ=7.98×56.4％=4.5万元。 （2分）

市场价格比较法练习题

判断题

97、应用市场价格比较法来评估二手车价格时，该市场必须是公平和有效的市场。对

98、拍卖市场上的二手车价格也是公平市价。错

99、市场价格比较法对于市场上只有唯一一辆参照的车辆也是适用的。错

100、有效市场的前提条件是提供的信息都是真实可信，且参照物在市场上交易是活跃的。对

101、一般来说，只要参照车辆与被评估车辆的类别相同，主参数相同，结构性能相同，只是生

产序号不同，只作过局部改进的车辆，则可认为是完全相同。对

102、所谓近期是指参照物的交易时间与被评估车辆评估基准日相近，一般在半年之内。错

103、在用市场价格比较法评估二手车时，参照物的价格可以是报价和预测的价格。错

104、二手车交易中，子、母公司之间的关联而产生的交易价格，也可作参照物的价格。错

105、市场价格比较法中车辆实际技术状况这一比较因素是评估时的重要依据之一。对

106、市场价格比较法中的直接比较法用的参照物的价格就是新车的市场价格。参考答案：错

107、成本比率估价法，只适用于正常使用的车辆，对长期闲置或过度使用的车辆都不适用,对

108、应用成本比率估价法评估的车辆应为同类型的车辆，但使用年限可以不同。错

109、市场价格比较法在将参照物与被评估对象进行比较调整时，调整是针对参照物的价格进行

的。参考答案：对

选择题

88、在用市场价格比较法评估二手车时，参照物的价格应为（ D ）。

A、新车的报价 B、预测的市价 C、新车的现行市价 D、二手车市场的现行市价

89、应用市场价格比较法评估二手车的价格，其必要条件是（ A ）。

A、公平和有效市场 B、任何市场均可 C、公平市场 D、有效市场

90、所谓的公平市场是（D ）。

A、信息对称的市场 B、有销售优惠条件的市场

C、有充分竞争的市场 D、有充分竞争，信息对称且为正常货币价格的市场

91、所谓有效市场的条件是（ A ）。

A、信息是真实可靠且市场是活跃的 B、有市无价的市场

C、信息是真实的 D、市场是活跃的

92、所谓近期是指参照物的交易时间与被评估车辆评估基准日相近，一般应在（ B ）。

A、五个月之内 B、三个月之内 C、半年之内 D、一年之内

93、只要参照物车辆与被评估车辆的类别相同，主参数相同，结构性能相同，只是生产顺序号

不同，只经过局部改变的车辆，则可认为是（ A ）。

A、完全相同 B、大部分相同 C、完全不同 D、部分相同

94、拍卖行二手车拍卖数据库中的价格资料，可作为（ B ）。

A、可做为新车的销售价 B、参照物的参考价格 C、被评估车辆的价格 D、可作预售的价格

95、要评估一辆轿车，评估师从二手车市场获得市场参照物与被评估车辆各方面都基本相同，

只是在（1）参照物后视镜被损坏需更换，约需200元（2）被评估车辆改装一套真皮座椅面，

价值6500元。参照物的市场价为205000元，则被评估车辆的评估值为（ B ）

A、250000元 B、211700元 C、210000元 D、191170元

96、市场价格比较法中的相似比较法，若参照物的市场交易价为P0需进行调整的参数为K，则

用相似比较法来评估二手车的价值P为（A ）。

A、P=P0×（1±k） B、P=P0／（1±k） C、P=P0+（1±k） D、P=P0-（1±k）

97、应用市场价格比较法中的成本比率法评估时，必须要（ D ）。

A、车辆的类别相同 B、使用年限可以不同

C、车辆的使用年限相同 D、车辆的使用年限和类别均应相同

98、假设参照物的成本比率用U来表示，其交易价格为P0，重置成本为R0，则有（ D ）。

RRP

000

100%U100%U

PP

00

A、 B、

PP

00

U100%U100%

PRR

000

C、 D、

99、若已知参照物的成本比率U值，就可根据被评估对象的重置成本R来确定被评估车辆的评

估值P为（ A）

PP

A、P=U*R B、 C,D、

100、有一辆轿车，已使用8年，一直正常使用，当前的重置成本为18.6万元，其综合成本比

率U=27.33％，则该车的评估值为（ D ）。

A、5.01万元 B、5.04万元 C、5.06万元 D、5.08万元

101、被评估的捷达车，已使用5年，但在二手车市场到的作为参照物的相同车辆却已使用6

年，试求其价格差异调整系数为（ C ）已知捷达车已使用5年和6年的成本比率U5=0.423

U6=0.383。

A、0.1155 B、0.109 C、0.1044 D、0.0985

102、被评估的捷达车比参照物车辆的使用年限少1年，则其价格差异调整系数为10.44％，参

照物车辆的市场价为4.5万元，则被评估车辆的评估值P为（ A ）。

A、4.97万元 B、3.98万元 C、5.1万元 D、5.3万元

103、市场价格比较法中的比较因素是指（ D ）。

A、影响销售的因素 B、影响外观的因素 C、影响使用的因素 D、影响价格的因素

104、市场价格比较法的评估程序是（ B ）。

A、收集资料、分析比较、评估价值 B、收集资料、选定参照物、分析比较、计算评估值

C、收集资料、选定参照物、计算评估值 D、收集资料、选定参照物、评估价值

简答题

16、采用市场价格比较法评估二手车时，参照物的市场售价来源有哪几种?

答：参照物的市场售价有5种：

（1）二手车销售商或其他销售商，如4S店置换价格；（1分）

（2）二手车购买者的购进价格； （1分）

（3）拍卖行二手车拍卖数据库中的价格资料； （1分）

（4）网上的价格资料；（1分）

（5）相关出版物所公布的价格资料。（1分）

计算题

例7-4:现有Alt07080轿车一辆，于2005年10月来二手车市场评估交易。试用市场价格比较法

中的相似比较法对其价值进行评估。

解：

URRU

P

RU

R

(1)对被评估车辆进行检查鉴定。

基本情况是：该车手续齐全有效，为私家生活用车，属A厂生产，出厂日期为1999年9月，

初次登记日为1999年10月，使用情况较好，维护保养较好，技术状况良好。

(2)对二手车市场进行调研，寻并确定与被评估车辆相似的参照物，并进行比较，确定差异调

整因系。

在二手车市场到A、B、C 3个相似的参照物。进行综合分析比较后，其有关情况

列于表7—2中。

以A为参照物评估：

使用年限调整系数

技术状况调整系数

参照A参照物得评估值：

P=P0K年K技

=2.15×1.2 ×1.21

=3.122（万元）

以B为参照物评估：

不同厂家调整系数

技术状况调整系数

参照B参照物评估值：

P=P0K厂K技

=2.54×1.05 ×1.06

=2.82（万元）

以C为参照物评估：

不同厂家调整系数

使用年限调整系数

3. 技术状况调整系数

4.以C为参照物得评估值：

Pc=PcK厂K年K技

=2.86×1.05 ×0.89 ×0.94

=2.51（万元）

参照A、B、C 三个参照物得评估物评估值

P= （ PA+PB + PA ）/3

=(3.122+2.82+2.51)/3

=2.82(万元)

例7—4为有多个参照物，所以需要把每个参照物的市场价格经调整后，再求其平均值，作为被

评估车辆的评估值。若在市场上只能到一个参照物，则被评估车辆的评估值就是参照物交易

价格调整后的价值。

例5.2 试用市场价格比较法评估捷达FV7160GIX。参照物A、B及评估物技术经济参数见表5.1。

注：捷达FV7160CL车为老式车身，被评估物为新式车身，评估基准时点该项结构价格差异为

0.8万元；捷达FV7160CL发动机为化油器式两气门发动机，被评估物发动机为电喷式五气门发

动机，评估基准时点该项结构价格差异为0.6万元。捷达FV7160CIX为电喷两气门发动机，被

评估物为电喷五气门发动机，评估基准时点该项结构价格差异为0.3万元。

解：

1. 以A为参照物作各项差异量化和调整

1）结构性能差异量化与调整。参照物A车身为老式车身，被评估物为新式车身，评估基准时

点该项结构价格差异为0.8万元；参照物A发动机为化油器式两气门发动机，被评估物发动机

为电喷式五气门发动机，评估基准时点该项结构价格差异为0.6万元。该项调整数为：（0.8+0.6）

×50%＝0.7（万元）。

解：

2）销售时间差异量化与调整。参照物A成交时物价指数为1，被评估物评估时物价指数为1.03，

该项调整系数为：1.03／1＝1.03。

3）新旧程度差异量化与调整。该项调整系数：50%/53%=0.94

销售数量和付款方式无差异。

评估值=5.0×1.03×0.94+0.7＝5.54万元。

2. 以B为参照物作各项差异量化和调整

1）结构性能差异量化与调整。参照物B发动机为电喷两气门发动机，被评估物为电喷五气门

发动机。评估基准时点该项结构价格差异为0.3万元。该项调整数为：0.3×50%＝0.15万元。

2）新旧程度差异量化与调整。该项调整系数为：50%/48%＝1.04（万元）。

销售时间、数量和付款方式无差异。

评估值＝5.5×1.04+0.15=5.87（万元）。

综合参照物A和参照物B，

被评估物评估值＝（5.54+5.87）/2＝5.7（万元）

收益现值法练习题

判断题

110、收益现值法的计算，实际上就是对被评估车辆未来预期收益进行折现的过程。对

111、所谓折现，就是将未来的收益，按一定的折现率折算到评估基准日的现值。参考答案：对

112、将未来收益进行时间价值的计算，并换算成评估基准日这一时点价值过程为折现，所使用

的换算比率称为折现率。参考答案：对

113、用收益现值法评估二手车的价值时，被评估车辆的评估值等于其剩余寿命期内收益的现值

之和。参考答案：对

114、在二手车评估时，通常采用税前的利润为其收益额。参考答案：错

115、预期收益是指车辆使用中带来的当前收益的期望值。参考答案：错

116、确定折现率时，最后选择的折现率应该低于银行存款的利率。参考答案：错

117、在二手车的评估中，收益现值法最不适用于投资运营的车辆。参考答案：错

118、二手车的评估中，折现率、收益率、回报率、报酬率都是说明二手车在营运中取得收益的

收益率水平。参考答案：对

119、折现率或收益率越高，那么二手车评估值就越高。参考答案：错

120、利率是资金的报酬，而折现率则是管理的报酬。参考答案：对

121、目前我国的资产评估通常以银行5年期定期存款利率为无风险的安全利率。对

122、折现率应体现投资回报率。参考答案：对

124、预期收益不是现实收益，所以投资就没有风险。参考答案：错

125、一定数额的收益发生在不同的时间，具有相同的价值。参考答案：错

126、用收益现值法评估二手车时，最后选定的折现率应起码不低于5年定期存款的利率。对

127、折现率包含无风险利率、风险报酬率和通货膨胀率。参考答案：对

188、机动车的收益现值是该车辆投入使用后取得收益的总和。参考答案：错

选择题

105、二手车鉴定评估采用哪一种评估方法，取决于（ B ）。

A、被评估的车辆 B、鉴定评估的目的 C、评估师 D、卖主

132、A、B两台夏利出租车，重置价基本相同。其营运成本差别如下：A车：每百公里油耗量

6升每年维修费用0.5万元。B车：每百公里油耗量6.5升每年维修费用0.6万元。按每日营运

200公里，每年平均出车250天计算，每升油5元，所得税率为30％，折现率为10％，B车还

可运行2年，则B车的营运功能性贬值为（ A ）已知（P／A，10％．2）：l.7355

A、2733.4元 B、2700.4元 C、2700元 D、2800元

136、收益现值就是将被评估车辆在剩余寿命期内的预期收益，按（ A ）折现为评估基准日

的现值。

A、一定的折现率 B、一定的贬值率 C、一定的折旧率 D、一定的成新率

137、采用收益现值法对二手车进行评估所确定的评估值，就是买主为获得该车辆的所有权，所

支付的（ D ）。

A、订购金 B、违约金 C、预付款 D、货币总额

138、收益现值法一般适用于（B ）。

A、公务用车的评估 B、投入运营的车辆评估 C、私家车的评估 D、商务用车的

评估

139、收益现值法评估值的计算，实际上就是对被评估车辆未来预期收益进行（ C ）的过程。

A、折旧 B、折价 C、折现 D、折扣

140、所谓折现，就是将未来的收益，按照一定的折现率，折现到评估基准日的（ A ）。

A、现值 B、残值 C、原值 D、净值

141、用收益现值法评估二手车价值时，若被评估车辆在剩余寿命期内，各年收益不等，则其价

值的计算公式为（ B ）。

1i(1i)(1i)

2

P.....

AAA

12n

A、

AAAA

23n

P.....

23n

1i(1i)(1i)(1i)

B、

AAAA

123n

.....P

123n

(1i)(1i)(1i)(1i)

C、

AAAA

123n

P.....

23n

1i(1i)(1i)(1i)

D、

142、二手车的剩余寿命期n是指从评估基准日到（ C ）。

A、卖出时的年限B、到停使的年限C、报废的年限D、到交易时的年限

143、收益现值法评估二手车的价值时，其年金现值系数为（ C ）。

(1i)1i(1i)

nn

1

1

nn

t

i(1i)(1i)1

A、 B、 C、D、

(1i)

ii

144、采用收益现值法评估二手车的价值时，需要确定的三个参数为（ B ）。

A、剩余寿命期n，交易额和折现率

B、剩余寿命期n，预期收益额和折现率

C、剩余寿命期n，预期收益额和折旧率

D、剩余寿命期n，成新率和折现率

145、采用收益现值法评估二手车，在确定预期收益时，必须把握两点（ C ）。

A、预期收益是现实收益，所以投资无风险

B、预期收益既是现实收益，也是税前的利润

C、预期收益不是现实收益，所以投资有一定的风险

D、预期收益不是现实收益，所以投资并无风险

146、用收益现值法评估二手车，确定预期收益A的可行性分析中，有一项不可预见的开支费

用，一般不可预见费用为其总支出的（ A ）。

A、5％-7％ B、1％-3％ C、7％～10％ D、3％一5％

147、财税（2002）29号文件规定，二手车经营单位销售二手车，按照（ D ）的征收率减半

征收增值税。

A、0.1 B、0.06 C、0.02 D、0.04

148、在用收益现值法评估二手车的价值中，从折现率本身来看，这是一种特定条件下的

（ A ）。

A、收益率，回报率或报酬率 B、收益率，回报率或成新率

C、折旧率，回报率或报酬率 D、收益率，折旧率或报酬率

149、用收益现值法评估二手车时，收益率越高，那么二手车评估值（ D ）。

A、无法确定 B、都不是 C、越高 D、越低

150、运用收益法评估车辆时，其折现率的选择应该（ D ）。

A、与银行存款利率无一定关系 B、为银行存款利率

C、小于银行存款利率 D、大于银行存款利率

151、用收益现值法评估一辆二手车，其剩余使用年限为2年，经预测这两年预期收益为：第一

年10000元，第二年为9000元，若无风险报酬率为4％，风险报酬率为6％，则评估值为（ B ）。

A、17356元 B、16529元 C、15703元 D、19000元

153、目前在二手车用收益现值法评估时，建议无风险报酬率采用我国银行（ C ）定期存款

利率。

A、3年期 B、2年期 C、5年期 D、1年期

154、收益现值法中的折现率i的微小变化，会给评估值（ C ）。

A、带来较小的影响 B、有时有影响 C、带来较大的影响 D、没有影响

155、国家宏观政策对于二手车评估值产生的影响主要是（ D ）。

A、功能性贬值 B、各种陈旧性贬值 C、实体性贬值 D、经济性贬（升）值

156、采用收益现值法评估二手车价值时，其主要缺点是（ D ），受较强的主观判断的影响

大。A、计算公式不准确 B、计算复杂 C、机动车剩余使用年限不确定 D、预期收益预

测难度大

157、采用收益现值法评估二手车的主要优点是（ B ）。

A、有利于二手车的评估 B、与投资决策相结合，容易被交易双方接受

C、能客观反映二手车目前市场情况 D、其评估参数直接从市场获得，能反映市场现实价格

158、收益现值法中的年金现值系数

可用（ A ）来表示。

A、 （P／A，i，n） B、 （P／A，n，i）

C、 （A／P，i，n） D、 （A／P，n，i）

159、因为二手车的技术状况和市场价格都随时间变化而变动，所以（ A ）是非常重要的参

数。

A、评估基准日 B、检验日期 C、车辆的出厂日期 D、初次注册登记日

187、以下说法不正确的是（ D ）。

A、折现率应体现投资回报率 B、折现率应与收益口径相匹配

C、折现率应高于无风险利率 D、折现率不能体现资产收益风险

191、二手车在非正常市场上的限制拍卖价格遵守的是（ B ）。

A、现行市价标准 B、清算价格标准 C、重置成本标准 D、收益现值标准

简答题

17、确定折现率有哪四个方面的原则?

答：确定折现率时，应遵循如下四方面的原则：

（1）折现率应高于无风险报酬率； （2分）

（2）折现率应体现投资回报率； （1分）

（3）折现率要体现资产收益风险； （1分）

（4）折现率应与收益口径相匹配。（1分）