边三轮摩托车D照增驾科目二科目三葵花宝典(100%考过)

边三轮摩托车D照增驾科目二科目三葵花宝典（100%考过）

（大神绕道，菜鸟必阅）

本宝典的目的就是严格控制科目二，科目三的可能出现的所有风险，

争取在紧张的考场上做到100%考过，100%零失误。

不要想着投机取巧，而是要刻苦训练。

本是从来没有开过摩托车的菜鸟我，也是花了1.5天时间学到熟练，

4天学到考试级别的非常熟练。考前去适应一下考场路线，保证一次性考过。

选车：

考试时不要太老实，等到的那辆车不是你最拿手的，和前后的兄弟事先都商量好。

等你自己的车回来再上车考试。最尴尬的是，你前后几位都和你一样的选车爱好。

考试前要求教练把离合器的捏合位置调整的短一点，利于控制，别一只手都撑满那种很长的，

累。

鑫源400黄车：

优点：龙头好，动力足，考场坡起只要3000转。绕桩顺。

油门易把握，有利于坡起稳住油门，放半联动位置的指针降速明显。

缺点：怠速1500转，容易熄火。还有脚刹要用力，说是磨光了

解决方案：启动以后请维持2000转以上，下来了就加回去。只要不忘记常加油。

7号绿车：优点：没了，磨光的离合器被换了。

缺点：龙头紧，要用力。几天内各种故障。

10号绿车：缺点就是没优点，正规车，什么都是正规的。

科目二

起步：

以不能熄火为原则。

怠速2000转以上的，可以先放离合，再加油。

怠速低的，建议先加点小油，再放离合。

初学经常熄火，就是离合放到半联动过去，油门都不加，发动机根本不能跟上继续转。

打好左灯，倒数3-2-1关掉。

绕桩：

1.先控制好前进的速度，再考虑绕杆和踩线的事情。

2.训练时既要尝试乌龟速度绕桩，也要尝试大神级别的快速绕桩。目的是为了你万一速度失

控时，你有多大的把握继续绕。

3.车把到杆子这里打方向。

4.边跨的灯到了杆子这里打方向。

5.车龙头在中心贴着杆子绕，在边上睁大眼睛看仔细，贴着不到黄线绕，争取更大的回旋余

地。

6.速度快了怎么办？不要熄火的原则，别采用捏离合的高级办法，用点脚刹。除非你对半联

动的离合捏放有自信。

7. 以不能熄火为原则。半联动的离合位置要牢牢守住，能往回捏，不能往外放。龙头紧的

转方向，注意离合的手不要变形影响半联动位置。怠速低于2000转，早点加点小油。

8.绕第一遍的最后一根杆到来时，不要被黄线束缚，可以直接踩着黄线出去，准备调头来第

二遍。不算踩线。

9.网上说宁可踩线不要碰杆。

坡起：

1. 考场那个坡下有一段平地直路，过去时靠最左边的墙过去。万一有个歇菜的在坡上忙碌，

你要等在那段直路的起点，等前面的车过了破，你可以冲一段平地直路上去，安全。

打好右灯。

2. 考场那个坡是有两个坡度的，第一个坡度陡，第二个坡度比第一个坡度缓和，利于定点

停车。

3. 沿着地上那根温馨提示的红线开上去。

4. 把前车轮停在那根红线练上去的竖直黄线的中间，竖直黄线是温馨提示。教练说最好停

最当中，我看了很多人停的位置，都偏两根水平黄线的下面这根过去一点的位置。说明

停车前的速度都很快。

5. 过了第一个陡坡度，可以松点油门，减速吧，变态的竖直黄线中间位置需要你停上去。

如果你眼疾手快，刹车迅猛，可以不减速。友情提醒哈，考官有部分时间是站在这个竖

直黄线旁边看您的车技表演，不要冒险。考官如果不在坡顶，那么祝贺您。停得差一点

没关系。

6. 先捏离合再踩刹车，同时也行。打左灯。重点来了。山上训练场地经常严厉说我（貌似

我苦练坡起操作，快烧坏了他的离合器，背了烧坏2个的大锅，其实最多1个）的那位

修车师傅不耐烦地教了我几次，先慢慢加油门，慢慢松离合，然后松刹车，就起步了。

真的这么简单吗？不是。

7. 先慢慢加油门，黄车到3000-3500转，绿车3500-4000转，慢慢慢慢加，不要手抖，不

要图快，油门指针如果是快速上升会马上回降，影响你的判断。这几辆车不如我的小电

驴，好歹油门连接处是平的，拇指卡在固定部位，要稳住油门就容易多了。这几辆考试

车拇指没法卡在固定部位，所以只能慢慢慢慢加，像搞化学实验那样地小心翼翼加油。

稳住油门5秒，才能谈第二步。

8. 要慢慢慢慢放离合了，放到半联动。那些能听到发动机声音变化，或者屁股感觉震动的

灵敏人士，可以按照声音和震动来搞半联动的位置。我只能看转速表的指针抖动决定位

置，大概抖下来1-2格。这时稳住离合位置，眼睛确认一下这个位置，是不是平地上你

经常把玩的半联动离合位置。指针只是第一个信号，你的眼睛确认是复核，很关键。

9. 开始再加点小油，一点点点。

10. 开始松脚刹，慢慢慢慢松，看看车是不是往前动。动了就再放开脚刹。如果不动，说明

有点危险。王博大神是说让我重新做一遍操作，我看考试时不适用，那时手忙脚乱了。

解决办法是踩住刹车，稳住油门，然后再放一点点离合，再抬脚试试。

11. 下坡时，捏住离合吧，到了坡底可以打右灯，也可以不打，准备右转去单边桥。

单边桥：

我看过网上的边三轮单边桥，那是要在第二个单边桥对边跨的轮子的位置的，我们考场的不

用，好贴心。再次说明边三轮的右边轮子上桥是个技术活，我在山上训练场试过几次，不好

搞。

1. 考场的第一个单边桥，请你把车头对准桥中央上去，看清楚，慢慢对，车速放慢哦。

2. 上了桥以后，稳住方向，不要左右抖。那些第一个单边桥掉下来的同志都是人才。

3. 下了第一个单边桥，地上又有虚点黄线的温馨提示。车头对准黄线往前看。

4. 然后你就能感觉边跨轮子过第二个单边桥。

5. 直线，笔直，对准桥中央是关键。

科目三

从单边桥右转回到科目二的起步地点，就完成科目二开始紧接着进入科目三项目了。从绕桩

的场地左侧，绕过单边桥，去路考场地，注意第一个单边桥的左端，我碰到过好几次，注意

绕开。

薛大神测过35秒变换一次红绿灯。

过第一个红绿灯：

如果你看到红灯，那么恭喜你，你可以慢慢减速，准备停车，突然变成绿灯你也就再加速。

如果你看到绿灯，要小心了，这个灯随时随地会秒变黄灯，然后红灯。

绿灯的时候，冲过去有风险，请慢慢开。

黄灯不能通过，要停。

停车的话，先捏离合再刹车。不打灯。

掉头：

打左灯，掉头要减速，主要是为了过第二个红绿灯。

过第二个红绿灯：

要减速，查看灯颜。

如果你看到红灯，那么恭喜你，你可以慢慢减速，准备停车，突然变成绿灯你也就再加速。

如果你看到绿灯，要小心了，这个灯随时随地会秒变红灯，没有黄灯。

绿灯的时候，冲过去有风险，请慢慢开。

靠边停车

打右灯，捏离合刹车靠边，再打左灯起步。先加油门再送离合，回到科目二起点。

考试结束

如果考试中你发生了意外，比如熄火，比如XXX，自己就当没发生，继续操作下去。直到等

到考官亲切地喊你去重新开始。重新开始时，忘了刚才的失误，重新开始。

以上