营运车等级复核整改报告怎么写

营运车等级复核整改报告怎么写

营运车等级复核整改报告怎么写报告是一个物流企业在运营过程中的文件，有多个级别，

等级也有不同，但在车辆设计、安全管理等方面都存在一定问题。那么如何处理呢？下面是一

些工作流程和注意事项。首先，根据车辆使用的性质和用途，确定相应的车型及车辆档次、载

重量等情况。针对不同车辆，要设置不同等级。其次，根据等级提供相对应的功能操作规范以

及要求去做！

一、提供相关的硬件设施及管理措施

目前大部分物流企业都在推行车辆等级标准: A、 B、 C、 D、 E,根据车辆大小不同提供

相应等级车辆，满足不同客户需求，并且对于 D级车辆还提供了相关认证要求；B、对于 D级

车辆进行改装，增加与驾驶员沟通、协调、处理事故等能力；C、对于 D级车辆进行相关改装

后加装设备和驾驶辅助设备等升级改造。

1、为满足车辆等级标准，相关工作人员需要配备专业设备

根据《物流企业服务等级评定管理办法》要求，物流企业的相关工作人员必须具备良好的

职业道德和专业技能，具备合格的职业技能和职业素养。具有良好的沟通协调能力和突发事件

处理能力。满足各项服务质量要求指标(GB/T 27096-2011)中车辆驾驶员管理体系的要求。同时

从业人员要具备较高的专业技能和丰富的从业经验，在公司内部要能及时完成各项工作。

2、安全设施设备的配备

安全设施设备包括:(1)驾驶室内安装的安全带，等安全装置的配备情况；(2)照明设施，

夜间照明标准；(3)行车记录仪，具有良好的行车记录功能；(4)停车标志标识；(5)报警设备和

报警系统齐全有效；(6)驾驶员培训与考核制度、培训内容要求等；(7)车辆设施及配件配备齐

全及检测报告。

3、日常车辆管理措施

(1)加强车辆的日常管理，将车辆的日常检查记录单上交到公司车辆管理部门，由相关部

门审核合格后方可发放车辆等级证书。(2)做好车辆驾驶员的培训和考核工作。(3)公司需要定

期对驾驶员进行相关的安全教育和培训。(4)要求驾驶员建立和完善车辆的日常维修记录表并及

时上报相关部门进行监督检查。(5)定期组织驾驶员进行培训或考试并取得合格证件方可上岗操

作。(6)车辆发生故障后第一时间上报公司，并与其联系、沟通解决事宜及处理相关情况；对于

司机出现安全事故时应及时与车主进行沟通，并要求驾驶员及时处理和报告等相关信息。

4、车辆日常维护

(1)车辆维护由维修站负责实施。(2)司机管理：明确各岗位职责并严格考核标准；A、加

强对驾驶员的管理、教育、培训；B、加强驾驶员技能培训（包括理论培训、操作培训和模拟训

练),以驾驶员为核心对驾驶员进行培训；C、司机上岗前进行相关操作培训；D、对汽车操作要

领进行学习和讲解。通过日常管理和培训工作能够更好的提升驾驶员操作技能及应急处置能

力；D级驾驶技能提高。

二、车辆信息查询和登记

根据国家相关标准及要求，将每一辆客车分为A级、 B级、 C级和 D级等几个级别。对

于客车等级必须提供相应的系统查询接口，能够通过系统查询车辆信息及行驶记录等功能（比

如：车辆所属单位等）。同时，也要提供相应数量对应等级的营运车辆（不同级别对应车辆种类

不同）及对应等级营运线路等信息除了对相关信息进行查询登记外，还可以通过对每一辆客车

的管理界面对客车进行详细信息登记管理；通过对每一辆客车运行线路等信息进行核对，防止

不必要的信息错误；另外为保证对每一辆客车在营运过程中都能掌握更多信息，也可以设置与

客车等级对应的查询窗口（比如：车牌查询服务、客车注册登记查询服务、驾驶人身份证验证

查询服务等）

1、明确等级信息查询的主要对象和主要功能。

针对车辆信息的查询，首先需要确认其属性信息，包括等级和车辆类别信息。为保证对车

辆等级进行准确划分，一般要求如下：车辆信息：根据相关标准分为: A、 B级车辆为3-4人

座车（大型客车除外), B级属于重型车辆、3-4人座车为中型车辆。B级车辆主要用于普通公

路运输货物: B级属于大型客车类, C级属于轻型普通商用车型。A级为普通货运客车、中型普

通客车和大型客车; B级为专用冷藏客运汽车; C级为专用运输车辆类型; D级为危险品运输车

辆，具体为中型客车、轻型和微型客车、普通货车、载货汽车和校车为主。其中，中型、微型

货车和专项作业车需要达到国家标准《道路交通安全法》第47条中所规定的“中型、重型载货

汽车”。其中载货汽车指总质量大于4.5吨、总质量大于3.5吨或大于4.5吨的货车、专项作

业车、三轮汽车和低速货车、轮式专用机械车等其他载客汽车（含公共汽车）或小型客车。上

述种类的车辆均可使用。根据GB7258-2017 《营运客车技术条件》(GB37471-2018)标准规定：

为客货总质量大于或等于12吨的普通公交车具有发动机排量大、额定载质量大和安全装置齐

备、自动驾驶技术含量高等特点，适合用于客运线路营运（大型、中型客车）和客运线路的配

置要求。根据营运车辆类型分为：中型、重型（大客车）、轻型（微型）汽车；普通客车类；专

项作业车及其他车辆等4个等级；不同的营运性质（包括普通货运、危险货物运输，公交车

等）及行驶线路进行记录；运输产品类别中有客车专用运输车辆类及危险品运输车辆所载运货

情况；以及营运信息变更功能要求。为了确保客运车辆运行过程中能够对驾驶员相关信息进行

有效的管理和维护使用，应当具有相应的操作能力或基本技能和专业知识结构。主要功能

为:(1)等级信息查询服务：能够显示车辆运行信息查询系统支持用户通过网络或手机等终端设

备进行预约查车服务，或者自主登录查询服务

2、提供行驶线路图和里程图

行驶线路图和里程图是客车等级的基础信息。行驶线路图主要是将车辆运行线路、行驶里

程等信息显示出来。里程图可以按照客车等级进行标注。比如: A车辆可标注为A级; B车辆可

标注为 B级; C车辆标注为 C级; D车辆可标注为 D级。具体情况可根据客车等级进行设置。

注意事项：当系统根据客车等级进行注册登记时要填写客车对应等级营运线路图和里程图；当

客车等级被更新为 D级后需要对车辆进行变更时，应及时提供相应数据；同时也可以通过车辆

等级信息查询窗口及相关服务；同时必须在车辆管理系统中设置客车信息查询接口（通过网站

输入车辆代码进行查询）。

3、提供客车等级等级及相应等级线路情况。

为了保证客运车辆在运行过程中，能够及时掌握客运车辆的等级及线路信息，可通过管理

界面来进行信息登记并进行线路优化。客车等级及相应等级线路信息包括：线路编号、行车路

线、始发站、终点站、运营线路、运行时间、平均速度等信息。客车等级信息登记管理界面可

采用查询打印或其他形式来进行查询和登记。也可以通过对每一辆客车的管理界面进行查询。

4、填写营运汽车类别和运行线路等详细信息，主要包括行驶线路和运行时间等。

对于客车等级，需要提供相应的查询接口，可通过查询服务平台进行查询驾驶人身份信

息，如：驾驶人身份证号查询服务、驾驶人驾驶证信息查询服务、驾驶人身份证验证查询服务

等。并填写相关的营运路线等详细信息，如：车辆类别及运行线路等。对于驾驶人身份信息需

要填写个人真实姓名及身份证号码，例如: A: B:B0D51B: A、身份证号码:***,身份证号为1-

1110-0305 XXXXXX （身份证）需要同时填写营运汽车类别及运行线路等详细信息。可以提供一

个账号号码，用于方便核对信息时查询车辆状态和等，便于工作人员发现或登记存在

问题及时解决。

5、明确等级及营运信息，同时提供相应等级营运线路信息（主要为营运线路）或数量对

a)查看各功能模块的信息汇总。b)查看该客车的等级、营运线路、服务范围、营运时间等

应等级车型的营运线路图。

基本信息，如：每一辆车有什么特点？有哪些服务？b)信息核对与登记。c)通过该客车上的信

息查询接口对客车进行全面的信息登记。

三、车辆状态显示

车辆信息：1、车型：新车与老车信息不一致，新车需配置新车车辆信息查询功能；2、车

型：车辆已配置基本信息查询系统，车辆状态：车辆信息、已投入运营、设备状态、下一辆

车；3、状态：车型设置统一的显示规则，并提供车辆状态显示的操作规范内容以及操作规范；

4、参数：可设定车型及功率范围、参数与实际配置是否一致；5、功能：显示设备信息内容。

1、车辆信息变更不完整

针对上述情况，运管处已责令企业整改，同时要求企业应及时将车号变更到相应等级，确

保车辆信息完整。整改时限：一周内完成整改报告；整改措施：①、完善车辆信息变更规则；

②、规范业务流程：1、配置:1、车型：车辆已配置基本信息查询系统，车辆状态、车辆信息、

下一辆车。

2、车型信息显示不完整

车型信息是车辆基本信息查询系统最重要的组成部分之一，对于一个有良好信誉的企业来

说尤为重要。车型信息查询功能能让用户及时了解车辆各方面信息，以便企业合理安排运营工

作。但是我们也要注意该功能只适用于某些车型或者一些特殊车型，比如轿车、 SUV、客车

等。同时车辆也要具有车辆信息查询功能要求，车辆信息必须是按照车辆使用说明书填写及保

存的完整信息。

3、设备状态显示不准确

问题描述：1、配置信息：与实际车型不一致，不能显示出与实际信息不一致；2、设计规

范：车型显示规则、状态显示操作规范；3、数据统计与质量管理程序：设备状态设置应以用户

所设置为准为原则；4、系统功能：可以查看车辆状态及参数说明。

4、车辆状态显示不清晰

1、整改目标：针对车辆状态显示问题，本公司将在复核期间加强对车辆状态显示的监控

与检查。整改报告建议：1、对司乘人员进行专业培训并熟练掌握系统界面操作规范知识。2、

对所有更新系统进行完善。

5、车辆信息查询信息与实际配置不一致

1、车型：车辆信息查询系统自出厂之日起执行“全国营运车辆统一服务标准”。

四、根据等级，提供相应操作规范与要求

以物流公司为例，根据其性质与等级分别提出相应操作规范与要求。一、一级：“一车一

档”；三、三级：“三车三档”。根据车辆特点及业务类型提供相应的系统操作规范与要求。

四、注意事项：根据每个等级提供相应的车型级别、车型和运输方式特点及服务需求等情况确

定相关标准及规范，结合实际情况不断优化提升。

1、根据车型特点及服务需求对车辆性能进行描述；

其中，“大、中、小”的四种类型对应不同的车型和服务需求。(1)全车尺寸：长度5500

mm (长*宽*高)*长:2640 mm,(长宽高分别为:4200*1850 mm);(2)车内空间：长宽高分别

为:2.399 m;载货空间:520 L;载重:4吨；容积利用率为97%;油耗可控制在14 L/100 km内

（含);电池续驶里程为800 km;行驶总里程不低于25000 km,行驶速度不低于50 km/h;发动机

功率1000 w以上；车辆行驶平顺性和稳定性良好；车辆行驶中无大故障和较小事故的发生；车

辆状况良好；发生故障时发动机转速在2000转/分钟以下；最大燃油消耗小于8 L/100 km.车

辆运行工况的描述为：整车采用汽油机油等动力装置（机油）作为发动机的基本动力，根据发

动机排量和传动系统功率输出。其中0-150 km/h为发动机总功率工作工况;150-400 m;大于

400 m为高转速;500 m/1500 m为低转速阶段;500 m/3000 m为低速工况;500 m/3000 m为高速

工况；在此工况下发动机的功率应大于400 kW以提升燃油经济性；额定功率工作时，不应小于

1500 kw这样满足使用条件下的最大功率；当发动机额定功率超过400 kW时，应采用小油门加

速模式才能实现较大扭矩；当发动机转速达到5000 rpm时，通过换挡控制箱进行换挡控制；停

车后应保持空挡进行驾驶操作，达到标准后方可进入下一次状态；发动机应保持低转速以保证

安全制动性能；当车速低于50 km/h时油耗自动降低；当发动机达到设计额定功率时应停止工

作，然后继续行驶直到将发动机熄火。车辆停驶期间应随时关闭所有电气开关及各仪表开关。

停车时发动机应处于熄火状态，然后再继续运行1小时以上；当发动机水温升高到70℃以上时

停止运行（发动机熄火后应立即打开车门，排出车外开窗通风降温）再熄火或启动发动机以保

证车内人员

2、对每个等级所提供的相关规范及要求应当具有先进性和适用性。

通过引入先进的技术和管理手段，可以促进物流企业提高运营效率，提升经营效益。例如

针对大型重卡公司而言，根据其业务类型将其分为一级和二级等级物流，其运营管理和技术规

范需要更符合实际业务需要。根据“一车一档”所提供的相关操作规范与要求等因素进行全面

深入总结为以下两点:(1)应具备先进性：主要体现在车辆技术先进、技术成熟、运行管理规范

和作业程序简便等方面;(2)应具有适用性：应保证满足企业业务发展需要和标准要求的技术手

段和设备；该标准具有先进水平和适用范围；应能够保证车辆和操作人员可以接受先进的技术

培训及不断提高和更新企业服务水平；具有较高的产品质量和服务水平，能够保证客户满意

度。应能满足企业对运输服务的需求而且能够保证运输安全、及时，高效地完成运输任务，具

有很好的市场竞争力。同时还要求所提供的物流信息管理系统能够满足业务发展的需求、业务

发展需求和技术水平的发展趋势等因素的需要。物流企业根据其实际情况提出符合实际的规范

和要求在此基础上对相应等级予以改进提升，使之能够符合客户和社会对物流运行的要求，从

而提高公司业务水平和效率，从而提高企业的竞争优势和经营效益。为确保各项标准符合实际

情况及相应要求的前提下逐步达到与国际接轨的水平，特制定本标准操作规范与要求；对相应

级别所提供规范性文件与相关应用系统进行对比验证和测试进行全面优化与升级更新，使标准

与实际运行状况相符并适应要求为新阶段发展趋势必须采用新规范体系来建立中国的物流企业

等级，即物流标准与企业资质统一规范。而国际标准体系对于物流企业也有着较高的要求及意

义。在行业发展过程中，不断发现新行业问题、提出新问题之后才会有相应理论予以解决和完

善，这就需要企业从行业发展现状出发建立相应工作方法和流程。因此企业应该在规范标准体

系建立过程中充分考虑其技术基础及发展情况进行广泛宣传与推广是有利于促进企业规范运作

的工作。随着信息化技术的发展与普及我们需要不断

3、结合营运车的运输模式需要及时发布运价、运价和价格等数据信息

营运车等级复核整改报告怎么写在等级评定过程中往往存在以下几个问题：一、部分运输

企业因等级评定相关的政策变动，无法及时向等级评定机构提交变更申请。二、部分企业未能

及时更新等级系统信息。三、部分企业不具备及时更新数据的能力。四、部分企业因经营需

要，无法及时上传数据。部分企业因缺少相应的管理人员和技术人员等原因未能及时提供相关

数据信息的原因导致等级评定无法进行。因此根据本次评定等级提供相应的车型等级及操作规

范以及相应操作规范进行审核整改报告怎么写；六、部分企业不具备相应的管理能力和水平而

无法进行相应车型等级认定。

五、针对存在问题提出整改建议，具体情况如下：

1)驾驶室内部布置不合理：驾驶员座位、驾驶员门、驾驶室中门、安全带、安全锤、灭火

器等不能有效的安装到位，存在一定的安全隐患。2)驾驶室后部窗户太窄：前部窗户太窄，只

能安装一个门扇，没有有效的开门，存在一定的安全隐患；后部门窗设计不合理：没有采用合

理的设计方法来设计安装门扇；防撞梁没有配置防护功能：防撞梁宽度仅有50 mm、厚度仅有1

mm、防撞梁重量较轻等情况下可能造成行车时碰撞事故。

1、按照《营运车安全技术条件》要求对“危险货物运输车辆”配备灭火器、安全锤、安

全带、安全锤、警示牌等安全设施。

本次检查共涉及5辆车辆，涉及到3辆大客车。5辆危险品运输车，共20辆大客车。其

中：轻型罐式危险品运输车1辆（型号为KZW410)。其中：重型罐式半挂车2辆、普通半挂车

1辆、中型半挂车1辆。所有车辆均按照《道路运输车辆及驾驶人技术等级》相关要求配置了

灭火器和安全锤6把、安全锤4把、红警示牌1块；根据实际情况将灭火器更换为金属气瓶

灭火器。

2、在驾驶室内安装行车记录仪、驾驶员身份卡

车辆通过收费站时，为确保不发生安全事故，可通过安装行车记录仪、驾驶员身份卡进行

记录。驾驶员身份卡具有使用范围广、信息存储容量大、移动存储方便等特点，对驾驶员身份

信息有记录和提取的功能有利于公安部门对驾驶员不规范行车行为进行处罚时方便快捷。安装

于车头的行车记录仪和驾驶员身份卡可将视频保存时间（最长为48小时）、拍摄角度及图像等

信息以备后查使用。同时安装 GPS也可用于管理车辆及司乘人员 GPS定位信号接收及监控功

能。(4)安全窗：为了满足安全检查和维护车辆的正常运行需要，建议安装防冲击型安全玻璃和

防玻璃碎片装置。防弹材料应符合 GB 15949-2007规定和相关技术标准的要求；设计防撞结

构，并在发生事故时能最大限度保护车辆不受损害；车身结构设计强度不低于6 Mpa以上。同

时加强驾驶室玻璃的使用安全性能，以确保司乘人员的生命安全；加强车辆防寒防水性能、防

盗性能强的设计；严格按照技术标准及规范要求进行安装和维修保养：如对驾驶室存在安全隐

患者及时予以整改或拆除；杜绝违规操作行为；定期对车况进行检测；做好记录存档备用；严

禁违章行驶、严禁私自改装以及各种非法改装等违法行为的发生；事故责任追究制度落实到

位；定期检查并将检查结果进行公示；有权监督车辆在规定范围内运行；对严重违反交通法规

行为的驾驶员进行处罚并记分；对于严重违反道路交通安全法律法规规定或者公司规章制度车

辆的驾驶人拒不改正或者整改措施落实的情况和处理意见的。在处理时按程序及标准要记入营

运车等级复核整改情况表进行上报整改！同时针对整改情况向上级公司汇报投诉并及时处理问

题。并整改达标方可运行。再次发生道路交通事故时请驾驶员提供真实有效的相关材料和视频

资料。我司将会及时与您沟通处理结果！同时我们将按照有关规定对您的责任落实情况进行处

理！

3、更新“中国道路运输安全服务信息系统”软件。

为进一步提高运输企业安全管理信息化水平，提升运输企业管理效率，中国道路运输安全

服务信息系统(EAST)已于20 xx年11月1日正式上线运行，目前正在不断完善。下一步，我局

将督促指导运输企业按照该系统的功能要求和规范做好日常维护和软件更新工作。进一步完善

安全服务信息系统功能、改进工作作风，提高服务质量。强化检查工作力度和频次，确保“中

国道路运输安全服务信息系统”中录入的信息真实有效、真实准确，数据完整可查。不断完善

系统功能，提高系统使用率和使用效率。同时积极做好车辆等级复核工作。

4、加大技术手段的投入力度，实现运营车配备 GPS定位系统及车载终端，提升 GPS系统

为提高营运车辆安全技术性能，保证运营车辆安全技术性能达到行业技术标准要求，我公

的服务能力，加强服务监管力度。

司计划在现有营运车配备 GPS定位系统及车载终端。同时将 GPS定位与车载终端设备接入到车

载 GPS平台上，通过 GPS和车载监控平台可及时监控运营车辆运行状态和相关信息，确保车辆

运行质量。GPS定位系统及车载终端可提供车辆实时运行状态和驾驶员位置服务信息。可以做

到实时监控 GPS定位状态，当车辆行驶到指定地点时系统自动发送定位信息到车辆后台，通知

车辆到指定地点接受处理；若到指定地点进行现场监控检查后确定为正常运营车辆时自动启动

行驶服务程序为运营车辆安装车载终端系统并通过与后台对接管理软件连接实现与卫星定位系

统实时互联的 GPS信号终端信息显示系统和车载终端通讯功能从而达到对车辆进行远程监控和

信息管理的功能。使车辆能够对运营进行监控管理；实时掌握车辆运行动态及时进行信息反

馈；可以对车辆行驶状态进行监控和提醒调度车辆行驶；车辆发生故障车辆时能够及时维修和

更换；车辆运营情况能够得到有效的管理控制，有效地提高运营的安全保障。为道路运输车辆

上安装 GPS的目的是为了对车辆进行定位与实时监控管理，确保客运安全服务提供及驾驶员的

合法权益和良好服务状况，提高车辆运行效率和安全性是必要的同时也是一种提高效率、提高

经济效益和社会效益的手段之一。通过 GPS系统监控车辆状态是合理使用车辆及提高运营车辆

管理水平的有效途径之一！现将有关情况汇报如下：本公司通过近三个月来对公司部分运营车

辆进行了复核处理工作，总体情况良好：取得了较好的经济效益和社会效益，但也存在着一些

问题和不足。主要表现在：一是运行车辆规模不大；二是驾驶员专业素质不高；三是整体服务

水平有待提高等等。针对存在问题提出整改建议:1、加大技术条件投入力度，实现运营车配备

GPS定位系统及车载终端;2、提升 GPS系统和车载终端运营车辆安装 GPS定位系统及车载终端

后可以实现对车辆运行状态和功能显示，方便驾驶员对车辆运行状况进行监督管理和故障查

询，及时对车辆行驶状态以及安全服务状况进行监管和

5、进一步规范车身及车辆标识牌的设置（或标志),并公示统一悬挂号牌信息；

对存在问题的车辆进行全面的整改，并及时向社会公示。《道路运输从业资格证》是由交

通运输部颁发，自2015年1月1日起实施的全国统一的从业资格管理制度。是从业人员从事道

路运输经营活动或为他人提供劳务的资格证明。从业人员需要取得从业资格证书之后才可以从

事道路运输经营活动。根据《道路运输从业资格管理规定》第三十二条规定：客运企业应按照

国家有关规定组织从业人员进行考核等级认证（申请）并通过考核后取得从业资格证书。未取

得从业资格证书的司乘人员不允许从事营运类机动车车辆运输经营活动。从事道路运输的人员

须取得《道路运输证》或者道路运输经营许可证后方可从事道路运输经营活动。

6、加大对车辆维修保养行为的监督和管理。

要建立健全车辆维修保养市场监督管理体系，重点是加强对维修保养企业的监督和管理。

维修企业应该具有合法资质并具有安全生产许可证、经营许可证；必须遵守国家法律法规和有

关行业标准；严格按照技术规范进行维修；严禁擅自拆装、更换零部件。经审核符合要求的进

行维修保养。并及时更换失效车辆配件。严禁维修车辆故障后更换配件后再次进行维修；严禁

违章操作；禁止违规维修作业。严禁使用无证维修作业人员；严禁修车后转手从事营运等违规

行为以及维修质量差等行为；严禁车辆未经批准擅自改装以及改变车辆技术状况。并严格执行

车辆修理项目检测制度及维修记录制度。维修保养记录的内容要真实有效并在经营场所醒目位

置进行公示，接受社会监督。如发生维修质量问题，要及时向主管部门报告并予以纠正。

六、组织相应员工的培训，确保车辆设备能够正常使用。

车辆设备使用后，在指定的时间内要做好相应的记录和总结。如果出现问题，应该及时的

对故障进行排除而不是简单处理。企业内部不定期组织安全教育活动，确保各项工作按照规定

有计划执行。对于新员工培训，要求驾驶员在进入公司后必须熟悉公司各项规章制度，安全操

作规程以及业务流程；针对已经使用过的车辆设备提出要求，避免再次使用时出现不了解和忽

略规则。车辆安全管理制度和人员安全管理规定，对驾驶运输车辆的操作、人员使用及日常作

业等方面进行了明确分工，明确操作人员安全责任和安全措施；车辆设备的运行状态也会根据

相应的要求做出记录。在确保各岗位工作人员能够正确、熟练地使用相关设备以及正确、有效

地操作车辆设备之后，根据不同等级提供相对应的功能操作规范要求去做！

1、严格按照操作规范执行，并将驾驶员的实际工作情况及时的记录，以备考核时作为参

驾驶员在日常工作中要随时关注天气变化，在气温较低时，车辆应该保持制动的效果。一

考依据；

般来讲，汽车轮胎气压必须保持在规定气压的范围内，以免轮胎过热造成爆胎。如果是在城市

道路上行驶，那么就一定要遵守道路交通规则，不可违规超车、逆行、超速等行为。驾驶员一

旦发生事故将会造成严重的后果，同时也是对自身生命的一种保障。

2、结合相关要求，针对不同等级提供相对应的功能操作规范要求去做；

公司对人员进行相关的培训，将驾驶员的安全教育工作落实到每一个环节内。比如组织司

机参加公司组织的岗位练兵活动等，以确保各项车辆操作流程能够正确、有效地操作。驾驶员

是公司安全生产的第一责任人。公司主要负责交通法规以及安全管理制度。对司机进行相关的

法律法规的培训以及学习《驾驶员职业资格考试》等文件。确保公司各项规章制度的有效执

行。并且可以结合相关标准去要求员工是否做到遵守公司规章等方面。

3、车辆设备使用后，对运行情况进行详细记录。

驾驶员在从事道路运输业务的过程中，有很多的工作都需要驾驶员去完成。如果没有完成

到位的话，可能会给公司造成很大的经济损失。因此员工应该认真学习相关业务知识和操作规

程。保证做到遵守法律法规的要求，不出现违规操作的情况。同时还应该向相关的领导申请，

获得批准之后才可以进行车辆的操作，这样才能够保证车辆的正常运转。

4、严格按照标准要求组织演练。

公司领导高度重视，严格按照标准要求组织演练；各部门员工相互配合完成本职工作，确

保各项工作都能达到标准要求；对于不符合标准或者出现问题的员工进行相应措施、并且及时

整改。

5、针对员工进行培训操作，确保各项工作按照规定执行；

“没有规矩，不成方圆”，安全责任是任何一个企业生存发展的前提。对于行业来说，只

有有完善的安全管理体系才能保障自身安全以及公司的利益不受到损害。为公司以及整个社会

都提供安全的运输保障。对驾驶员的安全教育和培训也是非常重要！作为驾驶人，只有全面了

解这些规范之后才能有效地保证自身安全问题能够得到及时处理。比如当遇到各种突发事件时

应该第一时间采取相应的措施进行处理好相关事宜才可以对自身以及他人起到保护作用。另外

对于一些特殊工作的要求也需要有所了解才能确保自身不会出现安全事故。