安全事故等级划分标准

平安事故等级划分标准

生产平安事故是指职业活动或有关活动过程中发生的意外突发性事件的总

称，通常会使正常活动中断，造成人员伤亡或财产损失。特大生产平安事故是指 对职工、

公众或环境以及生产设备造成即刻或延迟性严重危害的事故。 由于各行 业性质、特点不

同，具体事故严重程度的划分标准也不同， 职工伤亡事故的伤害 程度的分类划分如下： 一、

职工伤亡事故的伤害程度分类

1 GB/T15236-94),

、按伤害程度分：根据国家标准(职工伤亡事故按伤害 程度分为：

(1)

轻伤事故：指一次事故只有轻伤的事故。

(2)

重伤事故：指一次事故只有重伤无死亡的事故。

(3) 1— 2

死亡事故：指一次事故死亡人的事故。

(4) 3— 9

(5) 1010

重大死亡事故：指一次事故死亡人的事故。

特大死亡事故：指一次事故死亡人以上(含人)的事故。

2

、按经济损失程度分：根据事故造成的经济损失程度，事故通常分为：

(1) 1

一般损失事故：一次损失万元以下的事故。

(2) 1110

较大损失事故：一次损失万元或万元以上，万元以下的事故。

(3) 1010100

重大损失事故：一次损失万元或万元以上，万元以下的事 故。

(4) 100100

特大损失事故：一次损失万元或万元以上的事故。

二、火灾事故严重程度分类

1996 1111

年月日由公安部、原劳动部、国家统计局联合公布的?火灾统 计管理规定?

将火灾事故分为特大火灾、重大火灾和一般火灾三类。

11010

、特大火灾事故：具有以下情形之一的火灾，为特大火灾：死亡 人以上 (含

人，下同)；重伤人以上；死亡、重伤人以上；受灾户以上； 直接财产损失

202050100

万元以上。

23

、重大火灾事故；具有以下情形之一的火灾，为重大火灾事故；死亡 人 以上；重

伤人以上；死亡、重伤人以上；受灾户以上；直接财产损失 万元以上。

10103030

3

、一般火灾事故：不具有前列两项情形的燃烧事故，为一般火灾。

凡在火灾和火灾扑救过程中因烧、摔、砸、炸、窒息、中蠹、触电、高温辐 射等原因

所致的人员伤亡，列入火灾人员伤亡统计范围。其中死亡以火灾发生后 天内死亡为限，

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伤残统计标准按原劳动部的有关规定认定。火灾损失分直接财 产损失和间接财产损失两项

统计，具体计算方法按公安部的有关规定执行。

凡在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害， 都为火灾，所有火灾不管 损害大

小，都应列入火灾统计范围。所有统计火灾应包括以下火灾： 易燃、

(1)

易爆化学物品燃烧爆炸引起的火灾；(破坏性试验中引起非实验体的燃烧；

2)

(3)

机电

设备因内部故障导致外部明火燃烧或者由此引起其他物件的燃烧；

(4)

车辆、船舶、飞机以及其他交通工具发生的燃烧 (飞机因飞行事故而导致本身燃 烧的除外)，

或者由此引起其他物件的燃烧。

三、船舶交通事故分级标准

1990 61616

年月日交通部发布的第号令?船舶交通事故统计规那么?，船 舶发生碰撞、

搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他造成财产和营业员损 失或人身伤亡的交通事

故。根据事故船舶的等级、死亡人数和造成的直接经济损 失，将船舶交通事故分为小事故、

一般事故、大事故、重大事故。

四、道路交通事故严重程度分类

国务院发布的?道路交通事故处理方法?第条规定，根据人身伤亡或者财 产损失的

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程度和数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。 根据公安部修订

的道路交通事故等级划分标准，各类的标准如下：

1 121000

、轻微事故：是指一次造成轻伤至人，或者财产损失机动车事故缺乏 元，

非机动车事故缺乏元的事故。

200

2123

、一般事故：是指一次造成重伤至人，或者轻伤人以上，或者财产 损失缺乏

3

万元的事故。

312310

、重大事故：是指一次造成死亡至人，或者重伤人以上人以下， 或者财产

损失万元以上缺乏万元的事故。

36

43111

、特大事故：是指一次造成死亡人以上，或者重伤人以上，或者死亡 人，同

时重伤人以上，或者死亡人，同时重伤人以上，或者财产损失万元以上的事故。

8256

五、铁路行车事故分类

1987 1210

年月日铁道部公布的?铁路行车事故处理规那么?按照事故的性 质、损失及

对行车造成的影响，将行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和 一般事故。

(一) 重大事故

1

、客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成以下后果之一的，构成重 大事故：

(1) 35

(2) 1

(3) 1

(4) 1

人员死亡人或死亡、重伤人及其以上者；

机车中破台；

动车、客车中破辆；

货车大破辆；

(5) 22

单线或双线之一线行车中断满 小时，或影响本列车满小时。

2 U0

、其他歹车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下歹后果之一的，构成重 大事

故：

(1) 35

人员死亡人或死亡、重伤人及其以上者；

(2) 12

机车大破台或中破台；

(3) 12

动车、客车大破辆或中破辆；

(4) 1421

货车报废辆或大破辆(大破辆折合报废辆)；

(5) 44

单线行车中断满小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满 小 时，双

线行车完全中断满小时。

2

3

、调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成以下后果之 一时，构成

重大事故：

(1) 35

人员死亡人或死亡、重伤人及其以上者；

(2) 1

机车大破台；

(3) 1

动车、客车报废辆；

(4) 3

货车报废辆；

(5) 44

单线行车中断满小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满 小 时，双

线行车完全中断满小时。

2

4

、由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术 设备破损，

造成款各项后果之一时，构成重大事故。

2

(二)大事故

1

、客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成以下后果之一的，构成大 事故：

(1) 12

人员死亡人或重伤人及其以上者；

(2) 1

中途摘车或货车中破辆；

(3)

重型轨道车报废；

(4) 11

单线或双线之一线行车中断满小时，或影响本列车满小时；

(5) 200500

报废钢轨米及其以上或钢筋混凝土轨枕根及其以上。

2 U0

、其他歹车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下歹后果之一的，构成大 事故：

(1) 12

人员死亡人或重伤人及其以上者；

(2) 1

机车中破台；

(3) 1

动车、客车中破辆；

(4) 12

货车大破辆或中破辆；

(5)

重型轨道车报废；

(6) 22

单线行车中断满小时瓶影响其他列车，双线之一线行车中断满 小 时，双

线行车完全中断满小时；

1

(7) 200500

报废钢轨米及其以上或钢筋混凝土轨枕根及其以上。

3

、调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成以下后果之 一时，构成

大事故：

(1) 12

(2) 1

(3) 12

(4) 12

(5)

人员死亡人或重伤人及其以上者；

机车中破台；

动车、客车大破辆或中破辆；

货车报废辆或大破辆；

重型轨道车报废；

(6) 22

单线行车中断满小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满 小 时，双

线行车完全中断满小时；

1

(7) 200500

报废钢轨米及其以上或钢筋混凝土轨枕根及其以上。

4

、由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术 设备破损，

造成(款各项后果之一时，构成大事故。

2)