钢轨轻伤和重伤标准

钢轨波磨维修规则

钢轨轻伤和重伤标准1--1

伤 损 程 度

轻伤 重伤

伤损 项目 备注

Umax﹥160km/h Umax≤120km/h Umax﹥160km/h Umax﹥Umax≤120km/h

160km/h≥Umax

﹥120km/h

160km/h≥

120km/h

钢轨头部磨

耗

磨耗量超过1-2表所列限度之一者 磨耗量超过1-3表所列限度之一者

轨端或轨顶长度超过15mm且长度超过15mm且长度超过15mm且长度超过25mm长度超过30mm且

面剥落掉块 深度超过3mm 深度超过3mm 深度超过4mm 且深度超过3mm 深度超过8mm

长度超过25mm

且深度超过

3mm

钢轨顶面擦深度超过

伤 2.5mm

深度超过0.5mm 深度超过0.5mm 深度超过1mm 深度超过1.5mm 深度超过3.5mm

钢轨低头 超过1mm 超过1.5mm 超过3mm 超过1.5mm 超过2.5mm 超过3.5mm

用1米直尺测量最低处，包括轨端轨顶面轧

伤和磨耗在内。

波浪形磨耗 谷深超过0.3mm 谷深超过0.3mm 谷深超过0.5mm ---- ---- ----

页脚内容

9

钢轨波磨维修规则

包括螺孔裂纹、轨头下颚裂纹（透绣）、轨

钢轨表面裂

纹

--- ---- ---- 有 有 有

腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不

含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面

是鱼鳞裂纹）

钢轨内部裂

纹

--- ---- ---- 有 有 有

包括核伤（黑核、白核）、钢轨纵向裂纹

钢轨变形 --- ---- ---- 有 有 有

轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认

内部有暗裂

钢轨锈蚀 ---- ---- ----

经锈蚀后轨底厚度不足8mm或轨腰厚

度不足14mm

经锈蚀后轨底厚度不

足8mm或轨腰厚度不

足14mm

钢轨折断标准：

1、钢轨全截面至少断成两部分；

2、裂纹已经贯通整个轨头截面；

3、裂纹已经贯通整个轨底截面；

4、允许速度大于120km/h区段钢轨顶面有长大于50mm，深大于10mm的掉块，允许速度大于160km/h区段

钢轨顶面有长大于30mm，深大于5mm的掉块。

页脚内容

9

钢轨波磨维修规则

钢轨重伤标准

（文字补充部分）

1、钢轨内部有裂纹：包括核伤（含黑核、白核）、钢轨纵向裂纹等;

2、钢轨表面有裂纹：包括螺孔裂纹、轨头下颚裂纹（透绣）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不

含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面是鱼鳞裂纹）；

3、轨头下颚透绣长度超过30mm；

4、钢轨在任何部位变形（轨头扩大，轨腰扭曲或鼓包），经确认内部有暗裂；

5、钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。

页脚内容

9

钢轨波磨维修规则

钢轨伤损标记1—4

伤损范围及标记

伤损种类 说明

连续伤损 一点伤损

轻伤

轻伤有发展

重伤

︳←△→︱ ↑△ 用白铅油做标记

︳←△△→︱ ↑△△ 用白铅油做标记

︳←△△△→︱ ↑△△△ 用白铅油做标记

页脚内容

9

钢轨波磨维修规则

钢轨头部磨耗轻伤标准1—2

总磨耗 (mm) 垂直磨耗 (mm) 侧面磨耗 (mm)

钢轨

（kg/m）

160km/h160km/h

≥U max160km/h≥U ≥U maxU max﹥U max﹥U max﹥

﹥max﹥﹥160km/h160km/h其他站线 160km/h其他站线

120km/h120km/h正线 120km/h正线 正线 正线

正线 正线

12 16 9 10 12 16 75 9 18 8 11 10 18

U max≤U max≤U max≤

120km/h120km/h120km/h其他

正线及到正线及到正线及到站线

发线 发线 发线

75以下～

60

60以下～

50

50以下～

43

43以下 9 10 7 7 9 11

9 12 14 16 8 9 9 10 10 12 14 16

12 14 8 9 12 14

10 12 7 8 10 12

注：1总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。

2、垂直磨耗在钢轨顶面1/3处（标准工作边）测量。

3、侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。

页脚内容

9

钢轨波磨维修规则

钢轨头部磨耗重伤标准1—3

垂直磨耗 (mm) 侧面磨耗 (mm)

U max≤120km/h

正线及到发线及

其他站线

21 75 10 11 12 12 16

钢轨

（kg/m）

U max﹥160km/h≥U max﹥U max≤120km/h正线U max﹥160km/h160km/h≥U max

160km/h正线 120km/h正线 及到发线及其他站线 正线 ﹥120km/h正线

75以下～60 10 11 11 12 16 19

60以下～50 10 17

50以下～43 9 15

43以下 8 13

页脚内容

9

钢轨波磨维修规则

道岔伤损标准：

2010年1月 监控车间

一、 高锰钢整铸辙岔轻伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨、

岔跟座）

1、 辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），

50kg/m及以下部分，在正线上超过4mm，在到发现上超过6mm，

其他站线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过

120km/h正线上超过4mm，其他正线上超过6mm，到发线上超过8mm，

其他站线上超过10mm;可动心轨宽40mm断面及可动心宽20mm断

面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过4mm.

2、 辙岔顶面和侧面的任何部位有裂纹。

3、 辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h 的线路

上长度超过15mm，且深度超过1.5mm；在其他线路上长度超过

15mm，且深度超过3mm.

4、 钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有伤损的辙岔。

二、 高锰钢整铸辙岔重伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨、

岔跟座）

三、 1、辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），

50kg/m及以下部分，在正线上超过6m，在到发现上超过8m，其

他站线上超过10；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120km/h

正线上超过6m，其他正线上超过8m，到发线上超过10，其他站

线上超过11;可动心轨宽40mm断面及可动心宽20mm断面对应的

翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm.

页脚内容

9

钢轨波磨维修规则

垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过下表1—5所列限度之一者

2、垂直裂纹1--5

辙岔心（mm）

项目 辙岔翼(mm)

宽0～50 宽50以后

一条裂纹长度 50 50 40

两条裂纹相加 60 80 60

纵向水平裂纹长度超过下表1—6所列限度之一者

3、纵向水平裂纹1--6

项目 辙岔心（mm） 辙岔翼(mm) 轮缘槽（mm）

一侧裂纹长度 100 80 200

一侧裂纹发展至轨

面（含轨面部分裂纹60 60 ---

长度）

两侧裂纹贯通（指裂

纹贯通）

两侧裂纹相对部分

长度

50 --- ---

---- --- 100

4、岔址、岔跟轨头及下颚部位裂纹长度超过30mm。

5、岔址、岔跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或

虽未超过120mm，但垂直裂纹高度超过40mm。

6、底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰和圆弧的连接点。

7、螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通。

8、辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉快长度超过30mm，且深度超过6mm.

9、钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。

本伤损标准源自铁运〔2006〕146号部令

页脚内容

9