2021公务员车改补贴标准

2021公务员车改补贴标准

篇一：2021浙江时政备考之2021年公务员事业单位公车改革方案和补贴标准 车改方

案车补标准出台

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2021浙江时政备考之2021年公务员事业单位公车改革方

案和补贴标准 车改方案车补标准出台 浙江省考时政热点作为浙江公务员考试、政法

干警及其他各类考试共同所考察的考点，在申论、浙江省考面试等考试中占有很大的比例，

因此建议广大考生需注重关于时政热点的积累。为方便各位考生在备考期间系统的复习浙

江省考时政热点以及与之相关的热点解读，在此浙江人事考试网邀您及时关注更新国内外

时事政治热点汇总。 需要更多指导，请选择一对一解答。 近日，四川、内蒙古

和重庆相继公布了公车改革方案和公车补贴标准，到目前为止共有13个省市自治区公布

了公车改革方案!来看看你能拿多少吧!

重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和

650元。

陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、

正科级650元、副科级600元、科级以下550元。

广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级

600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。

湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。 安

徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550

元。

山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副

职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500

元。

广西省：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及

以下650元/月。

贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员

及以下每人每月500元。

四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，

公勤人员300元/月

内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200

元，副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及

以下每人每月450元。

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云南省：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员

650元。

湖南省：省级党政机关厅级1690元/月、处级1040元/月、科级 650元/月、科员及

以下550元/月。

江西省：厅局级1690元，处级1040元，科级650元，科员及以下500元。

地方车改正在有序推进。尽管车改在地市一级尚未开始普遍实施，但“不够用”、

“倒贴钱”这样的基层声音，自去年车改破冰以来一直不断。公务交通补贴会否成为

“新福利”?如何切实防止公车、补贴“两头占”?针对这些担忧疑惑，中央公务用车制度

改革领导小组办公室负责人进行了解答。

问公务交通补贴标准是否合理?

答：岗位级别较高的公务出行较多是客观现象，通过统筹资金来解决“级别低出行多”

问题。

关于“补贴不够用”最常见的说法是，基层“跑腿”工作比较多，公务交通补贴标准

为何按照“行政级别越高出行越多”来设计。

中央车改办负责人说，补贴标准首先是根据工作 岗位重要性来考虑的，岗位级别较

高的例如开会、调研等公务出行较多，是一个客观现象，因此，首先按照级别制定补贴标

准上限。在中央定下的补贴标准上限内， 各地结合自身实际情况细化补贴标准，可以根

据出行频次，把岗位划分得更细，更符合当地实际。

对于公务出行的不同情况和差旅费的衔接问题， 中央车改领导小组明确要求各地，

公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接，对边远地区和交通不便地区，要做

好远距离公务出行的差旅费保障，切实保 障好基层调研、下乡、跨行政区域出差等公务

出行;公务交通补贴保障范围要与补贴标准相匹配，避免出现保障范围小、补贴标准高的

不合理现象。据了解，有些地 方也在开始探索车改后中短途公务出差差旅费包干的办法，

鼓励公务员通过自驾车等方式进行短途出差。一些省份有关部门组织向社会公开招标车辆

租赁服务公司， 指导和监督中标的公司在规定时间内投入运行，用于保障普通公务出行

和跨行政区域出差、下乡等公务。

问：补贴会否成为新福利?

答：补贴标准必须符合节支要求，依据公务出行实际成本核定，严格避免改革性补贴

福利化。

记者注意到，当下最受舆论关注的，是各地补贴 标准。《关于全面推进公务用车制

度改革的指导意见》明确，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的

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130%，边疆民族地区和其他边远地区标 准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。

有声音质疑，不少地方公布的车补标准都“顶格”定为130%，算不算自谋福利?

中央车改办负责人介绍，中央和国家机关公务交 通补贴分为司局级、处级和科级3

档。大多数省份采取了细分档次的做法，分为48档不等。例如广东方案划分了7档：正

厅级1690元，副厅级1500元， 正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级

450元，科员300元，科员以下250元。同一地市实行统一的补贴标准;不同地市最高补贴

标 准差距不得超过20%。“在这种情况下，可能有两到三档确实存在顶格情况，但不可能

存在全部顶格执行的情况。”中央车改办负责方案审核的工作人员 解释。“顶格并不越

格，这在改革允许的范围内。”中央车改办负责人表示。

中央车改办负责人表示，对于地方车改补贴标准 及档次确定问题，中央车改领导小

组多次召开会议进行研究，明确要求地方要依据公务出行实际成本核定公务交通补贴，不

允许完全按照上限制定标准。同时，省直 机关和全省统算都必须达到7%以上的节支率，

否则就必须降低补贴标准，“强调节支率的要求，就是为了避免这一改革性补贴福利化。”

问：如何避免车补公车“两头占”?

答：将进行专项督查确保改革不变形不走样;保留车辆喷涂标识并加装定位系统，实

时动态监管。

如何防止出现“一边拿车补，一边用公车”?中央车改办负责人明确表示，纪检监察

机关会强化监督检查，及时受理众举报，依法依纪严肃查处违反公务用车制度改革和公

务用车管理的行为，严肃追究相关责任人的责任。

此外，要求地方加强保留车辆管理，通过对保留 车辆实行标识化喷涂、加装卫星定

位系统等手段，做到实时动态监管。除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作

用车外，执法执勤用车应当喷涂明显标 识，机要通信及应急公务用车、特种专业技术用

车也应作明显标识，接受社会监督。该负责人表示，在各省的批复方案中，中央都要求各

地采取措施落实“标识化”，这是避免公车改革走回头路、“翻烧饼”的必要做法，也有

助于避免出现名为“公车服务平台”却成领导“专车”的情况，中央车改办将把落实“标

识化”工作作为下一步监督检查的一项重点。

督查，并通过督查和审计等工作，确保地方车改按照中央各项要求推进，不变形不走

样。

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篇二：2021江苏公务员时政重庆启动公车改革 车改公务交通补贴标准上限每月1950

元

2021江苏公务员时政:重庆启动公车改革 车改公务交通补贴标准上限每月1950

元

时事政治： 公务员工资改革最新消息、公务员工资标准表一直是在职公务员关注的

焦点，国家公务员考试网为广大考生提供公务员工资改革最新消息之加快健全公务员工资

正常增长机制。上海市提出要健全公务员激励保障机制，加快建立公务员与企业相当人员

薪酬水平调查比较制度，加快健全公务员工资正常增长机制，规范公务员津贴补贴。更多

国家公务员考试时政热点信息欢迎访问江苏中公教育网。

记者从重庆市发改委获悉，《重庆市党政机关公务用车制度改革总体方案》日前正式

实施，重庆各级党政机关在编在岗厅局级及以下公务员和参公人员将取消一般公务用车，

适度发放公务交通补贴。

中央和国家机关车改公务交通补贴标准为厅局级每人每月1300元、处级每人每月800

元、科级及以下每人每月500元。重庆的车改方案规定，本地公务交通补贴原则上执行不

高于中央和国家机关公务交通补贴标准的130%、艰苦边远

地区原则上不高于150%。由此测算，重庆厅局级、处级、科级及以下干部每月交通补

贴最高分别为1950元、1200元和750元。

根据改革方案，重庆的事业单位、国有企业暂不纳入改革;党政机关只能保留必要的

机要通信、应急、特种专业技术用车、符合规定的一线执法执勤岗位车辆和其他车辆;达

到使用年限的车辆报废处理;其余车辆公开拍置。改革后，全市整体节支率、市本级

节支率、各区县节支率都必须达到7%以上。

重庆的改革方案还要求，对违反中央公车改革指导意见提出的“六个不得”纪律要求

的行为，要坚持零容忍，发现一起，查处一起;对改革后没车不办公、钱少不出门等懒政

行为采取有效手段，及时加以纠正;审计部门要把公务用车配备、运行维护和交通补贴发

放等纳入日常和专项审计监督范围，审计结果向社会公开;各级纪检监察机关要加强查处

违规行为，严肃追究相关人员责任。

篇三：2021公车改革最新消息企业和事业单位车补如何发

2021公车改革最新消息：企业和事业单位车补如何发？

2021-05-10 16:35来源： 会计网

导读：企事业单位公车改革正式启动。根据意见要求，中央企事业单位公车改革在

2021年年底前都会完成。那么，企业和事业单位车补如何发？

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昨日，国家发改委召开新闻发布会，新闻发言人赵辰昕表示，近期，中央公车改革领

导小组印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》和《中央企业公务用车制度改革

实施意见》，标志着企事业单位公车改革正式启动。

新京报记者注意到，两个意见的落款时间均为2021年12月29日。据了解，涉及的

各部门单位在今年1月已经收到了文件。调查发现，一些事业单位早就开始进行公车改革，

有些甚至已经完成。对此，相关人士表示，在文件公布之前，很多工作已经开始进行，比

如文件在制定过程中就征求了很多意见。不过，总体改革进行是在文件印发之后。

根据意见要求，中央企事业单位公车改革在2021年年底前都会完成。相关人士表示，

由于企事业单位很多已经市场化，其公车改革难度比党政机关要小一些，因此会进行得比

较快，尤其是中央层面会进行得更快。

企业和事业单位车补如何发?

对于中央事业单位，公务交通费用报销额度及公务交通补贴标准，由主管部门根据取

消车辆数量、运行成本和改革前交通费支出情况，在节支的前提下，按照不高于同地区、

同级别机关相应层级公务员交通补贴标准的原则从严确定，不得既发放公务交通补贴又报

销公务交通费用。

央企则分为两类，对于央企负责人，公务交通补贴标准上限由有关部门综合考虑所属

中央企业负责人履职需要、所在地党政机关公务交通补贴标准、公务用车改革成本节支及

薪酬制度改革情况等因素合理确定。

对于其他符合条件的人员，央企根据岗位特点和生产经营实际，在有关部门核定的公

务交通补贴标准上限内，分档确定公务交通补贴标准，每月按标准发放公务交通补贴或按

年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。

据了解，目前一些完成车改的中央事业单位，其普通员工交通补贴在几百元不等;一

些央企的员工表示，之前公司一直有交通补贴。对此，有关专家表示，由于企业情况不一

样，目前的标准只是一个定性的规定，没有涉及具体金额的定量标准。接下来，中央企业

的车补标准会由其主管部门，如国资委、财政部等研究具体的方案。对于之前有补贴的情

况，在车改过程中也会规范。

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