违章停车自动抓拍系统解决方案报告书

违章停车自动抓拍系统

解决方案

目录

一、简介 ....................................................................................................................... 3

二违章停车自动抓拍系统的构建原理 ....................................................................... 3

2.1 系统实时性 ....................................................................................................................... 3

2.2 系统可靠性 ....................................................................................................................... 4

2.3 系统安全 ........................................................................................................................... 4

2.4 系统实用性 ....................................................................................................................... 4

2.5 系统可扩展性 ................................................................................................................... 5

2.6 系统经济学 ....................................................................................................................... 5

2.7 系统进阶 ........................................................................................................................... 5

2.8 易于系统维护 ................................................................................................................... 6

三大体系建设基础 ....................................................................................................... 6

四违章停车自动抓拍系统总体设计 ........................................................................... 8

4.1 系统概述 ........................................................................................................................... 8

4.2 违章停车自动抓拍系统系统 ........................................................................................... 9

4.2.1 系统特点 ............................................................................................................... 9

4.2.2 系统结构 ............................................................................................................. 10

4.2.3 系统工作流程 ..................................................................................................... 11

4.2.4 系统说明 ............................................................................................................. 12

4.2.5 系统功能介绍 ..................................................................................................... 14

4.2.6 系统技术参数 ..................................................................................................... 17

五违章停车自动抓拍系统传输系统 ......................................................................... 18

六 智能交通综合管理平台中心系统设计与建设方案 ........................................... 20

6.1 系统框架 ......................................................................................................................... 20

6.2 系统运行环境及配置 ..................................................................................................... 20

6.3 综合管理平台中心系统主要功能 ................................................................................. 21

一、简介

随着经济的不断发展，城市人口和机动车保有量快速增长，交通

事故发生率和交通事故伤亡人数惊人。机动车闯红灯、乱停乱放等违

法违规行为屡见不鲜。大量的执法管理工作，导致公安、交警等部门

警力紧张。提高城市道路的交通管理水平，规范道路交通秩序，对于

交通管理部门来说极为重要。这些需求使得异地视频采集系统、安检

点等智能交通系统的应用越来越迫切。

违章停车自动抓拍系统、安检口等智能交通系统的应用，实现了

城市道路交通的全天候、规模化、智能化管理要求。

违章停车自动抓拍系统、安检口等智能交通系统的应用，为交警

部门的执法管理工作提供了清晰的图像和视频证据，提高了管理水

平，成为交通安全的重要组成部分。非现场执法技术手段。有效预防

和减少机动车闯红灯等违法行为，“规范我国路口交通秩序，保证道

路畅通，预防乃至杜绝交通事故”，发挥了积极作用，在现代交通法

中发挥了重要作用执法。

二违章停车自动抓拍系统的构建原理

2.1 系统实时性

违章停车自动抓拍系统工程是一个具有海量数据信息采集、处理

和发布功能的系统，对系统的实时性要求很高。在系统建设上，采用

最新的硬件配置、科学的软件设计方法和先进的算法设计，保证了识

别的实时性。

2.2 系统可靠性

违章停车自动抓拍系统建成后，将作为交通管理的重要数据源和

信息平台。系统功能的不稳定、系统的崩溃，会给交通管理乃至社会

生产生活带来不可估量的损失。因此，应从运行环境、网络、快照识

别处理器系统等方面充分考虑系统的高可靠性。

2.3 系统安全

对于系统安全，我们注重网络安全和数据安全的综合考虑。异地

视频采集系统前端系统采集的数据经过加密传输，保证系统数据安

全。通过水印技术实现数据防篡改功能，保证数据作为证据的可信度。

【网络安全】

网络安全是指网络的设计要充分考虑非法访问者的入侵和攻击。

电网布控系统采用识别系统，实现内外网物理隔离。同时，在识别设

备和中心传输连接处设计了防火墙，使识别系统更加独立。在通信服

务器上，由于TCP/IP协议封装在应用层，防火墙功能在软件中实现，

识别系统与中心隔离。识别处理器采用嵌入式Linux操作系统，减少

病毒。入侵的概率。

【数据安全】

数据是系统的基础，数据安全至少有两层含义，一是数据的保密

性；二是数据的保密性。另一个是数据的完整性。系统的网络安全机

制和识别机制保证了数据的机密性和完整性。

2.4 系统实用性

违章停车自动抓拍系统前端系统符合公安部最新标准GA/T

496-2009。可为交警用户精准抓拍、抓拍、记录车辆违法行为，提供

3张130万/200万像素的高清全景照片和1张车牌特写图片，为异地

提供准确清晰的证据处罚制度，是制度实用性的重要体现。

2.5 系统可扩展性

系统良好的可扩展性包括系统功能的可扩展性和系统规模的可

扩展性。

【系统功能的扩展性】

系统功能的可扩展性是由系统开发平台和系统设计来保证的。系

统开发平台提供行业标准的开放式开发接口。在设计系统时，要充分

考虑系统未来的功能扩展，对设计和实现的部分要有严谨、完整的设

计文件。

【系统规模的可扩展性】

主要目的是在网络带宽和服务器配置性能指标上预留适当的扩

展空间。只要网络带宽和服务器配置有足够的空间，系统终端设备和

用户的增加都不是问题。

2.6 系统经济学

提高了违章停车自动抓拍系统前端系统的可靠性，显着降低了系

统的维护成本。用高清摄像机代替数码摄像机，设备使用寿命明显延

长，系统经济性明显提高。

2.7 系统进阶

首先，针对国内识别设备常用的Windows操作系统存在死机概率

大、运行慢的缺点，我们采用嵌入式Linux实时操作系统，充分展示

了其小系统内核的特点。 ，速度快，安全可靠，保证高识别质量。

另一方面，我们原则上在硬件平台的配置上，在保证质量的前提

下，采用选择高性价比设备的思路，优化集成。前端摄像头采用130

万/200万像素以上的高清网络优质摄像头，选用优质设备进行辅助

检测。采用与摄像头同步的智能低耗闪光灯，使车辆抓拍率、车牌识

别率、测速精度均优于白天和夜间。共同的要求。

2.8 易于系统维护

违章停车自动抓拍系统前端系统包含少量设备，网络高清摄像头

由软件平台集中管理，可实现远程升级、维护和自动时间校正，系统

维护简单方便。

三大体系建设基础

系统设计将按照国家、部委有关标准和规范，参照相关国际通用

标准、协议和规范执行。

《中华人民共和国道路交通安全法》

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

《公路交通安全设施设计技术规范》 （JTJ 074-2003）

《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009

《畅通工程评价指标体系》（2007）

《报警图像信号有线传输装置》GB/T16677

《计算机信息系统安全保护等级划分导则》GB17859

《车速表》GB21255

《电气安装安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168

《电子机房设计规范》GB50174

《民用闭路电视系统工程技术规范》GB50198

《安全防护工程技术规范》GB50348

《低压配电装置及电路设计规范》GBJ54

《板、架、柜基本尺寸》GB30471

《计算机软件开发规范》GB8566

《机动车登记信息代码第七部分：机动车牌照类型代码》GA24.7

《安全系统通用图形符号》GA/T 74

《安全工程程序与要求》GA/T 75

《城市公安信息中心技术系统设备配置方案》 GA099

《计算机信息系统防雷安全装置》GA173

《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》GA267

《安全防护体系验收规则》GA308

《视频安防监控系统技术要求》GA/T367

《报警传输系统串行数据接口信息格式及协议》GA/T397.1～

397.10

《公安交通指挥系统建设技术规范》GA/T445

《LED感应变量标志》GA/T484

《公路车辆智能监控记录系统通用技术条件》 GA/T 497

《交通电视监控系统工程验收规范》GA/T514

《公安交通指挥系统工程设计制图规范》GA/T515

《视频安防监控系统变速球型摄像机》GA/T645

《视频安防监控系统矩阵交换设备通用技术要求》GA/T646

《视频安防监控系统前端设备控制协议V1.0》GA/T647

《公安交通指挥系统工程建设通用规程和要求》GA/T651

《公安交通管理设备现场设备施工要求》GA/T652

《城市监控报警联网系统通用技术要求》GA/T669

《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T 832

《机动车车牌图像自动识别技术规范》GA/T 833

《城市监控报警联网系统技术标准第9部分：卡口车辆信息识别、

比对及监控系统技术要求》GA/T669.9

《安全防护系统雷电浪涌防护技术要求》GA/T670

《工业电视系统工程设计规范》GBJ115

《通信电力设备安装工程验收规范》YD5079

《非屏蔽双绞线系统现场测试传输性能规范》 EIA/TIATSB67

《公路工程施工安全技术规范》JTJ076

《计算机病毒防治管理办法》

四违章停车自动抓拍系统总体设计

4.1 系统概述

违章停车自动抓拍系统是集交通违法人工抓拍、车辆违停自动检

测抓拍、车辆高清录像、车牌号自动识别等功能于一体的综合分析系

统。系统会自动检测交通违法行为。抓拍车辆违停违法行为，并将数

据传输至后台系统；

系统前端采用高达130万/200万像素的高清网络球机记录车辆

图像，车辆图像分辨率为1280(H)×960(V)/1600*1200像素。违章停

车自动抓拍系统主要是对违停车辆的违法行为进行自动检测。检测到

车辆停在禁停区域后，系统会自动拍摄一张全景照片（图片包括车辆

和禁停标志），然后控制球机将其拉入。车辆不仅能清晰地看到车辆

的整体画面，还能高质量地辨别车辆的车牌，并能提供车牌特征图片，

具有较高的车牌自动识别率和整体识别准确率。实测可达95%以上。

同时，支持等待设定的时间间隔再次拍摄车辆的两张照片（一张全景

照片和一张特写照片），共4张违法照片作为违法证据。

系统前端主要由摄像头抓拍单元、车辆识别压缩单元、网络传输

单元、电源单元和全天候防护罩组成。利用先进的光电、计算机、图

像处理、模式识别、远程数据接入等技术，对道路上过往机动车的运

行轨迹和车辆全景图像进行全天候的连续实时记录，车辆识别单元根

据拍摄的图像进行自动车牌识别。 ，并定义移动车辆行为的违规类

型，为后端交通调查功能和车辆处罚的自动采集计算提供基础数据。

每个监控点的信息通过专用网络传输到交通指挥中心，实现信息共

享。

该系统具有较高的自动车牌识别率。该系统可以适应各种天气和

光照环境。对白天的强光和夜间的补光要有有效的解决办法。该系统

具有更快的拍摄速度、识别速度和查询速度。 ，系统应具有友好的

接口，提供接口通信标准的二次开发，并能方便地与其他系统共享信

息。

4.2 违章停车自动抓拍系统系统

4.2.1 系统特点

1.支持对禁停区违停车辆进行自动检测和自动跟踪，自动识别车

牌并拍摄非法证据。 （注：这里的禁止停车区包括道路两侧的禁止

停车区，我司提供的产品支持检测道路两侧禁止停车区的功能。）

2、监控范围广，最多可监控200米以内的不停车区域，无遮挡。

目前支持2个预置位设置，未来可支持多个预置位监控设置，实现

360度无死角全覆盖。

3.提供全景和近距离非法图片和相关视频记录的同时输出。

4.可扩展的事件监测功能：道路事件检测（违停、车辆越线、占

用公交专用道）、人像检测等。

5.视频输出，标准H264编码格式。后端平台可以同时进行视频

观看和录制。

4.2.2 系统结构

系统由球机、前端工控机、后端windows综合管理平台组成。前

端工控机负责获取球机的实时图像流，并进行图像分析、车牌识别、

非法证明、非法数据备份、非法数据传输到Windows后端综合管理平

台。 Windows综合管理平台负责非法数据的查询、检索、展示等。

抓拍球机（机）

视频分析处理模块

获取抓拍图像，

处理违章行为

视频监控系统平台

抓拍违停车辆（支持闯红灯、逆

行、其他违章行驶行为抓拍）

中心交换机

中心存储矩阵

抓拍球机（机）

视频分析处理模块

管理平台

获取抓拍图像，

处理违章行为

抓拍违停车辆（支持闯红灯、逆

行、其他违章行驶行为抓拍）

客户端

注：根据客户实际需要，可扩展为弹机模式，但价格会更高。

4.2.3 系统工作流程

1 、图像流采集模块获取图像并传输给车辆检测模块，车辆检测

到违停车辆（1）

2.控制球机拍摄近景（包括车辆后部近景和车辆前部近景，两张

近景合二为一）完整的图片）（2）

3 、车辆超过时限后，控制球机拍摄近摄（包括车辆尾部近摄和

车辆前部近摄，以及两者特写图片组合成一张完整的图片）（3）

4、判断前后两张图片是否为同一辆车。 (4)

4.2.4 系统说明

4.2.4.1 单球方案

系统前端设备在无人值守的情况下，自动检测监控区域内的违停

泊车情况。车辆进入检测区域后，前端抓拍软件采用纯视频分析检测

技术，在图像中锁定所有进入检测区域的车辆，并跟踪分析车辆的行

驶轨迹。在适合车牌识别的位置对车辆进行特写拍摄，然后圆顶将返

回预设位置。

间隔5分钟后（根据用户设置），球型摄像机再次定位上次检测

到的目标位置，并再次捕获目标（特写图像）。系统示意图如下：

4.2.4.2 双球方案

GAT 832-2009《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》明

确规定，拍摄的图片应包含清晰识别无停车标志、驾驶室特征、机动

车前后全景特征、车牌号信息.适用的道路交通安全违法行为包括：

机动车违规停车、临时停车、司机不在场。

我公司产品符合GAT 832-2009道路交通安全违法图像取证技术

规范。前端设备使用两台台球机同时抓拍一个监控区域，一台负责抓

拍车尾，另一台负责抓拍车头。

系统前端设备在无人值守的情况下，自动检测监控区域内的违停

泊车情况。车辆进入检测区域后，前端抓拍软件采用纯视频分析检测

技术，在图像中锁定所有进入检测区域的车辆，并跟踪分析车辆的行

驶轨迹。控制球罩被拉到合适的位置，以捕捉车辆后部的特写视图以

进行车牌识别，然后球罩将返回到预设位置。另一台控制球机，负责

捕捉车辆的前部，放大到合适的位置，捕捉到车辆前部的特写照片进

行车牌识别，然后球机将返回到预设位置.车尾近景和车前近景将合

二为一。

间隔5分钟后（根据用户设置），球机再次定位上一次检测到的

目标位置，再次对目标进行抓拍（车尾和车头特写）。图片。当前后

两组图片为同一车辆时，即构成非法证据。系统示意图如下：

4.2.5 系统功能介绍

4.2.5.1车辆检测功能

系统采用纯视频检测的方法。系统从图像队列中取出实时图像流

并分析图像。如果对违章停车车辆进行分析，则控制前端球机对违章

车辆进行抓拍。

4.2.5.2 车牌自动识别功能

车辆识别系统具有自动识别文职、警察、军队、武警、2002个

性化等车牌号牌的能力。可以识别的字符包括：

阿拉伯数字 “0 到 9”

英文字母 “AZ”

省市汉字缩写 北京、天津、山西、河北、蒙古、辽、吉、黑、上

海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、

湖北、湖南、广东、广西、琼、四川、桂、云、西

藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新、重庆、港澳台

地区；

04型军车牌汉字 军队, 空气, 海, 北, 沉, 兰, 吉, 南, 广州,

程

用于车牌分类的警、学、使、铅、试、环

汉字

07式武警车牌字 WJ，0 ～ 9，灭，边，水，警，电，林，通

车牌颜 黑, 蓝, 黄, 白

车辆识别系统可以区分大小车型，可以根据我国常见车牌底中

黑、蓝、黄、白四种颜的车牌设计规则类推车型;

系统识别的车牌类型的一些示例：

系统可根据车牌字符的最后一位自动判断单双号。

4.2.5.3 球机校准功能

系统具有控制球机旋转、拉入、抓拍特写等功能。并且在捕获车

辆后，球机会自动返回到预设位置。

具有球机定位准确、快速的特点。

4.2.5.4 超长延时捕捉功能

支持分时管理模式，可自由设置违章停车时间规则，最长可支持

停车5小时开始抓拍，有效满足各停车区分时管理需求

4.2.5.5 双实线捕捉功能

系统支持在双实线上自动检测和捕捉驾驶违规行为

4.2.5.6 逆行快照功能

系统支持自动检测和抓拍逆向驾驶违规行为

4.2.5.7数据传输功能

前端设备应有RJ45网络传输接口。通过光纤网络，可根据用户

需要设置定时或实时数据传输。前端系统会自动将记录的车辆违法数

据传输到后台指定的数据接收平台。系统应具备传输日志记录功能。

可监控数据传输，保证图片传输的完整性。同时，前端设备还应具备

其他接口方式（如USB），并具有手动下载数据的功能，以满足系统

维护人员通过笔记本电脑在设备点下载数据的需要。

前端设备在传输数据包之前对录制的画面进行压缩和加密，保证

数据包传输的效率和安全性。

系统应具有数据备份功能。当通信中断时，数据将被记录并存储

在本地。当系统通讯恢复后，数据可以自动回传到后台系统的数据接

收服务器。

4.2.5.8数据备份功能

系统具有自动将数据备份到工控机备份盘的功能。系统自动采集

车辆图像，记录车辆通行信息，包括时间、位置、车牌、型号等，图

像以JPEG格式实时存储在工控机备份盘中。该系统不仅可以记录和

存储车辆图像数据，还可以记录和存储车辆交通的视频数据。视频录

制格式为 H.264。视频系统的视频数据支持个人用户的通话，具有点

播功能。

4.2.5.9抗干扰功能

系统具有自动区分正常行驶车辆、慢行车辆和违停车辆的功能。

违章停车行为的抓拍视频不受正常行驶车辆和慢行车辆的干扰，可以

从抓拍视频中自动检测违章停车车辆的信息。

4.2.6 系统技术参数

姓名 违章停车自动抓拍系统

有效像素 200W CMOS

通讯方式和速

度

电源 AC/DC24V

能量消耗

协议

温度控制

预设

防护等级

旋转角度 水平360；垂直+4.5°～-90°

旋转速度 0.01～300°/s；预置速度 1～450°/s

环境

RS-485, 2400～19200bps/网络模式

≤17W（室内）； ≤22W（室外）

FOREADY, VTC, PELC0, PHILIPS, DIAMOD, VCL

自动启动风扇（大于40°C），自动加热（小于0℃）

128

IP66（室外）

温度：-5℃～+ 50℃（室内）-45℃～+ 65℃（室外）；

湿度：<95%

镜片 f =4.1mm广角端到73.8mm远端 F1.4 到 F3.0

飞涨 18x/20x 光学变焦

最短射击距离 290mm广角端到800mm远端

最低照度 0.1Lux(标准)(F1.4,50IRE)

信噪比 ≥50dB

自动白平衡、自动跟踪白平衡、室内/室外、一键手

白平衡

动

获得 自动/手动

最佳视野半径 100米

捕捉高效 ≥95（白天）； ≥85（晚上）

捕捉误报率 ≤5%

自行车违规响小于4秒，操作响应时间小于1秒

应时间

延时拍摄时间5 秒到 5 小时

范围

车牌识别率 ≥99%

五违章停车自动抓拍系统传输系统

前端抓拍识别系统与综合管理平台中心系统之间的数据传输桥

梁。传输系统将前端快照识别系统输出的数据上传到综合管理平台中

心，也可以将综合管理平台中心的指挥控制信息下载到前端快照识别

系统。时间，以便前端快照识别系统能够实时响应。的回应。

为了使系统满足交通管理的需要，前端抓拍识别系统与综合管理

平台的中心系统之间需要进行大量数据的收发。前端抓拍识别系统向

综合管理平台中心系统致的数据信息包括：识别出的车牌信息（包括

车牌号和类型、抓拍时间和地点）、对应的车辆图片, 以及 反映 系

统设备 工作 状态 的 设备 信息 .前端抓拍识别系统还将接收综合

管理平台中央系统致的控制信息。

为满足各种数据的传输，设计者将TCP/IP协议封装在传输系统

的应用层，形成各类数据传输的统一通信平台，提高了数据传输的可

靠性。同时，在传输系统的应用层实现了防火墙技术。

传输系统将抓拍识别系统和综合管理平台的中心系统有机地连接起

来，形成一个整体。

系统可以通过通信协议与后台进行实时通信。除了上传车牌识别

图片、识别数据、设备状态监控信息外，还可以接受后台指令，根据

指令完成相应的任务。同时，车牌识别系统可以充分适应综合管理平

台中心系统与通信协议相关的其他接口需求。

各检测点应主动将采集到的图像和数据通过光纤传输方式上传

至中央机房数据库服务器。如遇网络中断或其他故障，应将车辆信息

存储在路口机中，故障恢复后自动恢复传输。

车辆采集识别系统通过通信网络向中央系统致数据。系统可以监

控通讯状态。当网络故障或其他通讯故障时，系统会记录日志并备份

存储的数据。当通讯恢复后，所有临时备份数据都可以及时上传到中

央系统。

传输过程中优先实时上传车牌自动识别数据和图片。综合管理平台中

央系统可通过中央网络对车辆识别系统进行控制和管理，编辑修改地

理信息、设备信息、传输时间设置等属性，自动调整时间，控制车辆

重启识别系统设备。

六 智能交通综合管理平台中心系统设计与建设方案

6.1 系统框架

忻州瑞视智能交通综合管理平台中心业务处理框架图如下。从路

口接收到数据后，由以下服务器和工作站处理：

6.2 系统运行环境及配置

本系统由计算机硬件和专业管理软件组成。硬件主要包括数据服

务器、计算机工作站、网络设备、打印设备和电源设备等，软件是功

能强大的模块化设计后台管理单元，可以灵活定义各种管理功能。

车辆违法后台管理系统软件采用B/S结构：

操作系统：WIDOWS SERVER 2003

数据库：ORACLE 9.2 及以上

3）应用服务器：TOMCAT 5.5及以上

4）开发语言JAVA J2EE架构

5）电子地图平台MAPXTREME FOR JAVA

系统管理平台界面简洁，操作方便。主要提供抓拍记录信息查询、

违法记录处理、综合统计、网络控制查询、图片数据配置、用户管理

和违法处理信息打印等功能。

其登录界面如下：

6.3 综合管理平台中心系统主要功能

1）数据接收：接收前端系统致的违章数据，确认后形成车辆违

章记录

2）数据发布：将违规记录作为违规记录通知或网络平台发布，

业主可查询

3）数据查询：可根据车牌号、时间、地点查询车辆的违章记录

4）设备管理与维护：管理前端摄像头和后端设备

5）还包括违规事件的进入（闯红灯）；发布违法事件；对违法事

件的处罚；违法事件统计分析；特殊车辆的处理；印制违章车辆；自

动日志记录；时间等查询方式；数据备份;报告打印；数据交换（数

据导入导出）等。

6）平台可扩展性：平台需要兼容卡口、超速、走时等模块。

非法车辆处理

该页面可用于打印罚单并将违规数据上传至公安网。您可以通过

条件过滤，选择性地处理一定时间段内的违规数据。使用鼠标滚轮放

大和缩小图片。单击编辑图标以修改数据。

点击打印罚单，勾选后的违规数据将生成word文档。将文档保存到

本地，点击word文档打印票证。如下：

要使用上传到公安网的功能，首先要获取违法车辆的车主信息，

然后再上传到公安网。上传到公安网时，需要配置公安网WebService

接口地址和方法名。如果没有配置接口参数或者接口地址错误，无法

连接到公安网，会弹出一个窗口，用户可以重新配置。