二手车交易估价计算公式很全面实用

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一、汽车的折旧率估价

1、重置成本法：二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)

2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价

3、估算折旧率

（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价

值较低，很少采用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、

8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4年的轿车，其折

旧率为15%+12%+10%+8%=45%；

（2）使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：

87654321。[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）

(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] ；

（3）使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，

987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第

二年折旧率是9 /55，如此类推，第10年折旧率是1/55。那么使用4

年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年

限为15年普通轿车、口诀87665544332。

4、调整实际折旧率：

在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。例如，外表较新则

折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于

2万公里/年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；

该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳

定、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则加1%。

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二、汽车的折旧率是很高的。最基本、简便方法是采用重置成本

法来计算。 即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。

重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的

金额（不含装饰）。

成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率＝1-已使用年

限／规定使用年限×100%。计算时时间单位统一为月。汽车的规定使

用年限为15年。

举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定

使用年限为15年，即180个月。使用3年后即2005年10月进行估

价，那么它的成新率＝1-（45个月／180个月）×100%＝75%，而高

尔夫1.6/5VAT舒适型现在的官方报价为14.5万，即为其重置成本。

14.5×75%，即10.875万就是计算出的估价了。

当然，这只是考虑了年限后得出的数据。前面说了，汽车的折旧

率非常高，所以，在计算成新率时使用更多的是成新率＝1-折旧率，

而折旧率就需要通过加权计算以下几项：年限折旧率，里程折旧率，

故障折旧率，油耗及排污折旧率的综合数值。所以，我们通常情况下

可以在刚才10.985万的基础上再乘75%，然后以此价格作为一个参

考，也就8万多。

举此例子。你可以根据上面公式计算喽。

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二手车车价格计算法则

1.理想状态下的“十年折旧法则”：即以一辆车的使用年

限为10年来计算。前三年每年按价值减少15%来计算，中间4

年（第4、5、6、7年）每年按价值减少10%来计算，最后三

年每年按价值减少5%来计算。目前评估师在计算二手车价值

时一般采用此方法。但是由于理想状态不是时刻存在的，因此

也有弊端。

2.设备残值的“54321法则”：假如一部车有效寿命30万

公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价

的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价10万元，已行

驶12万公里，那么该车的价值大体是：10×(3＋2＋1)÷15＝4

万元。例如：某车买入价为10万，行驶2万公里，那么该车

的价格可计算为（4+3+2+1）×10/15＝6.7万

然而这种方法也存在不足：二手车交易中，经常出现里程

表人为调低的情况。

如果怀疑里程表不准，还可以这样估算二手车的行驶里程数：非

营运车每年2.5万公里左右；营运车（例如出租车）大概在18万公

里/年。

以上的两种方法只是帮助我们的“菜鸟”同志们估算二手车的买

卖价格，使得价格浮动不至夸X。

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在实际应用中，二手车的估价还需要考虑以下因素:

历史记录影响车价

在进行交易时，二手车价格并不透明，对此要多留一个心眼。影

响价格的一大因素是车况，仔细查看这辆车的外观有没有划痕，有没

有撞过车，如果出过事故，而且伤及大梁，那么，这辆车的价格将会

大跌。

改装车影响价格

法律规定，任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车

已登记的结构、构造或者特征，同时，自行改装车辆，使车型与车辆

出厂技术参数不符，该车将不能过户。就实际情况而言，目前大多数

改装车车主都是根据自己的喜好进行改装，但车辆改装后增加的设备

一旦发生事故，保险公司是不予理赔的。

加装配置加不了价

有车主认为自己在车上加装了DVD等配置，也可以加价，这是一

种错误的认识。其实，由于一些线路改装反而增添了不必要的麻烦。

因此，加装的“豪华”设备车主最好自行拆除，否则就只能以赠送的

方式随车卖出。汽车配置分为安全性配置、舒适性配置和便利性配置

三大类。一般来讲，安全性配置评估价格相应较高，另外两种则较低，

甚至还会影响整车价格的评估。

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相关资料：

评估价：评估价并不能完全作为二手车市场实际成交的参考。它

是政府方面为防止交易双方谎报交易价格致使税费损失，通过交易市

场对每一辆车进行的一个估价。

安全性配置 ：包括主动安全配置和被动安全配置。主动安全配

置就是防患于未燃。比如4式刹车、高位刹车灯、ABS+EBD、高

亮度前大灯、前后雾灯等等配置。被动安全配置就是降低人员伤害程

度的 如安全气囊、高强度车身、安全带、缓冲吸能区、发动机自动

下沉、可溃式方向盘等等。

二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。一辆汽车由成品出厂

到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、保养程

度的不同，价格也有差异。新车的行驶费用少，随着时间和行驶里程

的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，

不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定

的使用价值——残值。

(1)方法一：年份计算法

可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定

部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3

年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总

折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：

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评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×

（分阶段折旧率）]+评估值在实际评估中要掌握两个数据：

① 当地市场新车售价；

② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在

2005年销售时的二手车价格计算方法为：

该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×

2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等

于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－

53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。

(2)方法二：“54321法”

具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万

公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／

15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×

（3＋2＋1）÷15＝8万元。

由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因

素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用

于其他车型。

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