北京限行措施

北京限行措施

北京实行车辆限行是为了削减一些交通的压力，削减尾气对环境

污染，爱护环境，避开造成更严峻的雾霾。以下是我给大家整理的资

料，欢迎大家阅读参考!

北京限行措施

全国“两会”期间北京交通管理措施，工作日周一尾号限行2和7、

周二尾号限行3和8、周三尾号限行4和9、周四尾号限行5和0、

周五尾号限行1和6。3月1日至3月15日，各进京办证处停止办

理《进京证(外埠危化)》通行证。

20xx年3月1日至3月15日，各进京办证处停止办理《进京证

(外埠危化)》通行证，外埠危急品运输车辆全天不得进入北京市六环

路(不含)以内道路以及部分远郊区县城关镇行驶。持全国“两会”专用

车证的外埠车辆不再办理进京通行证，不受尾号限行和非本市进京客

车限行措施的限制。

为全国“两会”干脆供应服务的外埠车辆，经核实后准予驶入指定

地点。运输肉蛋菜奶等鲜活产品和生产生活必需品的货运车辆，按“绿

通道”有关管理规定执行。运输危重病人等特别状况的车辆，经核

实后予以放行。进京执行任务的警车、救援车不受上述临时交通管控

措施限制。

“两会”期间，工作日周一尾号限行2和7、周二尾号限行3和8、

周三尾号限行4和9、周四尾号限行5和0、周五尾号限行1和6。 另

外，对于外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的机动车，应遵守以下

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规定：进入六环路(不含)以内道路行驶的，须办理进京通行证件。初

次办理的，须到本市各进京检查站或者办证处办理有效期为7天的进

京通行证件;有效期届满须要延期的，可以到本市交通支、大队办理1

次有效期为5天的进京通行证件。

进京通行证件应放置在车辆前风挡玻璃内部左下侧;每天6时至

24时，禁止载货汽车和专项作业车进入六环路(不含)以内道路行驶;

工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路(含)以

内道路行驶;工作日9时至17时，执行按车牌尾号工作日高峰时段区

域限行的交通管理措施，限行范围为五环路(含)以内道路，车牌尾号

轮换方式根据北京市机动车车牌尾号轮换方式执行;全天禁止摩托车

进入六环路(不含)以内道路行驶;挂车以牵引车(指有动力的拖车)车型

和号牌为准进行管理;对于外省、区、市黄标车，不予办理进京通行

证件，全天禁止进入本市六环路(含)以内道路和远郊区县城关镇主要

道路行驶;自20xx年1月1日起，禁止进入本市行政区域内道路行驶。

为缓解交通拥堵，市政协委员、中国石化北京化工探讨院高级工

程师朱良建议，可在车辆上安装电子标签，记录机动车的行驶里程，

按拥堵路段和高峰时段的行驶里程来限行。 今年调研起草机动车停

车管理条例 依据北京两会内容，今年北京市人大将着手起草机动车

停车管理条例。杜德印指出，北京市将利用价格杠杆促进停车资源均

衡利用，开展城六区停车秩序示范小区试点，通过3~5年努力，明

显改善北京市停车秩序。 “我们始终在探讨停车问题，也考察了国内

外各种措施，但这些措施并不适用于北京市的状况。如韩国将中心城

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区停车位全部拆除，这明显在北京行不通。”在西城区代表团小组审

议会上，北京市市长王安顺表示，“今年本市将增加15万个停车位，

建立动态停车信息系统也是今年北京市政府的重要工作之一。” 据杜

德印介绍，去年北京市人大对停车管理规定进行了立项论证，并深化

停车场、居住区和街巷胡同等进行实地调查，充分了解全市特殊是中

心城区停车秩序存在的问题。李士祥在北京两会期间接受媒体采访时

透露，今年北京市还将出台停车收费差别化的价格改革方案。不过，

北京市人大代表、北京交通发展探讨中心主任郭继孚仍认为，停车立

法须要权衡各方利益，还可能涉及《物业管理法》、《物权法》和《道

路交通平安法》等多部法律的修改，绝不能一蹴而就。

为提高车辆通行速度、削减车辆在停车场入口停留时间，北京市

人大代表何厚夫提出，可以在车站、医院等重要公共场所停车场开通

ETC通道。何厚夫表示，目前北京南站和机场等车辆集中地段，停车

场实行了人工或半人工式的按键取卡、出口缴费的流程，不仅增加了

停车时间，还进一步加剧了四周道路的交通拥堵状况。 出租车或将

与专车对接融合 近日发布的《中国智能出行20xx大数据报告》称，

截至20xx年底，我国智能出行平台上活跃着3亿乘客和1000万司机

(车主)，注册用户数以月均13%的速度增长。虽然专车市场规模增长

快速，但始终未得到正式的正式认可。 此次北京两会上，北京市政

协委员刘明清认为，相关部门应当放开限制，赐予其合法身份。刘明

清指出，随着“共享经济”时代的到来，滴滴打车和优步专车等模式利

用社会闲置资源，解决了一部分人的出行问题，应为这种新型出行方

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式破除政策、制度和观念上的障碍。

在北京市政协的专题座谈会上，王安顺表达了对滴滴打车和优步

专车等出行模式的确定。他认为，基于互联网的新型用车模式不仅服

务好、性价比高，而且能倒逼已经固化的出租车行业进行改革。但王

安顺强调，各类专车运营必需依法，同时，不解除将出租车与各类专

车进行对接和融合的可能。 北京市交通委方面表示，20xx年以来，

北京市始终致力于开展传统巡游出租汽车与互联网平台的合作，去年

北京市相继推出了“首汽约车”和“飞嘀打车”软件。据了解，北京市将

依据交通运输部即将出台的《关于深化改革进一步推动出租汽车行业

健康发展的指导看法》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行方

法》，探讨、起草北京市贯彻、落实交通运输部看法精神的措施，形

成实施看法后将广泛征求企业、出租汽车驾驶员、有关部门和社会公

众的看法，按程序报市政府批准后实施。

减免停车费 提高充电桩运用率 据中国汽车工业协会统计，20xx

年我国共生产新能源汽车34万辆，销售33万辆，同比分别增长3.3

倍和3.4倍。但即便是在北上广这样的大城市，仍存在充电桩等配套

设施不完善的问题。北京市政协委员、石景山区卫生局副局长李凤芹

称，北汽新能源网上公布的北京市公共充电桩的分布状况显示，北京

市每100平方公里面积仅有1.3个公用充电站。为此，在20xx北京

两会上，部分代表委员盼望通过布局充电桩行业，加速推动北京市新

能源汽车发展，从而达到改善北京市空气质量的目的。 李凤芹表示，

在一些停车费用较高的地下停车场，公共充电桩并没有得到有效利

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用。“电动汽车的充电费用每次为0.4元~2元，服务费为0.8元~2元，

假如再加上额外的停车费，就会造成停车费较低的地区充电排队，而

停车费较高的场所无人问津。”基于北京市公共充电设施较少的现状，

李凤芹建议安装公共充电设施的停车场适当减免停车费用，以提高充

电桩的运用效率。

北京市政协委员、北京市技术市场管理办公室高级工程师丛巍则

建议，北京市可以考虑推出访用公用电桩充电停车1小时不收停车费

以及本市高速路纯电动汽车免交高速费的扶持政策。丛巍分析，公用

充电站宜采纳快充桩和慢充桩1：3或1：2的配比模式，这样不仅可

以满意充电需求，还可以避开车辆聚集，优化运用面积。 据了解，

北京市有关部门正在主动推动新能源汽车充电桩的布局工作。北京市

科委新能源与新材料到处长许心超透露，北京市充电桩建设将由政府

选点变为市场选点，安排至20xx年底，京津冀区域内的全部高速马

路服务区都将建设充电设施。据悉，今年北京市将增加公共充电桩

5000个，并正在推动公用领域充电桩及充电站点加装统一标识等工

作。

北京车辆限号的意义

首先，北京车辆限号的最为重要的意义就是削减一些交通的压

力，虽然每天限号仅仅是针对两个数字，但是，在巨大的车辆基数上

面，这两个尾号车牌已经占据了特别重要的位置，可以在很大程度上

面削减我们的交通压力，这对于现在北京这样的大都市来说，其实还

是有着特别重要的意义的，在交通出行上面发挥着特别重要的作用，

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值得大家的关注，也是会为我们的车辆运用带来帮助。

另外，现在北京车辆限号还对于现在的环境污染带来的一些帮

助，主要就是因为我们现在的环境受到了很大的影响，我们很少见到

那么蓝的天空了，不但在很大程度上面影响了我们现在的生活质量，

而且还会影响到我们子子孙孙的生活环境，所以，现在我们对于北京

车辆限号的意义来说还是特别重要的，在某种程度上面让我们的生活

环境带来的巨大的帮助，并且，现在我们的生活环境在不断的恶化，

削减车辆出行也是削减环境污染的一个重要的举措，不但适用在北

京，而且还会适用在越来越多的城市，这对于我们现在车辆的运用来

说是特别重要的，也是特别值得大家关注的。

北京车辆限号其实对于解约能源来说还是特别重要的，许多人都

提倡节约，而削减车辆的出行其实也是节约的一个重要的部分，我们

为了更好的完成车辆的运用，这对于我们的车辆运用来说肯定是特别

重要的，现在北京车辆限号降低了燃油的运用，让我们的社会资源可

以不断的运用下去，这对于我们现在的生活来说有着特别重要的意

义，对于子子孙孙来说也是一种造福。

北京车辆限号其实还是有着特别重要的意义的，在某种程度上面

起到了特别重要的作用，不但让我们的环境削减了五人，而且对于现

在的交通来说也到了了很大的帮助，对于资源的运用来说也起到了特

别重要的意义，所以，现在交通限行还是有着很重要的意义的，值得

大家的关注，也盼望越来越多的人来严格的遵守，从而让限行发挥更

为重要的作用，这也是我们在进行 车辆限行的时候特别值得大家关

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注的内容。

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