互联网汽车二手车平台是如何盈利的？

互联⽹汽车⼆⼿车平台是如何盈利的？

⽬前⽠⼦⼆⼿车、⼈⼈车、天天拍车、淘车、车置宝等类似的C2C、C2B互联⽹⼆⼿车平台，因前端巨额⼴告费、上游

线索的购买、⼈员成本等巨⼤的投⼊下，⽬前多数公司的收⼊基本都是持续亏损。

微薄的服务费，较低的⾦融渗透率，⼆⼿车特有的低粘性特点都会影响企业的盈利，那么互联⽹⼆⼿车的模式到底应该

怎么才能做到盈利？或者可以看到可能盈利的点在哪⾥？

⾸先⽤30秒时间思考下这个问题：普通的新车交易怎么赚钱的（豪车除外）？

发动机加“铁⽪”的利润在不断摊薄，利润现在很⼤部分都来⾃后市场：维修、保养、保险等。说⽩了，消费者拿到的是

⼀个消耗品，不是⼀次卖断就能⾏驶万年，⽽是要不断对车进⾏投⼊，⽆论你是⾃愿的还是被动的。那么⼆⼿车⾏业尤

其如此（车贩倒事故车赚⿊钱的除外），⽠⼦等⼆⼿车平台⾃不例外。

⼆⼿车如果你要做传统的车商，难度⾮常⼤，因为除了众多车商的的激烈竞争以外，现在各⼤互联⽹平台也投⼊巨额⼴

告去获得车源信息，这样的话新⼊⾏的车商，想要⽣存下去就很难，除⾮你有强⼤的资源、⼈脉⽀撑。

但是，从⾏业本⾝来讲，后⾯的前景是不可估量的，所以要分得⾏业增长的⼀杯羹，就要提前坐好准备，否则当真正风

⼝来到时，你因为离得太远也是飞不起来的。

下图⾮常之经典，到处被转载，最早似乎出现⾃IT橘⼦。它基本展现了中国和美国的⼆⼿车模式及布局，也基本回答了

题主想要的交易模式。

在做传统的模式划分以及模式解析中，往往使⽤的维度是：是否为实体？ToB还是ToC？ 所以⼤体来讲⼆⼿车的交易平

台模式就只有这⼏种：B2B、B2C、C2B和C2C。