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篇一：空乘职业月薪过万长得漂亮不是王道摘要：许多报考者对空乘人员的

职业特点没有全面的了解。

空乘这个职业在许多不了解民航的公众眼中，是一份让人羡慕的职业。

这个职业的拥有者都拥有美丽的外表，能拿到优厚的薪水，还有看似能够世

界各地免费旅游的机会。

毕业季的来临，一大批毕业生也加入到寻工作的大军中，空乘这一职业必

然成为一些航校毕业生的热点选择，在上百名应聘的大学生中，他们有一些直接

是准空、准空少的打扮——女生身着衬衫、丝巾、短裙、高跟鞋，有的还身着

类似正式空的制服；男生则是白衬衫加黑西裤的行头。

在举止上，他们的举手投足也与其他相对随意的大学生完全不同。

但其实在空乘这一职业当中有着空乘面试的高淘汰率和空乘人员高离职率

的矛盾。

究其原因，许多报考者对空乘人员的职业特点没有全面的了解。

下面小编就带大家了解一下空乘这一职业吧。

空乘：指的是航空飞机上从事为旅客的服务人员。

也叫做“航空乘务员”。

任职要求：1、诚实，正派，品德高尚，热爱民航服务工作，具有良好的职

业道德修养，有较强的安全保密意识和高度的工作责任心，无不良嗜好；2、做

事认真严谨，思维敏捷，遇事灵活应变，有较好的团队意识和服务意识。

空乘这个职业在许多不了解民航的公众眼中，是一份让人羡慕的职业。

这个职业的拥有者都拥有美丽的外表，能拿到优厚的薪水，还有看似能够世

界各地免费旅游的机会。

其实，在这些光环背后，空乘人员工作非常辛苦。

工作中，空乘人员需要进行繁杂的服务，要面对各种乘客，处理各种突发事

件，工作压力非常大。

所以当一名优秀的空乘要具备良好的心理素质和应对机舱上突发事件的能

力。

录取率低选拔的程序非常严苛。

根据多数航空公司的经验，一般来说，10个人之中只有2个人能笑到最后。

选拔钱前要先填写报名表，然后应聘者首先要经过形象初选，这一轮就会筛

掉大部分应聘者。

然后，剩下的应聘者要进行英语考核，再进行心理测评和综合复试，随后是

终审面见。

一路过关斩将到此的应聘者，将在政审、体检后进入航空公司，接受为期数

月的培训，然后选择到其他航空公司工作。

月入或超万元虽然空乘考核非常严格，但是若成功“飞天”，就能获得不菲

的回报。

这也是吸引人们当空乘的一个动力。

一般来说，空乘人员的薪酬由六部分组成：工资、补贴、五险一金、过节费、

优惠机票和意外伤害险。

其中，工资包括基本工资和岗位工资;补贴包括飞行补贴、小时补贴、住房

交通和通讯补贴。

如果成为一名正式的空乘，收入大概会有多少呢?海航人士表示，福州航空

的薪酬体系还在设计之中，暂时未有定案，不过基本上会向海航看齐。

而海航的收入在同业中是较高的，正常情况下，新入职的空乘月收入会在1

万元以上。

空乘是青春饭行业？很多人说当空乘是一个青春饭行业，对外貌长相的要求

高而已，其实不然。

整个社会也应该对空乘人员有正确的认识。

人们对空乘人员的要求不应仅局限于标准的身材、漂亮的面容，而是有责任

心、具备亲和力、严谨认真的工作态度和较强的工作能力才是对旅客最好的回馈。

让大家意识到空乘不再是只吃“青春饭”的职业。

旅客在对待空乘人员时，也应该理解和尊重，而不是拿空乘人员当“撒气桶”

“受气包”。

空乘的职业生涯可分为四个阶段：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、

主任乘务长。

一般学员在完成相应的业务培训后，可担当普通舱乘务员。

随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过相应的考核，可提升为两舱

头等舱乘务员。

头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长，成绩优秀的区域乘务长经过

考评委员会严格的考评后，可担当主任乘务长，并可以独立带班执行国际航班以

及首长专机任务。

篇二：中国空乘工资大起底中国空乘工资大起底空乘是在大众心目中优雅，

神秘的职业，很多美丽的女孩子都想成为一名空乘，但是这份工作能带来多少回

报呢，今天就让我来揭秘一下空乘的薪酬吧。

1----厦门航空小时费：见习15小时，养成25小时，经济舱普通乘务员：

78小时，经济舱责任乘务员91小时，头等舱乘务员86小时，乘务长（新）102

小时,（不带学员），带学员108小时、双照安全员+8小时元基本工资：签合同

（专科）2800元，（本科）3600元。

未签合同：公司补贴1200元补贴：餐补，夜津，住房，交通费1200元过节

费：大节日1000元过夜费：乘务员90天，乘务长120天，一天算两天，两天算

三天，三天算四天过夜。

评：单看厦航工资和待遇，厦航一定是国内最高的，但是厦航辛苦的一面就

很少有人知道了，培训中心以及定岗后的高压力，也是国内航空最严格的。

而且公司年终奖和住房公积金的偏少，如果想时刻充实自己的业务专业，来

厦航是你最好的选择，厦门环境好，食堂一流，男生住的没话说。

但你想求个工作，安安稳稳的，过的潇洒一点的，劝您别来厦航，在厦航你

想混日子是不可能的。

员工对公司满意度：★★★跳槽指数（离开本公司）：☆☆基本工资：2----

中国国际航空小时费放单前(无毕业证)15小时，（有毕业证）44小时，放单后

69小时，广播员+8元，兼职安全员84小时，乘务长是102小时基本工资：实习

期1050元，转正后2650元每月各种补助：1000元过夜费90评：作为一个载旗

公司，国航强大的实力当然是很多不二的首选，小时费及其他补助也相对居高和

稳定。

对于在公司的地位也是相对倚重，对待旅客各种投诉也处理公正,但是内斗

就相对明显。

员工对公司满意度：★★★★★跳槽指数：☆3----东方航空(包括中联航＆

上航)小时费：实习生29小时，转正后58小时，头等舱和劳务制安全员78小时，

乘务长与合同制安全员84小时，主任乘务长126小时，广播员+5元。

基本工资：实习生1000多点，合同工1900元，头等舱2500元过夜费：150

／天。

长航线和个别国际航班有美金补贴40－200元不等，国际40美金天。

评：尽管东航声称对外扭亏为盈，单从今年年终奖以及待遇补助各方面来看，

东航还在发展之中，且招聘时候户口限制严重，导致本地外地员工待遇差别有所

偏颇，东航，加油哦。

员工对公司满意度：★★★跳槽指数：☆☆4----海南航空小时费1~~2实习

生10~15小时435小时5-145小时6-155小时6-265小时12乘务长95小时基本

工资初级1500元,晋级后2100元房补1500元交通费1000元通讯费200元新疆

基地的一个月还有1500元的援疆补助评海航各个级别待遇相差很大,很多服务

标准却都是按五星来衡量,大量乘务员抱怨工资少的可怜，业内最低，活的苦逼，

然后被迫辞职。

海航继而宣称让辞职的乘务员后悔。

后悔在哪？我们拭目以待。

员工对公司满意度：★★跳槽指数：☆☆☆5----南方航空小时费：实习生

30小时，普通舱55小时，等舱公务舱60小时，乘务长80小时。

专职安全员65小时，兼职安全员68小时。

考托业考到一定的级别，小时费会涨三到五块钱不等。

基本工资：实习生1500元；转正3000元左右（未扣五险一金计算）。

公积金2000过夜费：一天120，只有一晚的过夜算两天240。

驻外45美金一晚上。

评：南航基地多，回家方便，国际线多,直接和公司签合同，福利好，这些

都是南航的优势，虽然和国航比起来，各方面略逊一筹，但是，回家就是最好的

选择。

员工对公司满意度：★★★★跳槽指数：☆6----深圳航空乘务员小时费学

员20小时，初级35小时，普通乘务员57小时，两舱62小时，初级乘务长72

小时，普通乘务长82小时，高级乘务长85小时，月飞行80-90正常100%小时

费，超过90拿105%，90-100拿110%，超过100拿130%小时费，暑运春运小时

费150%。

安全员小时费安全员学员20小时，初级安全员35小时，安全员57小时，

高级安全员62小时，资深安全员72小时，安全员教员82小时，资深安全员教

员85小时基本工资2150元过夜费100天评：相对于前两年，深航疯狂的跳槽指

数，现在的深航已经好多了，管理也相对轻松很多，即使是后妈带的孩子，时间

久了也会有感情的，其实也不会太差，是吧。

员工对公司满意度：★★★跳槽指数：☆☆☆7----春秋航空小时费：见习

乘务员55／小时、普通乘务员65／小时、飞国际再加15／小时，安全员80／小

时，乘务长110／小时。

基本工资：底薪1500+300补助，有日语证书的多加1000，有乘务英语中级

的再多加1000。

补助：通宵班补助200，还有销售补助、龙卡补助……加起来1000多左右……。

评：春秋航空的廉价票，不代表员工的廉价，尤其是今年的年终奖，大出所

有人意外，虽然公司很多地方不完善，连培训设备也是租用东航。

但是谁又能说不比几年前要在机上拍卖东西好得多了呢？员工对公司满意

度：★★★跳槽指数：☆☆☆☆飞行员招聘空乘招聘篇三：空薪水曝光空收

入曝光飞国际航线：多飞多得月收入过万在我们公司，飞国际航线的，月基本工

资为1700元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。

一般，一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元

以上。

头等舱的空基本工资比较高，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。

但要是做到乘务长的级别，不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15

美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上。

外航空：待遇优厚成业内准金领1997年后，随着民航管理部门对驻外补

贴标准的统一和国内航空公司收入的减少，空的腰包开始瘪下。

北京外航服务公司的统计资料显示，目前外航空的月薪一般能达到13万

至15万元，而多的能达到两万以上，俨然成为了空队伍中的准金领。

我一个在泰国航空公司的同学，一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可达

到两万元；另外一个同学在日本航空公司，每月飞行70小时，其收入也达到13

万元到14万元。

国内少数几家有空招生资格的院校，在招生前都要进行面试。

面试合格者还需参加全国统一高考。

个别培训机构比如：北京泽仁华远人力资源有限公司也摇拥有空招生和培

训资质，是中国专业从事民用航空与航海及高速铁路人才培养输送的机构，每年

一度组织魅力天使空选拔大赛，近10年来为各大航空公司输送近3000名航空

人才空收入曝光：薪酬差距越来越大外航招收中国空对外在条件的要求宽松

得多，更注重心理素质等内在素养。

据了解，外航的初选空条件为：未婚、身体健康、品貌端庄、视力良好、

身高不低于160米、年龄20岁至26周岁之间、大专以上学历、能讲标准的普通

话和英语。

(当然外语能力越好，机会就越多。

)底薪：1500飞行补贴：一小时10美元(102小时)美元一个月餐补：1000

交通费：公司接送通讯补贴：100应发合计：96402(按当时汇率691折合)保险

扣税：1325实发合计：83152支出：供房：37223元物业费120元月均；电话费：

100元给家里邮寄：2000元日常用品：100元化妆品：300元服装：300元朋友

聚餐：一般制200元存：1500元一般飞行驻外。

住宾馆。

在家休息，住家，家里管吃。

管住。

我很宅，算是宅女，很少出门乱花钱。

一个月下来基本所剩无几。