城市通勤出行，是选择电摩还是油摩，电动车型选款经验分享

城市通勤出行，是选择电摩还是油摩，电动车型选款经验分享

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小动车不出轨

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本篇内容不科普，只是作为一个用户分享自己年后的换车过程，

19年新国标实行前后给家人和自己换电动车慢慢积累出来的一些选购

经验，本身自己的工作内容是做供应链开发采购工作，选购一款产品

多少都会去深度了解一下产品的知识内容，自己使用大妈APP较多的

原因，可以从大家的评论中会避开很多坑。

篇一推荐的10款车型都是从周围同事朋友使用中的车型选出来的，

如新日XC1，小牛M+,Qi，雅迪的莱客和欧迪，小王子，爱玛的

Umini、大力鹰，19年森蓝O2的发布的时候，都市标准版3999的价

格确实很好，就被种草了，可惜的是这车型预售和活动的时候自己不

是刚需。

年后回来因为工作的调整，免费充电的福利也就没有了，之前购

买的车型是铅酸电池不能拆，上楼充电比较麻烦。考虑在临牌政策期

内，换个新国标电摩车型或者油摩，所以就有了篇一的分享内容，济

南本地对于老款电摩车型友好，还可以上路2年半，因为疫情的原因，

临牌窗口期又延后了三个月，当然必须是符合临牌的车型，所以有想

换电摩的小伙伴可以关注一下自己当地的车管所信息，关注一

下是否还有临牌发放，所选车型是否符合挂临牌要求。如果没有临牌

发放，当地对于电摩车型友好也可以考虑。

（二）城市市区出行方式

市区交通道路拥堵，日常通勤出行，几种常见的交通出行方式，

步行，骑行共享单车、电动车、摩托车，乘坐出租车、私家车、公共

汽车、地铁等，几种出行方式各有优缺点，对于我来说，选购电动车

只是上班路上代步工具，考虑路上通勤时间和出行成本，电动车出行

是一个比较适合的方式。

自从选择骑行电动车作为通勤出行的交通工具后，每天只要固定

时间出门，预留5-10分时间足够应付恶劣天气导致的交通拥堵的问题，

几乎都可以卡着点前打卡上班，比较直观的变化，19年全年12个月，

每个月都拿到全勤奖，18年的时候还是坐公交方式出行，每个月能不

能拿到全勤奖都是看天意吃饭，每个月的交通费用也是要在200元左

右，虽然济南公交有月票，但是总是会有特殊的情况，比如早上出门

挺早但是等车不来，只能打车去单位，尤其雨雪恶劣天气，打车都要

看运气，而且路上通勤时间较长。

（三）出行交通工具是选油摩还是电摩

篇3 关于万元内选电摩和油摩的内容引起了battle之战，新国标

实行后，电摩和油摩是否会统一标准管理，目前来看最终是一样的，

当然我所在的地区目前还是有政策倾斜的，关于通行出勤选哪个更好，

篇3的评论内容上来油摩秒电摩的，观点不敢认同，存在即合理，每

个人的需求在不同的角度选择也会不一样。

19年4月份新国标实行后，最开始计划是增驾摩托驾驶证，换个

油摩，一步到位省心，油摩在续航动力上，行驶速度上有确实对我很

有吸引力，当时日常出行范围25km左右，续航上稍微远了些，综合

考虑了下，市区出行早晚高峰，很难跑出50km/h以上的速度，正常

也就是在30km左右的速度，油摩跑不起来的话噪音和抖动也就更厉

害，加上单位楼下仓库充电方便，而且免费充电，所以还是换了铅酸

的电动车过度。

年后工作岗位和办公地点的调整，充电福利上没有了，日常出行

20km以内，所以优先考虑的还是电动车，最开始考虑过小牛的M+动

力版，价格超过预算了，又觉得这个预算不如直接上油摩了，考虑到

政策上还是倾斜电摩的，加上自己只是用来做上下班的代步工具，舒

适省心就好，所以还是选了小牛M+。油摩车型最开始有关注过新大

洲EX125和还有巧格，关于选购油摩需要注意哪些问题，欢迎大家分

享选购经验，提供一个口碑参考，如油摩的使用年限，油耗续航费用，

上牌政策，后期保养成本等信息分享。

电摩的优劣势：除去后期换电池的费用外， 后期维护保养成本较

低，几乎不需要保养，行驶安静，没有震抖噪音的问题，出行需要考

虑电池续航里程，中途充电麻烦，时间等待较长，适合市区固定范围

内出行,使用年限上来讲不如油摩。

油摩的优劣势：动力上充足，续航上不用担心，出行续航友好，

日常需要保养，更换机油等问题，市区驾驶低速行驶颤抖有噪音，速

度上来后驾驶感会好些，当然市区出行早晚高峰很难跑到50km/h以

上，大部分路段也就是在30km/h左右。

（四）本地上牌的政策分享

各地区上牌政策有差异，没有统一的标准，新国标电动车实施标

准，除了电动自行车外，是把电摩和油摩统一标准来挂牌管理，也考

虑到电动车大都是城市区域范围内使用，很少有跨城市使用的行为，

所以关于各区域城市上牌政策，短期内还是会以当地政策标准为主，

分享一下济南地区上牌政策，根据车型分类现在有4种牌照，绿牌、

蓝牌、黄牌，还有白牌（临时牌），以M+车型路上可以看到4种车

牌

1. 新国标前M+车型车身编码是15位数字编码的，可以更改带脚

踏骑行功能，就可以申请办理挂牌绿牌，符合脚蹬，车重和电池标准

基本都符合，属于政策擦边球

2. 新国标M+车型是15位数字的车号编码的，按照政策标准，可

以申请临时牌照白牌上路（到2022年底后不可以上路）

3. 新国标后M+车型是17位L开头字母和数字组合的车身编码，

属于新国标机动车车型，需要到车管所根据驾驶证准驾车型和发票内

容，机动车出厂合格证办理蓝黄牌。所以同一款车型可以有4种颜

的车牌可能。本地的上牌政策可以说对于电摩用户都友好。电动车标

准管理上还需要一段时间，关于各地区上牌政策和后期管理上欢迎大

家讨论分享。

（五）购买的准备工作

最开始的预选的车型都是周围朋友同事使用的车型做预选参考，

然后在线上电商平台筛选口碑较好的车型，了解一下基本配置，然后

把预算范围内的车型整理一下，抽空有机会的时候到店查看实物车型，

下班路上会走的路段有很多品牌厂商的电动车门店，除了一些老牌厂

商的门店没有外，基本上大部分品牌的门店都有，有时间就抽空看上

一会，符合自己需求的车型就试乘体验一下。

最开始也考虑过换大容量的铅酸电池车型，这样充电一次可以使

用5天以上，当时九号车型还没有关注，预选的几款车型有森蓝O2，

一直没有好价格，所以就放弃了，新大洲本田H12，外观上比预期的

大了点，前脸也不是很喜欢，最终选了小牛的M+车型，也考虑过小

牛，稍微大了点，车身自重越高，续航也就相应减少，另外车型太

重推起来也费力，抽空的时候到市区更集中的电动车销售点逛了逛，

店面集中的原因很简单，路段属于客流量较多路段，很多都是开在一

起的，同一个路段同品牌有多家店，不同厂商的品牌都有销售点，至

于为啥这么集中，因为很多都是一个老板代理的几个品牌不同店面。

最开始更倾向于考虑老牌厂商的车型，但是线下门店的价格确实

不友好，也看到V-go车型可以说是一眼就相中了，主要是当时价格

7988劝退了。上个月发现有6488的价格，直降1500，有种买早了感

觉，好在M+车型可以挂临牌，弥补了自己的心理落差。

（六）满意度评分选项

1. 设计：主要从外观上考虑，车身线条是否是一体化设计。车架

的外观是否符合自己审美，外观的整体造型是否简洁，主要是的外观

配是否符合自己审美，偏个人主观性评分。（权重占比20%）

2. 驾乘感受：主要从刹车制动距离，动力速度上爬坡角度，权重

占比不高的原因是，自己对动力和速度上要求不是很高，市区出行，

骑行一段时间都会适应（权重占比10%）

3. 性价比：主要从价格和硬件匹配度来考虑，如电机功率，配备

电池容量电池质量，刹车配置，减震材质用料。以，主要以近期活动

价格和日常售价两个相加除2来计算，没有绝对的性价比，最终还是

看需求是否匹配。（权重占比15%）

4. 智能化配置：GPS定位，移动报警，行驶轨迹记录，无锁启动，

感应启动，定速巡航，权重占比分配10%，因为个人对于GPS定位，

行驶轨迹一些功能需求不大，基本的定速巡航，和电池路程记录的话

需求还可以。

5. 舒适性、基础化配置：底座材质，USB接口，座桶存储空间，

鞍座长度，档距宽度，前蓝配置，，背靠，后排脚撑（基础性的配置

权重占比10%）

6. 质量可靠性：更看重基础硬件用料配置，防水端设计，高压线

路处理，后平叉材质用料，车身喷漆质量，刹车系统用料技术，车架

材质，防水等级，控制器封装质量，品牌口碑，底盘设计等（是否密

封，有些品牌电池外漏）（权重占比15%，老牌厂商相对来说评分较

高）

7. 电池续航：个人对于续航的为主要需要，权重占比为20%，按

个人体重70kg续航来估算，也考虑电池品质综合来评分，续航估算。

锂电池额定电压*电荷量/20，大概等于公里续航数，也要根据车身自

重考虑。四舍五入（权重占比20%）

满意度评分

外观展示

银款是朋友19年购买的车型，政策内擦边球挂了绿牌，作为小

牛车主，分享一下小牛车型电动自行车基础配置表。U系列车型车型

我是不建议购买，有种小牛为了应付新国标标准应急的产品，图片字

体小了些，可以保存图片放大查看，或者电脑端查看。

（七）15+款型号预选推荐

（1）小牛G040 （48V12Ah）

当时小牛电动自行车几乎没有什么可以选择的车型款式，有个U

系列车型，完全是官方宣传的哪样，为上牌定制的车型，U系列的车

型个人主观审美标准上是丑到边的哪种，G0-40是上个月预售有1999

的价格，新国标锂电池48V12Ah的配置，可以多种充电方式，外观颜

值符合自己的审美标准，小牛品牌的加成，买了M+后，后来发现有

这个好价的时候拍大腿了很久。所以购买了车型后就不能再关注了。

（2）一多B1（48V20Ah）

一多的这个车型是上个月留意到的关注的，上个月好价格2199，

可以说按当时选择标准，有可能选择一多B1这款车型，考虑的主要原

因是价格优惠，续航上也能满足需求的.外观上不太符合自己的审美, 当

然对于实用党来说可以牺牲外观的前提下换取价格上的优惠。2199的

价格就不要自行车了。

（3）爱玛小玛Umini(48V15Ah）

爱玛Umini的以前的同事买过这款 ，线下实体店3500多购买的，

配的儿童座椅和靠背。当时小区门口比较实在的老板可以给到29xx左

右的价格，加赠儿童座椅、背靠，原来的电动车还可以抵扣700。当

时很心动，差一点就冲动购买了，总感觉哪里不对劲，后来思路想通

了，相当于自己花了2000多换了一个和原来续航差不多的车型，只是

充电便携上有提升，其他没有提升，所以就放弃考虑了。

（4）雅迪欧致 （48V-24Ah）

最开始开始线下只有350W电机的欧致标准版的车型（48V-

15Ah锂电池的），当时线下价格3500多，欧致和欧睿很多人分不清，

现在线上销售的欧致车型是前后鼓刹的配置，欧睿是前碟后鼓的配置，

两款车型线下都有活，另外线下欧致的高配版也更新了前碟后鼓刹配

置，在一个门店欧致和欧睿的高配版，可以看到三种车型配置，两款

车型基础硬件配置都是一样的，选装配件也都是通用的，应该是同一

款产品两个不同工厂生产的车型，配置上几乎无差异，现在老版本的

350W的欧致车型已经停产了，欧致和欧睿48V24Ah的线上的价格差

距200左右，上个月站内2799的欧致车型非常值得购买，对于电动

自行车，碟刹和鼓刹的影响不是很大，30km/h时速，鼓刹完全够用，

而且后期维护成本低。

（5） 九号 C30 （48V12Ah）

上周末去了市区门店，体验了下九号的C30,这款车型外观上配

上非常时尚，用户定位年轻人，路上辨识度较高，日常续航里程

30km以内，配上对于自己来说有点花哨，但是好在外观颜值上还

算很OK的，更喜欢白/银灰。黑白搭配以白为主的，对于通

勤续航在30km内范围内的用户友好。近期常有2999的好价格，虽然

C30看起来比C80性价比要高，但是按照自己之前选车的需求划分来

说，C30确实不符合需求。

（6）九号C80（48V24Ah）

C80的车型对于我来说性价比不高，但是按照之前选车的需求标

准来说确实是比C30有优势,驾乘感受和续航上有很大优势，价格如果

能优惠800是非常强势的选择。5799的价格对比同价位电摩优势不明

显，济南对于电摩上路友好，所以再次选择还是不会选择C80，适合

当地限摩或者禁摩的，而且需要考虑续航的值友选择，C80车型还是

有选择空间的，自己不会考虑的原因，一个是本地对电摩上路友好，

不需要考虑这个方案，加上C80属于九号的新款产品，没有产品迭代

过，品控上或者产品质量可靠性上多少有些忧虑，而且主打的智能化

配置对于我来说吸引力不高。

（7）小牛G2-60（48V16Ah）

小牛G1-60和G2-60两款中，更喜欢G20-60这款车型，主要是

外观上更符合自己的预期,G1的车型前围半封，G2是全封车型，所以

颜值上G2更打动我，配置上属于小牛中端配置，而且定价上相对于其

他厂商的日常价格，算是比较实在的价格。有需求电动自行车的可以

考虑。

（8）小牛MQis 都市版（48V16Ah）

小牛今年流行的外观方案，小牛今年的几款电动自行车，可以说

外观上很多车型相识度很高，U系列的车型就不提了，完全是新国标

内配置，应急出的车型，Ms有青春版和都市版，青春版的配置有些拉

胯，主要是电池配置太小了。Ms都市版和M2配置上几乎相同，价位

也是相同，车型适合限摩地区或不想考机动车驾驶证的用户选择。虽

然得分满足，但是跟小牛的G2-60对比来讲，性价比不高。

（9）速珂CU mini+

这款也是关注过的一款车型，外观上属于今年的比较优秀的外观

方案，每个厂商大都有相似的车型，配置上来说都中规中矩，因为新

国标的原因，政策内的车型价格是蹭蹭的涨，因为本地没有实体没有

门店体验，作为入选车型可以考虑。

（10）小牛M2都市版

最开始关注M2一直以为是电摩车型，所以关注度比较高，后来

发现是电动自行车车型，电机额定功率400W，都市版48V20Ah的锂

电池，好在电池容量配置上没有太拉胯，前碟后鼓刹配置。对于我来

说4000以上的电动自行车不如直接考虑选择电摩车型了。禁摩限摩地

区可以考虑。

（11）新大洲H12(60V20Ah）

新大洲H12最开始作为优先考虑的车型，没有购买的原因是自己

需求锂电池的，店内的H12官方配的是60V20Ah的铅酸电池，不符

合自己的选购需求，价格4700左右。整车的质量还是很好的。到店看

到实物和试乘后，比自己预想的大小大了不止一圈，商家也提出加钱

换购锂电池的方案，因为需要加价1200，超过了预算。加上车身是国

标电摩标准。需要上电摩牌照，就没有考虑。不得不说老牌摩托厂商

生产的电摩刀工很不错。

（12）速珂CU标准版 （48V26Ah）

济南半个城市逛遍了也没有到门店速，所以没办法门店试乘，

济南半个城市逛遍了也没有到门店，后来搜索了下济南确实没

有经营门店，路上看到过骑行的，确实是自己喜欢的款式车型。配置

上整体满意，前碟后鼓的配置，最开始考虑过碟刹版，预算上超了些，

车型外观上更时尚些，更符合自己的审美标准。作为备选的车型没有

等到好价格，有段时间线上店铺下架商品了就没有再关注了，最近发

现又开始出售了，应该获得了电摩资格牌照，重新申请了证书又销售

了，日常售价5688+300的可以观望一下。

（13）速珂CU高续航版（48V32Ah）

自己是比较喜欢白或者银灰系的，速珂的这款红配车

型也是很喜欢的，碟刹高续航版本的配置可以达到80km以上的续航。

只是日常价格6588+300的价格超过了自己的预算。预算充足的话可

以关注一下。下图是老版本的CU

（14）小牛M+动力版

作为M+青春版用户，更推荐M+动力版车型，但是自己都购买了

青春版，好像没有说服力，所以这东西看需求，对于我来说只是一个

上下班的代步工具，入手青春版一部分原因是在预算范围内，也有因

为朋友购买后，先入为主的影响，加上政策内可以操作挂临牌的原因，

基于充电方便考虑的,6月份小牛发布的G0-40车型也可以满足需求，

预算充足的话，动力版车型是不错的选择，现在出售的M+全系车型

都是挂靠名邦的电摩车型，需要上摩托车牌照。

（15）小牛Qi 青春版

小牛的系列属于小牛系列中口碑较好的车型 ，同事线下店内购

买的都市版，但是对比配置来说，都市版的性价比不如青春版，上个

月青春版的有活动好价格，整车加手机直接 含运费5398，价格上算是

不错的好价格了，现在线上销售的Qi也是名邦的，属于电摩车型 ，

原则上只能上蓝黄牌。

（16）九号E90C（60V24Ah）

九号的车型，从网上查看官方的效果图片很耐看，小区附近没有

门店，一直没有机会看到实物车型，周末的时候到市区门店准备体验

一下，验证一下是否值得购买，看到实物的时候，已经从心里抵触这

个车型了，已经没有试乘的想法了，前脸做的较大，个人主观上不喜

欢，加上自己对于智能化需求不高，APP定位，行驶轨迹，对于我来

说没有这个需求，电池是在脚踏位置，拆开脚踏的盖板的时候，哪个

盖板的重量更拉低了我对这块车型的整体满意度评分，完全可以选择

高硬度轻质量的的其他材质。倒是C系列车型超过了自己的预期。

6299的价格还是会优先考虑速珂CU或者本田V-GO的，还有M+车

型。这款车型目前是在我的推荐目录内删除了，除非有很好的价格，

可能会继续回到TOP10中

（17） 雅迪G5（60V24Ah）

雅迪G5的车型最开始更推荐的是高配的版本，目前价格高了一些，

性价比不是很高，实体店看过车型后，考虑要雅迪的营销策略，很有

可能会有6999的价格，G5车型在外观设计上非常时尚，比九号的辨

识度更高，还有驾乘感受，电池质量上，松下的锂电池，质量和安全

可靠性更有保障，按照权重评分来说比E90更值得购买。

（18） 本田V-go（48V20Ah）

推荐V-go车型的原因来说，这是本田ODM的车型，跟其他贴牌

车型不同，所以产品质量品质、骑行体验上、外观设计可以说非常优

秀，18年的电摩车型，今年所以流行的电自车型外观方案上多少能看

到一些V-go的影子，新大洲的V-go上个月有6488送头盔的活动是

比较值得购买的车型，五羊的V-go车型选购后可以半价购买一块增程

电池，虽然是副厂电池，但是价格相对来说还算可以的。

（八）锂电车型TOP 10

前后改了好几版才选出来TOP10的车型，有些是因为推荐的型号

没有商品链接信息，如新日XC1高配版，线上只有低配版本，所以从

20+删减掉18+款车型。最开始10款型是按自己的关注度程度来选，

新国标实施后，一些地区因为政策的原因部分车型可擦边挂牌，甚至

有些商家打着付费提供此类上牌服务，行为上还是不提倡大家去操作，

篇4内容最开始是准备本月中旬的时间再更新，等净源V3+和V5车

型再整理出来，这两款车型要8月中旬才能上市，正好有投稿活动，

所以就拆分上下两篇，篇4以锂电池的车型为主，篇5以铅酸电池车

型（待更）。整理后发现小牛的车型偏多了一点，主要原因是小牛的

全系车型都是锂电池，而且关注度较高，外观上满足自己的审美标准，

自然影响了自己的选择。

TOP10型号

（1）小牛G0-40 （2）一多B1 （3）雅迪欧致/欧睿 （4）小牛

G2-60 （5）九号C30/C80 （6）小牛M+动力版 （7）速珂CU标

准版/碟刹高续航版（8）小牛Qi青春版 （9）雅迪G5 松下锂电池

版（10）本田V-GO

10款车型给大家提供一个参考，也祝各位值友早日选到自己满意

的车型，最后还是提倡大家，锂电池充电不上楼，上楼充电要有安全

防范意识。