车祸肇事逃逸认定标准是怎样的

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车祸肇事逃逸认定标准是怎样的

交通肇事逃逸应具备的条件：第一，时间上当事人知道已经发生

交通事故;第二，当事人主观上是为逃避法律责任;第三，已经离

开交通事故现场。只有具备上述三个条件，才能认定为交通肇事

逃逸，否则，认定当事人离开事故现场就是逃逸难免过于严格，

同时于法无据，于情不合。

一、车祸肇事逃逸认定标准是怎样的

交通肇逃逸案件不断发生，给国家和人民生命财产造成很大

危害。但如何认定交通肇事逃逸呢?

交通肇事逃逸应具备的条件：

第一，时间上当事人知道已经发生交通事故;

第二，当事人主观上是为逃避法律责任(是否包括刑事和民

事责任，认识不一，我们倾向仅仅是刑事责任);

第三，已经离开交通事故现场。

只有具备上述三个条件，才能认定为交通肇事逃逸，否则，

认定当事人离开事故现场就是逃逸难免过于严格，同时于法无

据，于情不合。在上述案例二中何某的行为很明显是符合上述三

个条件的，应该认定其有逃逸情节，而在案例一中的古某虽然有

离开现场的情节，但其主观目的不是逃避法律追究，而是到交警

部门投案自首，所以不能认定为其逃逸;在案例三中，对于李某

的行为也不能认定为逃逸，虽然其有逃避法律追究的主观目的，

但其不是从交通事故现场离开的。

二、什么情况不能认定为交通肇事逃逸

不能认定为交通肇事逃逸行为的情况：

1、当事人不知道发生了交通事故而离开现场的，其主观上

也就没有逃避法律责任的故意

2、特种车辆(如120、122、110、119)在执行任务过程中，

为履行法律职责，发生了交通事故后，驾车离开现场的。但是如

果是执行完任务后又发生交通事故而离开现场的就应该认定为

逃逸，原因是其法定任务已经履行完毕，其肇事后离开没有法律

依据。

3、未满16周岁的未成年人驾驶车辆发生交通事故而离开现

场的，原因是其不构成刑法意义上的犯罪，其逃逸情节也就无从

谈起。

4、当事人在正要离开现场时被抓住的，不应认定为逃逸，

原因是其没有离开现场。

5、根据《关于审理交通肇事刑事案件具体应

用法律若干问题的解释》第五条第二款“交通肇事后，单位主管

人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致

使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处”的

规定，共犯也可以认定有逃逸情节。

需要注意的是，如果肇事人当场被抓获，没有逃逸成功，而

指使人从现场离开，对于指使人就不能认定为交通肇事共犯，也

就不存在逃逸的认定问题;相反，肇事人从现场离开，而指使人

没有来得及离开现场并被抓住，还能认定指使人有逃逸情节吗?

很显然不能，因为指使人没有离开肇事现场，如果发生了被害人

死亡的后果而且该后果是因没有及时救助造成的，指使人仅仅构

成一般的交通肇事罪(没有逃逸情节)，对于肇事者来说则应该认

定有逃逸情节的交通肇事罪。所以我们必须注意的主要问题是，

逃逸是交通肇事罪的一个量刑情节，不是单独的犯罪行为，所以

犯罪有未遂与既遂的差别，而逃逸就不存在未遂的问题，只有犯

罪行为才存在未遂的刑法意义。

逃逸情节在交通事故中可以说是比较严重的了，而此时也有

可能因为肇事者的逃逸行为，导致受害人不能及时得到救治，从

而出现严重伤残或死亡的损害后果。而当交通肇事达到了一定严

重程度时，就有可能构成交通肇事罪。此时加上又逃逸情节，一

般是处3-7年有期徒刑。