一种公路桥梁安全防撞护栏的制作方法
1.本实用新型涉及公路桥梁安全防撞技术领域，具体为一种公路桥梁安全防撞护栏。
背景技术：
2.公路桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
3.专利网公开号为cn 211849130 u公开了一种公路桥梁安全防撞护栏，包括底座，所述底座上设有底柱，在底柱的上端设有主体支柱，所述底柱和主体支柱之间设有连接肋；所述主体支柱的端部设有弧形护栏板，所述弧形护栏板和主体支柱之间设有缓冲机构；在弧形护栏板上间隔均布设有若干导向轮辊；在弧形护栏板和底柱之间的主体支柱上设有缓冲套柱，在缓冲套柱两侧与弧形护栏板之间对称设有副体支柱；所述副体支柱通过螺栓固定在缓冲套柱壁中；本实用新型的结构较为新颖，使用和操作简单方便，有效的满足公路和桥梁在防护栏上的需求，具有较强的实用性。
4.具有以下缺点：
5.(1)、在缓冲的过程中，只是简单的通过导向轮辊、缓冲弹簧、缓冲套柱、缓冲弹簧和缓冲板簧连续操作来进行卸力，这一系类结构只能将车速低的汽车形成良好的缓冲防撞效果；
6.(2)、同时上述结构只能使得整个防撞结构进行一次实用，然后就需要更换，使用成本高。
7.因此需要进行改进。
技术实现要素：
8.本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁安全防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁安全防撞护栏，包括底板，所述底板顶部中间固定连接有护栏机构，所述底板顶部在护栏机构两侧均固定连接有防撞机构，所述底板四角均开设有安装孔；
10.所述防撞机构包括安装板，所述安装板固定连接于底板顶部两侧，所述安装板中间固定连接有油缸，所述油缸前端螺纹连接有密封盖，所述油缸内在密封盖后侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧远离密封盖一端固定连接有推板，所述推板外圈固定连接有密封圈，所述油缸后端固定连接有油管，所述油管靠近中间固定连接有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸靠近中间固定连接有固定座，所述固定座底部固定连接有底板。
11.优选的，所述油管中间外壁设置有支路管，所述油管通过支路管固定连接有液压伸缩缸，方便后期在缓冲过程中，液压伸缩缸内和油缸内的液压油可以相互进行流动来达到良好的卸力目的。
12.优选的，所述油缸在推板后侧部分填充有液压油，所述密封圈外圈紧密贴合油缸内壁，液压油在防撞护栏没有受到冲击前，此时第一弹簧在原始状态下，推板靠近油缸后端，此时液压伸缩缸、油管和油缸靠近后端均填充有液压油，有缸内第一弹簧那部分空间没有填充有液压油，以方便后期防撞护栏受到冲击后进行有效的缓冲，同时密封圈能够保证推板外圈和油缸内壁具有良好的密封性能，后期能够保证液压油不会溢向第一弹簧，从而进一步保证了良好的卸力目的。
13.优选的，所述油缸前端外壁开设有螺纹，所述密封盖内圈设置有螺纹，所述油缸通过螺纹螺纹连接有密封盖，密封盖能够方便后期进行取出，以方便后期对整个油缸内的部件进行维修。
14.优选的，所述护栏机构包括固定块，所述固定块固定连接于底板顶部，所述固定块内侧固定连接有滑动杆，所述滑动杆前端滑动连接有滑动座，所述滑动座顶部固定连接有护栏主体，所述滑动杆在滑动座和固定块之间套接有第二弹簧。
15.优选的，所述滑动座内侧固定连接有固定板，所述固定板背面固定连接有液压伸缩缸，能够将整个护栏主体和防撞机构进行连接起来，以此来保证后期的防撞卸力。
16.优选的，所述滑动座中间对应滑动杆开设有滑动孔，所述滑动座通过滑动孔滑动连接有滑动杆，能够保证滑动座可以顺畅的在滑动杆上进行滑动。
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路桥梁安全防撞护栏，具备以下有益效果：
18.1、该公路桥梁安全防撞护栏，通过设置的防撞机构，当汽车冲击到护栏主体上时，此时护栏主体向后移动，然后在固定板配合下将整个液压伸缩缸内的液压油向油管内推动，油管将液压油向油缸内推动，此时油缸内因为填充了过多的液压油会对推板造成压迫力，推板在油缸内向前移动，从而对第一弹簧进行压缩，此连续性的工作过程中液压油移动能够卸除一部分冲击力，同时压缩的第一弹簧会产生反向的力，对另一部分冲击力进行卸除，从而达到良好的防撞保护效果，同时能够适应较高速和低速汽车的冲撞。
19.2、该公路桥梁安全防撞护栏，通过设置的护栏机构，在受到冲击的第一时间，此时第二弹簧能够进行卸力操作，同时当整个护栏主体损坏后，可以将护栏主体切割下来，重新焊接新的护栏主体，无需将整个防撞护栏进行更换，有效的达到了节约成本的目的。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
21.图1为本实用新型整体结构正面示意图；
22.图2为本实用新型整体结构俯视示意图；
23.图3为护栏机构背面视角示意图；
24.图4为防撞机构示意图；
25.图5为防撞机构分离示意图。
26.图中：1、底板；2、防撞机构；21、油缸；22、油管；23、固定座；24、液压伸缩杆；25、密
封盖；26、安装板；27、推板；28、第一弹簧；29、密封圈；3、护栏机构；31、固定块；32、滑动杆；33、固定板；34、护栏主体；35、第二弹簧；36、滑动座；4、安装孔。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.本实用新型提供以下技术方案：
30.实施例一
31.请参阅图1-2和图4-5，一种公路桥梁安全防撞护栏，包括底板1，底板1顶部中间固定连接有护栏机构3，底板1顶部在护栏机构3两侧均固定连接有防撞机构2，底板1四角均开设有安装孔4；
32.防撞机构2包括安装板26，安装板26固定连接于底板1顶部两侧，安装板26中间固定连接有油缸21，油缸21前端螺纹连接有密封盖25，油缸21内在密封盖25后侧设置有第一弹簧28，第一弹簧28远离密封盖25一端固定连接有推板27，推板27外圈固定连接有密封圈29，油缸21后端固定连接有油管22，油管22靠近中间固定连接有液压伸缩缸24，液压伸缩缸24靠近中间固定连接有固定座23，固定座23底部固定连接有底板1。
33.进一步的，油管22中间外壁设置有支路管，油管22通过支路管固定连接有液压伸缩缸24。
34.进一步的，油缸21在推板27后侧部分填充有液压油，密封圈29外圈紧密贴合油缸21内壁。
35.进一步的，油缸21前端外壁开设有螺纹，密封盖25内圈设置有螺纹，油缸21通过螺纹螺纹连接有密封盖25，通过设置的防撞机构2，当汽车冲击到护栏主体34上时，此时护栏主体34向后移动，然后在固定板33配合下将整个液压伸缩缸24内的液压油向油管22内推动，油管22将液压油向油缸21内推动，此时油缸21内因为填充了过多的液压油会对推板27造成压迫力，推板27在油缸21内向前移动，从而对第一弹簧28进行压缩，此连续性的工作过程中液压油移动能够卸除一部分冲击力，同时压缩的第一弹簧28会产生反向的力，对另一部分冲击力进行卸除，从而达到良好的防撞保护效果，同时能够适应较高速和低速汽车的冲撞。
36.实施例二
37.请参阅图1-3，并在实施例一的基础上，进一步得到护栏机构3包括固定块31，固定块31固定连接于底板1顶部，固定块31内侧固定连接有滑动杆32，滑动杆32前端滑动连接有滑动座36，滑动座36顶部固定连接有护栏主体34，滑动杆32在滑动座36和固定块31之间套
接有第二弹簧35。
38.进一步的，滑动座36内侧固定连接有固定板33，固定板33背面固定连接有液压伸缩缸24。
39.进一步的，滑动座36中间对应滑动杆32开设有滑动孔，滑动座36通过滑动孔滑动连接有滑动杆32，通过设置的护栏机构3，在受到冲击的第一时间，此时第二弹簧35能够进行卸力操作，同时当整个护栏主体34损坏后，可以将护栏主体34切割下来，重新焊接新的护栏主体34，无需将整个防撞护栏进行更换，有效的达到了节约成本的目的。
40.在实际操作过程中，当此装置使用时，当汽车冲击到护栏主体34上时，此时护栏主体34向后移动，然后在固定板33配合下将整个液压伸缩缸24内的液压油向油管22内推动，油管22将液压油向油缸21内推动，此时油缸21内因为填充了过多的液压油会对推板27造成压迫力，推板27在油缸21内向前移动，从而对第一弹簧28进行压缩，此连续性的工作过程中液压油移动能够卸除一部分冲击力，同时压缩的第一弹簧28会产生反向的力，对另一部分冲击力进行卸除，从而达到良好的防撞保护效果，同时能够适应较高速和低速汽车的冲撞。
41.在受到冲击的第一时间，此时第二弹簧35能够进行卸力操作，同时当整个护栏主体34损坏后，可以将护栏主体34切割下来，重新焊接新的护栏主体34，无需将整个防撞护栏进行更换，有效的达到了节约成本的目的。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
技术特征：
1.一种公路桥梁安全防撞护栏，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部中间固定连接有护栏机构(3)，所述底板(1)顶部在护栏机构(3)两侧均固定连接有防撞机构(2)，所述底板(1)四角均开设有安装孔(4)；所述防撞机构(2)包括安装板(26)，所述安装板(26)固定连接于底板(1)顶部两侧，所述安装板(26)中间固定连接有油缸(21)，所述油缸(21)前端螺纹连接有密封盖(25)，所述油缸(21)内在密封盖(25)后侧设置有第一弹簧(28)，所述第一弹簧(28)远离密封盖(25)一端固定连接有推板(27)，所述推板(27)外圈固定连接有密封圈(29)，所述油缸(21)后端固定连接有油管(22)，所述油管(22)靠近中间固定连接有液压伸缩缸(24)，所述液压伸缩缸(24)靠近中间固定连接有固定座(23)，所述固定座(23)底部固定连接有底板(1)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏，其特征在于：所述油管(22)中间外壁设置有支路管，所述油管(22)通过支路管固定连接有液压伸缩缸(24)。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏，其特征在于：所述油缸(21)在推板(27)后侧部分填充有液压油，所述密封圈(29)外圈紧密贴合油缸(21)内壁。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏，其特征在于：所述油缸(21)前端外壁开设有螺纹，所述密封盖(25)内圈设置有螺纹，所述油缸(21)通过螺纹螺纹连接有密封盖(25)。5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏，其特征在于：所述护栏机构(3)包括固定块(31)，所述固定块(31)固定连接于底板(1)顶部，所述固定块(31)内侧固定连接有滑动杆(32)，所述滑动杆(32)前端滑动连接有滑动座(36)，所述滑动座(36)顶部固定连接有护栏主体(34)，所述滑动杆(32)在滑动座(36)和固定块(31)之间套接有第二弹簧(35)。6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁安全防撞护栏，其特征在于：所述滑动座(36)内侧固定连接有固定板(33)，所述固定板(33)背面固定连接有液压伸缩缸(24)。7.根据权利要求5所述的一种公路桥梁安全防撞护栏，其特征在于：所述滑动座(36)中间对应滑动杆(32)开设有滑动孔，所述滑动座(36)通过滑动孔滑动连接有滑动杆(32)。
技术总结
本实用新型涉及公路桥梁安全防撞技术领域，且公开了一种公路桥梁安全防撞护栏，所述底板顶部中间固定连接有护栏机构，所述底板顶部在护栏机构两侧均固定连接有防撞机构，所述底板四角均开设有安装孔。该公路桥梁安全防撞护栏，当汽车冲击到护栏主体上时，此时护栏主体向后移动，然后在固定板配合下将整个液压伸缩缸内的液压油向油管内推动，油管将液压油向油缸内推动，此时油缸内因为填充了过多的液压油会对推板造成压迫力，推板在油缸内向前移动，从而对第一弹簧进行压缩，此连续性的工作过程中液压油移动能够卸除一部分冲击力，同时压缩的第一弹簧会产生反向的力，对另一部分冲击力进行卸除，能够适应较高速和低速汽车的冲撞。撞。撞。
