行程开关控制装置的制作方法
1.本技术涉及测试装置技术领域，尤其涉及一种行程开关控制装置。
背景技术：
2.在对飞行器等装置进行测试时，需要对其弹性行程开关进行按压，现有技术通常需要一名测试人员使用负重物，再通过手部按压负重物来实现行程按钮保持定位，等待另外一名测试人员测试结束后，再通过拿掉负重物体的方式完成，需要通过两人协作共同完成。
3.但是这种方式在操作过程中，对弹性行程开关的控制不够稳定。
技术实现要素：
4.有鉴于此，本技术提出了一种行程开关控制装置，使对弹性行程开关的按压更加稳定。
5.根据本技术的一方面，提供了一种行程开关控制装置，包括：
6.壳体、连接杆、锁舌和传动控制组件；
7.所述壳体的一侧设有开口，所述壳体的所述开口一侧设有安装部，所述安装部适用于与被测设备连接；
8.所述连接杆贯穿所述壳体的侧壁与所述壳体可滑动连接，所述连接杆与所述开口相对设置；
9.所述锁舌位于所述壳体的腔体内部，所述锁舌与所述连接杆连接；
10.所述传动控制组件与所述壳体的外侧壁连接，所述传动控制组件位于所述壳体的与设有所述开口相邻一侧面，所述传动控制组件设有铁芯，所述铁芯沿其体长方向可滑动的设置在所述传动控制组件上，所述铁芯的一端探出所述传动控制组件贯穿所述壳体与所述锁舌相匹配。
11.在一种可能的实现方式中，所述铁芯设有挡片和弹性件；
12.所述挡片套设在所述铁芯的探出所述传动控制组件的一端，所述弹性件的两端分别于所述挡片和所述传动控制组件的外壁抵接。
13.在一种可能的实现方式中，所述传动控制组件设有驱动装置；
14.所述驱动装置与所述铁芯连接，所述驱动装置用于驱动所述铁芯沿其体长方向滑动。
15.在一种可能的实现方式中，所述驱动装置为电磁铁。
16.在一种可能的实现方式中，所述连接杆包括驱动端和控制端，所述驱动端位于所述壳体的外部，所述控制端位于所述壳体的内部；
17.所述驱动端设有按压手柄。
18.在一种可能的实现方式中，所述连接杆还设有缓冲垫；
19.所述缓冲垫套设在所述连接杆上，所述缓冲垫位于所述锁舌和所述按压手柄之
间，所述缓冲垫位于所述壳体的内部。
20.在一种可能的实现方式中，所述锁舌朝向所述铁芯的一端设有倒直角；
21.所述倒直角朝向所述控制端。
22.在一种可能的实现方式中，所述连接杆与所述壳体的连接处和所述铁芯与所述壳体的连接处均设有到导向套。
23.在一种可能的实现方式中，所述安装部的背离所述壳体一侧面为弧面。
24.在一种可能的实现方式中，所述安装部设有安装孔；
25.所述安装孔为两个以上。
26.本技术适用于在对飞行器等装置进行测试时对其弹性行程开关进行按压，通过安装部将本技术与被测设备固定连接，使壳体通过开口覆盖被测设备的弹性行程开关，通过对连接杆进行按压实现对弹性行程开关的按压操作，当连接杆对弹性件按压到预设位置时，锁芯卡住锁舌，使连接杆对弹性行程开关的按压更加稳定。
27.根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本技术的其它特征及方面将变得清楚。
附图说明
28.包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本技术的示例性实施例、特征和方面，并且用于解释本技术的原理。
29.图1示出本技术实施例的行程开关控制装置的主体结构图；
30.图2示出本技术实施例的行程开关控制装置的竖直方向剖视图；
31.图3示出本技术实施例的行程开关控制装置的左视图；
32.图4示出本技术实施例的行程开关控制装置的俯视图；
33.图5示出本技术实施例的壳体的主体结构图；
34.图6示出本技术实施例的壳体的竖直方向剖视图；
35.图7示出本技术实施例的壳体的左视图；
36.图8示出本技术实施例的传动控制组件的主体结构图；
37.图9示出本技术实施例的传动控制组件的竖直方向剖视图。
具体实施方式
38.以下将参考附图详细说明本技术的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
39.其中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
40.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
41.在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。
42.另外，为了更好的说明本技术，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本技术同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本技术的主旨。
43.图1示出根据本技术一实施例的行程开关控制装置的主体结构图。图2示出根据本技术一实施例的行程开关控制装置的竖直方向剖视图。图3示出根据本技术一实施例的行程开关控制装置的左视图。图4示出根据本技术一实施例的行程开关控制装置的俯视图。图5示出根据本技术一实施例的壳体的主体结构图。图6示出根据本技术一实施例的壳体的竖直方向剖视图。图7示出根据本技术一实施例的壳体的左视图。图8示出根据本技术一实施例的传动控制组件的主体结构图。图9示出根据本技术一实施例的传动控制组件的竖直方向剖视图。如图1和图2所示，该行程开关控制装置包括：壳体100、连接杆110、锁舌120和传动控制组件200；壳体100的一侧设有开口，壳体100 的开口一侧设有安装部130，安装部130适用于与被测设备连接。连接杆110 贯穿壳体100的侧壁与壳体100可滑动连接，连接杆110与开口相对设置；锁舌120位于壳体100的腔体内部，锁舌120与连接杆110连接；传动控制组件200 与壳体100的外侧壁连接，传动控制组件200位于壳体100的与设有开口相邻一侧面，传动控制组件200设有铁芯210，铁芯210沿其体长方向可滑动的设置在传动控制组件200上，铁芯210的一端探出传动控制组件200贯穿壳体100 与锁舌120相匹配。
44.本技术适用于在对飞行器等装置进行测试时对其弹性行程开关进行按压，通过安装部130将本技术与被测设备固定连接，使壳体100通过开口覆盖被测设备的弹性行程开关，通过对连接杆110进行按压实现对弹性行程开关的按压操作，当连接杆110对弹性件211按压到预设位置时，锁芯卡住锁舌120，使连接杆110对弹性行程开关的按压更加稳定。
45.此处，需要进行说明的是，没有对连接杆110进行按压时，锁舌120位于铁芯210的背离弹性行程开关一侧，对连接杆110进行按压时，锁舌120对铁芯210施加压力使铁芯210向传动控制组件200方向运动，当连接杆110按压到预设位置时，锁舌120位于铁芯210和开口之间，此时铁芯210复位，抵住锁舌120，使锁舌120和连接杆110保持对弹性行程开关的按压状态。
46.在一种可能的实现方式中，铁芯210设有挡片212和弹性件211。挡片212 套设在铁芯210的探出传动控制组件200的一端，弹性件211的两端分别于挡片212和传动控制组件200的外壁抵接。通过设置挡片212和弹性件211，使铁芯210可以在弹性件211的驱动下，实现复位，其中，弹性件211为弹簧，整体结构较为简单，有效的降低了生产成本。
47.在一种可能的实现方式中，传动控制组件200设有驱动装置220。驱动装置220与铁芯210连接，驱动装置220用于驱动铁芯210沿其体长方向滑动。当测试完成后，驱动装置220驱动铁芯210向远离锁舌120方向滑动，直到滑动至离开锁舌120，解除对锁舌120位移的限制，弹性行程开关恢复至初始位置，通过设置驱动装置220实现铁芯210对锁舌120的解锁，降低了因手动操作所导致的误触等风险。
48.在一种可能的实现方式中，驱动装置220为电磁铁。电磁铁位于传动控制组件200
的内部，对铁芯210进行驱动，电磁铁的供电接口230位于传动控制组件200的远离壳体100一端，此处采用本领域常用技术手段即可实现，不再赘述。
49.在一种可能的实现方式中，连接杆110包括驱动端和控制端，驱动端位于壳体100的外部，控制端位于壳体100的内部。驱动端设有按压手柄111。通过设置按压手柄111，便于对连接杆110进行按压操作，整体结构较为简单，有效的降低了生产成本。
50.此处，需要进行说明的是，控制端的形状可根据实际使用情况进行设置，只要使控制端可以与被测设备的弹性行程开关相匹配即可，此处不做限定。
51.这样，通过手动按压连接杆110上的按压手柄111，使连接杆110驱动弹性行程开关压缩，当移动相应距离后，锁舌120和铁芯210接触，铁芯210挤压发生往后向传动控制组件200方向移动，再继续按压使锁舌120到达预设位置后，铁芯210通过弹性件211反作用力使其移到原位，按压手柄111松开后铁芯210和锁舌120锁定，弹性行程开关保持受力状态，开始测试，测试结束后，通过对电磁铁加电产生磁场吸力，使铁芯210向远离壳体100的方向位移，连接杆110受到弹性行程开关作用力，移动到初始位置。
52.在一种可能的实现方式中，连接杆110还设有缓冲垫。缓冲垫套设在连接杆110上，缓冲垫位于锁舌120和按压手柄111之间，缓冲垫位于壳体100的内部。通过在锁舌120和壳体100的内壁之间设置缓冲垫，在使用过程中对锁舌120和壳体100进行保护，延长了本技术的使用寿命。
53.在一种可能的实现方式中，锁舌120朝向铁芯210的一端设有倒直角。倒直角朝向控制端。通过设置倒直角，使锁舌120在向弹性行程开关移动过程中可以对铁芯210进行挤压使铁芯210移动，并在铁芯210恢复到初始位置时可以对锁舌120进行锁紧。
54.在一种可能的实现方式中，所述连接杆110与所述壳体100的连接处和所述铁芯210与所述壳体100的连接处均设有到导向套140。通过设置导向套140，进一步限定连接杆110和铁芯210的移动轨迹，提高了本技术的控制精度。
55.此处，需要进行说明的是，传动控制组件200通过铁芯210与所述壳体100 的连接处设置的导向套140与壳体100可拆卸连接，整体结构较为简单，有效的降低了生产成本。
56.在一种可能的实现方式中，安装部130的背离壳体100一侧面为弧面。根据实际使用情况对安装部130的背离壳体100一侧面进行设置，使安装部130 与被测设备的侧面相匹配即可，以提高安装部130与被测设备之间的连接稳定性。
57.在一种可能的实现方式中，安装部130设有安装孔。安装孔为两个以上。被测设备上设有与安装孔相匹配的螺纹孔，通过松不脱螺钉将安装部130固定在被测设备上，通过设置两个以上的安装孔，使安装部130的连接更加稳定且实现的对本技术在被测设备上的定位。
58.以上已经描述了本技术的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。
技术特征：
1.一种行程开关控制装置，其特征在于，包括：壳体、连接杆、锁舌和传动控制组件；所述壳体的一侧设有开口，所述壳体的所述开口一侧设有安装部，所述安装部适用于与被测设备连接；所述连接杆贯穿所述壳体的侧壁与所述壳体可滑动连接，所述连接杆与所述开口相对设置；所述锁舌位于所述壳体的腔体内部，所述锁舌与所述连接杆连接；所述传动控制组件与所述壳体的外侧壁连接，所述传动控制组件位于所述壳体的与设有所述开口相邻一侧面，所述传动控制组件设有铁芯，所述铁芯沿其体长方向可滑动的设置在所述传动控制组件上，所述铁芯的一端探出所述传动控制组件贯穿所述壳体与所述锁舌相匹配。2.根据权利要求1所述的行程开关控制装置，其特征在于，所述铁芯设有挡片和弹性件；所述挡片套设在所述铁芯的探出所述传动控制组件的一端，所述弹性件的两端分别于所述挡片和所述传动控制组件的外壁抵接。3.根据权利要求1所述的行程开关控制装置，其特征在于，所述传动控制组件设有驱动装置；所述驱动装置与所述铁芯连接，所述驱动装置用于驱动所述铁芯沿其体长方向滑动。4.根据权利要求3所述的行程开关控制装置，其特征在于，所述驱动装置为电磁铁。5.根据权利要求1所述的行程开关控制装置，其特征在于，所述连接杆包括驱动端和控制端，所述驱动端位于所述壳体的外部，所述控制端位于所述壳体的内部；所述驱动端设有按压手柄。6.根据权利要求5所述的行程开关控制装置，其特征在于，所述连接杆还设有缓冲垫；所述缓冲垫套设在所述连接杆上，所述缓冲垫位于所述锁舌和所述按压手柄之间，所述缓冲垫位于所述壳体的内部。7.根据权利要求5所述的行程开关控制装置，其特征在于，所述锁舌朝向所述铁芯的一端设有倒直角；所述倒直角朝向所述控制端。8.根据权利要求1所述的行程开关控制装置，其特征在于，所述连接杆与所述壳体的连接处和所述铁芯与所述壳体的连接处均设有到导向套。9.根据权利要求1所述的行程开关控制装置，其特征在于，所述安装部的背离所述壳体一侧面为弧面。10.根据权利要求9所述的行程开关控制装置，其特征在于，所述安装部设有安装孔；所述安装孔为两个以上。
技术总结
本申请涉及一种行程开关控制装置，包括：壳体、连接杆、锁舌和传动控制组件。壳体的一侧设有开口，壳体的开口一侧设有安装部，安装部适用于与被测设备连接。连接杆贯穿壳体的侧壁与壳体可滑动连接，连接杆与开口相对设置。锁舌位于壳体的腔体内部，锁舌与连接杆连接。传动控制组件与壳体的外侧壁连接，传动控制组件位于壳体的与设有开口相邻一侧面，传动控制组件设有可滑动的铁芯，铁芯的一端探出传动控制组件贯穿壳体与锁舌相匹配。通过安装部将本申请与被测设备固定，使壳体通过开口覆盖被测设备的弹性行程开关，通过连接杆对弹性行程开关进行按压，当连接杆对弹性件按压到预设位置时，锁芯卡住锁舌，实现对连接杆的锁紧。实现对连接杆的锁紧。实现对连接杆的锁紧。
