一种升降功能的智能化车间用气压运输车的制作方法
1.本实用新型涉及运输设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种升降功能的智能化车间用气压运输车。
背景技术：
2.运输是指用特定的设备和工具，将一定形状、质量、体积的物体，从一个地点向另一个地点安全的按时运达的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。运输车是常用的一种运输设备，可通过运输车来运输货物。
3.但是在实际使用时，运输车不便于升降调节，不能很好地满足使用所需。
技术实现要素：
4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种升降功能的智能化车间用气压运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种升降功能的智能化车间用气压运输车，包括运输车体，所述运输车体的顶部设有运输台，所述运输车体的内部设有升降机构；
6.升降机构包括固定连接在运输车体内部的固定块、滑杆和两个液压缸，所述运输车体的内部和滑杆的外表面滑动连接有两个对称的滑块，两个所述滑块的顶部设有剪式折叠架，所述固定块的两侧设有对称的伸缩杆，且所述伸缩杆另一端固定连接在两个所述滑块相对的一侧，两个所述液压缸的输出端固定连接有连架，所述连架的内部开设有对称的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有连接座，且所述剪式折叠架的两侧铰接在连接座远离连架的一侧，所述运输台的内部开设有活动槽，且所述剪式折叠架的顶端铰接在活动槽的内部，所述连架的内部设有缓冲机构。
7.优选地，所述缓冲机构包括两个对称开设在连架内部的凹槽，所述凹槽的内部固定连接有缓冲导杆，所述缓冲导杆的外表面和凹槽的内部滑动连接有滑动座，所述滑动座的底部中心处设有上连件，两个所述液压缸靠近滑动座的一侧顶部设有下连件，且所述上连件和下连件的内部铰接有缓冲杆。
8.优选地，所述缓冲机构还包括固定在凹槽一侧内壁的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接在滑动座的一侧外表面。
9.优选地，所述运输台的顶部两侧设有凸条。
10.优选地，所述运输车体内部的两侧设有对称的稳固弹簧，所述稳固弹簧相对的一端固定连接在滑块远离伸缩杆的一侧。
11.优选地，所述稳固弹簧位于滑杆的上方。
12.优选地，所述缓冲导杆位于缓冲弹簧的内部。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.1、与现有技术相比，通过设置升降机构，两个液压缸可根据所需驱动连架进行升
降移动，剪式折叠架受力伸展或折叠压缩并带动其上的运输台升高或下降，同时连接座在滑槽内滑动，滑块受力在滑杆上滑动，伸缩杆受力回缩或伸长，从而增加了运输车的升降功能，能方便根据所需进行升降调节，满足使用所需，还增强了装置的灵活性和实用性。
15.2、与现有技术相比，通过设置缓冲机构，且在液压缸和剪式折叠架等调节工作时，其产生的震动能量作用于上连件、下连件和缓冲杆等，缓冲杆受力在上连件和下连件内转动，滑动座受力在缓冲导杆和凹槽内部滑动，缓冲弹簧受力形变并回弹，使其对相关连接处进行缓冲和运动摩擦，从而能有效对能量进行消耗减力和缓冲减震，且剪式折叠架因自身特殊的机械结构，与缓冲机构共同配合，提高装置使用的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型剪式折叠架具体结构示意图。
18.图3为本实用新型a处局部放大结构示意图。
19.附图标记为：1、运输车体；2、运输台；3、固定块；4、滑杆；5、液压缸；6、滑块；7、剪式折叠架；8、伸缩杆；9、连架；10、滑槽；11、连接座；12、活动槽；13、凹槽；14、缓冲导杆；15、滑动座；16、上连件；17、下连件；18、缓冲杆；19、缓冲弹簧；20、凸条；21、稳固弹簧。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.如附图1-3所示的一种升降功能的智能化车间用气压运输车，包括运输车体1，运输车体1的顶部设有运输台2，运输车体1的内部设有升降机构；
22.升降机构包括固定连接在运输车体1内部的固定块3、滑杆4和两个液压缸5，运输车体1的内部和滑杆4的外表面滑动连接有两个对称的滑块6，两个滑块6的顶部设有剪式折叠架7，固定块3的两侧设有对称的伸缩杆8，且伸缩杆8另一端固定连接在两个滑块6相对的一侧，两个液压缸5的输出端固定连接有连架9，连架9的内部开设有对称的滑槽10，滑槽10的内部滑动连接有连接座11，且剪式折叠架7的两侧铰接在连接座11远离连架9的一侧，运输台2的内部开设有活动槽12，且剪式折叠架7的顶端铰接在活动槽12的内部，连架9的内部设有缓冲机构；
23.其中，两个液压缸5可根据所需驱动连架9进行升降移动，剪式折叠架7受力伸展或折叠压缩并带动其上的运输台2升高或下降，同时连接座11在滑槽10内滑动，滑块6受力在滑杆4上滑动，伸缩杆8受力回缩或伸长，从而增加了运输车的升降功能，能方便根据所需进行升降调节，满足使用所需，还增强了装置的灵活性和实用性。
24.在一个优选地实施方式中，如附图2和附图3所示，缓冲机构包括两个对称开设在连架9内部的凹槽13，凹槽13的内部固定连接有缓冲导杆14，缓冲导杆14的外表面和凹槽13的内部滑动连接有滑动座15，滑动座15的底部中心处设有上连件16，两个液压缸5靠近滑动座15的一侧顶部设有下连件17，且上连件16和下连件17的内部铰接有缓冲杆18，以便于在液压缸5和剪式折叠架7等调节工作时，其产生的震动能量作用于上连件16、下连件17和缓
冲杆18等，缓冲杆18受力在上连件16和下连件17内转动，滑动座15受力在缓冲导杆14和凹槽13内部滑动，使其对相关连接处进行缓冲和运动摩擦，从而能有效对能量进行消耗减力和缓冲减震，且剪式折叠架7因自身特殊的机械结构，与缓冲机构共同配合，提高装置使用的稳定性。
25.在一个优选地实施方式中，如附图2和附图3所示，缓冲机构还包括固定在凹槽13一侧内壁的缓冲弹簧19，缓冲弹簧19的另一端固定连接在滑动座15的一侧外表面，以便于缓冲弹簧19受力形变并回弹，有效对相关处进行吸收缓冲减震。
26.在一个优选地实施方式中，如附图1所示，运输台2的顶部两侧设有凸条20，以便于可对运输台2上放置的物品进行相对的阻挡。
27.在一个优选地实施方式中，如附图2所示，运输车体1内部的两侧设有对称的稳固弹簧21，稳固弹簧21相对的一端固定连接在滑块6远离伸缩杆8的一侧，以便于在滑块6移动时，稳固弹簧21也受力形变，有效对滑块6进行辅助稳固，提高了装置的稳定性。
28.在一个优选地实施方式中，如附图2所示，稳固弹簧21位于滑杆4的上方，以便于避免对滑块6在滑杆4上滑动造成妨碍。
29.在一个优选地实施方式中，如附图2和附图3所示，缓冲导杆14位于缓冲弹簧19的内部，以便于保证缓冲导杆14和缓冲弹簧19的工作的同时，还减少空间的相对占用率。
30.本实用新型工作原理：使用时，两个液压缸5可根据所需驱动连架9进行升降移动，剪式折叠架7受力伸展或折叠压缩并带动其上的运输台2升高或下降，同时连接座11在滑槽10内滑动，滑块6受力在滑杆4上滑动，伸缩杆8受力回缩或伸长，从而增加了运输车的升降功能，能方便根据所需进行升降调节，满足使用所需，还增强了装置的灵活性和实用性，且在液压缸5和剪式折叠架7等调节工作时，其产生的震动能量作用于上连件16、下连件17和缓冲杆18等，缓冲杆18受力在上连件16和下连件17内转动，滑动座15受力在缓冲导杆14和凹槽13内部滑动，缓冲弹簧19受力形变并回弹，使其对相关连接处进行缓冲和运动摩擦，从而能有效对能量进行消耗减力和缓冲减震，且剪式折叠架7因自身特殊的机械结构，与缓冲机构共同配合，提高装置使用的稳定性；且在滑块6移动时，稳固弹簧21也受力形变，有效对滑块6进行辅助稳固，提高了装置的稳定性。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种升降功能的智能化车间用气压运输车，包括运输车体(1)，其特征在于：所述运输车体(1)的顶部设有运输台(2)，所述运输车体(1)的内部设有升降机构；升降机构包括固定连接在运输车体(1)内部的固定块(3)、滑杆(4)和两个液压缸(5)，所述运输车体(1)的内部和滑杆(4)的外表面滑动连接有两个对称的滑块(6)，两个所述滑块(6)的顶部设有剪式折叠架(7)，所述固定块(3)的两侧设有对称的伸缩杆(8)，且所述伸缩杆(8)另一端固定连接在两个所述滑块(6)相对的一侧，两个所述液压缸(5)的输出端固定连接有连架(9)，所述连架(9)的内部开设有对称的滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部滑动连接有连接座(11)，且所述剪式折叠架(7)的两侧铰接在连接座(11)远离连架(9)的一侧，所述运输台(2)的内部开设有活动槽(12)，且所述剪式折叠架(7)的顶端铰接在活动槽(12)的内部，所述连架(9)的内部设有缓冲机构。2.根据权利要求1所述的一种升降功能的智能化车间用气压运输车，其特征在于：所述缓冲机构包括两个对称开设在连架(9)内部的凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部固定连接有缓冲导杆(14)，所述缓冲导杆(14)的外表面和凹槽(13)的内部滑动连接有滑动座(15)，所述滑动座(15)的底部中心处设有上连件(16)，两个所述液压缸(5)靠近滑动座(15)的一侧顶部设有下连件(17)，且所述上连件(16)和下连件(17)的内部铰接有缓冲杆(18)。3.根据权利要求2所述的一种升降功能的智能化车间用气压运输车，其特征在于：所述缓冲机构还包括固定在凹槽(13)一侧内壁的缓冲弹簧(19)，所述缓冲弹簧(19)的另一端固定连接在滑动座(15)的一侧外表面。4.根据权利要求1所述的一种升降功能的智能化车间用气压运输车，其特征在于：所述运输台(2)的顶部两侧设有凸条(20)。5.根据权利要求1所述的一种升降功能的智能化车间用气压运输车，其特征在于：所述运输车体(1)内部的两侧设有对称的稳固弹簧(21)，所述稳固弹簧(21)相对的一端固定连接在滑块(6)远离伸缩杆(8)的一侧。6.根据权利要求5所述的一种升降功能的智能化车间用气压运输车，其特征在于：所述稳固弹簧(21)位于滑杆(4)的上方。7.根据权利要求3所述的一种升降功能的智能化车间用气压运输车，其特征在于：所述缓冲导杆(14)位于缓冲弹簧(19)的内部。
技术总结
本实用新型公开了一种升降功能的智能化车间用气压运输车，具体涉及运输设备技术领域，包括运输车体，所述运输车体的顶部设有运输台，所述运输车体的内部设有升降机构；升降机构包括固定连接在运输车体内部的固定块、滑杆和两个液压缸，所述运输车体的内部和滑杆的外表面滑动连接有两个对称的滑块，两个所述滑块的顶部设有剪式折叠架，所述固定块的两侧设有对称的伸缩杆，且所述伸缩杆另一端固定连接在两个所述滑块相对的一侧。本实用新型增加了运输车的升降功能，能方便根据所需进行升降调节，满足使用所需，增强了装置的灵活性和实用性，提高装置使用的稳定性。提高装置使用的稳定性。提高装置使用的稳定性。
